專利名稱：密封條及其加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種密封條和用于制造該密封條的加工方法。更具體地說，本發(fā)明涉及植絨密封條和此類密封條的加工方法。
背景技術(shù)：
通常，密封條沿機(jī)動(dòng)車門(例如機(jī)動(dòng)車)的周部或車身的門洞周部設(shè)置。作為密封條的實(shí)例，現(xiàn)有技術(shù)例如為，密封條包括具有大致U形橫截面的卡固部和設(shè)置為從卡固部突起的中空密封部，卡固部安裝在車門的周部或沿門洞周部形成的凸緣上。這樣，當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，密封部與門洞周部或車門的周部壓力接觸，從而在車門和車身之間建立密封。
近些年來，對于密封條外表面中在安裝狀態(tài)下的可看到部分(例如其外觀面或密封面)，要求也具有與內(nèi)飾部件(例如，織物)相同的外觀質(zhì)量，針對上述需求，提供了這樣一種密封條，在其外表面粘附織物，從而實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)功能的提高(參見，例如，日本專利公開NO.JP-B-6-104343)。然而，當(dāng)將織物附加于密封條時(shí)，通常，為了避免在車門關(guān)閉時(shí)織物妨礙密封部的變形，將粘合劑施加于密封部的外表面上，從而阻止密封部的外表面粘到織物上。
然而，在防止密封部的外表面粘附到織物上的情況下，當(dāng)密封條安裝到門洞周部等時(shí)，在角部等部分上，織物不隨密封部變形，并可能引發(fā)在織物上產(chǎn)生皺褶的風(fēng)險(xiǎn)。
與之相比，在密封條的外表面粘接于織物上的情況下，由于使密封部變形困難，擔(dān)心將導(dǎo)致密封性能下降。
進(jìn)一步，提出了這樣一種密封條，其中通過在卡固部的外觀面上施加植絨，來實(shí)現(xiàn)外觀性能的提高(參見，例如，日本實(shí)用新型公開No.JP-54-79613U)。
但是，在相關(guān)技術(shù)中，由于通過靜電植絨加工，將植絨施加于構(gòu)成基材(基底材料)的卡固部，使得絨毛(pile fibers)幾乎垂直于卡固部進(jìn)行粘附，這樣僅提供了均一的外觀。均一的外觀看上去為人工制造的，無法感受到諸如織物或織造品的自然觸感。此外，雖然植絨的目的是為了在卡固部表面上提供不規(guī)則效果，仍然難以產(chǎn)生織物或織造品的自然感覺。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明著眼于解決上述問題，并且本發(fā)明的目的在于提供一種密封條，該密封條在維持原有功能(例如密封部的密封性能)的基礎(chǔ)上，可提高植絨部處的外觀質(zhì)量，本發(fā)明還提供制造這種密封條的方法。
在下文中，將闡述本發(fā)明解決問題的方面。
本發(fā)明的第一方面提供一種密封條，包括具有U形橫截面的卡固部，適于安裝于車門周部和沿車身門洞周部的凸緣之一上；密封部，從卡固部突起，以在車門關(guān)閉時(shí)與配合部件接觸；植絨部，粘附于密封條外表面預(yù)定區(qū)域的粘合劑層，其中，植絨部設(shè)有粘附到粘合劑層上的大量絨毛以形成絨面，使絨毛與密封條外表面的法線方向形成任意角度。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，通過施加朝向各種任意方向的絨毛，在植絨部的表面上提供了不規(guī)則的效果，因此可以呈現(xiàn)自然的感覺。結(jié)果，可實(shí)現(xiàn)植絨部上外觀質(zhì)量的提高。
此外，特別地，如果植絨部設(shè)置于卡固部上，不同于通過靜電植絨加工將絨毛大致垂直于基材施加的技術(shù)，由于構(gòu)成基材(或基底材料)的卡固部覆蓋有與法線方向成任意角度的絨毛，即使在由法線方向看卡固部外表面的情況下，也可增加掩蓋基材顏色的效果。結(jié)果，即使在由于材料含有碳黑而使基材呈現(xiàn)黑色的情況下，可以掩蓋該黑色。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，粘合劑層可以經(jīng)過著色形成。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，即使在卡固部和唇部由于碳黑而呈現(xiàn)黑色的情況下，也可以掩蓋黑色。結(jié)果，從色調(diào)方面看，可以實(shí)現(xiàn)植絨部處外觀質(zhì)量的提高。注意粘合劑層的顏色可以為黑色，以與乘員室內(nèi)裝飾部件匹配。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，可以通過將有色絨毛植絨而形成植絨部。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，通過使用有色絨毛，例如，提供的色調(diào)大致接近與乘員室中內(nèi)飾部件等匹配的織物，因此可能實(shí)現(xiàn)外觀質(zhì)量的提高。此外，掩蓋了卡固部和唇部的黑色，因此可實(shí)現(xiàn)在植絨部處外觀質(zhì)量的提高。此外，特別地，在使用有色絨毛的情況下，結(jié)合上述構(gòu)成基材的卡固部經(jīng)覆蓋與法線方向成各種角度的絨毛，使得掩蓋基材顏色的效果更好，因此通過充分掩蓋基材的顏色，抑制了絨毛顏色減弱或產(chǎn)生偏差的缺點(diǎn)。
