一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床，具有車頭箱、主軸、卡盤、兩刀排架、刀排、刀排刀架、以及刀排刀架進(jìn)給裝置，還具有兩個(gè)車床床身、兩刀排架拖板、導(dǎo)軌以及工件中心托架；主軸和卡盤均為空心結(jié)構(gòu)，主軸置于車頭箱內(nèi)，車頭箱與卡盤置于車床的中間；兩刀排架分別置于兩車床床身上，工件中心托架也置于第二車床床身上；所述兩刀排架拖板分別置于兩刀排架上方；所述的刀排一端架設(shè)在第一刀排架拖板上，另一端穿過(guò)車頭箱內(nèi)的主軸架設(shè)在第二刀排架拖板上；所述的刀排刀架、刀排刀架進(jìn)給裝置及導(dǎo)軌均設(shè)置在刀排的一端。本發(fā)明能夠一次裝夾并完成所有的車制；進(jìn)退刀方便快捷，提高了生產(chǎn)效率，滿足真空輥制作高精要求。
【專利說(shuō)明】一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種造紙機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種造紙機(jī)械的車床，具體是一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著造紙技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)造紙抄造幅寬、速度的要求越來(lái)越高。上個(gè)世紀(jì)八九十年代，我國(guó)造紙機(jī)抄造紙幅一般為1760mm、2400mm,車速為150m、300m,單臺(tái)紙機(jī)年產(chǎn)5000噸，到如今的抄造紙幅可達(dá)4400-5800mm，車速500-1000m/min，紙機(jī)年產(chǎn)量可高達(dá)30萬(wàn)噸，并一直在向國(guó)外的車速1500、1800、220(>"2800111/1^11發(fā)展，造紙抄造效益大大提高。造紙抄造效益的提高與造紙機(jī)真空輥滾筒的制作精度直接關(guān)聯(lián)，真空輥滾筒制作的精度越高，就越能夠滿足造紙抄造的紙幅和速度要求。要想真空輥滾筒制作的精度越高，就必須要有質(zhì)量很高、精度很高的車床來(lái)制作。目前制作真空輥滾筒車床的結(jié)構(gòu)構(gòu)造與加工工藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大直徑、長(zhǎng)滾筒、高車速真空輥滾筒的精度要求。
[0003]真空輥滾筒的制作精度一般要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):1、滾筒兩個(gè)端面(為方便表述，稱為端面A、端面B)對(duì)兩個(gè)端面止口(對(duì)應(yīng)的為A、B止口)中心連線的垂直度為0.03m ;2、滾筒兩個(gè)端面對(duì)兩個(gè)端面止口中心連線的跳動(dòng)為0.03m，滾筒外圓對(duì)兩個(gè)端面止口中心連線的跳動(dòng)為0.03m ;3、兩端面、兩端面止口及滾筒外圓的圓柱度為0.02m，兩個(gè)端面止口對(duì)滾筒內(nèi)壁的同心度為0.03m ;4、滾筒外壁拋光至0.8 μ m，滾筒內(nèi)壁粗糙度至1.6 μ m，兩端面粗糙度至1.6 μ m，兩端面止口粗糙度至1.6 μ m、倒角為2X45°。滿足上述真空輥滾筒的制作精度，就能夠滿足大直徑、長(zhǎng)滾筒、高車速的真空輥滾筒的要求。為了達(dá)到上述精度標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)制作真空輥滾筒的車床進(jìn)行了多次的改進(jìn)，但還是沒(méi)能達(dá)到上述精度要求。下面對(duì)現(xiàn)有的3種車床以及用車床制作真空輥滾筒(以下簡(jiǎn)稱車制)的方法作簡(jiǎn)單的描述。
[0004]如附圖1所示，為第一種大型普通臥式車床，用車頭箱I及卡盤3將工件(未車制好的滾筒)一端夾持，工件另一端則用開式滾輪托架21工裝托持，車床的床身設(shè)置雙溜板箱22，雙溜板箱22上方各設(shè)置中拖板23，中拖板23上方分別設(shè)置第一刀排架6和第二刀排架7，刀排10架設(shè)于第一刀排架6和第二刀排架7上。車床卡盤3帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，協(xié)同溜板箱22的軸向進(jìn)刀聯(lián)動(dòng)，中拖板23徑向手動(dòng)吃刀，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滾筒內(nèi)圓的車制；然后卸下刀排
10、拆下刀排架，裝上刀排刀架，完成對(duì)滾筒端面A及端面A止口的車制。而另一端面B以及端面B止口的車制，工件必須掉頭作兩次裝夾才能完成車制，此外，靠近端面B端的內(nèi)圓也將在兩次裝夾后車制，這要耗費(fèi)大量工時(shí)來(lái)裝卸刀排、刀排架及對(duì)滾筒掉頭兩次裝夾，而兩次裝夾使本真空輥滾筒的車制要求無(wú)法滿足，滾筒內(nèi)圓、兩端止口的同軸度難以得到保證，兩端面難以平行同心，完全不能滿足寬幅、高車速造紙機(jī)真空輥的制作要求。此外，由于刀排10細(xì)長(zhǎng)，剛度不佳，故車鏜工件內(nèi)孔速度極慢。
