本實用新型涉及一種船用起重機吊臂軸孔定位裝置。

背景技術：

多用途船舶常常自身配備大型起重機，在裝卸貨物時可以不受碼頭起重機的限制，能夠在無起重機的碼頭裝卸貨物。船用起重機的吊臂有多種結構形式，主要分為單臂和雙臂兩種形式，其中單臂的起重能力小，雙臂起重機起重能力較大，一般超過100噸。

現(xiàn)有技術中常用的船用起重機吊臂，其結構示意圖請參見附圖1，其為兩根縱向箱梁1和三根橫梁2組成的框架結構，起重能力達350噸。該吊臂兩根縱向箱梁1的末端的軸孔板組件60與吊機的塔身采用軸承連接，要求吊臂縱向箱梁1的末端軸孔板組件60上的兩個軸孔61的中心在同一直線上。為了達到這一要求，往往采取將吊臂整體鏜孔的形式進行加工，需要大型加工設備，不僅費用高，而且周期長。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供船用起重機吊臂軸孔定位裝置，在船用起重器吊臂裝配階段，配合使用本實用新型，能夠精確使吊臂末端兩個軸孔中心在同一直線上，大大簡化裝配工藝的同時，還能夠達到生產(chǎn)精度的要求。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是，一種船用起重機吊臂軸孔定位裝置，包含：一對撐持圈架，方管，多個連接組件；

所述的撐持圈架為邊緣均勻間隔設有4個凹槽的圓盤結構；在每個所述的凹槽的底面上設有通向圓盤中心的螺栓孔；所述的撐持圈架的中心部位設有一方孔，所述的方孔的四邊與各個凹槽的底面平行；

所述的方管兩端的四個側壁的中心線上均設有螺栓孔；

所述的撐持圈架套置在方管的兩端，并通過多個連接組件連接。

上述的一種船用起重機吊臂軸孔定位裝置，其中，每個所述的連接組件包含螺栓，螺母以及墊圈；每個所述的螺栓，分別穿越所述的方管兩端各個側壁上的螺栓孔和撐持圈架的各個凹槽底面上的螺栓孔，在所述的螺栓的一端分別采用螺母和墊圈緊固，將一對撐持圈架與方管連為一體。

上述的一種船用起重機吊臂軸孔定位裝置，其中，所述的方管的中間部位設有插桿孔。

上述的一種船用起重機吊臂軸孔定位裝置，其中，所述的撐持圈架的方孔的內(nèi)徑與所述的方管的外徑相適配。

上述的一種船用起重機吊臂軸孔定位裝置，其中，所述的撐持圈架的凹槽上的螺栓孔與所述的方管兩端的四個側壁上的螺栓孔位于同一中心線上。

本實用新型船用起重機吊臂軸孔定位裝置的優(yōu)點是，該裝置使用方便，在起重機吊臂的軸孔板組件的打孔工藝中，無需使用大型加工設備，不僅簡化了裝配工藝，提高了裝配效率，并且大大降低了裝配成本，還能夠滿足生產(chǎn)的精度要求。

附圖說明

附圖1是現(xiàn)有技術船用起重機吊臂的結構示意圖；

附圖2是本實用新型船用起重機吊臂軸孔定位裝置的主視圖；

附圖3是本實用新型船用起重機吊臂軸孔定位裝置的左視圖；

附圖4是本實用新型船用起重機吊臂軸孔定位裝置的應用實施例裝配示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。

請參見圖2和圖3所示，一種船用起重機吊臂軸孔定位裝置，包含：一對撐持圈架10，方管20，多個螺栓30，多個螺母40，多個墊圈50；

所述的撐持圈架10為邊緣均勻間隔設有4個凹槽11的圓盤結構，在每個所述的凹槽11的底面上設有通向圓盤中心的螺栓孔12；所述的撐持圈架10的中心部位設有一方孔13，所述的方孔13的四邊分別與4個凹槽11的底面平行；

所述的方管20中間部位設有插桿孔21，通過將桿插入該插桿孔21中，為轉動整個定位裝置起到手柄作用；所述的方管20兩端的四個側壁的中心線上均設有螺栓孔22；

所述的撐持圈架10套置在方管20的兩端；

每個所述的螺栓30，分別穿越所述的方管20兩端各個側壁上的螺栓孔22和撐持圈架10的各個凹槽11底面上的螺栓孔12，在所述的螺栓30的一端分別采用螺母40和墊圈50緊固，將一對撐持圈架10與方管20連為一體。

所述的撐持圈架10的方孔13的內(nèi)徑與所述的方管20的外徑相適配。

所述的撐持圈架10的凹槽11上的螺栓孔12與所述的方管20兩端的四個側壁上的螺栓孔22處于同一中心線上，其同心度誤差在±0.1mm以內(nèi)。

所述的撐持圈架10上的4個凹槽11與方孔13的同心度誤差在±0.05mm以內(nèi)，凹槽11和方孔13邊的直線度誤差在±0.1mm以內(nèi)。

所述的方管2的直線度誤差在±0.2mm以內(nèi)。

下面采用本實用新型船用起重機吊臂軸孔定位裝置的應用設施例，請參見圖4所示，首先用螺栓30、螺母40以及墊圈50將撐持圈板1固定在方管20的兩端，使其連接為一體，并按照生產(chǎn)要求校驗其直線度和同心度。然后將吊臂的軸孔板組件60組裝好，并將軸孔61加工完畢。在組裝平臺上畫出軸孔的十字中心線，并將兩軸孔板組件60安裝在本實用新型船用起重機吊臂軸孔定位裝置的兩端，尺寸校驗無誤后，將軸孔板組件60與本實用新型船用起重機吊臂軸孔定位裝置固定，并使用角鐵70做幾道加強，使兩軸孔板組件形成一個整體。隨后，將軸孔板組件60與主箱體焊接，焊接結束后，用火工法釋放結構的內(nèi)應力，待其自然冷卻且內(nèi)應力完全釋放后，拆除角鐵70并拆卸本實用新型。最后校驗兩個軸孔的尺寸。

盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。