此外，與粘合劑層相同，植絨部的顏色可為黑色，以與乘員室中內(nèi)飾部件的顏色匹配。此外，當(dāng)假定粘合劑層帶有顏色，將有色絨毛用于植絨部時(shí)，本發(fā)明的此方面可理解為“粘合劑層和植絨部的顏色為相同顏色或相同色系的顏色”狀態(tài)。通過采用此結(jié)構(gòu)，粘合劑層和植絨部之間的顏色差異減弱，因此可能增加對基材顏色的掩蓋效果。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，可由基于水基聚氨酯樹脂的粘合劑形成粘合劑層。
根據(jù)這種構(gòu)造，絨毛可以通過基于水基聚氨酯的粘合劑更牢固和更結(jié)實(shí)地粘附到由橡膠材料制成的密封條上。此外，由于粘合劑不會(huì)釋放可揮發(fā)性有機(jī)組分(VOC)，例如甲醛，粘合劑親和于環(huán)境。
本發(fā)明的另一方面提供了一種用于制造密封條的密封條制造方法，包括擠出步驟，擠出密封條的主體部分；表面處理施加步驟，對主體部分的外表面施加表面處理；粘合劑施加步驟，將粘合劑施加到已施加表面處理主體部分的外表面上；以及植絨步驟，在主體部分中施加有粘合劑的部分上，使用靜電噴槍將絨毛植絨。
根據(jù)這種構(gòu)造，通過對密封條主體部分外表面施加表面處理，便于形成粘合劑層。
在根據(jù)本發(fā)明中的密封條中，植絨部可粘附在密封部的外表面。
根據(jù)此構(gòu)造，對于密封部，可以獲得類似織物外觀和高外觀設(shè)計(jì)性能。不同于將真實(shí)織物粘附于密封部外表面的情況，由于在密封條安裝時(shí)，不會(huì)在角部等產(chǎn)生皺褶，避免外觀質(zhì)量的降低。此外，由于在車門關(guān)閉或類似情況時(shí)，密封部可以毫無困難地變形，同樣可以阻止密封性能降低。結(jié)果，在保持密封部密封性能的同時(shí)，可以改善密封條外觀質(zhì)量。注意“密封部外表面”表示在密封條安裝狀態(tài)下密封部表面的可見部分，以及，這句話的目的是用于排除不可看到部分，例如朝向構(gòu)成安裝基部的卡固部和由內(nèi)飾部件等覆蓋的部分。當(dāng)然，在植絨部形成在不可見部分上的情況下，這將不會(huì)導(dǎo)致任何問題，以及為達(dá)成了實(shí)現(xiàn)提高外觀設(shè)計(jì)性能的目的，植絨部僅需至少形成在密封部可見的部分(外表面)。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，絨毛可以彎曲成曲線狀。
在將形成為直線狀的(直)絨毛垂直噴灑到密封部表面的情況下，即使在既濃密噴灑便宜的透明絨毛也濃密噴灑有色絨毛的情況下，構(gòu)成基材的密封部表面是可見的，并可能會(huì)導(dǎo)致密封條外觀劣化。此外，由于用作密封條材料的橡膠材料通常含有作為補(bǔ)強(qiáng)材料的碳黑，很難使密封條帶有所需顏色，并可能會(huì)導(dǎo)致上述問題更為突出。結(jié)果，使用形成為直線狀的絨毛，質(zhì)感因觀察密封條的角度不同而不同，并極難獲得類似織物的外觀。
與此相反，噴灑彎曲成曲線狀的(彎曲)絨毛，由于絨毛相互纏繞，并且絨毛位于密封部的表面上，保證了掩蓋密封部表面的效果，并可以獲得更類似織物的質(zhì)感。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，可噴灑大量絨毛使之置于任意方向。
根據(jù)這種構(gòu)造，即使在使用直絨毛的情況下，也可以獲得與通過本發(fā)明上述方面獲得的功能和優(yōu)點(diǎn)相同的功能和優(yōu)點(diǎn)。此外，通過使用彎曲絨毛的協(xié)同作用，可以增強(qiáng)功能和效果。當(dāng)在密封部的外表面上形成植絨部時(shí)，將粘合劑層形成在密封部的外表面上，之后，噴灑絨毛，使得絨毛刺入粘合劑層的外表面(或?qū)⒔q毛的一端固定到外表面上)。在此情況下，“噴灑絨毛以置于任意方向”表示，絨毛在其一端刺入粘合劑層的方向，即，絨毛固定端指向的方向。由此，通過絨毛纏繞，密封部的外表面看上去類似織物，即使密封部變形時(shí)，纏繞的絨毛也不會(huì)展開到這樣的程度，使纖維之間的纏繞變粗糙，以至于可看到基材的黑色。相反，在應(yīng)用形成為直狀并靜電植絨的絨毛的情況下，噴灑絨毛從而保持豎直，并因此，植絨部看上去不像織物。此外，當(dāng)密封部變形時(shí)，使保持豎直的直絨毛彼此分隔開至產(chǎn)生粗糙部分的程度，通過如此產(chǎn)生的粗糙部分，導(dǎo)致基材的黑色可見的風(fēng)險(xiǎn)。此外，對于用于噴灑大量絨毛以形成任意方向的噴灑方法，可使用這樣的方法，其中使用壓力噴槍或靜電噴槍噴灑絨毛。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，用于粘附絨毛的粘合劑，在其固化后，可具有100％或更高的伸展性。
根據(jù)這種構(gòu)造，由于粘合劑是柔性的，粘合劑可以跟隨密封部變形，因此可抑制密封性能的降低。注意盡管將在下文中描述，“粘合劑固化后的伸展性”意思為當(dāng)將粘合劑制成膜，在常溫下的伸展性。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，基于水基聚氨酯樹脂的粘合劑可包含碳二亞胺固化劑或環(huán)氧固化劑。
根據(jù)這種構(gòu)造，可以實(shí)現(xiàn)耐磨性的增加。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，密封部可由彈性海綿材料形成。
在本發(fā)明中，優(yōu)選地，至少在密封部的外表面上，形成設(shè)有大量絨毛的植絨部，該絨毛長度大于等于0.6mm小于等于1.0mm并且細(xì)度大于等于2.2T分特克斯小于等于6.7T分特克斯。