[0005]如附圖2所示，通過(guò)對(duì)圖1中的車床進(jìn)行改造，加設(shè)鏜刀排24、鏜刀排支架座25，鏜刀排導(dǎo)向架26，用車頭箱I和卡盤3來(lái)夾持工件的B端，工件另一端A由開式滾輪托架21來(lái)托持轉(zhuǎn)動(dòng)。鏜刀排24首端由鏜刀排支座25作徑向固定，軸向滑動(dòng)，其尾端架設(shè)在刀排架6上，調(diào)整鏜刀排支座25與刀排架6高度使鏜刀排軸線與事先校準(zhǔn)的卡盤3中心與尾座頂尖27連線重合。鏜刀排支架座25固定在車床床身上，鏜刀排24首端安裝刀排導(dǎo)向架26。車床卡盤3帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，附帶溜板箱22的進(jìn)刀聯(lián)動(dòng)，將鏜刀排24進(jìn)給送入滾筒體內(nèi)，對(duì)滾筒體內(nèi)徑的車制，鏜刀排導(dǎo)向架26隨鏜刀排與已車制的內(nèi)壁跟進(jìn)。這種改進(jìn)對(duì)鏜刀排24起到一定的防震導(dǎo)向作用，此車制方法雖能提高一點(diǎn)車制性能，仍不能實(shí)現(xiàn)內(nèi)圓周、兩端止口、輥二端平面一次裝夾車制完成，兩次裝夾帶來(lái)的不同心、不同軸、不平行的問(wèn)題依然存在，且退換刀極其困難，容易發(fā)生蹦刀與拉傷已車制完成的筒體內(nèi)壁。
[0006]如附圖3所示，對(duì)車床的又一次改進(jìn)加設(shè)工裝，在車頭車箱I與卡盤3主軸中心位置增設(shè)刀排10及徑向、軸向固定的推力軸承座29，增設(shè)刀排座28，根據(jù)輥體的長(zhǎng)度，將刀排座28固定在車床床身上。刀排10 —端安裝推力軸承30，并架設(shè)在推力軸承座29上，另一端架設(shè)在刀排座28上。刀排10上另設(shè)軸向進(jìn)給刀排刀架12，并通過(guò)刀排10上附刀排刀架進(jìn)給裝置13，實(shí)現(xiàn)刀排刀架的軸向進(jìn)給移動(dòng)，從而完成對(duì)輥體的車制。此方法雖能改善上述兩種車制的不足，有效提高車制性能，改善刀排載刀車制時(shí)的鋼度，但仍然不能實(shí)現(xiàn)滾筒內(nèi)圓周、兩端面、兩端止口的一次裝夾車制完成，不能解決兩次次裝夾帶來(lái)的問(wèn)題，同樣退換刀極其困難，容易發(fā)生蹦刀與拉傷車制完成的滾筒體內(nèi)壁。
[0007]綜上所述，現(xiàn)有的車制設(shè)備都需要多次裝夾來(lái)完成對(duì)筒體的車制，不能確保大直徑、長(zhǎng)滾筒，高車速運(yùn)轉(zhuǎn)真空輥制作的高精要求，難以保證端面A與端面B同心與平行；難以確保止口 A圓柱垂直于端面B ;止口 B圓柱垂直于端面A ;止口 A圓柱、止口 B圓柱和滾筒內(nèi)圓柱的完全同軸。在滾筒兩端裝載軸頭后，由于滾筒和軸頭的同軸性差產(chǎn)生的動(dòng)平衡低下，會(huì)導(dǎo)致整輥發(fā)生跳動(dòng)及高車速下的共振，大大縮短了真空輥使用壽命甚至不能使用。以上正是現(xiàn)有車制設(shè)備發(fā)展的主要瓶頸。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是提供一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床，能夠解決上述【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，能對(duì)工件一次裝夾，完成多位面車削工藝功能構(gòu)造的車床。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床，具有車頭箱、主軸、卡盤、第一刀排架、第二刀排架、刀排、刀排刀架、以及刀排刀架進(jìn)給裝置，其特征在于，還具有第一車床床身、第二車床床身、第一刀排架拖板、第二刀排架拖板、導(dǎo)軌以及工件中心托架；所述的主軸和卡盤均為空心結(jié)構(gòu)，主軸置于車頭箱內(nèi)，車頭箱與卡盤置于車床的中間；兩刀排架分別置于兩車床床身上，工件中心托架置于第二車床床身上；所述第一、第二刀排架拖板分別置于第一、第二刀排架上方；所述的刀排的一端架設(shè)在第一刀排架拖板上，另一端穿過(guò)車頭箱內(nèi)的主軸和工件架設(shè)在第二刀排架拖板上；所述的刀排刀架、刀排刀架進(jìn)給裝置及導(dǎo)軌均設(shè)置在刀排上。
[0010]優(yōu)選的:所述的刀排刀架進(jìn)給裝置是由絲桿、變速箱和伺服電機(jī)構(gòu)成的。
