一種用于加工汽車流水槽的沖壓模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于加工汽車流水槽的沖壓模具。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，汽車流水槽加工大多采取一模一件拉延成形，拉延不能成形到位的整形，對工藝補充廢料修沖產品完成。一模一件加工工藝存在的不足之處在于，鋼板材料利用率低，并且加工效率低。圖1、圖2為現(xiàn)有“一模一件”沖壓模具結構，安裝在下模座1上的壓邊圈2在壓力機工作臺內的氣墊升起，板料放入壓邊圈定位3圈內，含凹模4的上模座5安裝在壓力機滑塊上，滑塊在下滑時，使凹模4與壓邊圈2接觸，滑塊繼續(xù)下行，板料在壓邊圈2和凹模4之間壓住邊緣，滑塊繼續(xù)下行，安裝在下模座上的凸模6帶動板料進入凹模，在機床滑塊滑行到底時，使板料成形，完成拉延工序件，滑塊升起時，壓邊圈在氣墊作業(yè)下頂起，使產品脫離凸模，完成本工序工作，后序對拉延件局部整形及工藝廢料的修沖。圖3為現(xiàn)有“一模一件”沖壓模具結構加工出的構件，VIN刻字面在板料成形時處板料變形最大區(qū)域，面易起皺、波浪缺陷。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種用于加工汽車流水槽的沖壓模具，能夠有效提尚加工效率，同時提尚鋼板材料的利用率。
[0004]實現(xiàn)本實用新型發(fā)明目的的技術方案:
[0005]—種用于加工汽車流水槽的沖壓模具，具有上模座和下模座，下模座上設有壓邊圈，下模座中部設有凸模，上模座上設有與前述凸模相配合的凹模，其特征在于:所說凸模、凹模、壓邊圈均為左右對稱，凸模、凹模相配合，可一次加工兩件汽車流水槽。
[0006]本實用新型具有的有益效果:
[0007]本實用新型凸模、凹模、壓邊圈均為左右對稱，凸模、凹模相配合，成形力均勻分布，可一次加工兩件汽車流水槽，有效提高加工效率，同時提高鋼板材料的利用率。
【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有沖壓t旲具的下t旲座結構不意圖；
[0009]圖2是現(xiàn)有沖壓模具的上模座結構示意圖；
[0010]圖3是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖4是本實用新型的下_旲座結構不意圖；
[0012]圖5是本實用新型的上t旲座結構不意圖；
[0013]圖6是現(xiàn)有沖壓模具加工出的構件示意圖；
[0014]圖7是本實用新型加工出的構件示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖3—圖5所示，具有上模座50和下模座10，下模座10上設有壓邊圈20，下模座中部設有凸模60，上模座50上設有與前述凸模60相配合的凹模40，此為現(xiàn)有技術，與現(xiàn)有“一模一件”沖壓模具結構相同。本實用新型與與現(xiàn)有“一模一件”沖壓模具結構區(qū)別之處在于，凸模60、凹模40、壓邊圈20均為左右對稱，凸模60、凹模40相配合，可一次加工兩件汽車流水槽。
[0016]如圖7所示，采用本實用新型加工產品，需對產品結構優(yōu)化，滿足對稱成形要求，結構優(yōu)化后，橫截面呈“L"形，VIN刻字面可布置在拉延面最高處。
【主權項】
1.一種用于加工汽車流水槽的沖壓模具，具有上模座和下模座，下模座上設有壓邊圈，下模座中部設有凸模，上模座上設有與前述凸模相配合的凹模，其特征在于:所說凸模、凹模、壓邊圈均為左右對稱，凸模、凹模相配合，可一次加工兩件汽車流水槽。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于加工汽車流水槽的沖壓模具，具有上模座和下模座，下模座上設有壓邊圈，下模座中部設有凸模，上模座上設有與前述凸模相配合的凹模，其特征在于：所說凸模、凹模、壓邊圈均為左右對稱，凸模、凹模相配合，可一次加工兩件汽車流水槽。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN204953679
【申請?zhí)枴緾N201520670329
【發(fā)明人】劉子清, 李磊
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月1日