通過使用比常規(guī)絨毛(用于通常的靜電植絨)相對短且相對細(xì)的上述絨毛，作為提供植絨部的絨毛，當(dāng)車門關(guān)閉，密封部與門洞周部壓力接觸時(shí)，該絨毛不容易倒塌，并且隨著打開車門，倒塌的絨毛可容易地恢復(fù)其原來的狀態(tài)。結(jié)果，當(dāng)車門打開時(shí)，在構(gòu)成密封表面的部分處，不易留下接觸印記。此外，可以抑制外觀質(zhì)量的下降，這種質(zhì)量下降的原因是，由于倒塌的絨毛會(huì)反光，使得接觸印記看上去比其他部分更亮。
注意，“密封部的外表面”表示在密封條安裝狀態(tài)下密封部表面上的可見部分，以及目的是為了排除不可見部分，例如朝向構(gòu)成安裝基部的卡固部的部分和通過內(nèi)飾部件等掩蓋的部分。當(dāng)然，即使在植絨部形成在不可見部分上的情況下，將不會(huì)導(dǎo)致任何問題，從實(shí)現(xiàn)改善外觀設(shè)計(jì)功能的觀點(diǎn)出發(fā)，植絨部僅需至少形成在密封部可看到的部分(外表面)。
此外，為使車門關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的接觸印記更不易看到，優(yōu)選地是，絨毛長度大于等于0.6mm小于等于0.8mm，并且其細(xì)度大于等于3.3T分特克斯。然而，用長度在0.6mm以下的絨毛的情況下，如下文中所述，在使用彎曲為曲線狀的絨毛時(shí)，很難產(chǎn)生預(yù)期的曲線或彎曲，因此絨毛成為直的。因此使用長度在0.6mm以下的絨毛不可取。此外，對于細(xì)度在6.7T分特克斯以上的絨毛，很難獲得類似織物的外觀，因此不推薦使用。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，其中大量絨毛提供為具有兩種或兩種以上不同顏色的絨毛，其中至少包括白色。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，由于整個(gè)植絨部的顏色為包含白色的混合色，即使在密封部上產(chǎn)生接觸印記的情況下，由于倒塌的絨毛反光，很難看出接觸印記與其他部分之間的差異，并使得接觸印記不明顯。結(jié)果，外觀質(zhì)量的降低被抑制。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，絨毛可以彎曲為曲線狀。
如果噴灑形成為直狀的(直)絨毛以相對于密封部表面垂直，可能造成相關(guān)技術(shù)固有問題更加突出。與此相比，在噴灑曲線狀(或彎曲)絨毛的情況下，由于此方法噴灑的絨毛彼此之間纏繞或相對于密封部表面傾斜，可以提供與通過方法2提供的功能和優(yōu)點(diǎn)相同的功能和優(yōu)點(diǎn)。注意用長度在0.6mm以下的絨毛時(shí)，由于很難產(chǎn)生預(yù)期的彎曲，因此優(yōu)選的是，使用長度大于等于0.6mm的絨毛。此外，用長度在1.0mm以上的絨毛，絨毛在噴槍噴嘴內(nèi)相互纏繞，從而容易堵塞噴嘴，因此，難以得到均一的絨毛噴灑，最好不使用長度在1.0mm以上的絨毛。
在根據(jù)本發(fā)明的密封條中，可將大量絨毛噴灑置于任意的方向。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，即使在使用直絨毛的情況下，可以獲得與通過本發(fā)明其他方面獲得的功能和優(yōu)點(diǎn)相同的功能和優(yōu)點(diǎn)。此外，可以增強(qiáng)功能和效果。當(dāng)在密封部外表面上形成植絨部時(shí)，粘合劑層形成在密封部外表面上，之后，噴灑絨毛，以刺入粘合劑層的外表面(或絨毛的一端固定于該處)。在此情況下，“絨毛噴灑后所在的任意方向”表示絨毛在其一端刺入粘合劑層的方向，即，絨毛的固定端指向的方向。由此，借助于絨毛纏繞，密封部的外表面看上去類似織物，并且，即使密封部變形，纏繞的絨毛不會(huì)展開到這種程度，使得纖維之間的纏繞變得粗糙，從而可看見基材的黑色。相反，在絨毛都形成為直狀并采用靜電植絨的情況下，絨毛噴灑后保持豎直，并因此，植絨部看上去不像織物。此外，當(dāng)密封部變形時(shí)，使豎直的直絨毛彼此分開到產(chǎn)生粗糙部分的程度，導(dǎo)致可能通過這樣產(chǎn)生的粗糙部分可看到基材的黑色。此外，作為用于噴灑大量絨毛以指向任意方向的噴灑方法，可采用壓力噴槍或靜電噴槍噴灑絨毛。


圖1為示出機(jī)動(dòng)車的軸側(cè)圖。
圖2為示出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例密封條的剖視圖。
圖3為示出密封條中間擠出材料的剖視圖。
圖4為說明粘合劑層和植絨部的局部放大剖視圖。
圖5為示出部分密封條生產(chǎn)線的示意圖。
圖6為示出根據(jù)本發(fā)明第二和第三實(shí)施例的密封條的剖視圖。
圖7為說明絨毛倒塌的局部放大剖視圖。
具體實(shí)施例方式
(第一實(shí)施例)下文中，參照附圖描述本發(fā)明的第一實(shí)施例。如圖1所示，將車門2設(shè)置為在車輛1的側(cè)部開關(guān)，沿門洞3的周部安裝密封條4，門洞3形成在對應(yīng)于車門2的車身部分中。本實(shí)施例的密封條4主要通過擠出形成，并整體形成為環(huán)狀。
如圖2所示，密封條4包括卡固部5和密封部6?？ü滩?包括內(nèi)側(cè)壁部11、外側(cè)壁部12和將壁部11、12連接到一起的連接部13，并因此形成為整體具有大致U形橫截面?？ü滩?由三元乙丙(乙烯-丙烯-無規(guī)共聚物，EPDM)密實(shí)橡膠制成，并將金屬嵌件14嵌入其內(nèi)部。注意本實(shí)施例中，采用EPDM橡膠制造密封條4。該三元乙丙橡膠包含作為補(bǔ)強(qiáng)材料的碳黑，并且基材是黑色的。
