發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)的裝配是汽車加工中比較重要的工序之一，由于發(fā)動機(jī)中所包含的零部件比較多，因此發(fā)動機(jī)的裝配效率對于整車的裝配效率將產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。
[0003]發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝是發(fā)動機(jī)裝配工序的一部分，在該預(yù)裝操作中，需要將發(fā)動機(jī)缸蓋放置于工作平臺上，然后將碗形塞、氣門導(dǎo)管、氣門油封等零部件砸裝在發(fā)動機(jī)缸蓋上。然而，在這一預(yù)裝過程中，發(fā)動機(jī)缸蓋相對于工作平臺具有活動量，而預(yù)裝過程中產(chǎn)生的作用力會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缸蓋出現(xiàn)位移，致使發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝精度較差。另外，發(fā)動機(jī)缸蓋上需要預(yù)裝的零部件較多，因此需要使用多種工具，使得發(fā)動機(jī)缸蓋需要根據(jù)不同的工具調(diào)整自身的位置，造成發(fā)動機(jī)的裝配效率較低。而在裝配過程中反復(fù)移動發(fā)動機(jī)缸蓋，還會產(chǎn)生較多的油污，這些油污的清理操作比較困難，也就加重了操作人員的勞動強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝工具，該預(yù)裝工具能夠提高發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝精度。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝工具，包括基座、第一夾持塊和第二夾持塊，所述第一夾持塊和所述第二夾持塊分別滑動安裝于所述基座的相對兩側(cè)，兩者的滑動方向?yàn)楸舜丝拷虮舜诉h(yuǎn)離的方向，且兩者在各自的滑動行程上形成打開位置和夾持位置，在所述夾持位置處，所述第一夾持塊和所述第二夾持塊之間形成缸蓋夾持空間。
[0007]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中，所述基座的中部設(shè)置驅(qū)動齒組，所述驅(qū)動齒組包括與所述第一夾持塊固定的第一齒條、與所述第二夾持塊固定的第二齒條、與所述第一齒條齒嚙合的第一齒輪、與所述第二齒條齒嚙合的第二齒輪，所述第一齒條和所述第二齒條的延伸方向均為所述第一夾持塊和所述第二夾持塊的滑動方向。
[0008]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中，所述第一齒條和所述第二齒條均為兩個，所述第一齒輪包括相嚙合的第一主動齒輪和第一從動齒輪，所述第二齒輪包括相嚙合的第二主動齒輪和第二從動齒輪，所述第一主動齒輪和所述第一從動齒輪分別與兩個所述第一齒條嗤合，所述第二主動齒輪和所述第二從動齒輪分別與兩個所述第二齒條相嚙合。
[0009]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中，所述驅(qū)動齒組還包括驅(qū)動齒板、與所述驅(qū)動齒板螺紋配合的驅(qū)動螺桿、與所述第一主動齒輪同軸固定的第一驅(qū)動齒、與所述第二主動齒輪同軸固定的第二驅(qū)動齒，所述驅(qū)動齒板的相對兩側(cè)分別具有與所述第一驅(qū)動齒嚙合的第一條形齒面、與所述第二驅(qū)動齒嚙合的第二條形齒面，所述第一條形齒面和所述第二條形齒面的延伸方向均垂直于所述第一夾持塊和所述第二夾持塊的滑動方向，所述驅(qū)動螺桿的一端外伸于所述基座。
[0010]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中，還包括用于壓裝氣門彈簧鎖夾和氣門彈簧上墊片的壓裝機(jī)構(gòu)，所述壓裝機(jī)構(gòu)包括可拆卸安裝于所述基座上的支架、滑動裝配于所述支架上的第一滑塊、安裝于所述第一滑塊上的壓裝部，所述第一滑塊的滑動方向?yàn)樗龅谝粖A持塊和所述第二夾持塊的滑動方向。
[0011]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中，所述第一滑塊上具有滑槽，所述壓裝機(jī)構(gòu)還包括滑動安裝于所述滑槽內(nèi)的第二滑塊，所述壓裝部安裝于所述第二滑塊上，所述第二滑塊在自身的滑動行程內(nèi)具有多個壓裝位置，在各壓裝位置處，所述壓裝部與所述第一夾持塊和所述第二夾持塊之間的距離互不相同。
