一種側(cè)向移動裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種側(cè)向移動裝置，包括第一下橫梁和第二下橫梁，第一下橫梁和第二下橫梁之間設(shè)有第一下縱梁、第二下縱梁、第一滑軌安裝梁和第二滑軌安裝梁，第一滑軌安裝梁和第二滑軌安裝梁上分別設(shè)有第一滑軌和第二滑軌，第一滑軌上卡合有第一滑塊和第二滑塊，第二滑軌上卡合有第三滑塊和第四滑塊，第一滑塊和第二滑塊上設(shè)有第一上縱梁，第三滑塊和第四滑塊上設(shè)有第二上縱梁，第一上縱梁和第二上縱梁連接有第一上橫梁和第二上橫梁，第二上橫梁設(shè)有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，第一下橫梁設(shè)有油缸固定板，油缸固定板上設(shè)有油缸，第一上橫梁設(shè)有油缸連接板，油缸連接板與油缸連接，油缸的尾端設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕。本實(shí)用新型移動力大、方向精確。
【專利說明】
一種側(cè)向移動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自動化設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種側(cè)向移動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)中自動化設(shè)備的運(yùn)用越來越廣泛，當(dāng)需要對物件進(jìn)行側(cè)向移動時，傳統(tǒng)的做法是直接用氣缸對物件進(jìn)行推動，但是當(dāng)所需要的側(cè)向移動力較大或側(cè)向移動的方向準(zhǔn)確度要求較高時，此種方法的缺點(diǎn)是，不能滿足要求。
[0003]因此，有必要提供一種新型的側(cè)向移動裝置來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種移動力大、移動方向精確的側(cè)向移動裝置。
[0005]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]—種側(cè)向移動裝置，包括第一下橫梁和第二下橫梁，所述第一下橫梁和第二下橫梁之間設(shè)有第一下縱梁和第二下縱梁，所述第一下橫梁和第二下橫梁之間還設(shè)有第一滑軌安裝梁和第二滑軌安裝梁，所述第一滑軌安裝梁和第二滑軌安裝梁分別位于所述第一下縱梁和第二下縱梁的內(nèi)側(cè)，所述第一滑軌安裝梁和所述第二滑軌安裝梁上分別設(shè)有相互平行的第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌上卡合有第一滑塊和第二滑塊，所述第二滑軌上卡合有第三滑塊和第四滑塊，所述第一滑塊和所述第二滑塊上共同設(shè)有第一上縱梁，所述第三滑塊和所述第四滑塊上共同設(shè)有第二上縱梁，所述第一上縱梁和所述第二上縱梁共同連接有第一上橫梁和第二上橫梁，所述第二上橫梁的兩端分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋和所述第二加強(qiáng)筋分別與所述第一上縱梁和所述第二上縱梁固定，所述第一下橫梁的內(nèi)側(cè)中點(diǎn)處設(shè)有油缸固定板，所述油缸固定板上設(shè)有油缸，所述第一上橫梁的內(nèi)側(cè)中點(diǎn)處設(shè)有油缸連接板，所述油缸連接板與所述油缸的輸出端連接，所述油缸的尾端設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一下橫梁、所述第二下橫梁、所述第一上橫梁、所述第二上橫梁、所述第一滑軌安裝梁、所述第二滑軌安裝梁、所述第一滑軌和所述第二滑軌相互平行。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一下縱梁、所述第二下縱梁、所述第一上縱梁、所述第二上縱梁相互平行。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一下縱梁與所述第一下橫梁垂直。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一下橫梁和所述第二下橫梁的結(jié)構(gòu)相同，所述第一下縱梁與所述第二下縱梁的結(jié)構(gòu)相同，所述第一上橫梁、所述第二上橫梁、所述第一上縱梁、所述第二上縱梁、所述第一滑軌安裝梁和所述第二滑軌安裝梁的結(jié)構(gòu)均相同。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一下橫梁、所述第二下橫梁、所述第一下縱梁、所述第二下縱梁、所述第一上橫梁、所述第二上橫梁、所述第一上縱梁、所述第二上縱梁、所述第一滑軌安裝梁和所述第二滑軌安裝梁均為方管。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型側(cè)向移動裝置的有益效果是:通過第一滑軌和第二滑軌提高了移動方向的精確度，通過油缸推動，移動力大，通過方管構(gòu)成各個梁，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，重量輕，節(jié)省材料。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]請參閱圖1，一種側(cè)向移動裝置，包括相互平行的第一下橫梁11和第二下橫梁12，第一下橫梁11和第二下橫梁12之間設(shè)有相互平行的第一下縱梁13和第二下縱梁14，第一下橫梁11、第二下橫梁12、第一下縱梁13和第二下縱梁14共同形成下框架，第一下橫梁11與第一下縱梁13垂直，第一下橫梁11的兩端分別與第一下橫梁11和第二下橫梁12固定，第二下橫梁12的兩端分別與第一下橫梁11和第二下橫梁12固定。
