一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括有殼體、開關(guān)頂柱、焊接變壓器、底板和腳踏板，所述開關(guān)頂柱設(shè)置在殼體內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于放置焊接變壓器的隔板，所述底板上固設(shè)有支撐柱，所述腳踏板連接在支撐柱的頂端上，所述腳踏板在殼體內(nèi)的一端連接開關(guān)頂柱，所述腳踏板上設(shè)置有用于防止操作工人迅速踩壓腳踏板的緩沖裝置，所述緩沖裝置為若干個(gè)設(shè)置在底板上并與腳踏板相連接的壓縮緩沖器，所述壓縮緩沖器與底板通過第一橡膠墊相連接。通過緩沖裝置這種設(shè)置，可以有效防止操作工人迅速的踩壓腳踏板，保證了腳踏式點(diǎn)焊機(jī)的安全使用。本實(shí)用新型適用于操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)。
【專利說明】一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及點(diǎn)焊機(jī)，更具體的說是涉及一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]點(diǎn)焊機(jī)系采用雙面雙點(diǎn)過流焊接的原理，工作時(shí)兩個(gè)電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成一定的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經(jīng)另一電極時(shí)在兩接觸電阻點(diǎn)形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成回路，不傷及被焊工件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而腳踏式點(diǎn)焊機(jī)通過采用腳踏杠桿加壓。
[0003]申請?zhí)枮?00420116183.5的專利文獻(xiàn)公開了一種腳踏式點(diǎn)焊機(jī)焊接開關(guān)結(jié)構(gòu)，腳踏板通過支撐柱頂端的活動(dòng)軸連接，支撐柱固定在點(diǎn)焊機(jī)的底板上，腳踏板的一端連接開關(guān)頂柱，開關(guān)頂柱穿過壓力臂連接微動(dòng)開關(guān)滑輪，壓力臂的下面有壓簧套在開關(guān)頂柱的外圍，壓簧底端有調(diào)節(jié)螺母支撐，調(diào)節(jié)螺母與開關(guān)頂柱的外螺扣匹配，壓力臂的中部通過軸連接在點(diǎn)焊機(jī)的殼體，微動(dòng)開關(guān)安裝在安裝座上，微動(dòng)開關(guān)的觸頭與微動(dòng)開關(guān)滑輪接觸。
[0004]目前這種腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，在工人操作這類點(diǎn)焊機(jī)時(shí)，操作工人是通過向腳踏板踩踏來起到對(duì)兩塊金屬板的點(diǎn)焊工作，但是有些操作工人會(huì)用很大的力去踩壓腳踏板來操作，長久下去這會(huì)造成以下安全隱患:1、會(huì)造成腳踏板與殼體發(fā)生非彈性碰撞，最終影響到點(diǎn)焊機(jī)的使用性能；2、會(huì)使設(shè)置在開關(guān)頂柱一端的微動(dòng)開關(guān)瞬間啟動(dòng)，造成電極間的壓力不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致焊接質(zhì)量不好。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，該種點(diǎn)焊機(jī)能夠有效的防止操作工人迅速踩壓腳踏板，以用來保證腳踏式點(diǎn)焊機(jī)的安全使用。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，包括有殼體、開關(guān)頂柱、焊接變壓器、底板和腳踏板，所述開關(guān)頂柱設(shè)置在殼體內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于放置焊接變壓器的隔板，所述底板上固設(shè)有支撐柱，所述腳踏板連接在支撐柱，所述腳踏板在殼體內(nèi)的一端連接開關(guān)頂柱，所述腳踏板上設(shè)置有用于防止操作工人迅速踩壓腳踏板的緩沖裝置，所述緩沖裝置為若干個(gè)設(shè)置在底板上并與腳踏板相連接的壓縮緩沖器，所述壓縮緩沖器與底板通過第一橡膠墊相連接。