[0012]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中，所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，兩者分別位于所述支架的相對兩側(cè)。
[0013]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中，所述支架包括第一支撐桿、第二支撐桿以及連接于所述第一支撐桿和所述第二支撐桿之間的中部支撐桿，所述第一滑塊安裝于所述中部支撐桿上，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿均鉸接于所述基座上。
[0014]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中，所述基座上具有定位孔，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿中的至少一者上活動設(shè)置調(diào)節(jié)桿和杠桿，所述杠桿的一端能夠與所述調(diào)節(jié)桿連接，另一端設(shè)置定位凸部，所述定位凸部在所述調(diào)節(jié)桿的作用下具有擺動行程，在所述擺動行程的一端處，所述定位凸部插入所述定位孔內(nèi)，在所述擺動行程的另一端處，所述定位凸部位于所述定位孔之外。
[0015]優(yōu)選的，上述預(yù)裝工具中:
[0016]所述杠桿和所述定位孔均為兩個，兩個所述杠桿分布于所述第一支撐桿或所述第二支撐桿的相對兩側(cè)；
[0017]和/或，所述杠桿與所述第一支撐桿的內(nèi)壁或第二支撐桿的內(nèi)壁之間設(shè)置第一彈性復(fù)位件；
[0018]和/或，所述調(diào)節(jié)桿與所述基座的內(nèi)壁之間設(shè)置第二彈性復(fù)位件。
[0019]本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝工具，其包括基座、第一夾持塊和第二夾持塊，該預(yù)裝工具工作時，可將發(fā)動機(jī)缸蓋放置于基座上，然后驅(qū)動第一夾持塊和第二夾持塊在基座上滑動，直至兩者將發(fā)動機(jī)缸蓋夾持住。顯然，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本發(fā)明提供的預(yù)裝工具能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)缸蓋相對于預(yù)裝工具的定位，防止發(fā)動機(jī)缸蓋在安裝過程中出現(xiàn)移動，以此提高發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝精度。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的A-A向剖視圖；
[0023]圖3為圖1所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0024]圖4為圖1所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0025]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)裝工具的軸測圖；
[0026]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)裝工具的另一軸測圖；
[0027]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的驅(qū)動齒組的裝配圖；
[0028]圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的驅(qū)動齒組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本發(fā)明實(shí)施例提供的中部支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖10為本發(fā)明實(shí)施例提供的第一支撐桿或第二支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖11為本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)節(jié)桿與杠桿的裝配圖。
[0032]附圖標(biāo)記說明:
[0033]11-基座、12-第一夾持塊、13-第二夾持塊，14-第一齒條、15-第二齒條、16-第一主動齒輪、17-第一從動齒輪、18-第二主動齒輪、19-第二從動齒輪、20-第一固定軸、
