高速復合傳動多工位壓力機抗偏載系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速復合傳動多工位壓力機的抗偏載系統(tǒng)，特征在于：包括偏載缸、偏載缸動力輸出機構(gòu)、偏載缸控制閥組、液壓管路和位移檢測裝置，偏載缸、偏載缸動力輸出機構(gòu)和偏載缸控制閥組通過液壓管路相互連通，在偏載缸內(nèi)安裝位移檢測裝置；偏載缸一端安裝在壓力機前支柱和后支柱之間的連接橫梁預留安裝孔內(nèi)，偏載缸與連接橫梁通過偏載缸上的定位臺肩定位并且通過鎖母與連接橫梁固定。優(yōu)點是：通過偏載缸控制閥組的控制，實現(xiàn)偏載缸執(zhí)行頂出動作或退回動作，同時偏載缸運行速度調(diào)節(jié)、減速位置和停止位置均可根據(jù)工藝需要進行匹配調(diào)整；可避免壓力機滑塊單側(cè)受力產(chǎn)生偏心載荷，影響主機的加工質(zhì)量，且為模具的工藝排布提供更多優(yōu)化選擇。
【專利說明】
高速復合傳動多工位壓力機抗偏載系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于壓力機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉一種高速復合傳動多工位壓力機抗偏載系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在多工位壓力機技術(shù)領(lǐng)域由于產(chǎn)品在成型過程中不可避免的會涉及到拉伸工序，但是絕大多數(shù)的工藝排布一般是將拉伸工序放在第一工序，這樣就導致第一工序模具的上模與下模會先于其它工序的模具接觸，進而造成壓力機的滑塊單側(cè)受力而產(chǎn)生偏心載荷。當偏心載荷超過主機的承受極限時，不僅會對設(shè)備的壓制精度產(chǎn)生影響，還會縮短設(shè)備的使用壽命，故需要多工位壓力機設(shè)備具有一定的抗偏載能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種可避免壓力機滑塊單側(cè)受力產(chǎn)生偏心載荷、影響主機的加工質(zhì)量，且為模具的工藝排布提供更多優(yōu)化選擇的高速復合傳動多工位壓力機抗偏載系統(tǒng)。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]高速復合傳動多工位壓力機的抗偏載系統(tǒng)，其特征在于:包括偏載缸1、偏載缸動力輸出機構(gòu)2、偏載缸控制閥組3、液壓管路和位移檢測裝置4，所述偏載缸、偏載缸動力輸出機構(gòu)2和偏載缸控制閥組3通過液壓管路相互連通，在偏載缸內(nèi)安裝位移檢測裝置;所述偏載缸一端安裝在壓力機前支柱和后支柱之間的連接橫梁預留安裝孔內(nèi)，所述偏載缸與連接橫梁通過偏載缸上的定位臺肩定位并且通過鎖母與連接橫梁固定。
[0006]本實用新型還可以采用如下技術(shù)方案:
[0007]所述偏載缸動力輸出機構(gòu)包括電動機2-1和比例變量栗2-2，所述電動機和比例變量栗通過聯(lián)軸器及固定支架連接。
[0008]所述偏載缸控制閥組3包括第一壓力插件3-1-1、第二壓力插件3-1-2、測壓接頭3-