[0011]本發(fā)明的車床，車頭箱在車床中間夾持工件，工件兩端穿出車頭箱，其兩端的兩個(gè)端面(可以稱為端面A、端面B)、兩個(gè)端面對(duì)應(yīng)的止口、內(nèi)圓面能夠一次裝夾并完成車制。由于該車床是一次裝夾完成車制的，能夠保證兩止口與滾筒內(nèi)圓的同軸度、兩端面的同心度與平行度滿足真空輥滾筒的制作精度要求，確保在滾筒兩端裝載軸頭后，滾筒和軸頭整輥的同軸性；有效地保證了輥體的動(dòng)平衡，消除了由于同軸性差產(chǎn)生的動(dòng)平衡低下以及整輥的跳動(dòng)、震動(dòng)，避免出現(xiàn)高車速下的的共振現(xiàn)象。
[0012]本發(fā)明的車床刀排鋼性強(qiáng)、切削能力大、進(jìn)退刀方便快捷，大大提高了造紙的生產(chǎn)效率，滿足了大直徑、長(zhǎng)滾筒、高車速真空輥制作高精要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1，現(xiàn)有的第一種車床結(jié)構(gòu)圖；
圖2，現(xiàn)有的第二種車床結(jié)構(gòu)圖；
圖3，現(xiàn)有的第三種車床結(jié)構(gòu)圖；
圖4，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖4所示，為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖，一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床，該車床具體包括如下結(jié)構(gòu):車頭箱1、主軸2、卡盤3、第一車床床身4、第二車床床身5、第一刀排架6、第二刀排架7、第一刀排架拖板8、第二刀排架拖板9、刀排10、導(dǎo)軌11、刀排刀架12、刀排刀架進(jìn)給裝置13以及工件中心托架14 ;所述的主軸2和卡盤3均為空心結(jié)構(gòu)，主軸2置于車頭箱I內(nèi)，車頭箱1、主軸2和卡盤3置于車床的中間；第一刀排架6置于第一車床床身4上方，第二刀排7置于第二車床床身5上方,工件中心托架14置于第二車床床身5的上方；所述的第一刀排架拖板8置于第一刀排架6上方，第二刀排架拖板9置于第二刀排架7上方；所述的刀排10 —端架設(shè)在第一刀排架拖板8上，另一端穿過(guò)車頭箱I內(nèi)的主軸2架設(shè)在第二刀排架拖板9上；所述的刀排刀架12、刀排刀架進(jìn)給裝置13及導(dǎo)軌11均設(shè)置在刀排10上。
[0015]具體的實(shí)施方式如下:本發(fā)明的車床對(duì)工件15 (滾筒)進(jìn)行制作的過(guò)程如下，第一車床床身4承載第一刀排架6，并用于車制前刀排10的退出，首先刀排10退出車頭箱I內(nèi)的主軸2和卡盤3，通過(guò)卡盤3和工件中心托架14對(duì)工件進(jìn)行裝夾，工件15的一端透出卡盤3并被卡盤3夾持，工件15的另一端被工件中心托架14托持；然后刀排10重新穿過(guò)主軸2和卡盤3，同時(shí)穿過(guò)工件15的筒體內(nèi)，并固定在第一刀排架拖板8和第二刀排架拖板9上；開動(dòng)車床主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，第一刀排架拖板8和第二刀排架拖板9共載刀排10作徑向進(jìn)給聯(lián)動(dòng)，刀排10和刀排刀架12共同作徑向進(jìn)退刀，同時(shí)刀排刀架12作軸向進(jìn)退刀來(lái)完成對(duì)兩端面、兩端面止口、滾筒內(nèi)圓面的一次裝夾車制。
【權(quán)利要求】
1.一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床，具有車頭箱(I)、主軸(2)、卡盤(3)、第一刀排架(6)、第二刀排架(7)、刀排(10)、刀排刀架(12)、以及刀排刀架進(jìn)給裝置(13)，其特征是:還具有第一車床床身(4)、第二車床床身(5)、第一刀排架拖板(8)、第二刀排架拖板(9)、導(dǎo)軌(11)以及工件中心托架(14);所述的主軸(2)和卡盤(3)均為空心結(jié)構(gòu)，主軸(2)置于車頭箱(I)內(nèi)，車頭箱(I)與卡盤(3)置于車床的中間；兩刀排架分別置于兩車床床身上，工件中心托架(14)置于第二車床床身(5)上；所述兩刀排架拖板分別置于兩刀排架上方；所述的刀排(10)—端架設(shè)在第一刀排架拖板(8)上，另一端穿過(guò)車頭箱內(nèi)的主軸(2)架設(shè)在第二刀排架拖板(9)上；所述的刀排刀架(12)、刀排刀架進(jìn)給裝置(13)及導(dǎo)軌(11)均設(shè)置在刀排(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制作造紙機(jī)真空輥滾筒的車床，其特征是:所述的刀排刀架進(jìn)給裝置(13)由絲桿、變速箱和伺服電機(jī)構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B23B5/08GK104209542SQ201310295260
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2013年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】楊碧榮, 楊遠(yuǎn)圓 申請(qǐng)人:無(wú)錫正楊造紙機(jī)械有限公司