閉式模及汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)械鍛造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閉式模及汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：(a)下料：用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料；(b)加熱：將坯料通過(guò)中頻爐加熱；(c)預(yù)鍛：將加熱后的坯料使用模具壓扁；(d)終鍛：將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，得毛坯；(e)沖中孔：切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭。本發(fā)明使用閉式模的加工工藝極大的提升了法蘭產(chǎn)品品質(zhì)和原材料的利用率問(wèn)題，節(jié)省了生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)性。
【專利說(shuō)明】
閉式模及汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及機(jī)械鍛造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閉式模及汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模 生產(chǎn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車進(jìn)排氣法蘭作為異形件產(chǎn)品的代表，多是通過(guò)冷沖這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)?汽車進(jìn)排氣法蘭形狀不規(guī)則，中孔大，廢料浪費(fèi)嚴(yán)重，材料利用率低，導(dǎo)致冷板生產(chǎn)成本一 直高居不下，且產(chǎn)品斷裂面不整齊，不美觀，缺少行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性。
[0003] 很多領(lǐng)域的產(chǎn)品使用鍛造這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)勢(shì)在必行，行業(yè)里80%以上產(chǎn)品會(huì)用開(kāi) 式模這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，開(kāi)式模是把原材料放進(jìn)模腔，擠出廢邊，然后切除廢邊，得到想要的 形狀，這樣材料利用率提高不明顯，產(chǎn)品邊緣密度不穩(wěn)定，且工作環(huán)境很差，不是完美的鍛 造生產(chǎn)方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種閉式模及汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，使用閉式 模的加工工藝極大的提升了法蘭產(chǎn)品品質(zhì)和原材料的利用率問(wèn)題，節(jié)省了生產(chǎn)成本，使產(chǎn) 品更具競(jìng)爭(zhēng)性。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生 產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
[0006] (a)下料:用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料；
[0007] (b)加熱:將坯料通過(guò)中頻爐加熱；
[0008] (c)預(yù)鍛:將加熱后的坯料使用模具壓扁；
[0009] (d)終鍛:將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，得毛坯；
[0010] (e)沖中孔:切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭。
[0011 ] 優(yōu)選的，步驟(b)中加熱時(shí)間為4-7S，加熱溫度為1100-1200°C。
[0012]優(yōu)選的，步驟(c)中機(jī)床預(yù)鍛工作壓力為50-70T，壓扁后的坯料的出爐溫度為1200 r。
[0013]優(yōu)選的，步驟(d)中機(jī)床終鍛工作壓力為750-850T。
[0014]優(yōu)選的，步驟（e)中機(jī)床沖中孔工作壓力為50-70T，成品毛坯的表面溫度為1050 r。
[0015]優(yōu)選的，步驟（c)中機(jī)床預(yù)鍛工作壓力為63T，步驟（d)中機(jī)床終鍛工作壓力為 800T，步驟(e)中機(jī)床沖中孔工作壓力為63T。
[0016]優(yōu)選的，所述法蘭包括本體，本體上設(shè)有中孔，中孔的兩端各設(shè)有一個(gè)安裝孔。
[0017] 優(yōu)選的，安裝孔的長(zhǎng)度與安裝孔的孔徑比為1.3-1.5:1。
[0018] -種閉式模，所述閉式模包括上模和下模，上模和下模圍設(shè)形成成型腔，成型腔的 形狀與法蘭的形狀相適應(yīng)。
[0019] 采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有以下積極效果：
[0020] (1)本發(fā)明中的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝解決了汽車進(jìn)排氣法蘭鍛造中 極易出現(xiàn)廢邊、缺料、開(kāi)裂、強(qiáng)度不穩(wěn)定等問(wèn)題，傳統(tǒng)的開(kāi)式模的鍛造方法，對(duì)成品法蘭外圍 廢邊、開(kāi)裂及法蘭的周圍強(qiáng)度有很大影響，容易產(chǎn)生開(kāi)裂現(xiàn)象;本發(fā)明使用圓棒形材料通過(guò) 閉式模的工藝方法，直接在成型腔內(nèi)沖壓制得，對(duì)于法蘭尤其是厚法蘭的鍛造，極大的提升 了產(chǎn)品品質(zhì)和原材料的利用率問(wèn)題，使材料的利用率達(dá)到80%以上，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，美化 了產(chǎn)品外觀，節(jié)省了生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)性；
[0021] (2)本發(fā)明中閉式模鍛造與開(kāi)式模鍛造法蘭相比，少一道切除廢邊的工序，從而使 工作效率大大提高，班產(chǎn)量可達(dá)5500只，而開(kāi)式模鍛造汽車進(jìn)排氣法蘭最多只能達(dá)到3000 只，班產(chǎn)量提高了 83.3 %，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0022] 圖1為本發(fā)明的汽車進(jìn)排氣法蘭的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的閉式模的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]其中：1、本體，2、中孔，3、安裝孔，4、上模，5、下模，6、成型腔。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)"安裝"、"相連"、"連接"、"固定"等 術(shù)語(yǔ)應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連 接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi) 部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情 況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0027] 實(shí)施例1
