專利名稱：一種鉆床變速裝置的構造改良的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鉆床變速裝置的構造改良，尤指對其皮帶可于主動轉輪與從動轉輪中調(diào)整傳動位移的新型構造。
如


圖1所示，現(xiàn)有的鉆床變速裝置，其主要包含主動轉輪1′、從動轉輪2′及皮帶3，該主動轉輪1′以三種不同輪徑的大、中、小轉輪11′、12′、13′由小至大依序向下列置所構成，該從動轉輪2′也以三種不同輪徑的大、中、小轉輪21′、22′、23′由大至小依序向下列置所構成，并且該主動轉輪1′連接于馬達4上而帶動皮帶3′傳動，該從動轉輪2′連接于鉆軸5受皮帶3′作動，藉由皮帶3′由上至下依序嵌套于主動轉輪1′的小、中、大轉輪13′、12′、11′與從動轉輪2′的大、中、小轉輪21′、22′、23′中傳動，而使鉆軸5依序得到低、中、高三種不同變速的目的。
依上述變速裝置的鉆孔作業(yè)，對于鉆軸5′需藉助更多段彈性變化的轉速作用于鉆孔作業(yè)上，只具三種變動轉速因而受到限制，且在鉆軸5′作變速轉動時，在操作上需藉助人力撥動調(diào)整皮帶3′，且受限于皮帶3′張力影響，致使調(diào)整非常不便，另外極易發(fā)生危險。
本實用新型的主要目的在于提供一種鉆床變速裝置的構造改良，乃在主動轉輪及從動轉輪各由上、下楔合輪盤可調(diào)整對合的構造設計，在操作上具有安全、簡捷調(diào)整的使用性，且能控制調(diào)整皮帶的傳動位移，達到無級變速的功效。
本實用新型設計的鉆床變速裝置的構造改良，其變速裝置主要包含有主動轉輪(1)、從動轉輪(2)及皮帶(3)，主動轉輪(1)具有上、下楔合輪盤(11)、(12)，從動轉輪(2)具有上、下楔合輪盤(21)、(22)，主動轉輪、從動轉輪各自的上、下楔合輪盤相互對合連接，且該上、下楔合輪盤相對合作用面各為斜錐輪面(111)、(121)，并于相對合時分別呈“＞”型開口(14)、(24)，該主動轉輪(1)的上、下楔合輪盤(11)、(12)間配設離合調(diào)節(jié)組件(13)；該從動轉輪(2)的上、下楔合輪盤(21)、(22)間配設一壓縮彈性座體(23)。
上述主動轉輪(1)的上、下楔合輪盤(11)、(12)間配設的離合調(diào)節(jié)組件(13)包括有調(diào)整桿座(131)、轉動軸襯(132)及轉動器(133)；該調(diào)整桿座(131)由軸承襯套(1311)及引導螺桿(1312)所組成，該軸承襯套(1311)外部嵌固定位于主動轉輪的下楔合輪盤(12)中，于內(nèi)部與引導螺桿(1312)連接一體可轉動，該引導螺桿(1312)具有一段調(diào)節(jié)螺牙(13121)及一段連接螺牙(13122)；該轉動軸襯(132)的內(nèi)部具有可轉動的鎖接襯軸(1321)，于外部嵌固定位于主動轉輪的上楔合輪盤(11)中，該鎖接襯軸(1321)內(nèi)部具有螺牙孔(13211)，供穿通引導螺桿的連接螺牙(13122)，并與引導螺桿的調(diào)節(jié)螺牙(13121)螺紋連接，在外部設有定位孔(13212)；轉動器(133)由止動座體(1331)及轉動座體(1332)相互連接組成，該止動座體(1331)外部延伸一曲柄套桿(13311)，與一頂端帶有一穿孔(61)的擋板(6)套合定位，且在止動座體(1331)外部具有螺牙孔(13312)，供與一螺栓(7)穿入鎖接軸襯的定位孔(13212)中，使止動座體(1331)套合定位鎖接襯軸(1321)外緣，該轉動座體(1332)的中心具有一嵌接孔(13321)，供嵌固一螺帽(8)與引導螺桿(1312)的連接螺牙(13122)連接。