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，工人操作點(diǎn)焊機(jī)時(shí)，是通過向腳踏板踩踏來起到對(duì)兩塊金屬板的點(diǎn)焊工作，但是有些操作工人會(huì)用很大的力去踩壓腳踏板來操作，長久下去這會(huì)造成以下安全隱患，從而在殼體內(nèi)設(shè)置有用于防止操作工人迅速踩壓腳踏板的壓縮緩沖器，在操作工人使用腳踏式點(diǎn)焊機(jī)的過程中，可以有效的防止操作工人迅速的踩壓腳踏板，避免了腳踏板與殼體發(fā)生非彈性碰撞，也避免了迅速踩壓使開關(guān)頂柱的迅速向上移動(dòng)，而造成連接在開關(guān)頂柱一端的微動(dòng)開關(guān)瞬間啟動(dòng)，因此通過壓縮緩沖器能夠有效的保證了腳踏式點(diǎn)焊機(jī)的安全使用。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述壓縮緩沖器均包括有第一缸體以及設(shè)置在第一缸體內(nèi)的第一活塞，所述第一缸體上設(shè)置有第一活塞桿，所述第一活塞桿的一端與第一活塞相固定連接，另一端與腳踏板的底端固定連接，所述第一缸體上設(shè)有若干個(gè)用于導(dǎo)通空氣的微孔。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一缸體的內(nèi)壁上均設(shè)置有密封圈和耐磨環(huán)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述腳踏板的頂端和底端分別與殼體相接觸的面上設(shè)置有第二、三橡膠墊。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述緩沖裝置還包括有若干個(gè)設(shè)置在隔板上并與腳踏板相連接的拉伸緩沖器，所述拉伸緩沖器與隔板通過第三橡膠墊連接。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述緩沖裝置還包括有若干個(gè)設(shè)置在隔板上并與腳踏板相連接的拉伸緩沖器，所述拉伸緩沖器與隔板之間通過第三橡膠墊連接，所述拉伸緩沖器包括有第二缸體以及設(shè)置在第二缸體內(nèi)的第二活塞，所述第二缸體上設(shè)置有第二活塞桿，所述第二活塞桿的一端與第二活塞相固定連接，另一端與腳踏板的底端固定連接。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二缸體的內(nèi)壁上均設(shè)置有密封圈和耐磨環(huán)。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，在踩壓腳踏板時(shí)，與腳踏板的底端和頂端相連接的壓縮緩沖器和拉伸緩沖器會(huì)隨著腳踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，通過在壓縮緩沖器和拉伸緩沖器分別設(shè)置有第一橡膠墊和第三橡膠墊，使得壓縮緩沖器和拉伸緩沖器在踩壓腳踏板與腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，可以有效的避免腳踏板對(duì)壓縮緩沖器和拉伸緩沖器的物理損害，同時(shí)，通過設(shè)置密封圈和耐磨環(huán)也能有效的增強(qiáng)緩沖裝置的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型壓縮緩沖器的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型拉伸緩沖器的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖4為圖2中A處放大圖。
