異型件整體成型技術(shù)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種異型件整體成型技術(shù)，包括以下步驟：A、制作出上半球模具和下半球模具，分別通過上半球模具和下半球模具制作出上半球A模鍛件和下半球B模鍛件；B、在普車上粗車上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸；C、分別根據(jù)上半球A模鍛件和下半球B模鍛件的內(nèi)表面以及外表面的形狀、尺寸設(shè)計并制作出上半球內(nèi)型面胎具、上半球外型面胎具以及下半球內(nèi)型面胎具、下半球外型面胎具；D、選用普通數(shù)控車床，加工上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸，并在上半球A模鍛件上加工出支耳，在下半球B模鍛件上加工出瓶嘴；E、加工完成后，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件焊接，產(chǎn)品即制作完成。本發(fā)明的支耳和瓶嘴與球類容器一體化加工，減少了焊縫，使用安全性高。
【專利說明】
異型件整體成型技術(shù)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種異型件整體成型技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的多支耳多瓶嘴球類容器異型件，其支耳和瓶嘴均通過焊接工藝焊接到球類容器上，球類容器表面焊縫多，外觀不完美，而且其疲勞性和耐振動性很難滿足設(shè)計環(huán)境要求，使用安全性不高，無法滿足市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種異型件整體成型技術(shù)，支耳和瓶嘴與球類容器一體化加工，減少了焊縫，外觀美觀，并極大的提高了其使用的安全性。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種異型件整體成型技術(shù)，其改進(jìn)之處在于:包括以下步驟:
[0005]A、根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計并制作出上半球模具和下半球模具，分別通過上半球模具和下半球模具制作出上半球A模鍛件和下半球B模鍛件，使得上半球A模鍛件上具有用于加工支耳的環(huán)帶，下半球B模鍛件上具有用于加工瓶嘴的凸臺；
[0006]B、在普車上粗車上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸；
[0007]C、分別根據(jù)上半球A模鍛件和下半球B模鍛件的內(nèi)表面以及外表面的形狀、尺寸設(shè)計并制作出上半球內(nèi)型面胎具、上半球外型面胎具以及下半球內(nèi)型面胎具、下半球外型面胎具；
[0008]D、選用普通數(shù)控車床，分別將上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具固定到車床上，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件分別貼合在上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具上，然后分別將上半球外型面胎具和下半球外型面胎具貼合在上半球A模鍛件和下半球B模鍛件上，并通過螺絲與上半球內(nèi)型面胎具、下半球內(nèi)型面胎具固定在一起，啟動車床，加工上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸，并在上半球A模鍛件上加工出支耳，在下半球B模鍛件上加工出瓶嘴；
[0009]E、加工完成后，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件焊接，產(chǎn)品即制作完成。
[0010]上述步驟中，所述步驟D中，普通數(shù)控車床為普通CK6130數(shù)控車床。
[0011]上述步驟中，所述步驟D中，上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具通過法蘭固定到車床上。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明的支耳和瓶嘴與球類容器一體化加工，通過工裝模具來保證其工藝性，精確度高，易加工，自動化程度高，同時減少了球類容器表面的焊縫，外觀美觀，而且其疲勞性和耐振動性均能滿足設(shè)計環(huán)境要求，并一次性通過了環(huán)境試驗(yàn)考核，極大的提高了其使用的安全性，滿足了市場的需求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的上半球模具的示意圖
[0014]圖2為本發(fā)明的下半球模具的示意圖
[0015]圖3、圖4為本發(fā)明的多支耳多瓶嘴球類容器異型件的結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0017]本發(fā)明揭示的異型件整體成型技術(shù)，包括以下步驟:
[0018]A、根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計并制作出上半球模具和下半球模具，分別通過上半球模具和下半球模具制作出上半球A模鍛件和下半球B模鍛件，使得上半球A模鍛件上具有用于加工支耳的環(huán)帶，下半球B模鍛件上具有用于加工瓶嘴的凸臺；
[0019]B、在普車上粗車上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸；
[0020]C、分別根據(jù)上半球A模鍛件和下半球B模鍛件的內(nèi)表面以及外表面的形狀、尺寸設(shè)計并制作出上半球內(nèi)型面胎具、上半球外型面胎具以及下半球內(nèi)型面胎具、下半球外型面胎具；