上述壓縮彈性座體(23)包括有彈性元件(231)、環(huán)套座(232)及扣環(huán)(233)，該環(huán)套座(232)壓縮定位彈性元件(231)容置于從動轉輪(2)的上楔合輪盤(21)中，扣環(huán)(233)擋止限制環(huán)套座定位于從動轉輪的上楔合輪盤中，且扣環(huán)(233)扣套定位于從動轉輪的上楔合輪盤上，使從動轉輪的上、下楔合輪盤相互對合定位連接。
以下結合附圖和本實用新型的具體實施例加以詳細說明請參閱圖2、3、4所示，本實用新型變速裝置主要包括有主動轉輪1、從動轉輪2及皮帶3，其中主動轉輪1連接固定于馬達4上帶動皮帶3傳動；該主動轉輪1具有上、下楔合輪盤11、12于相互對合連接，其間并配設一離合調(diào)節(jié)組件13，該上、下楔合輪盤11、12于相對作用部各為斜錐輪面111、121，且兩斜錐輪面111、121相對合時呈一“＞”型開口14，可供皮帶3嵌套傳動；該上楔合輪盤11設有一套合管112，于套合管112管內(nèi)設有鍵槽1121，該下楔合輪盤12設有一連接軸管122，可套接于套合管112內(nèi)部，于連接軸管12外緣嵌固一圓頭鍵1221供與鍵槽1121配合，使套合管112可套合于連接軸管122外緣上滑動位移，且使上、下楔合輪盤11、12可一起轉動；而該離合調(diào)節(jié)組件13包括有調(diào)整桿座131、轉動軸襯132及轉動器133，其中該調(diào)整桿座131由軸承襯套1311及引導螺桿1312所組成，該軸承襯套1311外部嵌固定位于連接軸管122內(nèi)部，且該軸承襯套1311于內(nèi)部與引導螺桿1312連接一體可轉動，該引導螺桿1312并具有一段調(diào)節(jié)螺牙13121及連接螺牙13122，該轉動軸襯132于內(nèi)部具有可轉動的鎖接襯軸1321，于外部嵌固定位于套合管112內(nèi)部，該鎖接襯軸1321內(nèi)部具有螺牙孔13211，可供穿通引導螺桿1312的連接螺牙13122，并與引導螺桿1312的調(diào)節(jié)螺牙13121螺紋連接，于外部設有定位孔13212，該轉動器133由止動座體1331及轉動座體1332相互連接組成并可轉動，該止動座體1331于外部延伸一曲柄套桿13311，及具有一螺牙孔13312，其螺牙孔13312可鎖接一螺栓7，以穿入鎖接襯軸1321的定位孔13212中，使止動座體1331套合定位于鎖接襯軸1321外緣，該轉動座體1332于中心具有一嵌接孔13321，供嵌固一螺帽8與引導螺桿1312的連接螺牙13122螺紋連接，此外，于主動轉輪1旁側設有一擋板6，且擋板6頂端具有一穿孔61，可供穿套于止動座體1331的曲柄套桿13311于中定位擋止，故藉轉動器133的轉動座體1332轉動一同作動引導螺桿1312轉動，于止動座體1331受擋止定位時，使鎖接襯軸1321得于引導螺桿1312上位移，換言之，亦即可帶動上楔合輪盤11得于下楔合輪盤12上作垂直向上或向下位移，以控制調(diào)整主動轉輪1的“＞”型開口14張合大小。