[0015]第一下橫梁11和第二下橫梁12之間還設(shè)有相互平行的第一滑軌安裝梁15和第二滑軌安裝梁16，第一滑軌安裝梁15和第二滑軌安裝梁16分別位于第一下縱梁13和第二下縱梁14的內(nèi)側(cè)，第一滑軌安裝梁15與第一下縱梁13平行，第一滑軌安裝梁15的兩端分別與第一下橫梁11和第二下橫梁12固定，第二滑軌安裝梁16的兩端分別與第一下橫梁11和第二下橫梁12固定。第一滑軌安裝梁15和第二滑軌安裝梁16上分別設(shè)有相互平行的第一滑軌41和第二滑軌44，第一滑軌41上卡合有第一滑塊42和第二滑塊43，第二滑軌44上卡合有第三滑塊45和第四滑塊46。
[0016]第一滑塊42和第二滑塊43上共同設(shè)有第一上縱梁23，第三滑塊45和第四滑塊46上共同設(shè)有第二上縱梁24，第一上縱梁23和第二上縱梁24的一端共同設(shè)有第一上橫梁21，第一上縱梁23和第二上縱梁24的另一端共同設(shè)有第二上橫梁22，第一上橫梁21、第二上橫梁22、第一上縱梁23和第二上縱梁24共同形成下框架，第一上縱梁23與第二上縱梁24平行，第一上橫梁21與第二上橫梁22平行，第一上縱梁23與第一上橫梁21垂直，第一上縱梁23與第一下縱梁13平行，第一上橫梁21與第一下橫梁11平行。第二上橫梁22的兩端分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋25和第二加強(qiáng)筋26，第一加強(qiáng)筋25和第二加強(qiáng)筋26分別與第一上縱梁23和第二上縱梁24固定。
[0017]第一下橫梁11和第二下橫梁12的結(jié)構(gòu)相同，第一下縱梁13與第二下縱梁14的結(jié)構(gòu)相同，第一上橫梁21、第二上橫梁22、第一上縱梁23、第二上縱梁24、第一滑軌安裝梁15和第二滑軌安裝梁16的結(jié)構(gòu)均相同，第一下橫梁11、第二下橫梁、第一下縱梁13、第二下縱梁14、第一上橫梁21、第二上橫梁22、第一上縱梁23、第二上縱梁24、第一滑軌安裝梁15和第二滑軌安裝梁16均為方管。
[0018]第一下橫梁11的內(nèi)側(cè)中點(diǎn)處設(shè)有油缸固定板31，油缸固定板31上設(shè)有油缸3，第一上橫梁21的內(nèi)側(cè)中點(diǎn)處設(shè)有油缸連接板32，油缸連接板32與油缸31的輸出端連接，油缸3的尾端設(shè)有用于調(diào)整行程的調(diào)節(jié)旋鈕33。物件放置在上框架上，油缸3帶動上框架沿第一滑軌41和第二滑軌44方向移動，第一滑軌41和第二滑軌44提高了移動方向的準(zhǔn)確度，通過油缸3對物件進(jìn)行推動，移動力大。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)向移動裝置，其特征在于:包括第一下橫梁和第二下橫梁，所述第一下橫梁和第二下橫梁之間設(shè)有第一下縱梁和第二下縱梁，所述第一下橫梁和第二下橫梁之間還設(shè)有第一滑軌安裝梁和第二滑軌安裝梁，所述第一滑軌安裝梁和第二滑軌安裝梁分別位于所述第一下縱梁和第二下縱梁的內(nèi)側(cè)，所述第一滑軌安裝梁和所述第二滑軌安裝梁上分別設(shè)有相互平行的第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌上卡合有第一滑塊和第二滑塊，所述第二滑軌上卡合有第三滑塊和第四滑塊，所述第一滑塊和所述第二滑塊上共同設(shè)有第一上縱梁，所述第三滑塊和所述第四滑塊上共同設(shè)有第二上縱梁，所述第一上縱梁和所述第二上縱梁共同連接有第一上橫梁和第二上橫梁，所述第二上橫梁的兩端分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋和所述第二加強(qiáng)筋分別與所述第一上縱梁和所述第二上縱梁固定，所述第一下橫梁的內(nèi)側(cè)中點(diǎn)處設(shè)有油缸固定板，所述油缸固定板上設(shè)有油缸，所述第一上橫梁的內(nèi)側(cè)中點(diǎn)處設(shè)有油缸連接板，所述油缸連接板與所述油缸的輸出端連接，所述油缸的尾端設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)向移動裝置，其特征在于:所述第一下橫梁、所述第二下橫梁、所述第一上橫梁、所述第二上橫梁、所述第一滑軌安裝梁、所述第二滑軌安裝梁、所述第一滑軌和所述第二滑軌相互平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)向移動裝置，其特征在于:所述第一下縱梁、所述第二下縱梁、所述第一上縱梁、所述第二上縱梁相互平行。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)向移動裝置，其特征在于:所述第一下縱梁與所述第一下橫梁垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)向移動裝置，其特征在于:所述第一下橫梁和所述第二下橫梁的結(jié)構(gòu)相同，所述第一下縱梁與所述第二下縱梁的結(jié)構(gòu)相同，所述第一上橫梁、所述第二上橫梁、所述第一上縱梁、所述第二上縱梁、所述第一滑軌安裝梁和所述第二滑軌安裝梁的結(jié)構(gòu)均相同。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)向移動裝置，其特征在于:所述第一下橫梁、所述第二下橫梁、所述第一下縱梁、所述第二下縱梁、所述第一上橫梁、所述第二上橫梁、所述第一上縱梁、所述第二上縱梁、所述第一滑軌安裝梁和所述第二滑軌安裝梁均為方管。
【文檔編號】B23Q5/26GK205437821SQ201620106509
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】黃建中
【申請人】蘇州德邁科電氣有限公司