一種緊湊型液壓分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種緊湊型液壓分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)，屬于校平機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及校平機(jī)的主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，校平機(jī)的主傳動(dòng)方式主要有集中驅(qū)動(dòng)、分輥驅(qū)動(dòng)、分組驅(qū)動(dòng)三種形式，均采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0003]集中驅(qū)動(dòng)，主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作輥在運(yùn)動(dòng)中存在著機(jī)械干涉，聯(lián)軸器、傳動(dòng)齒輪等零件易折斷，工作輥輥面和鋼板磨損嚴(yán)重，機(jī)器占地面積大，傳動(dòng)效率低。
[0004]分輥驅(qū)動(dòng)，即每根工作輥均有一套傳動(dòng)齒輪和一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，多套齒輪傳動(dòng)安裝在一個(gè)減速箱內(nèi)，存在使用電機(jī)過多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低、占地面積大等缺陷，且每根工作棍的扭矩需按第二棍最大扭矩來配置，總裝機(jī)容量大。
[0005]分組驅(qū)動(dòng)，每組按兩根工作輥分組，每個(gè)組由一臺(tái)電機(jī)和一套減速機(jī)進(jìn)行單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，每組內(nèi)部由齒輪傳動(dòng)，組與組之間的速度可根據(jù)電機(jī)自身的負(fù)載自相適應(yīng)。主傳動(dòng)由電機(jī)、帶制動(dòng)輪聯(lián)軸器、減速機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪分配箱、萬向聯(lián)軸器順序聯(lián)結(jié)驅(qū)動(dòng)，是對(duì)分輥驅(qū)動(dòng)技術(shù)的改良，但無法從根本上改變其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大，傳動(dòng)效率低的缺陷。
[0006]動(dòng)力裝置采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)和電器元件在工作中要求頻繁起制動(dòng)，正反轉(zhuǎn)，對(duì)電機(jī)和電器元件的使用壽命均會(huì)造成一定的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理的分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)，使得占地面積大大減小，傳動(dòng)效率高、節(jié)能環(huán)保、安全可靠、制造維修容易。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種緊湊型液壓分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)，包括底座、橫梁、上輥、下輥和主傳動(dòng)裝置，橫梁安裝在底座上方，底座和橫梁之間安裝有兩排工作輥，上排工作輥由多個(gè)上輥并列設(shè)置，下排工作輥由多個(gè)下輥并列設(shè)置，每兩個(gè)上輥為一組并與一個(gè)主傳動(dòng)裝置相連接，每兩個(gè)下輥為一組并與一個(gè)主傳動(dòng)裝置相連接；
[0009]主傳動(dòng)裝置包括動(dòng)力裝置、行星減速器、扭力臂和傳動(dòng)分配箱，動(dòng)力裝置與行星減速器的輸入軸相連接，行星減速器的輸出軸與傳動(dòng)分配箱的輸入軸相連接，每組上輥或下輥端部均安裝有齒輪并伸入相應(yīng)的傳動(dòng)分配箱內(nèi)部與其傳動(dòng)齒輪相嚙合，上輥或下輥通過軸承安裝在傳動(dòng)分配箱的箱體上，與上輥相連接的主傳動(dòng)裝置的行星減速器通過扭力臂與橫梁固定連接，與下輥相連接的主傳動(dòng)裝置的行星減速器通過扭力臂與底座固定連接。
[0010]所述的動(dòng)力裝置為液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸與行星減速器的輸入軸相連接，控制液壓馬達(dá)的液壓系統(tǒng)采用變頻調(diào)速。