3、第一方向插件3-4-1、第二方向插件3-4-2、兩位四通電磁換向閥3-6、三位四通電液換向閥3-7、液控單向閥3-8、壓力傳感器3-9、直動式溢流閥3-10、兩位三通電磁球閥3_11、比例溢流閥3-13和單向閥3-14，所述第一壓力插件3-1-1通過壓力插件控制蓋板3-2固裝在閥體內(nèi)的安裝孔內(nèi)，所述測壓接頭3-3設(shè)置在閥體的安裝孔處，所述第一方向插件3-4-1通過方向插件控制蓋板3-5固定在閥體內(nèi)的安裝孔內(nèi)，在方向插件控制蓋板3-5上裝有兩位四通電磁換向閥3-6，所述三位四通電液換向閥3-7固定在閥體的端面，閥體內(nèi)的油路進油口P在閥體內(nèi)部與第一方向插件3-4-1出油口的B 口、出油口 A和液控單向閥3-8進油口的A口連通，所述直動式溢流閥3-10和單向閥3-14均安裝在閥體表面。
[0009]所述比例溢流閥3-13與第二壓力插件對應(yīng)的控制蓋板之間設(shè)有過濾器3-12，所述比例溢流閥和過濾器3-12均固定在與第二壓力插件3-1-2對應(yīng)的壓力插件控制蓋板上。
[0010]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型采用上述技術(shù)方案，即通過偏載缸控制閥組的控制，使控制油液進入偏載缸的下腔或上腔，實現(xiàn)偏載缸執(zhí)行頂出動作或退回動作，同時偏載缸運行速度調(diào)節(jié)、減速位置和停止位置均可根據(jù)工藝需要進行匹配調(diào)整;偏載缸提供的抗偏載力在不超過偏載缸設(shè)計極限的情況下可以任意調(diào)節(jié)。此外，還可通過位移檢測裝置在偏載缸動作過程中檢測其位置，根據(jù)程序設(shè)定來控制偏載缸控制閥組中各個元件的動作，使得偏載缸按照程序設(shè)定的參數(shù)完成相應(yīng)的動作。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的液壓系統(tǒng)不意圖；
[0012]圖2是本實用新型偏載缸與壓力機裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、偏載缸;2、偏載缸動力輸出機構(gòu);2-1、電動機;2-2、比例變量栗;3、偏載缸控制閥組;3-1-1、第一壓力插件;3-1-2、第二壓力插件;3-2、壓力插件控制蓋板;3-3、測壓接頭;3-4-1、第一方向插件;3-4-2、第二方向插件;3-5、方向插件控制蓋板;3_6、兩位四通電磁換向閥；3-7、三位四通電液換向閥；3-8、液控單向閥；3-9、壓力傳感器;3-10、直動式溢流閥；3_11、兩位二通電磁球閥；3_12、疊加式過濾器；3_13、比例溢流閥；3_14、單向閥；3-15、動力油箱;4、位移檢測裝置;5、支柱;6、滑塊。
【具體實施方式】
[0014]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0015]需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“第一”、“第二”等不代表順序安裝，也不代表所形容的部件的重要性。
[0016]請參閱圖1和圖2，高速復合傳動多工位壓力機的抗偏載系統(tǒng)，包括偏載缸1、偏載缸動力輸出機構(gòu)2、偏載缸控制閥組3、液壓管路和位移檢測裝置4，所述偏載缸、偏載缸動力輸出機構(gòu)2和偏載缸控制閥組3通過液壓管路相互連通，在偏載缸內(nèi)安裝位移檢測裝置。所述偏載缸一端安裝在壓力機前支柱和后支柱之間的連接橫梁預留安裝孔內(nèi)，所述偏載缸與連接橫梁通過偏載缸上的定位臺肩定位并且通過鎖母與連接橫梁固定。
[0017]在需要抗偏載系統(tǒng)工作時將偏載缸I根據(jù)程序設(shè)定頂出停止在設(shè)定位置，滑塊6在工作下行時從遠禺偏載缸I活塞桿的位置逐漸接近偏載缸I的活塞桿，在二者接觸上時偏載缸I在圖2液壓控制原理圖中偏載缸控制閥組3的控制下被動下行，此時偏載缸I輸出參數(shù)設(shè)定的偏載力。