前述從動轉輪2連接固定于鉆軸5上受皮帶3作動，該從動轉輪2也具有上、下楔合輪盤21、22相互對合連接，其間配設一壓縮彈性座體23；該上、下楔合輪盤21、22于相對作用部也各為斜錐輪面211、221，且兩斜錐輪面211、221相對合時呈一“＞”型開口24，可供皮帶3嵌套帶動；該上楔合輪盤21也設有套合管212，于套合管212管內(nèi)設有一鍵槽2121，并于頂端設有一定位凹槽2122；該下楔合輪盤22也設有連接軸管222，可套接于套合管212內(nèi)部，于連接軸管222外緣嵌固一圓頭鍵2221，供與鍵槽2121配合，使套合管212可套合于連接軸管222外緣上滑動位移，且使上、下楔合輪盤21、22可一同轉動，另于連接軸管222外緣頂部設有一卡止溝2222，而該壓縮彈性座體23包括有彈性元件231、環(huán)套座232及扣環(huán)233，該環(huán)套座232壓縮定位彈性元件231容置于套合管212定位凹槽2122中，以扣環(huán)233擋止限制環(huán)套座232定位于定位凹槽2122中，且扣環(huán)233扣套于連接軸管222的卡止溝2222中，使從動轉輪2的上、下楔合輪盤21、22相互對合定位連接，上楔合輪盤21可于下楔合輪盤22上作彈性張合位移，亦即從動轉輪2的“＞”型開口24具有彈性張合的作用。
根據(jù)上述說明可知，本實用新型的主動轉輪1及從動轉輪2已各具備可調(diào)整構造，該主動轉輪1可藉離合調(diào)節(jié)組件13轉動，而作動調(diào)整其“＞”型開口14的張合大小，使皮帶3受控制改變于主動轉輪1“＞”型開口14的徑向傳動位移，同時使皮帶3于從動轉輪2“＞”型開口24相對調(diào)整的徑向帶動位移，乃因從動轉輪2的上楔合輪盤21具有彈性張合作用，當皮帶3受調(diào)整位移時，可頂持上楔合輪盤21而改變從動轉輪2的“＞”型開口24張合，以配合定位皮帶3傳動，故只需轉動離合調(diào)節(jié)組件13，即可使皮帶3自動調(diào)整于主動轉輪1、從動轉輪2中傳動位移，在操作上更具有安全、簡捷調(diào)整的使用性，且可任意自由調(diào)整皮帶3于主動轉輪1的傳動位移，而改變皮帶3帶動從動轉輪2的轉速，因此達到具有無級變速的功效。
再請參閱圖5所示，本實用新型藉離合調(diào)節(jié)組件13調(diào)整控制主動轉輪1的上、下楔合輪盤11、12相對合密接，使皮帶3向外位移得以距主動轉輪1中心的最大徑向傳動距離，相對的使皮帶3于從動轉輪2“＞”型開口24中向內(nèi)位移，而獲得距從動轉輪2中心的最小徑向帶動距離，故由馬達4帶動主動轉輪1轉動皮帶3傳動，藉皮帶3傳動從動轉輪2轉動而作動鉆軸5轉動，得以使鉆軸5獲得最高轉速作以鉆孔作業(yè)。
又如圖6所示，本實用新型藉離合調(diào)節(jié)組件13調(diào)整控制主動轉輪1的上、下楔合輪盤11、12最大離合距離，使皮帶3于從動轉輪2“＞”型開口14中受上楔合輪盤21壓持向外位移得以距從動轉輪2中心的最小徑向傳動距離，故由馬達4帶動主動轉輪1轉動皮帶3傳動，藉皮帶3傳動從動轉輪2轉動而作動鉆軸5轉動，得以使鉆軸5獲得最低轉速作以鉆孔作業(yè)。
本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，通過在主動轉輪及從動轉輪各有上、下楔合輪盤可調(diào)整對合的構造設計，使其在操作上具有安全、簡捷調(diào)整的使用性，且能控制調(diào)整皮帶的傳動位移，達到無級變速的功效。
本案中圖式簡單說明
圖1現(xiàn)有鉆床變速裝置基本組立體狀態(tài)示意圖。
圖2本實用新型組立于鉆床的外觀示意圖。
圖3本實用新型基本構件的實施例示意圖。
圖4本實用新型特征部分的相關構件分解圖。
圖5本實用新型基本構件實施例的使用狀態(tài)示意圖。
圖6本實用新型基本構件實施例的另一使用狀態(tài)示意圖。
