一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，包括操作臺，所述操作臺的頂部兩側均通過固定座連接有第一液壓缸，操作臺的頂部開設有兩個限位槽，兩個限位槽位于兩個第一液壓缸之間，限位槽內(nèi)連接有滑塊，滑塊與第一液壓缸之間通過第一液壓桿連接，滑塊的頂部通過螺栓連接有環(huán)形卡座，操作臺的頂部連接有圓臺，圓臺位于兩個限位槽之間，圓臺的頂部中心處開設有孔槽，并且操作臺上連接有豎梁，豎梁位于圓臺的后側。本發(fā)明具有優(yōu)異的夾緊功能，使得輪轂不會受震動而凸起，避免輪轂脫離圓臺而使得輪轂的位置發(fā)生偏移，避免加工過程停止，提高了加工的工作效率，節(jié)省時間，并且保證輪轂損壞不會損壞。
【專利說明】
一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電動車配件加工技術領域，具體為一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具。
【背景技術】
[0002]電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器和電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為大街小巷最普通的交通工具，也是最為人們所熟知的綠色環(huán)保工具。并且電動車的結構簡單，價格便宜，經(jīng)濟實用，而且電動車上的零件也十分容易配置，如電動車輪轂。而電動車輪轂通過現(xiàn)有技術進行加工時，輪轂的夾緊往往需要靠人工去完成，這種加工方法存在工人勞動強度大、裝夾不方便和裝夾效率低的問題，提高了電動車的加工成本，因此急需改進夾緊技術，用以減少成本，提高工作效率，如專利CN 203304601 U中公開了一種電動車前輪轂加工用夾具，專利CN203304922 U中公開了一種電動車后輪轂加工用夾具，兩個專利中均通過設置卡盤連接盤、定位盤、夾緊爪、夾緊塊和氣缸來進行夾緊電動車的前后輪轂，這兩種夾緊的方式都只是穿插輪轂的軸心并夾緊輪轂的邊緣，雖然能夠達到預定的效果，但在加工受到外力時，輪轂容易拱起并脫離卡盤連接盤，使得輪轂的位置發(fā)生偏移，導致加工停止，降低了加工的工作效率，浪費時間，并且容易損壞輪轂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，包括操作臺，所述操作臺的頂部兩側均通過固定座連接有第一液壓缸，操作臺的頂部開設有兩個限位槽，兩個限位槽位于兩個第一液壓缸之間，限位槽內(nèi)連接有滑塊，滑塊與第一液壓缸之間通過第一液壓桿連接，滑塊的頂部通過螺栓連接有環(huán)形卡座，操作臺的頂部連接有圓臺，圓臺位于兩個限位槽之間，圓臺的頂部中心處開設有孔槽，并且操作臺上連接有豎梁，豎梁位于圓臺的后側，豎梁的正面連接有連接座，連接座的底部連接有置物盒，置物盒的內(nèi)腔中部連接有兩個齒輪，兩個齒輪的正面分別與設置在置物盒前側內(nèi)壁上的兩個驅動電機連接，并且置物盒的左右兩側內(nèi)壁上均設有齒軌，兩個齒軌分別與兩個齒輪嚙合，并且兩個齒軌背離機齒的一側均連接有L型連接塊，L型連接塊的另一端穿出置物盒并連接有壓緊塊，并且置物盒的內(nèi)腔底部連接有第二液壓缸，第二液壓缸的輸出端連接有第二液壓桿。
[0005]優(yōu)選的，所述第二液壓桿背離連接第二液壓缸輸出端的一端穿出置物盒并位于孔槽的正上方。
[0006]優(yōu)選的，所述置物盒的左右兩側均開設有長條開口，L型連接塊穿出長條開口，并且長條開口的寬度小于齒軌的寬度。
[0007]優(yōu)選的，所述壓緊塊為半圓形設置。
[0008]優(yōu)選的，所述固定座與第一液壓缸之間通過螺絲釘固定。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、通過第一液壓缸、第一液壓桿、滑塊、環(huán)形卡座、第二液壓缸、第二液壓桿、圓臺和孔槽配合，達到初步夾緊輪轂的效果，使得輪轂不會左右移動，并限定輪轂的位置；
2、通過驅動電機、齒輪、齒軌、L型連接塊和壓緊塊配合，達到進一步夾緊輪轂的效果，使得輪轂不會受震動而凸起，避免輪轂脫離圓臺而使得輪轂的位置發(fā)生偏移，避免加工過程停止，提高了加工的工作效率，節(jié)省時間，并且保證輪轂損壞不會損壞。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明正視圖的剖面結構示意圖。