多個(gè)夾持唇15整體形成在外側(cè)壁部12的內(nèi)表面(朝向車內(nèi)側(cè)的表面)上，從而朝卡固部5的內(nèi)側(cè)(朝車內(nèi)側(cè))延伸，同時(shí)夾持唇16整體形成在內(nèi)側(cè)壁部11的內(nèi)表面(朝向車外側(cè)的表面)上，從而朝卡固部5的內(nèi)側(cè)(朝車外側(cè))延伸。在密封部6朝向門洞3內(nèi)周部一側(cè)，將外觀唇18形成在連接部13上，從而從此處延伸以覆蓋內(nèi)飾部件(未示出)，如車內(nèi)飾。外觀唇18對應(yīng)于本發(fā)明的唇部。注意卡固部可以通過外側(cè)壁部和構(gòu)成底壁的連接部分形成為大致L型橫截面。在這種情況下，沒有嵌件嵌入其中。此外，可采用沒有形成夾持唇的結(jié)構(gòu)，從而通過壓敏雙面膠帶的方式將卡固部牢固粘附在凸緣上。
此外，作為車身內(nèi)板21和外板22連接到一起的結(jié)果，沿門洞3的周部形成凸緣23，并將卡固部5固定在如此形成的凸緣23上，因此，密封條4保持在門洞3的周部。
另一方面，密封部6整體設(shè)置于外側(cè)壁部12的外側(cè)，從而從此處突起，以及，密封部6由作為彈性海綿材料的三元乙丙海綿橡膠制成為中空結(jié)構(gòu)。這樣，當(dāng)車門2關(guān)閉時(shí)，密封部6壓力接觸車門2的周部，從而在車門2和機(jī)動(dòng)車1的車身之間建立密封。
在安裝狀態(tài)下描述，在密封條4外表面上形成作為其外觀面而露出的外觀表面D，形成外觀表面的外表面包括下述部分從基本上外觀唇18的末端部延伸到其近端部，并越過卡固部5的連接部13到達(dá)密封部6中與外側(cè)壁部12連續(xù)的部分。如圖4局部放大剖視圖所示，粘合劑層28形成在外觀表面D上，并將植絨部29形成在粘合劑層28上。注意外觀表面D包括折回部分。
作為提供粘合劑層28的粘合劑，使用基于水基聚氨酯的粘合劑，以及，粘合劑的顏色為淺褐色，由于在其中混入了著色助劑而變?yōu)椴煌该鞯摹．?dāng)然，粘合劑的顏色不僅限于淺褐色和其他顏色(只要不是由碳黑得到的黑色即可，例如紅色、藍(lán)色、灰色、棕色(深棕色)等等)，其顏色可使用匹配于內(nèi)飾部件(裝飾)的顏色。注意在乘員室中布置的內(nèi)飾部件等是黑色基調(diào)的顏色的情況下，可添加黑色顏料來調(diào)整粘合劑層28，以使其在顏色和光澤方面匹配于乘員室中內(nèi)飾部件等。
通過在粘合劑層28上使用靜電噴槍噴灑大量的絨毛29a，形成本實(shí)施例中的植絨部29，以及，絨毛29a在其一端粘接到粘合劑層28上，并各自相對于外觀表面D的法線方向形成隨機(jī)(不同)任意角度。注意在本實(shí)施例中，作為絨毛29a，使用長度大約0.5mm到0.8mm并細(xì)度(thickness)為1.5到3旦尼爾的聚酰胺纖維。此外，絨毛29a的顏色為淺褐色，構(gòu)成與粘合劑層28相同的顏色。當(dāng)然，絨毛29a的顏色不僅限于淺褐色，因此，類似于粘合劑層28，絨毛29a可以是與內(nèi)飾部件(例如裝飾等)匹配的任意顏色。
下面描述密封條4的制造方法。圖5是密封條4部分生產(chǎn)線的示意圖，在圖中，密封條4由左向右牽引生產(chǎn)。
首先，在擠出步驟中，與未硫化的三元乙丙橡膠一起，將嵌件14連續(xù)地提供給擠出機(jī)31。接著，從橡膠擠出機(jī)31的模具中，擠出提供密封條4主體部分的中間擠出材料32(參見圖3)，從而嵌件14上覆蓋有未硫化的三元乙丙橡膠。在這個(gè)階段中，中間擠出材料32擠出為大致平板狀，如圖3所示，從而與卡固部5對應(yīng)的嵌件14埋設(shè)部位為打開的平面狀。
在擠出步驟之后的硫化步驟中，如此擠出的中間擠出材料32被牽引進(jìn)入用于預(yù)硫化的高頻硫化箱(UHF)33。此后，中間擠出材料32被牽引進(jìn)入用于二段硫化的熱空氣硫化箱(HAV)34，在此處完成中間擠出材料32的硫化。
在硫化步驟之后的表面處理施加步驟中，通過表面處理設(shè)備37對中間擠出材料32施加表面處理，從而使粘合劑層28容易形成，在下文中描述粘合劑層28。作為表面處理，可使用電弧處理(等離子處理)、電暈處理、底膠涂布等，這些處理提供了極性。
此后，在施加粘合劑步驟中，通過粘合劑施加裝置38將粘合劑施加于中間擠出材料32的表面，從而形成粘合劑層28。
在接著的植絨步驟中，首先，在植絨設(shè)備39中，使用壓力噴槍將大量的絨毛29a噴灑到施加有粘合劑的部分上。在預(yù)定的空氣壓力下，壓力噴槍將絨毛29a盡可能深地輸送到絨毛室內(nèi)部，并在預(yù)定的空氣壓力下，從出口將絨毛29a噴灑到施加有粘合劑的部分。此時(shí)，使如此噴灑的絨毛29a朝不同的方向植于粘合劑層28上。接著，在干燥機(jī)40中將施加的粘合劑加熱固化，從而絨毛29a被固定就位，使得絨毛29a不會(huì)從該處脫離。此后，在吹風(fēng)機(jī)41中將多余的絨毛29a從粘合劑層28上吹落。在經(jīng)過上述步驟之后，完成了植絨部29。
可選擇地，在植絨步驟中，可以使用靜電噴槍將絨毛29a噴灑到中間擠出材料32上。靜電噴槍在預(yù)定的空氣壓力下將絨毛29a輸送到內(nèi)部帶電室，之后，如此輸送進(jìn)來的絨毛29a通過靜電而帶電，靜電噴槍將帶靜電的絨毛29a從其出口噴灑到施加有粘合劑的部位。此外，在干燥機(jī)40中使粘合劑熱固化，此后絨毛29a固定在粘合劑層28上，從而絨毛不會(huì)由此處脫落，在吹風(fēng)機(jī)41中吹落多余的絨毛29a。在這些步驟完成后，植絨部29完成。在對應(yīng)于卡固部5的角部(在此處施加彎曲處理)的外觀表面D中，植絨施加得比其他位置更密，從而在密封條4制成后，外觀表面D整個(gè)區(qū)域內(nèi)植絨部29可以形成為具有大致一致的密度。
