火車鐵水包全程自動(dòng)加取蓋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種火車鐵水包加取蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為近年來提出的一個(gè)全新概念，實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)的問題，核心是能源技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)的創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新等.這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式不同，它是處理傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式下產(chǎn)生的全球氣候變暖、資源危機(jī)以及環(huán)境等問題與人類社會(huì)持續(xù)發(fā)展之間的矛盾沖突的一種現(xiàn)實(shí)可行的方式。
[0003]鋼鐵企業(yè)的主要生產(chǎn)流程為煉鐵(鐵廠)一煉鋼(鋼廠)一連鑄(連鑄車間)一產(chǎn)品(型材廠、板材廠等)。在整個(gè)生產(chǎn)工藝過程中，每個(gè)車間之間的工藝流轉(zhuǎn)都會(huì)伴隨著溫度降低，能量損失。而每道工序?qū)Ξa(chǎn)品的溫度都有嚴(yán)格的要求，為了保證每道工序的正常生產(chǎn)，只有通過前道工序大量的能源消耗，提高溫度。鋼鐵制品的能量揮發(fā)快，并且隨著溫度的升高，能量消耗會(huì)成倍增長(zhǎng)，所以工序間的保溫節(jié)能水平會(huì)直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
[0004]目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中，煉鐵廠普遍采用鐵水包盛裝鐵水，通過鐵水罐車將鐵水運(yùn)送到鋼廠脫硫站進(jìn)行脫硫和扒渣，然后由行車起吊到轉(zhuǎn)爐工位將鐵水兌入轉(zhuǎn)爐進(jìn)行進(jìn)一步冶煉。根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及規(guī)劃布局，煉鐵廠到鋼廠的距離相差很大，比較老的企業(yè)中，兩個(gè)廠的距離通常有5公里以上，最近幾年新建企業(yè)中，兩個(gè)廠的距離在500—1000米不等，并且該段路程為露天，有很大的安全隱患。目前所有的鋼廠鐵水運(yùn)輸過程中，鐵水包包口是敞開的，鐵水直接與空氣接觸，鐵水及鐵水包與空氣溫差大，不斷發(fā)生熱交換，將大量的熱量散發(fā)，如果在雨雪天氣還容易發(fā)生事故。通過對(duì)多家企業(yè)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，鐵水包中的鐵水從高爐出來溫度為1500° (鐵水平均溫度)左右，當(dāng)鐵水包運(yùn)轉(zhuǎn)到脫硫站時(shí)，溫度已經(jīng)降低到1340°左右(鐵水表面溫度)，有時(shí)候更低。綜合鋼水平均減少120°C，鋼水減少60°的散熱相當(dāng)于每噸鐵水少向大氣散熱值為lOOOOKcal/噸鐵水，相當(dāng)于1600公斤標(biāo)準(zhǔn)煤的燃燒放熱，這樣的能量損失非常大。同時(shí)鐵水包敞開對(duì)環(huán)境污染大，減低設(shè)備使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，降低鐵水熱損失的火車鐵水包全程自動(dòng)加取蓋裝置。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0007]—種火車鐵水包全程自動(dòng)加取蓋裝置，其特征是:包括裝有鐵包的鐵包車，鐵包上裝鐵包蓋，鐵包蓋由左、右半蓋組成；左、右半蓋分別與一個(gè)蓋子啟閉機(jī)構(gòu)連接；所述蓋子啟閉機(jī)構(gòu)包括第一、第二折彎臂；第一折彎臂的上臂通過銷軸與半蓋的后端連接，第一折彎臂的下臂通過銷軸與裝在鐵包車上的固定柱連接，裝在鐵包車上的伸縮推桿與第一折彎臂的下臂連接；第二折彎臂的上臂與半蓋的前端連接，第二折彎臂的下臂通過銷軸與鐵包車連接。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，可以大大地減少鐵水包在接鐵水與倒鐵水過程中熱量的散失，節(jié)約能耗，降低成本，并改善作業(yè)人員工作環(huán)境。