[0018]所述偏載缸動力輸出機構(gòu)2包括電動機2-1和比例變量栗2-2，所述電動機和比例變量栗通過聯(lián)軸器及固定支架連接，通過電動機帶動比例變量栗在工作時將油箱3-15中的油液輸送到液壓油路中。
[0019]所述偏載缸控制閥組3包括第一壓力插件3-1-1、第二壓力插件3-1-2、測壓接頭3-
3、第一方向插件3-4-1、第二方向插件3-4-2、兩位四通電磁換向閥3-6、三位四通電液換向閥3-7、液控單向閥3-8、壓力傳感器3-9、直動式溢流閥3-10、兩位三通電磁球閥3_11、比例溢流閥3-13和單向閥3-14。所述第一壓力插件3-1-1通過壓力插件控制蓋板3-2固裝在閥體內(nèi)的安裝孔內(nèi)，油液經(jīng)過液壓管路流向偏載缸控制閥組3，通過第一壓力插件3-1-1控制動力輸出機構(gòu)2輸出到液壓系統(tǒng)中的油液的壓力。所述測壓接頭3-3設(shè)置在閥體的安裝孔處，內(nèi)部油路與被檢測油路連通，測壓接頭3-3用來檢測液壓系統(tǒng)中局部檢測點的壓力。所述第一方向插件3-4-1通過方向插件控制蓋板3-5固定在閥體內(nèi)的安裝孔內(nèi)，通過第一方向插件3-4-1可控制動力輸出機構(gòu)2輸出到液壓系統(tǒng)中的油液流向。在方向插件控制蓋板3-5上裝有兩位四通電磁換向閥3-6，與方向插件控制蓋板一起實現(xiàn)對第一方向插件的控制。三位四通電液換向閥3-7固定在閥體端面，閥體對應(yīng)安裝位置提前加工油路使進油口P在閥體內(nèi)部與第一方向插件3-4-1出油口的B 口和出油口 A與液控單向閥3-8進油口的A 口連通，出油口 B與偏載缸I有桿腔(圖中2偏載缸I上腔)連通，回油口 T則直接與閥體回油箱的油路連通，三位四通電液換向閥控制經(jīng)過第一方向插件3-4-1流出的油液，可以實現(xiàn)偏載缸I的主動頂出與主動退回動作。液控單向閥3-8安裝在閥體表面，液控單向閥進油口 A與三位四通電液換向閥出油口 A連通，先導控制油口與三位四通電液換向閥出油口 B連通，出油口 B與第二方向插件3-4-2的A 口和第二壓力插件3-1-2的A 口連通，用以在偏載缸I被動退回輸出偏載力時控制油液使油液不流回油箱，同時保護三位四通電液換向閥不受到液壓油液的沖擊。
[0020]所述第二方向插件3-4-2通過方向插件控制蓋板3-5固定在閥體上，兩位三通電磁球閥3-11固定在3-5方向插件蓋板上，兩位三通電磁球閥與第二方向插件和方向插件控制蓋板一起可以保證偏載缸I在活塞桿頂出后不下溜。
[0021]所述直動式溢流閥3-10和單向閥3-14均安裝在閥體表面，所述直動式溢流閥3-10與偏載缸I無桿腔(圖2中偏載缸I的下腔)連通，用以在偏載缸被動退回輸出偏載力時起安全閥作用，避免元件故障導致的壓力超過設(shè)計允許值而引起其它安全隱患。另外一側(cè)與偏載缸I有桿腔(圖2中偏載缸I上腔)連通的3-10直動式溢流閥用以在偏載缸主動退回時由于液壓元件故障無法退回時避免偏載缸I有桿腔上壓超過設(shè)計允許值。
[0022]所述比例溢流閥3-13與第二壓力插件對應(yīng)的控制蓋板之間設(shè)有過濾器3-12，所述過濾器3-12采用疊加式過濾器。所述比例溢流閥3-13和疊加式過濾器3-12均固定在與第二壓力插件3-1-2對應(yīng)的壓力插件控制蓋板上。所述疊加式過濾器3-12用以過濾油液中的雜質(zhì)，避免堵塞比例溢流閥3-13，比例溢流閥用來調(diào)定偏載缸I被動退回時偏載缸I無桿腔的壓力，從而控制抗偏載系統(tǒng)提供的抗偏載力大小。單向閥3-14安裝固定在閥體表面，其A口通過閥體內(nèi)部油路與閥體回油箱油路連通，B 口則通過閥體內(nèi)部油路與3-8液控單向閥的B口及偏載缸I有桿腔連通，用以在偏載缸I被動退回時從油箱中吸油補充到偏載缸I有桿腔中，避免偏載缸I有桿腔出現(xiàn)真空現(xiàn)象。
