專利名稱：鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼簾線生產(chǎn)領(lǐng)域中積線輪剎車(chē)技術(shù)，具體涉及一種鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置。
背景技術(shù)：
中絲、電鍍收線積線擋積線臂裝置原來(lái)是用小氣缸SS800A-030，作用是利用小氣缸的伸縮擋住鋼簾線積線時(shí)的積線臂，使用中積線臂的慣性對(duì)小氣缸沖擊很大，造成小氣缸經(jīng)常損壞。并且鋼簾線受到積線臂沖擊較大，造成鋼簾線在奧氏體燃燒爐內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。所以，現(xiàn)有利用小氣缸驅(qū)動(dòng)積線臂使鋼簾線固定的方式，增加材損、斷絲率、不合格 品率、勞動(dòng)強(qiáng)度、生產(chǎn)成本。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷，提供一種鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置。技術(shù)方案一種鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置，包括一個(gè)固定在積線臂一側(cè)的固定支架和一個(gè)擺臂，該固定支架靠近積線臂一側(cè)的近側(cè)面上固定有一個(gè)支撐板，該支撐板上設(shè)置有水平條形軸孔；所述擺臂的一端橫向固定有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸套裝在所述軸孔中；所述擺臂上固定有一個(gè)懸桿，該懸桿與固定支架之間通過(guò)拉力彈簧連接；擺臂的末端為鈍角，在拉力彈簧作用下所述鈍角的任一側(cè)壁與所述近側(cè)面配合頂緊。所述擺臂與積線臂接觸的一端設(shè)置有耐磨端頭。所述擺臂的另一端固定有手柄。所述鈍角的夾角α范圍為135。 ^ a ^ 170。。本實(shí)用新型的有益效果使用該裝置鋼簾線不會(huì)直接受到?jīng)_擊，能確保其材質(zhì)性能不會(huì)被受損，產(chǎn)品合格率高，降低斷絲率，可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，經(jīng)試用一年多時(shí)間，重來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)積線因?yàn)閯x車(chē)產(chǎn)生的故障，該裝置非常利于推廣實(shí)施。


圖I是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)I為固定支架，2為近側(cè)面，21為鈍角的一側(cè)面(用于松開(kāi))，22為鈍角的另一個(gè)側(cè)面(用于鎖緊)，3為擺桿，4為耐磨端頭，5為手柄，6為支撐板，7為懸桿，8為拉力彈簧，9為轉(zhuǎn)軸，10為積線輪，11為積線臂。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I和圖2，積線輪10外側(cè)套裝有一個(gè)用于剎車(chē)的張緊帶，該張緊帶末端設(shè)置有積線臂11。鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置是在積線臂一側(cè)的設(shè)備上設(shè)置一個(gè)固定支架I。固定支架I靠近積線臂一側(cè)的近側(cè)面2上固定有一個(gè)支撐板6，該支撐板6上設(shè)置有水平條形軸孔。擺臂3的一端橫向固定有轉(zhuǎn)軸9，該轉(zhuǎn)軸9套裝在所述軸孔中。所述擺臂3上垂直固定有一個(gè)懸桿7，該懸桿7與固定支架之間通過(guò)拉力彈簧8連接。擺臂3的末端為鈍角，在拉力彈簧8作用下所述鈍角的任一側(cè)壁與所述近側(cè)面2配合頂緊。所述鈍角的夾角α范圍為135° ( α <170°，優(yōu)選150°。當(dāng)側(cè)面21與近側(cè)面2接觸時(shí)，擺桿上翹，此時(shí)為放松狀態(tài)，當(dāng)側(cè)面22與近側(cè)面2接觸時(shí)，擺桿向下傾斜，此時(shí)為鎖緊狀態(tài)。在擺臂3與積線臂 11接觸的一端設(shè)置有耐磨端頭4，擺桿3的另一端固定有手柄5。
權(quán)利要求1.一種鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置，其特征是包括一個(gè)固定在積線臂一側(cè)的固定支架和一個(gè)擺臂，該固定支架靠近積線臂一側(cè)的近側(cè)面上固定有一個(gè)支撐板，該支撐板上設(shè)置有水平條形軸孔；所述擺臂的一端橫向固定有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸套裝在所述軸孔中；所述擺臂上固定有一個(gè)懸桿，該懸桿與固定支架之間通過(guò)拉力彈簧連接；擺臂的末端為鈍角，在拉力彈簧作用下所述鈍角的任一側(cè)壁與所述近側(cè)面配合頂緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置，其特征是所述擺臂與積線臂接觸的一端設(shè)置有耐磨端頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置，其特征是所述擺臂的另一端固定有手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置，其特征是所述鈍角的夾角α范圍為135° ≤ α ≤ 170。。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼簾線積線輪剎車(chē)裝置，包括一個(gè)固定在積線臂一側(cè)的固定支架和一個(gè)擺臂，該固定支架靠近積線臂一側(cè)的近側(cè)面上固定有一個(gè)支撐板，該支撐板上設(shè)置有水平條形軸孔；所述擺臂的一端橫向固定有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸套裝在所述軸孔中；所述擺臂上固定有一個(gè)懸桿，該懸桿與固定支架之間通過(guò)拉力彈簧連接；擺臂的末端為鈍角，在拉力彈簧作用下所述鈍角的任一側(cè)壁與所述近側(cè)面配合頂緊。使用該裝置鋼簾線不會(huì)直接受到?jīng)_擊，能確保其材質(zhì)性能不會(huì)被受損，產(chǎn)品合格率高，降低斷絲率，可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，經(jīng)試用一年多時(shí)間，重來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)積線因?yàn)閯x車(chē)產(chǎn)生的故障，該裝置非常利于推廣實(shí)施。
文檔編號(hào)C21D9/08GK202610285SQ20122021461
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者謝進(jìn)寶, 楊宏, 劉建濤, 白學(xué)斌 申請(qǐng)人:河南恒星科技股份有限公司