[0019]圖中:1、殼體；2、開關(guān)頂柱；3、焊接變壓器；4、底板；5、腳踏板；6、隔板；7、支撐板；8、壓縮緩沖器；9、第一橡膠墊；10、第一缸體；11、第一活塞；12、第一活塞桿；13、微孔；14、密封圈；15、耐磨環(huán)；16、拉伸緩沖器；17、第三橡膠墊；18、第二缸體；19、第二活塞；20、第二活塞桿；21、第二橡膠墊。

【具體實(shí)施方式】
[0020]參照圖1所示的一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，包括有殼體1、開關(guān)頂柱2、焊接變壓器3、底板4和腳踏板5，所述開關(guān)頂柱2設(shè)置在殼體I內(nèi)，所述殼體I內(nèi)設(shè)有用于放置焊接變壓器3的隔板6，所述底板4上固設(shè)有支撐柱，所述腳踏板5連接在支撐柱頂端上，所述腳踏板5在殼體I內(nèi)的一端連接有開關(guān)頂柱2，所述腳踏板5上設(shè)置有用于防止操作工人迅速踩壓腳踏板5的緩沖裝置，所述緩沖裝置為若干個(gè)設(shè)置在底板4上并與腳踏板5相連接的壓縮緩沖器8，所述壓縮緩沖器8與底板4之間通過第一橡膠墊9連接。
[0021]參照圖1、圖2和圖4所示，所述壓縮緩沖器8均包括有第一缸體10以及設(shè)置在第一缸體10內(nèi)的第一活塞11,所述第一缸體10上設(shè)置有第一活塞桿12,所述第一活塞桿12的一端與第一活塞11相固定連接，另一端與腳踏板5的底端固定連接，所述第一缸體10上設(shè)有若干個(gè)用于導(dǎo)通空氣的微孔13。
[0022]優(yōu)選的，所述在第一缸體10的內(nèi)壁上設(shè)置有密封圈14和耐磨環(huán)15，密封圈14增強(qiáng)了壓縮緩沖器8的氣密性，有利于第一活塞11在第一缸體10內(nèi)壓縮空氣中，能夠有效的防止第一缸體10內(nèi)的壓縮空氣向外泄漏；而在第一缸體10內(nèi)壁上設(shè)置耐磨環(huán)15，在第一活塞11壓縮第一缸體10時(shí)，有效的避免了第一活塞11和第一缸體10間的物理磨損。
[0023]優(yōu)選的，本實(shí)用新型中的微孔13為直徑在0.5至Imm的范圍，使得在第一缸體10內(nèi)的空氣通過微孔13的速度會(huì)比較慢，使得第一活塞11在第一缸體10內(nèi)壓縮空氣時(shí)，第一缸體10內(nèi)的空氣在壓縮開始的過程中仍大部分處于第一缸體10內(nèi)，從而使得在壓縮時(shí)可以有效的對(duì)空氣來壓縮以用來產(chǎn)生相應(yīng)的阻力。
[0024]參照圖1和圖3所示，所述緩沖裝置還包括有若干個(gè)設(shè)置在隔板6上并與腳踏板5相連接的拉伸緩沖器16，所述拉伸緩沖器16與隔板6之間通過第三橡膠墊17連接，所述拉伸緩沖器16包括有第二缸體18以及設(shè)置在第二缸體18內(nèi)的第二活塞19，所述第二缸體18上設(shè)置有第二活塞桿20，所述第二活塞桿20的一端與第二活塞19相固定連接，另一端與腳踏板5的底端固定連接。
[0025]參照圖2和圖3所示，本實(shí)用新型中的壓縮緩沖器8或拉伸緩沖器16的工作原理為(壓縮緩沖器8或拉伸緩沖器16工作原理類似，為更好的說明特以壓縮緩沖器8為例):在壓縮緩沖器8開始?jí)嚎s空氣前，第一缸體10內(nèi)的空氣為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓強(qiáng)，在通過第一活塞桿12向第一缸體10底端移動(dòng)時(shí),第一活塞桿12帶動(dòng)第一活塞11在第一缸體10內(nèi)壓縮空氣，在壓縮過程中，小部件分的空氣會(huì)通過微孔13向外導(dǎo)出，而大部分的空氣仍處于第一缸體10內(nèi)被壓縮，從而在被壓縮到一定程度時(shí)，壓縮后的空氣會(huì)形成對(duì)第一活塞桿12較大的阻力，與此同時(shí)，在第一缸體10內(nèi)的壓縮空氣會(huì)緩慢(由于微孔13直徑較小，使第一缸體10內(nèi)的空氣通過速度較慢)的通過微孔13向外導(dǎo)出，在一段時(shí)間后，第一缸體10內(nèi)的空氣向處導(dǎo)出一定量后，并第一缸體10內(nèi)的壓強(qiáng)降低到一定值后，從而第一活塞桿12可以繼續(xù)向著第一缸體10底端移動(dòng)。
[0026]所述腳踏板5的頂端和底端分別與殼體相接觸的面上與殼體I相接觸面上均設(shè)置有第三橡膠墊17。
