平向雙連齒輪箱工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于加工平向雙連齒輪箱的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]平向雙連齒輪箱在扶梯主機(jī)中是非常重要的零件，其作用是保證兩組齒輪的中心距符合設(shè)計(jì)要求，否則齒輪嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，磨損加劇，縮短使用壽命。如圖1和圖2所示的一種平向雙連齒輪箱，它是通過(guò)Φ154和Φ 101這兩個(gè)內(nèi)孔止口軸線(xiàn)平行度(1lmm)來(lái)使兩齒輪，即齒輪Zl和齒輪Z2中心距達(dá)到要求，所以在加工中該尺寸是非常重要的，如圖3所示。但因該齒輪箱為雙向設(shè)計(jì)，一次裝夾無(wú)法一次加工成型，但二次裝夾分別車(chē)兩頭止口又容易造成誤差，且該零件形狀不規(guī)則，不利于車(chē)床裝夾，所以需要設(shè)計(jì)一種合適的工裝來(lái)保證其加工。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種平向雙連齒輪箱工裝，它可以解決在車(chē)床上加工平向雙連齒輪箱時(shí)需多次裝夾而加工精度難以保證的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種平向雙連齒輪箱工裝，包括有底板，所述底板一面設(shè)置有與待加工的平向雙連齒輪箱兩端面凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的上凹槽和下凹槽，所述底板另一面設(shè)置有用于與車(chē)床法蘭活動(dòng)連接的定位槽；所述上凹槽和下凹槽的中心到所述底板的中心的距離相等并與兩齒輪(Zl、Z2)的中心距相等；所述上凹槽和下凹槽的周邊分別設(shè)置有多塊與所述底板活動(dòng)連接的上壓板和下壓板，所述底板中部設(shè)置有定位板；所述上凹槽上設(shè)置有活動(dòng)止口定位板。
[0005]上述技術(shù)方案中，更為具體的方案是:所述上凹槽的中心到所述底板的中心的距離和所述下凹槽的中心到所述底板的中心的距離均為101毫米。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0007]用本實(shí)用新型在車(chē)床上加工平向雙連齒輪箱，只需轉(zhuǎn)換裝夾齒輪箱端頭各一次就能完成整個(gè)加工，保證加工精度，從而保證平向雙連齒輪箱的兩個(gè)內(nèi)孔止口軸線(xiàn)平行度，使兩齒輪中心距達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高生產(chǎn)效率和保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是需加工的平向雙連齒輪箱的主視圖。
[0009]圖2是需加工的平向雙連齒輪箱的側(cè)視圖。
[0010]圖3是安裝在平向雙連齒輪箱內(nèi)的齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型主視示意圖。
[0012]圖5是本實(shí)用新型側(cè)視示意圖。
[0013]圖6是用本實(shí)用新型加工齒輪箱的Φ 154內(nèi)孔和端面時(shí)的裝夾示意圖。
[0014]圖7是圖6的側(cè)視示意圖。
[0015]圖8是用本實(shí)用新型加工齒輪箱的Φ 101內(nèi)孔和端面時(shí)的裝夾示意圖。
[0016]圖9是圖8的側(cè)視示意圖。
[0017]圖中標(biāo)號(hào)表示為:1、底板，2、活動(dòng)止口定位板，3、上壓板，4、定位塊，5、下壓板，6、車(chē)床法蘭，7、平向雙連齒輪箱，Z1、Z2:齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述:
[0019]圖1和圖2是平向雙連齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖，其作用是保證安裝在齒輪箱中的兩組齒輪，如圖3所示，即齒輪Zl和齒輪Z2的中心距符合設(shè)計(jì)要求，否則兩齒輪嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，磨損加劇，縮短使用壽命。這種平向雙連齒輪箱，它是通過(guò)保證Φ154和Φ101這兩個(gè)內(nèi)孔止口軸線(xiàn)平行度(1lmm)來(lái)使齒輪Zl和齒輪Z2中心距達(dá)到要求，所以在加工中保證該尺寸的精度是非常重要的。