[0009]主要優(yōu)點(diǎn):減少鐵水罐在運(yùn)輸途中包口的散熱，從而降低鐵水熱損失。減少罐口有害煙塵的排放，改善空氣環(huán)境。有效控制罐口結(jié)渣，提高鐵水利用率。提高罐內(nèi)襯耐材的使用壽命?？梢苑乐褂昙颈┯陮?duì)罐內(nèi)鐵水的影響。減少鐵水罐中保溫劑的使用。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1實(shí)施例的開蓋狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]—種火車鐵水包全程自動(dòng)加取蓋裝置，包括裝有鐵包1的鐵包車2，鐵包上裝鐵包蓋3，鐵包蓋由左、右半蓋組成；左、右半蓋分別與一個(gè)蓋子啟閉機(jī)構(gòu)連接；所述蓋子啟閉機(jī)構(gòu)包括第一、第二折彎臂4、5 ;第一折彎臂的上臂通過銷軸與半蓋的后端(即與左右半蓋結(jié)合處較遠(yuǎn)的一端)連接，第一折彎臂的下臂通過銷軸與裝在鐵包車上的固定柱6連接，裝在鐵包車上的伸縮推桿7 (可以采用電液推桿、卷揚(yáng)機(jī)、液壓缸、電動(dòng)缸等形式)與第一折彎臂的下臂連接；第二折彎臂的上臂與半蓋的前端(即與左右半蓋結(jié)合處較近的一端)連接，第二折彎臂的下臂通過銷軸與鐵包車連接。
[0014]工作過程:開蓋時(shí)，接通電源，動(dòng)力元件(電液推桿、卷揚(yáng)機(jī)、液壓缸、電動(dòng)缸等)推動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)(即第一、第二折彎臂)向后旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)罐蓋向后運(yùn)動(dòng)。受鐵完成后，高爐下實(shí)施關(guān)蓋操作(關(guān)蓋過程約1分鐘)，關(guān)蓋完成后開往倒鐵處等待。在倒鐵處等待天車時(shí)，處于關(guān)蓋狀態(tài)。天車吊鐵水包倒鐵之前提前一定時(shí)間實(shí)行開蓋操作。倒鐵完成待鐵水包回到汽車上后，實(shí)行關(guān)蓋操作并開往高爐處。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種火車鐵水包全程自動(dòng)加取蓋裝置，其特征是:包括裝有鐵包的鐵包車，鐵包上裝鐵包蓋，鐵包蓋由左、右半蓋組成；左、右半蓋分別與一個(gè)蓋子啟閉機(jī)構(gòu)連接；所述蓋子啟閉機(jī)構(gòu)包括第一、第二折彎臂；第一折彎臂的上臂通過銷軸與半蓋的后端連接，第一折彎臂的下臂通過銷軸與裝在鐵包車上的固定柱連接，裝在鐵包車上的伸縮推桿與第一折彎臂的下臂連接；第二折彎臂的上臂與半蓋的前端連接，第二折彎臂的下臂通過銷軸與鐵包車連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種火車鐵水包全程自動(dòng)加取蓋裝置，包括裝有鐵包的鐵包車，鐵包上裝鐵包蓋，鐵包蓋由左、右半蓋組成；左、右半蓋分別與一個(gè)蓋子啟閉機(jī)構(gòu)連接；所述蓋子啟閉機(jī)構(gòu)包括第一、第二折彎臂；第一折彎臂的上臂通過銷軸與半蓋的后端連接，第一折彎臂的下臂通過銷軸與裝在鐵包車上的固定柱連接，裝在鐵包車上的伸縮推桿與第一折彎臂的下臂連接；第二折彎臂的上臂與半蓋的前端連接，第二折彎臂的下臂通過銷軸與鐵包車連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，可以大大地減少鐵水包在接鐵水與倒鐵水過程中熱量的散失，節(jié)約能耗，降低成本，并改善作業(yè)人員工作環(huán)境。
【IPC分類】B22D41/00
【公開號(hào)】CN205032713
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520743280
【發(fā)明人】陳韋瑋, 田新琰, 許良效
【申請(qǐng)人】南通市煌埔機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日