[0011]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是:本實(shí)用新型中的主傳動(dòng)裝置采用緊湊型液壓分組驅(qū)動(dòng)技術(shù)，即按兩根工作輥為一組，用一臺(tái)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，將傳動(dòng)齒輪和工作工作輥軸承座巧妙安裝在一個(gè)傳動(dòng)分配箱中，行星減速器通過扭力臂裝置連接在機(jī)架或橫梁上，上排工作輥及相連接的主傳動(dòng)裝置可隨活動(dòng)橫梁一起上下移動(dòng)，省去了現(xiàn)有技術(shù)中的萬向聯(lián)軸節(jié)，結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，使得占地面積大大減小；動(dòng)力裝置采用液壓馬達(dá)，液壓系統(tǒng)可以采用現(xiàn)有的變頻調(diào)速技術(shù)，使得組與組之間的速度可根據(jù)校平機(jī)的工藝特性進(jìn)行調(diào)節(jié)，克服校平機(jī)工作輥運(yùn)動(dòng)中的機(jī)械干涉的問題，而每組的工作輥之間，機(jī)械干涉可以忽略，因而工作輥的使用壽命大大延長，傳動(dòng)效率提高，減少了運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用；通過壓力調(diào)整，使的工作輥扭矩可自動(dòng)補(bǔ)償，是一種高校節(jié)能的傳動(dòng)方式，利用液壓驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特特性，對(duì)校平機(jī)起到過載保護(hù)作用。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中的行星減速器分布示意圖。
[0015]圖中為底座，2為橫梁，3為上輥，4為下輥，5為動(dòng)力裝置，6為行星減速器，7為扭力臂，8為傳動(dòng)分配箱。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-2所示，本實(shí)用新型一種緊湊型液壓分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)，包括底座1、橫梁2、上輥3、下輥4和主傳動(dòng)裝置，橫梁2安裝在底座I上方，底座I和橫梁2之間安裝有兩排工作輥，上排工作輥由多個(gè)上輥3并列設(shè)置，下排工作輥由多個(gè)下輥4并列設(shè)置，每兩個(gè)上輥3為一組并與一個(gè)主傳動(dòng)裝置相連接，每兩個(gè)下輥4為一組并與一個(gè)主傳動(dòng)裝置相連接；
[0017]主傳動(dòng)裝置包括動(dòng)力裝置5、行星減速器6、扭力臂7和傳動(dòng)分配箱8，動(dòng)力裝置5與行星減速器6的輸入軸相連接，行星減速器6的輸出軸與傳動(dòng)分配箱8的輸入軸相連接，每組上輥3或下輥4端部均安裝有齒輪并伸入相應(yīng)的傳動(dòng)分配箱8內(nèi)部與其傳動(dòng)齒輪相嚙合，上輥3或下輥4通過軸承安裝在傳動(dòng)分配箱8的箱體上，與上輥3相連接的主傳動(dòng)裝置的行星減速器6通過扭力臂7與橫梁2固定連接，與下輥4相連接的主傳動(dòng)裝置的行星減速器6通過扭力臂7與底座I固定連接。
[0018]所述的動(dòng)力裝置5為液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸與行星減速器6的輸入軸相連接，控制液壓馬達(dá)的液壓系統(tǒng)采用變頻調(diào)速。
[0019]本實(shí)用新型通過液壓馬達(dá)、行星減速機(jī)6將扭矩傳到傳動(dòng)分配箱8中，在傳動(dòng)分配箱8中通過一級(jí)齒輪傳動(dòng)將扭矩傳給相應(yīng)的每組上輥3或下輥4，即每臺(tái)行星減速器6帶動(dòng)兩個(gè)工作輥轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳動(dòng)分配箱8中只進(jìn)行扭矩分配，減速通過行星減速機(jī)6來完成，傳動(dòng)效率高。上輥3或下輥4通過軸承安裝在傳動(dòng)齒輪箱8的箱體上，傳動(dòng)齒輪箱8和工作輥軸承座合二為一，結(jié)構(gòu)緊湊合理。與上輥3相連的行星減速器6通過扭力臂7連接在橫梁2上，與下輥3相連的行星減速器6通過扭力臂7連接在底座I上，所有上輥3及其連接的主傳動(dòng)裝置上的傳動(dòng)分配箱8、行星減速器6和液壓馬達(dá)均可隨橫梁2 —起上下移動(dòng)，省去了現(xiàn)有的校平機(jī)必須使用的萬向聯(lián)軸節(jié)，使得占地面積大大減小。