[0028] 如圖1所示，為本發(fā)明的汽車進(jìn)排氣法蘭，所述法蘭包括本體1，本體1上設(shè)有中孔 2,中孔2的兩端各設(shè)有一個(gè)安裝孔3。安裝孔3的長(zhǎng)度與安裝孔3的孔徑比為1.3-1.5:1，即此 法蘭為厚法蘭。
[0029] 如圖2所示，為本發(fā)明的閉式模，所述閉式模包括上模4和下模5,上模4和下模5圍 設(shè)形成成型腔6,成型腔6的形狀與所述法蘭的形狀相適應(yīng)。
[0030] -種汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
[0031] (a)下料:用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料；
[0032] (b)加熱:將坯料通過(guò)中頻爐加熱5S，加熱溫度為1150°C ;
[0033] (c)預(yù)鍛:將加熱后的坯料使用模具壓扁，機(jī)床壓扁坯料的工作壓力為63T，壓扁后 的坯料的出爐溫度為1200°C ;
[0034] (d)終鍛:將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，機(jī)床終鍛工作壓力為800T，得毛 坯；
[0035] (e)沖中孔:使機(jī)床工作壓力為63T切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭，成品毛坯 的表面溫度為1050°C。
[0036]取本實(shí)施例制備完成的法蘭，與傳統(tǒng)冷沖工藝制備的法蘭和開(kāi)式模工藝制備的法 蘭相比，結(jié)果如下：
[0037] 表1不同工藝比較
[0039] 實(shí)施例2
[0040] 本實(shí)施例中，法蘭及閉式模的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1中相同，不同處在于法蘭的制備工藝 的不同，具體如下：
[0041] -種汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
[0042] (a)下料:用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料；
[0043] (b)加熱:將坯料通過(guò)中頻爐加熱4S，加熱溫度為1100°C ;
[0044] (c)預(yù)鍛:將加熱后的坯料使用模具壓扁，機(jī)床壓扁坯料的工作壓力為70T，壓扁后 的坯料的出爐溫度為1200°C ;
[0045] (d)終鍛:將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，機(jī)床終鍛工作壓力為850T，得毛 坯；
[0046] (e)沖中孔:使機(jī)床工作壓力為60T切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭，成品毛坯 的表面溫度為1050°C。
[0047] 實(shí)施例3
[0048] 本實(shí)施例中，法蘭及閉式模的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1中相同，不同處在于法蘭的制備工藝 的不同，具體如下：
[0049] -種汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：
[0050] (a)下料:用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料；
[0051] (b)加熱:將坯料通過(guò)中頻爐加熱7S，加熱溫度為1200°C ;
[0052] (c)預(yù)鍛:將加熱后的坯料使用模具壓扁，機(jī)床壓扁坯料的工作壓力為50T，壓扁后 的坯料的出爐溫度為1200°C ;
[0053] (d)終鍛:將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，機(jī)床終鍛工作壓力為750T，得毛 坯；
[0054] (e)沖中孔:使機(jī)床工作壓力為70T切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭，成品毛坯 的表面溫度為1050°C。
[0055]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種 相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明要求的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，其特征在于:包括以下步驟： (a) 下料:用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料； (b) 加熱:將坯料通過(guò)中頻爐加熱； (c) 預(yù)鍛:將加熱后的坯料使用模具壓扁； (d) 終鍛:將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，得毛坯； (e) 沖中孔:切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，其特征在于：步驟(b)中 加熱時(shí)間為4-7S，加熱溫度為1100-1200°C。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，其特征在于：步驟(c)中 機(jī)床預(yù)鍛工作壓力為50-70T，壓扁后的坯料的出爐溫度為1200°C。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，其特征在于：步驟(d)中 機(jī)床終鍛工作壓力為750-850T。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，其特征在于：步驟(e)中 機(jī)床沖中孔工作壓力為50-70T，成品毛坯的表面溫度為1050°C。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，其特征在于：步驟(c)中 機(jī)床預(yù)鍛工作壓力為63T，步驟(d)中機(jī)床終鍛工作壓力為800T，步驟(e)中機(jī)床沖中孔工作 壓力為63T。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，其特征在于:所述法蘭包 括本體(1)，本體(1)上設(shè)有中孔(2)，中孔(2)的兩端各設(shè)有一個(gè)安裝孔(3)。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝，其特征在于：安裝孔(3) 的長(zhǎng)度與安裝孔(3)的孔徑比為1.3-1.5:1。9. 一種權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車進(jìn)排氣法蘭的閉式模生產(chǎn)工藝用的閉式模，其 特征在于:所述閉式模包括上模(4)和下模(5)，上模(4)和下模(5)圍設(shè)形成成型腔(6)，成 型腔(6)的形狀與法蘭的形狀相適應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B21J13/02GK105880452SQ201610368158
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】郭雷
【申請(qǐng)人】常州市凱國(guó)機(jī)械制造有限公司