一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工行業(yè)的配套設(shè)備，具體涉及一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐。
【背景技術(shù)】
[0002]臺(tái)車爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合纖維保溫，超輕質(zhì)高強(qiáng)度微珠真空球節(jié)能磚，獨(dú)家生產(chǎn)防掉絲上斜20°擱絲磚，爐口防工件撞擊磚，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、乳輥、鋼球、破碎機(jī)錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。臺(tái)車爐是屬于周期式作業(yè)爐，爐膛不分區(qū)域。臺(tái)車爐的結(jié)構(gòu):爐底為一可移動(dòng)的臺(tái)車。加熱前，臺(tái)車在爐外裝料，加熱件放在專用的墊鐵上，然后由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車?yán)霠t內(nèi)進(jìn)行加熱，加熱之后再由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車?yán)鰻t外卸料，之后或用吊車將加熱的工件吊到鍛壓設(shè)備上進(jìn)行加工。
[0003]工件熱處理的質(zhì)量對(duì)機(jī)械加工精度及工件的使用性能起到致關(guān)重要的作用，因此爐溫均勻性是爐子設(shè)計(jì)中非常重要的環(huán)節(jié)，爐溫均勻性直接影響工件的熱處理質(zhì)量，目前的臺(tái)車爐普遍存在，能量消耗大、控溫精度低、工作效率低等缺陷，嚴(yán)重影響這工件的質(zhì)量和企業(yè)的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐，其具有能量消耗小，便于溫度調(diào)控的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型提出的一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐，包括爐體、爐門、爐襯、可移動(dòng)臺(tái)車裝置、排煙管路、多個(gè)燒嘴和風(fēng)機(jī)；
[0006]爐門安裝在爐體上，爐襯安裝在爐體內(nèi)部，可移動(dòng)臺(tái)車裝置安裝在爐體下部，排煙管路連通爐體下部遠(yuǎn)離爐門的一側(cè)并位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置上方，多個(gè)燒嘴安裝在爐體內(nèi)，燒嘴均與燃?xì)夤苈泛涂諝夤苈愤B接；風(fēng)機(jī)包括第一風(fēng)機(jī)、第二風(fēng)機(jī)、第三風(fēng)機(jī)、第四風(fēng)機(jī)，第一風(fēng)機(jī)位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置靠近爐門的一側(cè)且出風(fēng)口向上，第二風(fēng)機(jī)位于爐體上部靠近爐門的一側(cè)且出風(fēng)口朝向遠(yuǎn)離爐門一側(cè)，第三風(fēng)機(jī)位于爐體上部遠(yuǎn)離爐門的一側(cè)且出風(fēng)口朝下，第四風(fēng)機(jī)位于爐體遠(yuǎn)離爐門一側(cè)且出風(fēng)口朝向爐門。
[0007]優(yōu)選地，第四風(fēng)機(jī)位于排煙管路與爐體連通位置上方。
[0008]優(yōu)選地，燒嘴設(shè)有四個(gè)，四個(gè)燒嘴安裝在爐體內(nèi)任意一側(cè)的中部并在水平方向均勾分布。
[0009]優(yōu)選地，燒嘴設(shè)有四個(gè)，四個(gè)燒嘴安裝在爐體內(nèi)三個(gè)側(cè)壁中部和爐體頂壁的中部。
[0010]優(yōu)選地，爐體內(nèi)插入設(shè)置有熱電偶。
[0011]優(yōu)選地，排煙管路上設(shè)有廢棄凈化裝置。
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)第一風(fēng)機(jī)、第二風(fēng)機(jī)、第三風(fēng)機(jī)、第四風(fēng)機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)爐體內(nèi)的熱風(fēng)循環(huán)，保證爐體內(nèi)部熱量分布均勻，不僅便于對(duì)爐溫進(jìn)行調(diào)控，而且提高工件熱處理速度和熱處理效果；由于熱脹冷縮原理，排煙管路連通爐體下部可以有效排除爐體內(nèi)溫度較低的氣體，避免爐體內(nèi)的溫度大量散失。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型提出的一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐四個(gè)燒嘴分布在爐體側(cè)壁和頂壁狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐四個(gè)燒嘴水平分布狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1