[0027]參照圖1所示，所述第一橡膠墊9、第二橡膠墊21和第三橡膠墊17均選用為緩沖密封墊，緩沖密封墊具體優(yōu)異的耐磨性能，耐化學(xué)性，緩沖性、吸音性和優(yōu)越的粘接性，在將緩沖裝置安裝上緩沖密封墊后，可以有效的減小緩沖裝置與腳踏板5之間的相互震動(dòng)，同時(shí)，在腳踩腳踏板5時(shí)，分別與腳踏板5的底端和頂端相固定連接的壓縮緩沖器8和拉伸緩沖器16會(huì)隨著腳踏板5的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，通過在壓縮緩沖器8和拉伸緩沖器16的底端均設(shè)置有密封墊，使得壓縮緩沖器8和拉伸緩沖器16可以在殼體I和隔板6上可以隨腳踏板5轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了在腳踩腳踏板5時(shí)對(duì)壓縮緩沖器8和拉伸緩沖器16的物理損害；而第二橡膠墊21可以有效的減少腳踏板5與殼體I間的物理損害。
[0028]優(yōu)選的，所述第二缸體18的內(nèi)壁上設(shè)置有密封圈14和耐磨環(huán)15。
[0029]腳踏式點(diǎn)焊機(jī)的工作原理為:操作工人通過腳踩腳踏板5，使兩個(gè)金屬在兩電極的壓力下會(huì)形成一定的接觸電阻，從而焊接電流從一電極流經(jīng)另一電極時(shí)在兩接觸電阻點(diǎn)形成瞬間的熱熔接，有些操作工人會(huì)用很大的力去踩壓腳踏板5來操作，長久下去這會(huì)造成安全隱患，本實(shí)用新型通過以下具體實(shí)施例來解決上述問題。
[0030]在具體實(shí)施例中，參照圖1、圖2和圖4所示，將壓縮緩沖器8的底端固定設(shè)置在底板4上，并在壓縮緩沖器8與底板4之間固設(shè)有第一橡膠墊9，再將壓縮緩沖器8上的第一活塞桿12與腳踏板5的底端固定連接，從而在操作工人使用腳踏式點(diǎn)焊機(jī)的過程時(shí)，踩壓腳踏板5使腳踏板5會(huì)向著壓縮緩沖器8轉(zhuǎn)動(dòng)，使得設(shè)置在壓縮緩沖器8頂端的第一活塞桿12會(huì)隨著腳踏板5移動(dòng),從而第一活塞桿12帶動(dòng)第一活塞11在第一缸體10內(nèi)壓縮空氣(第一缸體10內(nèi)的空氣會(huì)通過微孔13向外導(dǎo)出，但由于該微孔13直徑較小，使在第一缸體10內(nèi)以較快速度的壓縮空氣過程中，大部分空氣會(huì)仍處在第一缸體10內(nèi)并被壓縮)在腳踏板5持續(xù)向著壓縮緩沖器8移動(dòng)的過程中，隨著空氣壓縮率的逐漸增大，增大了第一缸體10內(nèi)的空氣壓強(qiáng)，以使第一缸體10對(duì)第一活塞桿12產(chǎn)生的阻力也會(huì)增大，從而在接著繼續(xù)踩壓腳踏板5，第一缸體10會(huì)對(duì)第一活塞桿12產(chǎn)生的阻力已經(jīng)足夠的大，能夠讓操作工人在繼續(xù)踩壓腳踏板5時(shí)，足夠大的阻力能夠?qū)Σ僮鞴と水a(chǎn)生一個(gè)提醒，從而避免了使用者直接、迅速踩壓腳踏板5，同時(shí)設(shè)置在第一缸體10內(nèi)的空氣會(huì)緩慢的從微孔13向外導(dǎo)出，在第一缸體10內(nèi)的空氣完全向外導(dǎo)出后，使第一活塞桿12繼續(xù)向第一缸體10內(nèi)壓縮，從而在第一缸體10內(nèi)的空氣向外導(dǎo)出的一段時(shí)間后，操作工人才能繼續(xù)踩壓腳踏板5。
[0031]同樣的，參照圖1和圖3所示，在壓縮緩沖器8工作的同時(shí)，因?yàn)槔炀彌_器16上的第二活塞桿20與腳踏板5的頂端相固定連接，使得設(shè)置在拉伸緩沖器16上的第二活塞桿20也會(huì)隨著腳踏板5移動(dòng)，從而使第二活塞桿20帶動(dòng)第二活塞19在第二缸體18內(nèi)移動(dòng)而拉伸空氣，在腳踏板5持續(xù)背離拉伸緩沖器16轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，第二缸體18內(nèi)的空氣壓強(qiáng)會(huì)逐漸減小，使得第二缸體18對(duì)第二活塞桿20產(chǎn)生的阻力也會(huì)逐漸增大，從而在接著繼續(xù)踩壓腳踏，第二缸體18會(huì)對(duì)第二活塞桿20產(chǎn)生的阻力已經(jīng)足夠的大，能夠讓操作工人在繼續(xù)踩壓腳踏板5時(shí)，足夠大的阻力能夠?qū)Σ僮鞴と水a(chǎn)生一個(gè)提醒，從而避免了使用者直接、迅速踩壓腳踏板5，同時(shí)由于沒有在第二缸體18內(nèi)設(shè)置有用于導(dǎo)出空氣的微孔13，從而在點(diǎn)焊完金屬后，第二缸體18的負(fù)壓會(huì)使第二活塞桿20自動(dòng)向著第二缸體18的底端移動(dòng)，從而使得腳踏板5能夠恢復(fù)到之前的狀態(tài)，從而可以重新踩壓壓腳踏板5來點(diǎn)焊金屬。