[0023 ]偏載缸控制閥組3的控制，控制油液進入偏載缸I的下腔或者上腔，此時偏載缸I就可以執(zhí)行頂出或者退回動作，位移檢測裝置4在偏載缸動作過程中檢測其位置，根據(jù)程序設(shè)定來控制偏載缸控制閥組3中各個元件的動作，使得偏載缸I按照程序設(shè)定的參數(shù)完成相應(yīng)的動作。
[0024]本實用新型附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種高速復合傳動多工位壓力機的抗偏載系統(tǒng)，其特征在于:包括偏載缸(I)、偏載缸動力輸出機構(gòu)(2)、偏載缸控制閥組(3)、液壓管路和位移檢測裝置(4)，所述偏載缸、偏載缸動力輸出機構(gòu)(2)和偏載缸控制閥組(3)通過液壓管路相互連通，在偏載缸內(nèi)安裝位移檢測裝置;所述偏載缸一端安裝在壓力機前支柱和后支柱之間的連接橫梁預留安裝孔內(nèi)，所述偏載缸與連接橫梁通過偏載缸上的定位臺肩定位并且通過鎖母與連接橫梁固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速復合傳動多工位壓力機的抗偏載系統(tǒng)，其特征在于:所述偏載缸動力輸出機構(gòu)包括電動機(2-1)和比例變量栗(2-2)，所述電動機和比例變量栗通過聯(lián)軸器及固定支架連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速復合傳動多工位壓力機的抗偏載系統(tǒng)，其特征在于:所述偏載缸控制閥組(3)包括第一壓力插件(3-1-1)、第二壓力插件(3-1-2)、測壓接頭(3-3)、第一方向插件(3-4-1)、第二方向插件(3-4-2)、兩位四通電磁換向閥(3-6)、三位四通電液換向閥(3-7)、液控單向閥(3-8)、壓力傳感器(3-9)、直動式溢流閥(3-10)、兩位三通電磁球閥(3-11)、比例溢流閥(3-13)和單向閥(3-14)，所述第一壓力插件(3-1-1)通過壓力插件控制蓋板(3-2)固裝在閥體內(nèi)的安裝孔內(nèi)，所述測壓接頭(3-3)設(shè)置在閥體的安裝孔處，所述第一方向插件(3-4-1)通過方向插件控制蓋板(3-5)固定在閥體內(nèi)的安裝孔內(nèi)，在方向插件控制蓋板(3-5)上裝有兩位四通電磁換向閥(3-6)，所述三位四通電液換向閥(3-7)固定在閥體的端面，閥體內(nèi)的油路進油口 P在閥體內(nèi)部與第一方向插件(3-4-1)出油口的B 口、出油口A和液控單向閥(3-8)進油口的A 口連通，所述直動式溢流閥(3-10)和單向閥(3-14)均安裝在閥體表面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速復合傳動多工位壓力機的抗偏載系統(tǒng)，其特征在于:所述比例溢流閥(3-13)與第二壓力插件對應(yīng)的控制蓋板之間設(shè)有過濾器(3-12)，所述比例溢流閥(3-13)和過濾器(3-12)均固定在與第二壓力插件(3-1-2)對應(yīng)的壓力插件控制蓋板上。
【文檔編號】B30B15/26GK205522654SQ201620135287
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月23日
【發(fā)明人】孫海洋
【申請人】天津市天鍛壓力機有限公司