[0011]圖中:I操作臺、2固定座、3第一液壓缸、4限位槽、5滑塊、6第一液壓桿、7螺栓、8環(huán)形卡座、9圓臺、10孔槽、11豎梁、12連接座、13置物盒、14長條開口、15齒輪、16驅動電機、17齒軌、18 L型連接塊、19壓緊塊、20第二液壓缸、21第二液壓桿。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]如圖1所示，一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，包括操作臺I，操作臺I的頂部兩側均通過固定座2連接有第一液壓缸3，固定座2與第一液壓缸3之間通過螺絲釘固定，使得結構更加穩(wěn)固，操作臺I的頂部開設有兩個限位槽4，兩個限位槽4位于兩個第一液壓缸3之間，限位槽4內(nèi)連接有滑塊5，滑塊5與第一液壓缸3之間通過第一液壓桿6連接，滑塊5的頂部通過螺栓7連接有環(huán)形卡座8，達到初步夾緊輪轂的效果，使得輪轂不會左右移動，操作臺I的頂部連接有圓臺9，圓臺9位于兩個限位槽4之間，圓臺9的頂部中心處開設有孔槽10，并且操作臺I上連接有豎梁11，豎梁11位于圓臺9的后側，豎梁11的正面連接有連接座12，連接座12的底部連接有置物盒13，置物盒13的內(nèi)腔中部連接有兩個齒輪15，兩個齒輪15的正面分別與設置在置物盒13前側內(nèi)壁上的兩個驅動電機16連接，并且置物盒13的左右兩側內(nèi)壁上均設有齒軌17，兩個齒軌17分別與兩個齒輪15嚙合，并且兩個齒軌17背離機齒的一側均連接有L型連接塊18，L型連接塊18的另一端穿出置物盒13并連接有壓緊塊19，壓緊塊19為半圓形設置，使得壓緊塊19壓緊輪轂時能夠增大壓緊塊19與輪轂之間的軸向面積，具有穩(wěn)固效果，置物盒13的左右兩側均開設有長條開口 14，L型連接塊18穿出長條開口 14，并且長條開口 14的寬度小于齒軌17的寬度，避免齒軌17滑出長條開口 14，并且置物盒13的內(nèi)腔底部連接有第二液壓缸20，第二液壓缸20的輸出端連接有第二液壓桿21，第二液壓桿21背離連接第二液壓缸20輸出端的一端穿出置物盒13并位于孔槽10的正上方，便于第二液壓桿21伸進孔槽1內(nèi)，用以定位輪轂并。
[0014]使用時，首先將輪轂放置在圓臺9上，再通過第一液壓缸3工作并使得第一液壓桿6推動滑塊5帶動環(huán)形卡座8夾緊輪轂，再通過第二液壓缸20工作將第二液壓桿21穿過輪轂軸心并伸進孔槽10內(nèi)，再通過驅動電機16工作并帶動齒輪15轉動，齒輪15帶動齒軌17向下運動，齒軌17通過L型連接塊18帶動壓緊塊19下滑并夾緊輪轂。
[0015]綜上所得，該夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，具有優(yōu)異的夾緊功能，使得輪轂不會受震動而凸起，避免輪轂脫離圓臺而使得輪轂的位置發(fā)生偏移，避免加工過程停止，提高了加工的工作效率，節(jié)省時間，并且保證輪轂損壞不會損壞。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，包括操作臺(I)，其特征在于:所述操作臺(I)的頂部兩側均通過固定座(2)連接有第一液壓缸(3)，操作臺(I)的頂部開設有兩個限位槽(4)，兩個限位槽(4)位于兩個第一液壓缸(3)之間，限位槽(4)內(nèi)連接有滑塊(5)，滑塊(5)與第一液壓缸(3)之間通過第一液壓桿(6)連接，滑塊(5)的頂部通過螺栓(7)連接有環(huán)形卡座(8)，操作臺(I)的頂部連接有圓臺(9)，圓臺(9)位于兩個限位槽(4)之間，圓臺(9)的頂部中心處開設有孔槽(10)，并且操作臺(I)上連接有豎梁(11)，豎梁(11)位于圓臺(9)的后側，豎梁(I I)的正面連接有連接座(12)，連接座(12)的底部連接有置物盒(13)，置物盒(13)的內(nèi)腔中部連接有兩個齒輪(15)，兩個齒輪(15)的正面分別與設置在置物盒(13)前側內(nèi)壁上的兩個驅動電機(16)連接，并且置物盒(13)的左右兩側內(nèi)壁上均設有齒軌(17)，兩個齒軌(17)分別與兩個齒輪(15)嚙合，并且兩個齒軌(17)背離機齒的一側均連接有L型連接塊(18)，L型連接塊(18 )的另一端穿出置物盒(13 )并連接有壓緊塊(19)，并且置物盒(13)的內(nèi)腔底部連接有第二液壓缸(20)，第二液壓缸(20)的輸出端連接有第二液壓桿(21)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，其特征在于:所述第二液壓桿(21)背離連接第二液壓缸(20)輸出端的一端穿出置物盒(13)并位于孔槽(10)的正上方。3.根據(jù)權利要求1所述的一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，其特征在于:所述置物盒(13)的左右兩側均開設有長條開口(14)，L型連接塊(18)穿出長條開口(14)，并且長條開口(14)的寬度小于齒軌(17)的寬度。4.根據(jù)權利要求1所述的一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，其特征在于:所述壓緊塊(19)為半圓形設置。5.根據(jù)權利要求1所述的一種夾緊功能優(yōu)異的電動車輪轂加工用夾具，其特征在于:所述固定座(2)與第一液壓缸(3)之間通過螺絲釘固定。
【文檔編號】B23Q3/08GK106078292SQ201610643305
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月9日 公開號201610643305.3, CN 106078292 A, CN 106078292A, CN 201610643305, CN-A-106078292, CN106078292 A, CN106078292A, CN201610643305, CN201610643305.3
【發(fā)明人】沈利鋒
【申請人】無錫尊寶電動車有限公司