[0032]而為了要實(shí)現(xiàn)上述具體實(shí)施例，參照圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的裝配過程為:首先在壓縮緩沖器8和拉伸緩沖器16的底端分別粘接第一橡膠墊9和第三橡膠墊17，然后將若干個(gè)壓縮緩沖器8設(shè)置在底板4上，并且壓縮緩沖器8的排列方向與腳踏板5相一致，將壓縮緩沖器8上的第一橡膠墊9通過粘接與底板4固定連接，然后將第一活塞桿12設(shè)置在第一缸體10外的一端與腳踏板5的底端固定連接，同樣的拉伸緩沖器16安裝過程與壓縮緩沖器8相類似，將拉伸緩沖器16安裝在隔板6上，并與腳踏板5的頂端相固定連接，從而通過拉伸緩沖器16與壓縮緩沖器8來共同起到對(duì)腳踏板5的阻攔作用。
[0033]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，包括有殼體、開關(guān)頂柱、焊接變壓器、底板和腳踏板，所述開關(guān)頂柱設(shè)置在殼體內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于放置焊接變壓器的隔板，所述底板上固設(shè)有支撐柱，所述腳踏板連接在支撐柱上，所述腳踏板在殼體內(nèi)的一端連接開關(guān)頂柱，其特征是:所述腳踏板上設(shè)置有用于防止操作工人迅速踩壓腳踏板的緩沖裝置，所述緩沖裝置為若干個(gè)設(shè)置在底板上并與腳踏板相連接的壓縮緩沖器，所述壓縮緩沖器與底板通過第一橡膠墊相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，其特征是:所述壓縮緩沖器均包括有第一缸體以及設(shè)置在第一缸體內(nèi)的第一活塞，所述第一缸體上設(shè)置有第一活塞桿，所述第一活塞桿的一端與第一活塞相固定連接，另一端與腳踏板的底端固定連接，所述第一缸體上設(shè)有若干個(gè)用于導(dǎo)通空氣的微孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，其特征是:所述第一缸體的內(nèi)壁上均設(shè)置有密封圈和耐磨環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，其特征是:所述腳踏板的頂端和底端分別與殼體相接觸的面上設(shè)置有第二橡膠墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，其特征是:所述緩沖裝置還包括有若干個(gè)設(shè)置在隔板上并與腳踏板相連接的拉伸緩沖器，所述拉伸緩沖器與隔板通過第三橡膠墊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī):所述緩沖裝置還包括有若干個(gè)設(shè)置在隔板上并與腳踏板相連接的拉伸緩沖器，所述拉伸緩沖器與隔板之間通過第三橡膠墊連接，所述拉伸緩沖器包括有第二缸體以及設(shè)置在第二缸體內(nèi)的第二活塞，所述第二缸體上設(shè)置有第二活塞桿，所述第二活塞桿的一端與第二活塞相固定連接，另一端與腳踏板的底端固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，其特征是:所述第二缸體的內(nèi)壁上均設(shè)置有密封圈和耐磨環(huán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種操作安全的腳踏式點(diǎn)焊機(jī)，其特征是:所述腳踏板的頂端和底端分別與殼體相接觸的面上設(shè)置有第三橡膠墊。
【文檔編號(hào)】B23K11/36GK204018944SQ201420493079
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】石福強(qiáng), 林和忠, 周旭玲, 葉產(chǎn)浩 申請人:樂清市貝瑞姆電氣有限公司