[0021]D、選用普通數(shù)控車床，優(yōu)選地，普通數(shù)控車床為普通CK6130數(shù)控車床，分別將上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具通過法蘭固定到車床上，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件分別貼合在上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具上，然后分別將上半球外型面胎具和下半球外型面胎具貼合在上半球A模鍛件和下半球B模鍛件上，并通過螺絲與上半球內(nèi)型面胎具、下半球內(nèi)型面胎具固定在一起，啟動車床，加工上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸，并在上半球A模鍛件上加工出支耳，在下半球B模鍛件上加工出瓶嘴；
[0022]E、加工完成后，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件焊接，產(chǎn)品即制作完成。
[0023]下面以外徑為255mm球形容器異型件為例來對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0024]該球形容器異型件具有三個支耳和五個瓶嘴。
[0025]A、根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計并制作出上半球模具和下半球模具，如圖1和圖2所示，分別通過上半球模具和下半球模具制作出上半球A模鍛件和下半球B模鍛件，使得上半球A模鍛件上具有用于加工支耳的環(huán)帶，下半球B模鍛件上具有用于加工瓶嘴的凸臺；
[0026]B、在普車上粗車上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸；
[0027]C、分別根據(jù)上半球A模鍛件和下半球B模鍛件的內(nèi)表面以及外表面的形狀、尺寸設(shè)計并制作出上半球內(nèi)型面胎具、上半球外型面胎具以及下半球內(nèi)型面胎具、下半球外型面胎具；
[0028]D、選用普通數(shù)控車床，優(yōu)選地，普通數(shù)控車床為普通CK6130數(shù)控車床，自動化程度高，易加工，加工精度高，分別將上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具通過法蘭固定到車床上，固定性能好，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件分別貼合在上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具上，然后分別將上半球外型面胎具和下半球外型面胎具貼合在上半球A模鍛件和下半球B模鍛件上，并通過螺絲與上半球內(nèi)型面胎具、下半球內(nèi)型面胎具固定在一起，啟動車床，加工上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸，并在上半球A模鍛件上加工出三個支耳，在下半球B模鍛件上加工出三個瓶嘴，下半球B模鍛件上剩下的兩個瓶嘴通過焊接成型；
[0029]E、加工完成后，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件焊接，產(chǎn)品即制作完成，如圖3和圖4所示。
[0030]本發(fā)明的支耳和瓶嘴與球類容器一體化加工，通過工裝模具來保證其工藝性，精確度高，易加工，自動化程度高，同時減少了球類容器表面的焊縫，外觀美觀，而且其疲勞性和耐振動性均能滿足設(shè)計環(huán)境要求，并一次性通過了環(huán)境試驗(yàn)考核，極大的提高了其使用的安全性，滿足了市場的需求。
[0031]以上所描述的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對本發(fā)明的限制。在本發(fā)明的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種異型件整體成型技術(shù)，其特征在于:包括以下步驟: A、根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計并制作出上半球模具和下半球模具，分別通過上半球模具和下半球模具制作出上半球A模鍛件和下半球B模鍛件，使得上半球A模鍛件上具有用于加工支耳的環(huán)帶，下半球B模鍛件上具有用于加工瓶嘴的凸臺； B、在普車上粗車上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸； C、分別根據(jù)上半球A模鍛件和下半球B模鍛件的內(nèi)表面以及外表面的形狀、尺寸設(shè)計并制作出上半球內(nèi)型面胎具、上半球外型面胎具以及下半球內(nèi)型面胎具、下半球外型面胎具; D、選用普通數(shù)控車床，分別將上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具固定到車床上，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件分別貼合在上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具上，然后分別將上半球外型面胎具和下半球外型面胎具貼合在上半球A模鍛件和下半球B模鍛件上，并通過螺絲與上半球內(nèi)型面胎具、下半球內(nèi)型面胎具固定在一起，啟動車床，加工上半球A模鍛件和下半球B模鍛件至需要的尺寸，并在上半球A模鍛件上加工出支耳，在下半球B模鍛件上加工出瓶嘴； E、加工完成后，將上半球A模鍛件和下半球B模鍛件焊接，產(chǎn)品即制作完成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異型件整體成型技術(shù)，其特征在于:所述步驟D中，普通數(shù)控車床為普通CK6130數(shù)控車床。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異型件整體成型技術(shù)，其特征在于:所述步驟D中，上半球內(nèi)型面胎具和下半球內(nèi)型面胎具通過法蘭固定到車床上。
【文檔編號】B23P15/00GK105855797SQ201510034161
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年1月21日
【發(fā)明人】楊洪亮, 李召君, 魏欽鑫, 李金平, 李丹丹, 常亮, 李偉, 孟麗莉, 馮柏潤, 馬玉杰
【申請人】遼寧美托科技有限公司