通過彎曲機(jī)42，對如此植絨的中間擠出材料32施加彎曲處理，從而形成具有大致U形橫截面的卡固部5。此后，用裁斷機(jī)43將中間擠出材料32切成預(yù)定的長度，從而獲得密封條4。
注意可以在硫化步驟之后施加粘合劑步驟以前，實(shí)施使用彎曲機(jī)42的彎曲處理。在此情況下，可以防止由彎曲機(jī)42的滾輪在植絨表面上造成傷害。此外，嵌件14可以預(yù)成形為向上拱起的截面形狀或形成為彎角狀，用于提供給橡膠擠出機(jī)31，從而容易進(jìn)行彎曲加工和橡膠覆蓋。
此外，當(dāng)將上述的制造方法用于在連續(xù)的生產(chǎn)線上制造密封條時(shí)，密封條可以由下述方法制造在生產(chǎn)線上制造長的硫化密封條材料，之后，在另一條生產(chǎn)線上對長密封條進(jìn)行植絨加工。
如前面所描述，在本實(shí)施例中，通過用靜電噴槍噴灑絨毛29a，經(jīng)由粘合劑層28，在密封條4的外觀表面D上形成植絨部29，例如外觀唇18的外表面，因此絨毛29a在其一端粘合到粘合劑層28上，并各與外觀表面D的法線方向成為任意的角度。從而，通過植入不同方向的絨毛29a，使植絨部29表現(xiàn)為不規(guī)則狀，因此可表現(xiàn)自然的感覺。結(jié)果，可以在植絨部29上實(shí)現(xiàn)外觀質(zhì)量的提高。
此外，與將絨毛基本垂直植入基材中的現(xiàn)有技術(shù)不同，在本實(shí)施例中，由于外觀表面D由各與外觀表面D法線方向成任意角度的絨毛29a覆蓋，因此從法線方向看外觀表面D時(shí)，增加了掩蓋基材顏色的效果。
此外，由于絨毛29a的顏色為淺褐色，上述絨毛29a各與法線方向成任意角度的情況，使得掩蓋基材顏色的效果更直接，并且通過完全掩蓋基材的顏色，抑制有色絨毛顏色減弱或產(chǎn)生偏差的缺點(diǎn)。此外，由于粘合劑層28與植絨部29的顏色也相同，這種配置也對掩蓋基材的顏色作出貢獻(xiàn)。結(jié)果，從色調(diào)的觀點(diǎn)，可以提高外觀質(zhì)量。
(第二實(shí)施例)圖6示出根據(jù)第二實(shí)施例的密封條4。注意，使用相同的附圖標(biāo)記表示與第一實(shí)施例中結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)部分，并在此處省略對其描述。
如圖6所示，根據(jù)密封條4安裝的狀態(tài)，密封部6外表面中從密封部6根部(朝向門洞3外周)至唇部18末端部的部分成為可看到的部分。由此，從局部放大剖視圖4中可以看到，通過粘合劑層28，植絨部29形成在包括密封部6外表面的預(yù)定區(qū)域D上。
與第一實(shí)施例類似，作為提供粘合劑層28的粘合劑，在第二實(shí)施例中使用基于水基聚氨酯樹脂的粘合劑。
此處，表1示出對不同種類粘合劑的評價(jià)結(jié)果，選擇水基聚氨酯樹脂為提供粘合劑層28的粘合劑。表1中示出對下列材料的評價(jià)結(jié)果苯乙烯改性丙烯酸樹脂基粘合劑、丙烯酸共聚樹脂基粘合劑、聚氨酯樹脂基粘合劑、和將碳二亞胺固化劑或環(huán)氧固化劑添加到聚氨酯樹脂的粘合劑。
表1

施加于密封部6的粘合劑應(yīng)至少為，可以隨密封部6變形，耐久性優(yōu)異并對環(huán)境友善。由此，這里考慮(1)粘合劑的伸展性、(2)施加粘合劑的密封部6的耐磨性和(3)環(huán)境適應(yīng)性。
從伸展性上考慮，依照J(rèn)IS(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))的試驗(yàn)方法(JISK6251)，粘合劑制備為膜狀并由膜狀沖壓制成啞鈴形，并用啞鈴形試樣進(jìn)行拉伸測試，用于研究在常溫下的伸展性。此外，從耐磨性考慮，在各粘合劑施加于密封部6的情況下，摩擦密封部6的表面進(jìn)行預(yù)定摩擦測試，并研究表面的耐磨等級。從環(huán)境適應(yīng)性上考慮，研究是否有揮發(fā)性有機(jī)組分(如甲醛)的揮發(fā)。
由表1中所示的評價(jià)結(jié)果來看，由于苯乙烯改性丙烯酸樹脂基粘合劑表現(xiàn)出50％或更低的伸展性，并通常使用到硬質(zhì)部分上，該粘合劑不適于用于施加到密封部6上。在該粘合劑施加到密封部6上的情況下，由于密封部6的表面變硬，密封部6難以進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖冃?，?dǎo)致密封性能降低的風(fēng)險(xiǎn)。與此相比，其他粘合劑表現(xiàn)出100％或更高的伸展性，因此，不易發(fā)生苯乙烯改性丙烯酸樹脂基粘合劑中存在的問題。
此外，對于耐磨性能，由于苯乙烯改性丙烯酸樹脂基粘合劑和丙烯酸共聚樹脂基粘合劑表現(xiàn)出較高程度的磨損，并且不能達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，它們的評價(jià)為不好(×)。與此相比，任何聚氨酯樹脂基粘合劑都可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并被評價(jià)為良好(○)。他們其中，添加有碳二亞胺固化劑或環(huán)氧固化劑的粘合劑表現(xiàn)出低程度的磨損并評價(jià)為優(yōu)(◎)。
