一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模，包括上模座、止轉(zhuǎn)銷、上模墊板、凸模、凹模、第一圓柱銷、退料板、凸模鑲件、第二圓柱銷、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、定位板、墊板、下模座和推件塊，上模座連接上模墊板，止轉(zhuǎn)銷分別連接上模座和推件塊，上模墊板分別連接凸模和凹模，凸模連接止轉(zhuǎn)銷，第一圓柱銷分別連接上模座和下模座，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使用方便，效率高，成本低，成形的零件更為美觀實(shí)用，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，將脹形、整形兩道工序放在一副模具中完成，合理布置模具零件，能方便裝料及取料。
【專利說(shuō)明】一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模。

【背景技術(shù)】
[0002]載重汽車車軸上的輪轂蓋是汽車上重要的外觀件，坯料基礎(chǔ)上腰部脹形整形而成，脹形整形部分在初期生產(chǎn)過(guò)程中，采用兩件拼焊的組合加工方式，這種生產(chǎn)方式在初期基本能滿足生產(chǎn)需要，但存在明顯的缺陷:工序較多，材料損耗較高，效率低及成本高，不能滿足大批量生產(chǎn)需求焊接易引起零件變形，降低了零件的整體強(qiáng)度，焊點(diǎn)的存在影響零件外觀質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模，包括上模座、止轉(zhuǎn)銷、上模墊板、凸模、凹模、第一圓柱銷、退料板、凸模鑲件、第二圓柱銷、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、定位板、墊板、下模座和推件塊，上模座連接上模墊板，止轉(zhuǎn)銷分別連接上模座和推件塊，上模墊板分別連接凸模和凹模，凸模連接止轉(zhuǎn)銷，第一圓柱銷分別連接上模座和下模座，退料板連接推件塊，凸模鑲件連接推件塊，第二圓柱銷連接推件塊，導(dǎo)套套在導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱分別連接上模座和下模座，定位板連接墊板，墊板連接下模座，推件塊設(shè)在下模座上。
[0006]本實(shí)用新型還有這樣一些技術(shù)特征:
[0007]所述的凸模、凸模鑲件、止轉(zhuǎn)銷和定位板采用Cr 12材料，熱處理硬度58?62HRC。
[0008]所述的凹模選擇Crl2MoV材料，熱處理硬度58?62HRC。
[0009]本實(shí)用新型具有如下有益的效果:
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使用方便，效率高，成本低，成形的零件更為美觀實(shí)用，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，將脹形、整形兩道工序放在一副模具中完成，合理布置模具零件，能方便裝料及取料。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0014]如圖1所示，一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模，包括上模座1、止轉(zhuǎn)銷2、上模墊板3、凸模4、凹模5、第一圓柱銷6、退料板7、凸模鑲件8、第二圓柱銷9、導(dǎo)套10、導(dǎo)柱11、定位板12、墊板13、下模座14和推件塊15，上模座I連接上模墊板3，止轉(zhuǎn)銷2分別連接上模座I和推件塊15，上模墊板3分別連接凸模4和凹模5，凸模4連接止轉(zhuǎn)銷2，第一圓柱銷6分別連接上模座I和下模座14，退料板7連接推件塊15，凸模鑲件8連接推件塊15，第二圓柱銷9連接推件塊15，導(dǎo)套10套在導(dǎo)柱11上，導(dǎo)柱11分別連接上模座I和下模座14，定位板12連接墊板13，墊板13連接下模座14，推件塊15設(shè)在下模座14上，凸模、凸模鑲件、止轉(zhuǎn)銷和定位板采用Crl2材料，熱處理硬度58?62HRC，凹模選擇Crl2MoV材料，熱處理硬度58?62HRC。
[0015]工作過(guò)程:脹形、整形一次成形模，裝在底部帶頂出裝置的液壓機(jī)上。模具工作過(guò)程:零件放于定位板上，上模緩慢下行，凸模對(duì)零件RSmm圓角臺(tái)階處進(jìn)行壓邊，凹模頂住零件端口下行，使零件腰部往外脹形并壓邊，上模退回，退料板使零件脫離上模，推件塊頂出零件，零件脹形整形完成。
【權(quán)利要求】
1.一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模，包括上模座、止轉(zhuǎn)銷、上模墊板、凸模、凹模、第一圓柱銷、退料板、凸模鑲件、第二圓柱銷、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、定位板、墊板、下模座和推件塊，其特征在于:上模座連接上模墊板，止轉(zhuǎn)銷分別連接上模座和推件塊，上模墊板分別連接凸模和凹模，凸模連接止轉(zhuǎn)銷，第一圓柱銷分別連接上模座和下模座，退料板連接推件塊，凸模鑲件連接推件塊，第二圓柱銷連接推件塊，導(dǎo)套套在導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱分別連接上模座和下模座，定位板連接墊板，墊板連接下模座，推件塊設(shè)在下模座上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模，其特征在于:所述的凸模、凸模鑲件、止轉(zhuǎn)銷和定位板采用Crl2材料，熱處理硬度58?62HRC。
3.如權(quán)利要求1所述的一種載重汽車輪轂蓋脹形整形復(fù)合模，其特征在于:所述的凹模選擇Crl2MoV材料，熱處理硬度58?62HRC。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK204234581SQ201420660304
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】劉長(zhǎng)榮, 歐征林 申請(qǐng)人:重慶市巨力冶金制品有限公司