[0016]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型提出的一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐，包括爐體1、爐門2、爐襯3、可移動(dòng)臺(tái)車裝置4、排煙管路5、四個(gè)燒嘴6和風(fēng)機(jī)7 ;
[0017]爐門2安裝在爐體I上，爐襯3安裝在爐體I內(nèi)部，可移動(dòng)臺(tái)車裝置4安裝在爐體I下部，排煙管路5連通爐體I下部遠(yuǎn)離爐門2的一側(cè)并位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置4上方，四個(gè)燒嘴6安裝在爐體I內(nèi)三個(gè)側(cè)壁中部和爐體I頂壁的中部，保證熱源均勻分布，燒嘴6均與燃?xì)夤苈泛涂諝夤苈愤B接；風(fēng)機(jī)7包括第一風(fēng)機(jī)71、第二風(fēng)機(jī)72、第三風(fēng)機(jī)73、第四風(fēng)機(jī)74，第一風(fēng)機(jī)71位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置4靠近爐門2的一側(cè)且出風(fēng)口向上，第二風(fēng)機(jī)72位于爐體I上部靠近爐門2的一側(cè)且出風(fēng)口朝向遠(yuǎn)離爐門2 —側(cè)，第三風(fēng)機(jī)73位于爐體I上部遠(yuǎn)離爐門2的一側(cè)且出風(fēng)口朝下，第四風(fēng)機(jī)74位于爐體I遠(yuǎn)離爐門2—側(cè)且出風(fēng)口朝向爐門2，第四風(fēng)機(jī)74位于排煙管路5與爐體I連通位置上方，避免熱空氣被直接吹入第四風(fēng)機(jī)74位于排煙管路5與爐體I連通處，導(dǎo)致熱量從排煙管路5排出而流失。
[0018]本實(shí)施例中，通過(guò)第一風(fēng)機(jī)71、第二風(fēng)機(jī)72、第三風(fēng)機(jī)73、第四風(fēng)機(jī)74配合，實(shí)現(xiàn)爐體I內(nèi)的熱風(fēng)循環(huán)，保證爐體I內(nèi)部熱量分布均勻，不僅便于對(duì)爐溫進(jìn)行調(diào)控，而且提高工件熱處理速度和熱處理效果；由于熱脹冷縮原理，排煙管路5連通爐體I下部可以有效排除爐體I內(nèi)溫度較低的氣體，避免爐體I內(nèi)的溫度大量散失。
[0019]本實(shí)施例中，爐體I內(nèi)插入設(shè)置有熱電偶8，燒嘴6燃燒通過(guò)控溫儀表接收熱電偶8的信號(hào)反饋給燒嘴控制器，燒嘴控制器再控制空氣管路上的電動(dòng)執(zhí)行器，由電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入燒嘴6的空氣量，同時(shí)將進(jìn)入燒嘴6的空氣壓力傳給燃?xì)夤苈飞祥y門，通過(guò)空氣壓力變化由閥門調(diào)節(jié)進(jìn)入燒嘴的燃?xì)饬?，?shí)現(xiàn)燒嘴的大、小火和?；鹑紵隣顟B(tài)。
[0020]本實(shí)施例中，排煙管路5上設(shè)有廢棄凈化裝置51，有效保證環(huán)境的潔凈。
[0021]實(shí)施例2
[0022]參照?qǐng)D2所示，本實(shí)用新型提出的一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐，包括爐體1、爐門2、爐襯3、可移動(dòng)臺(tái)車裝置4、排煙管路5、四個(gè)燒嘴6和風(fēng)機(jī)7 ;
[0023]爐門2安裝在爐體I上，爐襯3安裝在爐體I內(nèi)部，可移動(dòng)臺(tái)車裝置4安裝在爐體I下部，排煙管路5連通爐體I下部遠(yuǎn)離爐門2的一側(cè)并位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置4上方，四個(gè)燒嘴6安裝在爐體I內(nèi)任意一側(cè)的中部并在水平方向均勻分布，將熱源集中，避免爐體I內(nèi)部空氣流通過(guò)程中影響燃?xì)獾娜紵瑹?均與燃?xì)夤苈泛涂諝夤苈愤B接；風(fēng)機(jī)7包括第一風(fēng)機(jī)71、第二風(fēng)機(jī)72、第三風(fēng)機(jī)73、第四風(fēng)機(jī)74，第一風(fēng)機(jī)71位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置4靠近爐門2的一側(cè)且出風(fēng)口向上，第二風(fēng)機(jī)72位于爐體I上部靠近爐門2的一側(cè)且出風(fēng)口朝向遠(yuǎn)離爐門2—側(cè)，第三風(fēng)機(jī)73位于爐體I上部遠(yuǎn)離爐門2的一側(cè)且出風(fēng)口朝下，第四風(fēng)機(jī)74位于爐體I遠(yuǎn)離爐門2 —側(cè)且出風(fēng)口朝向爐門2，第四風(fēng)機(jī)74位于排煙管路5與爐體I連通位置上方，避免熱空氣被直接吹入第四風(fēng)機(jī)74位于排煙管路5與爐體I連通處，導(dǎo)致熱量從排煙管路5排出而流失。
[0024]本實(shí)施例中，通過(guò)第一風(fēng)機(jī)71、第二風(fēng)機(jī)72、第三風(fēng)機(jī)73、第四風(fēng)機(jī)74配合，實(shí)現(xiàn)爐體I內(nèi)的熱風(fēng)循環(huán)，保證爐體I內(nèi)部熱量分布均勻，不僅便于對(duì)爐溫進(jìn)行調(diào)控，而且提高工件熱處理速度和熱處理效果；由于熱脹冷縮原理，排煙管路5連通爐體I下部可以有效排除爐體I內(nèi)溫度較低的氣體，避免爐體I內(nèi)的溫度大量散失。