此外，由于丙烯酸共聚樹脂基粘合劑產(chǎn)生甲醛，該粘合劑在環(huán)境適應(yīng)型方面被評價(jià)為不好(×)。與此相比，由于其他任何粘合劑都是水基的，它們不釋放揮發(fā)性有機(jī)組分，并評價(jià)為良好(○)。
從上述評價(jià)結(jié)果綜合判斷，可以選擇水基聚氨酯樹脂基粘合劑。其中，當(dāng)耐磨性作為考慮條件時(shí)，添加有碳二亞胺固化劑或環(huán)氧固化劑的粘合劑適于使用在密封部6的外表面上。
現(xiàn)在，將詳細(xì)描述植絨部29。通過使用壓力噴槍將大量的絨毛29a噴灑到粘合劑層28上，形成根據(jù)本實(shí)施例的植絨部29(加壓植絨)，從而得到這樣的狀態(tài)各絨毛29a都通過其一端粘合到粘合劑層28上，同時(shí)定位為與密封部6的表面成任意角度(植絨方向)。作為絨毛29a，例如，使用卷曲和彎曲類型的聚酰胺纖維，其長度為1.0mm，細(xì)度為3.3T分特克斯(dtex)。此外絨毛29a的顏色為與粘合劑層28顏色相同的淺褐色。當(dāng)然，絨毛29a的顏色不僅限于淺褐色，而是與粘合劑層28一樣，纖維可以是匹配于內(nèi)飾部件25的任何顏色。通過使用上述結(jié)構(gòu)，由于大量絨毛29a中的部分相互纏結(jié)，并噴灑為相對于密封部6表面傾斜，從而允許植絨部29獲得更類似于織物的質(zhì)感(或顯示為類似織物的外觀)。
在接著的植絨步驟中，首先，在植絨設(shè)備39中，用壓力噴槍將大量絨毛29a噴灑到施加有粘合劑的部位。壓力噴槍以預(yù)定空氣壓力將絨毛29a送到植絨室內(nèi)盡可能深的位置，并在預(yù)定空氣壓力下將絨毛29a噴灑到施加有粘合劑的部位。此時(shí)，使如此噴灑的絨毛29a以不同的方向位于粘合劑層28上。接著，將如此施加的粘合劑置于干燥機(jī)40加熱固化，從而絨毛29a固定就位，不能由此處脫落。此后，在吹風(fēng)機(jī)41中，將多余的絨毛29a從粘合劑層28吹落。經(jīng)過上述的這些步驟之后植絨部29完成。
如前面所述，通過在密封部6外表面上形成植絨部29，可以獲得類似織物的外觀，并可以獲得用于密封部6的高外觀設(shè)計(jì)性能。此外，與將真實(shí)織物附著于密封部6外表面的情況不同，由于在密封條4安裝后在角部等沒有產(chǎn)生卷曲，避免外觀質(zhì)量的降低。此外，由于當(dāng)車門2關(guān)閉時(shí)密封部6可以毫無困難地變形，密封性能的降低被抑制。結(jié)果，在維持密封部6密封性能的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)密封條外觀質(zhì)量的提高。
此外，在本實(shí)施例中，使用基于水基聚氨酯樹脂的粘合劑(固化后具有100％或更高的伸展性)作為提供粘合劑層28的粘合劑。由此，粘合劑可以隨著因車門2開關(guān)導(dǎo)致的密封部6變形而變形，從而，不但密封性能的降低被抑制，而且絨毛29a不易脫落。
此外，與將直絨毛噴灑并使其垂直定位于密封部6表面的情況相比，由于不僅將彎曲型絨毛29a應(yīng)用為提供植絨部29的絨毛29a，而且允許各自噴灑絨毛29a相對于密封部6形成任意角度，從而可以增強(qiáng)掩蓋密封部6表面的效果，并也可以掩蓋密封部6基材由于其中含有碳黑導(dǎo)致的顏色(黑色)。
粘合劑層28和絨毛29a帶有顏色。因此，可以獲得與織物類似的色調(diào)，并可以掩蓋密封部6由于碳黑導(dǎo)致的顏色(黑色)。
植絨部29形成的范圍不僅限于本實(shí)施例中描述的范圍D，由此，僅需將植絨部29形成在至少密封部6外表面。此外，在卡固部5等構(gòu)成外觀可視外觀表面的情況下，可以在外觀表面進(jìn)行植絨。
(第三實(shí)施例)當(dāng)織物附加在密封條上時(shí)，存在這樣的風(fēng)險(xiǎn)，即在密封條密封部變形部位產(chǎn)生皺褶。
然而，由于在車門關(guān)閉時(shí)，密封部與門洞周部壓力接觸，在如圖7所示植絨部51形成在密封部50外表面的情況下，得到這樣的狀態(tài)位于密封表面52或密封部50上與門洞周部等接觸的部分上的絨毛53倒塌。即使車門打開后，以此方式在車門關(guān)閉時(shí)倒塌的絨毛會(huì)將倒塌狀態(tài)保持一定時(shí)間，并由此，接觸印記留在構(gòu)成密封表面52的部位。倒塌的絨毛53比植絨部51的其他部位反光強(qiáng)，該接觸印記(密封表面52)看上去光亮，從而變得明顯，結(jié)果導(dǎo)致外觀質(zhì)量降低的風(fēng)險(xiǎn)。
下面參照圖6描述根據(jù)第三實(shí)施例的密封條4。注意使用相同的附圖標(biāo)記表示與第一實(shí)施例中結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)部分，并在此處省略對其描述。下面詳細(xì)描述植絨部29。通過使用壓力噴槍將大量絨毛29a噴灑到粘合劑層28(加壓植絨)，形成根據(jù)本實(shí)施例的植絨部29，因此得到這樣的狀態(tài)，各絨毛29a都通過其一端粘合到粘合劑層28，同時(shí)相對于密封部6表面成任意角度(植絨方向)。
對于提供植絨部29的絨毛29a的類型、長度和細(xì)度，例如使用卷曲和彎曲類型的聚酰胺纖維，具有0.8mm的長度和3.3T分特克斯的細(xì)度。通過應(yīng)用這種纖維，由于大量絨毛29a中的部分絨毛相互纏結(jié)，并噴灑為相對于密封部6表面傾斜，允許植絨部29獲得更類似織物的質(zhì)感(或顯示為類似織物的外觀)。