權利要求1.一種鉆床變速裝置的構造改良，其變速裝置主要包含有主動轉輪(1)、從動轉輪(2)及皮帶(3)，其特征在于主動轉輪(1)具有上、下楔合輪盤(11)、(12)，從動轉輪(2)具有上、下楔合輪盤(21)、(22)，主動轉輪、從動轉輪各自的上、下楔合輪盤相互對合連接，且該上、下楔合輪盤相對合作用面各為斜錐輪面(111)、(121)，并于相對合時分別呈“＞”型開口(14)、(24)，該主動轉輪(1)的上、下楔合輪盤(11)、(12)間配設離合調(diào)節(jié)組件(13)；該從動轉輪(2)的上、下楔合輪盤(21)、(22)間配設一壓縮彈性座體(23)。
2.根據(jù)權利要求1所述的鉆床變速裝置的構造改良，其特征在于其中主動轉輪(1)的上、下楔合輪盤(11)、(12)間配設的離合調(diào)節(jié)組件(13)包括有調(diào)整桿座(131)、轉動軸襯(132)及轉動器(133)；該調(diào)整桿座(131)由軸承襯套(1311)及引導螺桿(1312)所組成，該軸承襯套(1311)外部嵌固定位于主動轉輪的下楔合輪盤(12)中，于內(nèi)部與引導螺桿(1312)連接一體可轉動，該引導螺桿(1312)具有一段調(diào)節(jié)螺牙(13121)及一段連接螺牙(13122)；該轉動軸襯(132)的內(nèi)部具有可轉動的鎖接襯軸(1321)，于外部嵌固定位于主動轉輪的上楔合輪盤(11)中，該鎖接襯軸(1321)內(nèi)部具有螺牙孔(13211)，供穿通引導螺桿的連接螺牙(13122)，并與引導螺桿的調(diào)節(jié)螺牙(13121)螺紋連接，在外部設有定位孔(13212)；轉動器(133)由止動座體(1331)及轉動座體(1332)相互連接組成，該止動座體(1331)外部延伸一曲柄套桿(13311)，與一頂端帶有一穿孔(61)的擋板(6)套合定位，且在止動座體(1331)外部具有螺牙孔(13312)，供與一螺栓(7)穿入鎖接軸襯的定位孔(13212)中，使止動座體(1331)套合定位鎖接襯軸(1321)外緣，該轉動座體(1332)的中心具有一嵌接孔(13321)，供嵌固一螺帽(8)與引導螺桿(1312)的連接螺牙(13122)連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的鉆床變速裝置的構造改良，其特征在于其中壓縮彈性座體(23)包括有彈性元件(231)、環(huán)套座(232)及扣環(huán)(233)，該環(huán)套座(232)壓縮定位彈性元件(231)容置于從動轉輪(2)的上楔合輪盤(21)中，扣環(huán)(233)擋止限制環(huán)套座定位于從動轉輪的上楔合輪盤中，且扣環(huán)(233)扣套定位于從動轉輪的上楔合輪盤上，使從動轉輪的上、下楔合輪盤相互對合定位連接。
專利摘要本實用新型為一種鉆床變速裝置的構造改良，該變速裝置包括有主動轉輪、從動轉輪及皮帶，該主動轉輪及從動轉輪各具有相互對合連接的上、下楔合輪盤，相對合時呈“＞”開口，供皮帶嵌套傳動，該主動轉輪配有離合調(diào)節(jié)組件，從動轉輪配有壓縮彈性座體。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，其構造的設計使其在操作上具有安全、簡捷調(diào)整的使用性，且能控制調(diào)整皮帶的傳動位移，達到無級變速的功效。
文檔編號B23B39/00GK2255888SQ96208769
公開日1997年6月11日 申請日期1996年4月15日 優(yōu)先權日1996年4月15日
發(fā)明者林光榮 申請人:林光榮