[0020]液壓系統(tǒng)采用變頻調(diào)速技術(shù)，使得組與組之間的速度可根據(jù)校平機(jī)的工藝特性進(jìn)行調(diào)節(jié)，克服工作輥運(yùn)動(dòng)中的機(jī)械干涉的問題，而每組的工作輥之間，機(jī)械干涉可以忽略，因而工作輥的使用壽命大大延長，傳動(dòng)效率提高，減少了運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用。通過壓力調(diào)整，使工作輥扭矩可自動(dòng)補(bǔ)償，是一種高校節(jié)能的傳動(dòng)方式，利用液壓驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特特性，對(duì)校平機(jī)起到過載保護(hù)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種緊湊型液壓分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)，其特征在于:包括底座(1)、橫梁(2)、上輥(3)、下輥(4)和主傳動(dòng)裝置，橫梁(2 )安裝在底座(I)上方，底座(I)和橫梁(2 )之間安裝有兩排工作輥，上排工作輥由多個(gè)上輥(3)并列設(shè)置，下排工作輥由多個(gè)下輥(4)并列設(shè)置，每兩個(gè)上輥(3)為一組并與一個(gè)主傳動(dòng)裝置相連接，每兩個(gè)下輥(4)為一組并與一個(gè)主傳動(dòng)裝置相連接； 主傳動(dòng)裝置包括動(dòng)力裝置(5)、行星減速器(6)、扭力臂(7)和傳動(dòng)分配箱(8)，動(dòng)力裝置(5)與行星減速器(6)的輸入軸相連接，行星減速器(6)的輸出軸與傳動(dòng)分配箱(8)的輸入軸相連接，每組上輥(3 )或下輥(4 )端部均安裝有齒輪并伸入相應(yīng)的傳動(dòng)分配箱(8 )內(nèi)部與其傳動(dòng)齒輪相嚙合，上輥(3)或下輥(4)通過軸承安裝在傳動(dòng)分配箱(8)的箱體上，與上輥(3)相連接的主傳動(dòng)裝置的行星減速器(6)通過扭力臂(7)與橫梁(2)固定連接，與下輥(4)相連接的主傳動(dòng)裝置的行星減速器(6)通過扭力臂(7)與底座(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型液壓分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)，其特征在于:所述的動(dòng)力裝置(5)為液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸與行星減速器(6)的輸入軸相連接，控制液壓馬達(dá)的液壓系統(tǒng)采用變頻調(diào)速。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種緊湊型液壓分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)，屬于校平機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理的分組驅(qū)動(dòng)校平機(jī)，使得占地面積大大減小，傳動(dòng)效率高、節(jié)能環(huán)保、安全可靠、制造維修容易；采用的技術(shù)方案是：橫梁安裝在底座上方，底座和橫梁之間安裝有兩排工作輥，上排工作輥由多個(gè)上輥并列設(shè)置，下排工作輥由多個(gè)下輥并列設(shè)置，每兩個(gè)上輥為一組并與一個(gè)主傳動(dòng)裝置相連接，每兩個(gè)下輥為一組并與一個(gè)主傳動(dòng)裝置相連接，每組上輥或下輥端部均安裝有齒輪并伸入相應(yīng)的傳動(dòng)分配箱內(nèi)部與其傳動(dòng)齒輪相嚙合，上輥或下輥通過軸承安裝在傳動(dòng)分配箱的箱體上；本實(shí)用新型是一種校平機(jī)的主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B21D1-02, F16H47-00, B21D3-02
【公開號(hào)】CN204523853
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520174364
【發(fā)明人】李新, 孫衛(wèi)強(qiáng), 何志強(qiáng), 張忠洋
【申請(qǐng)人】長治鋼鐵（集團(tuán)）鍛壓機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月26日