此外，關(guān)于大量絨毛29a的顏色，使用白和黑兩種不同顏色的絨毛，因此植絨部29顏色為與內(nèi)飾部件25和粘合劑層顏色相同的灰色(白色和黑色的混合色)。如同粘合劑層28，混合色不僅限于灰色，可以是匹配于內(nèi)飾部件25顏色的任意顏色。
如前所述，通過在密封部6外表面上形成植絨部29，可以獲得類似織物的外觀，并可以獲得用于密封部6的高設(shè)計(jì)性能。此外，通過使用上述比常規(guī)絨毛相對短而且相對細(xì)的絨毛，作為提供植絨部29的絨毛，即使在車門2關(guān)閉密封部6壓力接觸門洞周部時(shí)，使得絨毛29a難于倒塌，并且，倒塌的絨毛29a在車門2打開時(shí)容易恢復(fù)其原有的狀態(tài)。結(jié)果，在車門2打開時(shí)，在構(gòu)成密封表面的部位很難留下接觸印記。此外，可抑制外觀質(zhì)量的降低，這種降低的原因是，倒塌絨毛29a反射的光使得接觸印記看上去比其他部分光亮。
此外，將彎曲類型的絨毛應(yīng)用為提供植絨部29的絨毛29a，以及，將絨毛29a噴灑于密封部6的表面上，并且絨毛相對于密封部表面成任意角度。此外，提供白色和黑色兩種不同顏色的大量絨毛29a，從而植絨部29總體的顏色為灰色(白色和黑色的混合色)。由此，即使在密封表面6上產(chǎn)生接觸印記的情況下，由于倒塌的絨毛29a反光，很難看出接觸印記與其他部分的差異，使得接觸印記不明顯。結(jié)果，與噴灑直狀絨毛并使其垂直位于密封部6表面上的情況相比，可抑制外觀質(zhì)量的降低。
雖然在本實(shí)施例中，使用卷曲和彎曲類型的聚酰胺纖維(長度0.8mm，細(xì)度3.3T分特克斯)作為用于植絨部29的絨毛29a，絨毛29a的結(jié)構(gòu)不僅限于此。例如，可應(yīng)用由聚乙烯構(gòu)成的絨毛，或者可應(yīng)用形成為直狀的絨毛。然而，為了看不到車門2關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的接觸印記，較佳地，使用長度大于等于0.6mm小于等于1.0mm并且細(xì)度大于等于2.2T分特克斯小于等于6.7T分特克斯的絨毛。為了更不易看到接觸印記，優(yōu)選地是，使用長度大于等于0.6mm小于等于0.8mm并且細(xì)度大于等于3.3T分特克斯的絨毛。
注意彎曲型絨毛設(shè)計(jì)為卷曲型絨毛。此外，至于絨毛的長度，在使用長度大于等于1.0mm絨毛的情況下，當(dāng)車門2關(guān)閉時(shí)，位于接觸位置的絨毛在倒塌時(shí)容易平躺，接觸印記變得明顯。為應(yīng)付這種情況，盡管通常認(rèn)為增加絨毛的細(xì)度可以提高其剛性從而增加絨毛自身的回復(fù)力，但是，在使用長且粗的絨毛的情況下，絨毛預(yù)先會(huì)相互纏繞，并且噴嘴會(huì)被纏繞的絨毛堵塞，因此不能進(jìn)行絨毛的加壓噴灑施加。結(jié)果，出于上述考慮，需要確定看不到接觸印記并保證均一植絨的絨毛長度和絨毛細(xì)度范圍。
本實(shí)施例中的絨毛29a由白色和黑色兩種不同顏色的絨毛提供，并因此，植絨部29的顏色為白色和黑色的混合色，即灰色。絨毛29a的顏色不僅限于此。例如，可組合使用三種或更多種顏色的絨毛，或在其中添加透明(無色)的絨毛。然而，為了使在車門關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的接觸印記無法看到，優(yōu)選地，其中至少包括白色。
注意本發(fā)明不僅限于此前所述的實(shí)施例內(nèi)容，而是可以用下述方法實(shí)施。當(dāng)然，也可以應(yīng)用下文中未列出的其他應(yīng)用實(shí)例和改進(jìn)實(shí)例。
(a)雖然實(shí)施例描述為，將本發(fā)明應(yīng)用于設(shè)置在與(前側(cè))車門2對應(yīng)的車身中的門洞3的周部的密封條4，本發(fā)明可以應(yīng)用于設(shè)置在與車門2的周部、其他車門的周部(包括后側(cè)門、后門、行李箱門(行李箱蓋)、頂門(滑動(dòng)頂板))或?qū)?yīng)于這些門中門洞周部的密封條。
(b)在省略外觀唇18并且使卡固部5的外表面構(gòu)成外觀表面的密封條中，可應(yīng)用這種結(jié)構(gòu)其中植絨部29形成于卡固部5的外表面上。此外，代替海綿橡膠，可應(yīng)用密封部6由密實(shí)橡膠構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。
(c)雖然實(shí)施例例示使用三元乙丙橡膠作為形成密封條4主體部分的材料，也可使用其他橡膠材料，例如IR(異戊二烯橡膠)、CR(氯丁橡膠)等等。
(d)雖然在實(shí)施例中，使用基于水基聚氨酯樹脂的粘合劑作為提供粘合劑層28的粘合劑，也可使用其他類型的粘合劑，包括丙烯酸基粘合劑、乙酸乙烯基粘合劑、乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)基粘合劑、聚乙烯醇(PVA)基粘合劑、環(huán)氧樹脂基粘合劑、硅樹脂基粘合劑和酚基粘合劑。然而，基于隨密封部6變形的性能考慮，使用的粘合劑優(yōu)選具有100％或更高的伸展性，從環(huán)境友好性考慮，使用的粘合劑優(yōu)選不具有可揮發(fā)性有機(jī)組分(VOC)。此外，從耐磨性考慮，在基于水基聚氨酯樹脂的粘合劑中，可應(yīng)用這種粘合劑，其中添加有碳二亞胺固化劑或環(huán)氧固化劑。此外，本發(fā)明不僅限于本實(shí)施例中粘合劑的顏色，例如，也可應(yīng)用透明(無色)粘合劑。
(e)雖然在實(shí)施例中，密封條4沿門洞3周部的整個(gè)周邊安裝，但密封條4不是必需沿該部分的整個(gè)周邊安裝。例如，密封條可以部分地沿周部安裝。此外，密封條可部分地包括模塑部分。