[0025]本實(shí)施例中，爐體I內(nèi)插入設(shè)置有熱電偶8，燒嘴6燃燒通過(guò)控溫儀表接收熱電偶8的信號(hào)反饋給燒嘴控制器，燒嘴控制器再控制空氣管路上的電動(dòng)執(zhí)行器，由電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入燒嘴6的空氣量，同時(shí)將進(jìn)入燒嘴6的空氣壓力傳給燃?xì)夤苈飞祥y門，通過(guò)空氣壓力變化由閥門調(diào)節(jié)進(jìn)入燒嘴的燃?xì)饬?，?shí)現(xiàn)燒嘴的大、小火和?；鹑紵隣顟B(tài)。
[0026]本實(shí)施例中，排煙管路5上設(shè)有廢棄凈化裝置51，有效保證環(huán)境的潔凈。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐，其特征在，包括爐體(1)、爐門(2)、爐襯(3)、可移動(dòng)臺(tái)車裝置(4)、排煙管路(5)、多個(gè)燒嘴(6)和風(fēng)機(jī)(7); 爐門⑵安裝在爐體⑴上，爐襯⑶安裝在爐體⑴內(nèi)部，可移動(dòng)臺(tái)車裝置⑷安裝在爐體(I)下部，排煙管路(5)連通爐體(I)下部遠(yuǎn)離爐門(2)的一側(cè)并位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置(4)上方，多個(gè)燒嘴(6)安裝在爐體(I)內(nèi)，燒嘴(6)均與燃?xì)夤苈泛涂諝夤苈愤B接；風(fēng)機(jī)(7)包括第一風(fēng)機(jī)(71)、第二風(fēng)機(jī)(72)、第三風(fēng)機(jī)(73)、第四風(fēng)機(jī)(74)，第一風(fēng)機(jī)(71)位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置(4)靠近爐門(2)的一側(cè)且出風(fēng)口向上，第二風(fēng)機(jī)(72)位于爐體(I)上部靠近爐門⑵的一側(cè)且出風(fēng)口朝向遠(yuǎn)離爐門⑵一側(cè)，第三風(fēng)機(jī)(73)位于爐體⑴上部遠(yuǎn)離爐門(2)的一側(cè)且出風(fēng)口朝下，第四風(fēng)機(jī)(74)位于爐體(I)遠(yuǎn)離爐門(2) —側(cè)且出風(fēng)口朝向爐門(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)馐脚_(tái)車爐，其特征在，第四風(fēng)機(jī)(74)位于排煙管路(5)與爐體(I)連通位置上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃?xì)馐脚_(tái)車爐，其特征在，燒嘴(6)設(shè)有四個(gè)，四個(gè)燒嘴(6)安裝在爐體(I)內(nèi)任意一側(cè)的中部并在水平方向均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃?xì)馐脚_(tái)車爐，其特征在，燒嘴(6)設(shè)有四個(gè)，四個(gè)燒嘴(6)安裝在爐體⑴內(nèi)三個(gè)側(cè)壁中部和爐體⑴頂壁的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的燃?xì)馐脚_(tái)車爐，其特征在，爐體(I)內(nèi)插入設(shè)置有熱電偶⑶。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃?xì)馐脚_(tái)車爐，其特征在，排煙管路(5)上設(shè)有廢棄凈化裝置(51)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種燃?xì)馐脚_(tái)車爐，包括爐體、爐門、爐襯、可移動(dòng)臺(tái)車裝置、排煙管路、多個(gè)燒嘴和風(fēng)機(jī)；爐門安裝在爐體上，爐襯安裝在爐體內(nèi)部，可移動(dòng)臺(tái)車裝置安裝在爐體下部，排煙管路連通爐體下部遠(yuǎn)離爐門的一側(cè)并位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置上方，多個(gè)燒嘴安裝在爐體內(nèi)，燒嘴均與燃?xì)夤苈泛涂諝夤苈愤B接；風(fēng)機(jī)包括第一風(fēng)機(jī)、第二風(fēng)機(jī)、第三風(fēng)機(jī)、第四風(fēng)機(jī)，第一風(fēng)機(jī)位于可移動(dòng)臺(tái)車裝置靠近爐門的一側(cè)且出風(fēng)口向上，第二風(fēng)機(jī)位于爐體上部靠近爐門的一側(cè)且出風(fēng)口朝向遠(yuǎn)離爐門一側(cè)，第三風(fēng)機(jī)位于爐體上部遠(yuǎn)離爐門的一側(cè)且出風(fēng)口朝下，第四風(fēng)機(jī)位于爐體遠(yuǎn)離爐門一側(cè)且出風(fēng)口朝向爐門，本實(shí)用新型能量消耗小，便于溫度調(diào)控的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】C21D1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204490935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520149911
【發(fā)明人】呂金練, 謝成忠, 王達(dá)
【申請(qǐng)人】呂金練
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日