[0020]圖4和圖5的平向雙連齒輪箱工裝，包括有底板1，底板I 一面設(shè)置有與待加工的平向雙連齒輪箱7兩端面凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的上凹槽和下凹槽，即上凹槽設(shè)置有活動(dòng)止口定位板2用于與平向雙連齒輪箱7中Φ 154內(nèi)孔止口的定位；下凹槽直接用于平向雙連齒輪箱7中Φ 168凸臺(tái)的定位；底板I另一面設(shè)置有用于與車(chē)床法蘭6活動(dòng)連接的定位槽；上凹槽和下凹槽的中心到底板I的中心的距離相等并與齒輪Zl和齒輪Z2軸線(xiàn)的中心距相等，均為101毫米；底板I中部設(shè)置有定位板4用于對(duì)平向雙連齒輪箱7外圓的固定；下凹槽的周邊對(duì)稱(chēng)設(shè)置有二塊與底板I活動(dòng)連接的下壓板5，當(dāng)要加工平向雙連齒輪箱7中Φ 154孔和端面時(shí)，將齒輪箱Φ168外圓套入下凹槽，校正Φ 154內(nèi)孔與車(chē)床主軸同心，通過(guò)擰緊套裝在下壓板5的螺栓螺帽將平向雙連齒輪箱7穩(wěn)固在底板I上，扭出定位塊4上螺栓頂住齒輪箱外圓固定，即可加工Φ 154內(nèi)孔和端面，如圖6和圖7所示。上凹槽的周邊均布設(shè)置有三塊與底板I活動(dòng)連接的上壓板3，當(dāng)要加工平向雙連齒輪箱7中Φ 101孔和端面時(shí)，將齒輪箱Φ154內(nèi)孔套入活動(dòng)止口定位板2，該配合為緊配合，校正Φ101內(nèi)孔與車(chē)床同心，通過(guò)擰緊套裝在上壓板3上的螺栓螺帽將平向雙連齒輪箱7穩(wěn)固在底板I上，扭出定位塊4上螺栓頂住齒輪箱外圓固定，即可加工Φ101內(nèi)孔和端面，如圖8和圖9所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平向雙連齒輪箱工裝，其特征在于:包括有底板(I )，所述底板(I) 一面設(shè)置有與待加工的平向雙連齒輪箱(7)兩端面凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的上凹槽和下凹槽，所述底板(I)另一面設(shè)置有用于與車(chē)床法蘭(6)活動(dòng)連接的定位槽；所述上凹槽和下凹槽的中心到所述底板(I)的中心的距離相等并與兩齒輪(Zl、Z2)的中心距相等；所述上凹槽和下凹槽的周邊分別設(shè)置有多塊與所述底板(I)活動(dòng)連接的上壓板(3)和下壓板(5)，所述底板(I)中部設(shè)置有定位板(4);所述上凹槽上設(shè)置有活動(dòng)止口定位板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平向雙連齒輪箱工裝，其特征在于:所述上凹槽的中心到所述底板(I)的中心的距離和所述下凹槽的中心到所述底板(I)的中心的距離均為101毫米。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種平向雙連齒輪箱工裝，涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域；它包括有底板，底板一面設(shè)置有與待加工的平向雙連齒輪箱兩端面凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的上凹槽和下凹槽，底板另一面設(shè)置有用于與車(chē)床法蘭活動(dòng)連接的定位槽；上凹槽和下凹槽的中心到底板的中心的距離相等并與兩齒輪的中心距相等，均為101毫米；上凹槽和下凹槽的周邊分別設(shè)置有多塊與底板活動(dòng)連接的上壓板和下壓板，底板中部設(shè)置有定位板；上凹槽上設(shè)置有活動(dòng)止口定位板。本實(shí)用新型可以解決在車(chē)床上加工平向雙連齒輪箱時(shí)需多次裝夾而加工精度難以保證的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B23Q3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204565648
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520110259
【發(fā)明人】黃民英
【申請(qǐng)人】黃宇楊
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日