本發(fā)明屬于汽車材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高拉沖型汽車防護(hù)材料。
背景技術(shù)：
隨著我國一躍成為全球最大汽車生產(chǎn)與消費大國，汽車輕量化、安全、環(huán)保與節(jié)能 已經(jīng)成為其產(chǎn)業(yè)調(diào)整的必由之路。聚丙烯及其改性產(chǎn)品能夠滿足汽車輕量化、低成本、環(huán)保 等發(fā)展目標(biāo)，聚丙烯應(yīng)用于汽車改性研究方面也取得巨大進(jìn)步。汽車塑料化趨勢明顯增強(qiáng)， 汽車塑料化趨勢即聚丙烯化，聚丙烯材料因其具有密度低（0.89-0.90g/cm3）、機(jī)械性能優(yōu) 異、有良好的耐應(yīng)力龜裂、耐疲勞屈服和耐化學(xué)品性能、價格便宜和易于回收等特點，占總 體車用塑料的 45.6%。2011 年國內(nèi)聚丙烯材料市場用量約 90 萬噸。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，聚丙烯及其改性材料不再僅僅應(yīng)用于汽車內(nèi)、外飾件方面， 在很多汽車功能件上也會有越來越多的應(yīng)用，這必然對聚丙烯材料有著更高的要求。
目前，我國汽車材料不能同時滿足力學(xué)性能及加工性能的需求，尚未取得實質(zhì)性 突破，從而陷入長期依賴進(jìn)口受制于人的困境，嚴(yán)重阻礙了我國汽車工業(yè)的穩(wěn)步健康快速 發(fā)展。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
發(fā)明目的：本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出一種高拉沖型汽車防護(hù)材料，不僅同時滿足力學(xué)性能及加工性能的需求，而且強(qiáng)度高耐磨性能好。
技術(shù)方案：本發(fā)明所述的一種高拉沖型汽車防護(hù)材料，包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：
改性PC樹脂 20-45 份、硅藻土 20-40 份、高嶺土 10-20 份、柔性植物纖維 45-70 份、納米二氧化鈦 0.2-0.6 份、可分散性乳膠粉 1-6 份，增稠劑2-4 份，阻燃劑5-10 份，埃洛石納米管1-3 份，聚丙烯 60-75 份、抗氧劑 0.1-0.5 份、耐磨劑 3-15 份、增韌劑 2-6 份、云母粉 1-3 份。
進(jìn)一步的，包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：
改性PC樹脂 30-45 份、硅藻土 30-40 份、高嶺土 15-20 份、柔性植物纖維 50-70 份、納米二氧化鈦 0.4-0.6 份、可分散性乳膠粉 2-6 份，增稠劑3-4 份，阻燃劑6-10 份，埃洛石納米管2-3 份，聚丙烯 65-75 份、抗氧劑 0.3-0.5 份、耐磨劑 5-15 份、增韌劑 4-6 份、云母粉 2-3 份。
進(jìn)一步的，包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：
改性PC樹脂 35 份、硅藻土 35 份、高嶺土 18 份、柔性植物纖維 60 份、納米二氧化鈦 0.5 份、可分散性乳膠粉 4份，增稠劑3份，阻燃劑8 份，埃洛石納米管2 份，聚丙烯 70份、抗氧劑 0.4份、耐磨劑 10份、增韌劑 5 份、云母粉 2份。
進(jìn)一步的，所述增稠劑為非鄰苯二甲酯類增稠劑。
進(jìn)一步的，所述柔性植物纖維為木質(zhì)纖維或棉纖維。
進(jìn)一步的，所述聚丙烯為含有 20-25 重量份低收縮率聚丙烯的聚丙烯混合物，該聚丙烯混合物的 熔體流動速率為 10-100g/10min。
進(jìn)一步的，所述抗氧劑為四 (β-(3,5- 二叔丁基 -4- 羥基苯基 ) 丙酸 ) 季戊四醇酯和三 [2.4- 二叔丁基苯基 ] 亞磷酸酯的復(fù)配物。
有益效果：本發(fā)明提供了一種高拉沖型汽車防護(hù)材料，不僅同時滿足力學(xué)性能及加工性能的需求，而且強(qiáng)度高耐磨性能好。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：
實施例1
一種高拉沖型汽車防護(hù)材料，包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：
改性PC樹脂 20份、硅藻土 20份、高嶺土 10份、柔性植物纖維 45 份、納米二氧化鈦 0.2份、可分散性乳膠粉 1 份，增稠劑2份，阻燃劑5份，埃洛石納米管1 份，聚丙烯 60份、抗氧劑 0.1份、耐磨劑 3 份、增韌劑 2份、云母粉 1份。
所述增稠劑為非鄰苯二甲酯類增稠劑。
所述柔性植物纖維為木質(zhì)纖維或棉纖維。
所述聚丙烯為含有 20重量份低收縮率聚丙烯的聚丙烯混合物，該聚丙烯混合物的 熔體流動速率為 10-100g/10min。
所述抗氧劑為四 (β-(3,5- 二叔丁基 -4- 羥基苯基 ) 丙酸 ) 季戊四醇酯和三 [2.4- 二叔丁基苯基 ] 亞磷酸酯的復(fù)配物。
實施例2
一種高拉沖型汽車防護(hù)材料，包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：
改性PC樹脂 45 份、硅藻土 40 份、高嶺土 20 份、柔性植物纖維 70 份、納米二氧化鈦 0.6 份、可分散性乳膠粉 6 份，增稠劑4 份，阻燃劑10 份，埃洛石納米管3 份，聚丙烯 75 份、抗氧劑 0.5 份、耐磨劑 15 份、增韌劑 6 份、云母粉 3 份。
所述增稠劑為非鄰苯二甲酯類增稠劑。
所述柔性植物纖維為木質(zhì)纖維或棉纖維。
所述聚丙烯為含有 20-25 重量份低收縮率聚丙烯的聚丙烯混合物，該聚丙烯混合物的 熔體流動速率為 10-100g/10min。
所述抗氧劑為四 (β-(3,5- 二叔丁基 -4- 羥基苯基 ) 丙酸 ) 季戊四醇酯和三 [2.4- 二叔丁基苯基 ] 亞磷酸酯的復(fù)配物。
實施例3
一種高拉沖型汽車防護(hù)材料，包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：
改性PC樹脂 35 份、硅藻土 35 份、高嶺土 18 份、柔性植物纖維 60 份、納米二氧化鈦 0.5 份、可分散性乳膠粉 4份，增稠劑3份，阻燃劑8 份，埃洛石納米管2 份，聚丙烯 70份、抗氧劑 0.4份、耐磨劑 10份、增韌劑 5 份、云母粉 2份。
所述增稠劑為非鄰苯二甲酯類增稠劑。
所述柔性植物纖維為木質(zhì)纖維或棉纖維。
所述聚丙烯為含有 20-25 重量份低收縮率聚丙烯的聚丙烯混合物，該聚丙烯混合物的 熔體流動速率為 10-100g/10min。
所述抗氧劑為四 (β-(3,5- 二叔丁基 -4- 羥基苯基 ) 丙酸 ) 季戊四醇酯和三 [2.4- 二叔丁基苯基 ] 亞磷酸酯的復(fù)配物。
本發(fā)明提供了一種高拉沖型汽車防護(hù)材料，不僅同時滿足力學(xué)性能及加工性能的需求，而且強(qiáng)度高耐磨性能好。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。