21-第二固定軸、22-驅(qū)動齒板、23-驅(qū)動螺桿、24-第一滑塊、25-第二滑塊、26-第一支撐桿、27-第二支撐桿、28-中部支撐桿、29-緊固螺栓、30-緊固螺母、31-調(diào)節(jié)桿、32-杠桿、33-限位螺紋擋片。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0035]如圖1-6所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝工具，其包括基座11、第一夾持塊12和第二夾持塊13，第一夾持塊12和第二夾持塊13分別滑動安裝于基座11的相對兩側(cè)，兩者的滑動方向?yàn)楸舜丝拷虮舜诉h(yuǎn)離的方向，且兩者在各自的滑動行程上形成打開位置和夾持位置，在該夾持位置處，第一夾持塊12和第二夾持塊13之間形成缸蓋夾持空間。
[0036]基座11上具有缸蓋支撐面，該缸蓋支撐面用于支撐發(fā)動機(jī)缸蓋。第一夾持塊12和第二夾持塊13均能夠與發(fā)動機(jī)缸蓋接觸，以此向發(fā)動機(jī)缸蓋施加夾持力；兩者的結(jié)構(gòu)可根據(jù)發(fā)動機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。基座11上可設(shè)置導(dǎo)向槽，第一夾持塊12和第二夾持塊13均可通過固定軸與導(dǎo)向槽的配合滑動安裝于基座11上。
[0037]上述預(yù)裝工具的工作過程如下所述:
[0038]首先驅(qū)動第一夾持塊12和第二夾持塊13滑動，使得兩者之間的距離增大至足以保證發(fā)動機(jī)缸蓋可以支撐于基座11上，然后將發(fā)動機(jī)缸蓋放置于基座11上；接著，反向驅(qū)動第一夾持塊12和第二夾持塊13滑動，使得第一夾持塊12與第二夾持塊13均與發(fā)動機(jī)缸蓋接觸，此時可通過螺紋緊固件將第一夾持塊12和第二夾持塊13固定于基座11上，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)缸蓋的夾持。發(fā)動機(jī)缸蓋夾持完畢后，即可將相關(guān)的零部件安裝于發(fā)動機(jī)缸蓋上。安裝完成后，繼續(xù)驅(qū)動第一夾持塊12和第二夾持塊13滑動，使兩者處于打開位置，即可取出發(fā)動機(jī)缸蓋。
[0039]相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)裝工具能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)缸蓋相對于預(yù)裝工具的定位，防止發(fā)動機(jī)缸蓋在安裝過程中出現(xiàn)移動，以此提高發(fā)動機(jī)缸蓋的預(yù)裝精度。
[0040]第一夾持塊12和第二夾持塊13的驅(qū)動可以完全通過手工完成，即操作人員直接向第一夾持塊12和第二夾持塊13施加作用力，但此種情況下，操作人員的手部需要跟隨第一夾持塊12和第二夾持塊13同步移動，整個操作需要較大的空間。因此，前述基座11的中部可設(shè)置驅(qū)動齒組。請同時參照圖7和圖8，該驅(qū)動齒組包括與第一夾持塊12固定的第一齒條14、與第二夾持塊13固定的第二齒條15、與第一齒條14齒嗤合的第一齒輪、與第二齒條15齒嚙合的第二齒輪，第一齒條14和第二齒條15的延伸方向均為第一夾持塊12和第二夾持塊13的滑動方向。
[0041]采用上述結(jié)構(gòu)后，即可將作用力直接施加于第一齒輪和第二齒輪上，以此驅(qū)動第一齒條14和第二齒條15移動，進(jìn)而帶動第一夾持塊12和第二夾持塊13移動。此時，操作人員的手部始終位于第一齒輪和第二齒輪所在的位置，僅需驅(qū)動第一齒輪和第二齒輪繞著自身軸線轉(zhuǎn)動即可，無須在第一夾持塊12和第二夾持塊13的周圍預(yù)留較大的操作空間。
[0042]進(jìn)一步地，第一齒條14和第二齒條15均可設(shè)置為兩個，第一齒輪包括相嚙合的第一主動齒輪16和第一從動齒輪17，第二齒輪包括相嚙合的第二主動齒輪18和第二從動齒輪19，第一主動齒輪16和第一從動齒輪17分別與兩個第一齒條14嚙合，第二主動齒輪18和第二從動齒輪19分別與兩個第二齒條15相嗤合。將第一齒條14和第二齒條15均設(shè)置為兩個后，第一夾持塊12和第二夾持塊13的驅(qū)動作用點(diǎn)均為兩個，以此提高兩者滑動時的穩(wěn)定性。此結(jié)構(gòu)下，兩個第一齒條14上均設(shè)置第一固定軸20，兩個第二齒條15上均設(shè)置第二固定軸21，用于帶動第一夾持塊12和第二夾持塊13運(yùn)動。
[0043]為了降低操作人員的勞動強(qiáng)