(f)雖然在實(shí)施例中，使用聚酰胺纖維作為提供植絨部29的絨毛29a，本發(fā)明不僅限于此，也可以應(yīng)用聚乙烯纖維。當(dāng)然，絨毛29a的長度等不僅限于實(shí)施例中的這些描述。例如，代替直絨毛29a，可以應(yīng)用彎曲的絨毛。同樣，作為絨毛的顏色，本發(fā)明不僅限于實(shí)施例中描述的顏色，并因此，可以應(yīng)用透明(無色)絨毛或顏色匹配于內(nèi)飾部件顏色的有色絨毛。
(g)雖然在實(shí)施例中，使用卷曲和彎曲類型的聚酰胺纖維(長度1.0mm，細(xì)度3.3T分特克斯)作為提供植絨部29的絨毛29a，絨毛29a的結(jié)構(gòu)不僅限于此。例如，可以應(yīng)用由聚乙烯纖維制成的絨毛，或可以應(yīng)用形成為直狀的絨毛。當(dāng)然，本發(fā)明不僅限于在實(shí)施例中描述的絨毛顏色和長度，并因此，例如，可以應(yīng)用透明(無色)絨毛。注意彎曲類型的絨毛設(shè)計(jì)為卷曲類型的絨毛。此外，關(guān)于絨毛的長度，長度約3mm作為上限，以及在絨毛比上限還長的情況下，絨毛會(huì)預(yù)先纏繞并堵塞噴嘴，因而無法進(jìn)行加壓噴灑施加。此外，在使用靜電噴槍(后文描述)的情況下，由于因靜電影響使絨毛容易相互纏繞，只有長度在0.6-0.8mm程度的絨毛可以使用。
(h)雖然在實(shí)施例中，通過使用壓力噴槍將大量的絨毛29a噴灑到粘合劑層上，形成植絨部29(加壓植絨)，噴灑方法不僅限于此，并可以應(yīng)用其他噴灑方法，包括使用靜電噴槍的方法。
權(quán)利要求
1.一種密封條，包括具有U形橫截面的卡固部，適于安裝于車門周部和沿車身門洞周部的凸緣之一上；密封部，從所述卡固部突起，用于在車門關(guān)閉時(shí)接觸配合部件；植絨部，與所述密封條的外表面中預(yù)定區(qū)域的粘合劑層粘附，并設(shè)有粘附到所述粘合劑層上的大量絨毛，以形成絨面，從而絨毛與所述密封條外表面的法線方向形成任意角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中所述植絨部粘附在所述卡固部外表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中設(shè)有中空密封部的所述密封部從所述卡固部突起，以及所述密封條進(jìn)一步包括從所述卡固部外表面突起的唇部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中當(dāng)所述粘合劑層形成時(shí)經(jīng)過著色。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中通過用有色絨毛進(jìn)行植絨形成所述植絨部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中由基于水基聚氨酯的粘合劑形成所述粘合劑層。
7.一種用于制造密封條的密封條制造方法，包括擠出步驟，擠出所述密封條的主體部分；表面處理施加步驟，對所述主體部分的外表面施加表面處理；粘合劑施加步驟，將粘合劑施加到已施加表面處理的所述主體部分的外表面上；以及植絨步驟，在所述主體部分中已施加所述粘合劑的部分上，使用靜電噴槍用絨毛植絨。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中所述植絨部粘附到所述密封部的外表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中所述絨毛彎曲成曲線狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中噴灑所述大量絨毛使之置于任意方向。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中用于粘附所述絨毛的粘合劑，在固化后具有100％或更高的伸展性。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的密封條，其中所述基于水基聚氨酯樹脂的粘合劑包含碳二亞胺固化劑或環(huán)氧固化劑。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中所述密封部由彈性海綿材料形成。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中至少在所述密封部外表面上形成所述大量絨毛，該絨毛的長度大于等于0.6mm小于等于1.0mm，以及，絨毛的細(xì)度大于等于2.2T分特克斯小于等于6.7T分特克斯。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其中所述大量絨毛提供為兩種或兩種以上不同顏色的絨毛，其中至少包括白色。
全文摘要
一種密封條，安裝于機(jī)動(dòng)車門的門洞周部。該密封條包括具有中空密封部和大致U形橫截面的卡固部，并在卡固部上形成外觀唇，使外觀唇從該處延伸而出。粘合劑層和植絨部形成在密封條的外觀表面上，例如外觀唇的外表面，植絨部設(shè)有在一端粘接到粘合劑層的大量絨毛，該絨毛各與唇部外表面的法線方向形成任意角度。
文檔編號B05D1/14GK1962300SQ20061013855
公開日2007年5月16日 申請日期2006年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月9日
發(fā)明者岡島庫人, 小林憲治, 高原光博, 有竹祐則 申請人:豐田合成株式會(huì)社