鈑金件壓接檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鈑金件壓接檢測方法，包括以下步驟：步驟1：以沖壓零件的外形輪廓線為基準(zhǔn)，設(shè)定一個正負(fù)偏差值，以前述正負(fù)偏差值范圍區(qū)域?yàn)樵O(shè)定的曲線輪廓區(qū)域；步驟2：沿著沖壓零件的外形輪廓線，以輪廓線上的某一點(diǎn)為中心點(diǎn)，設(shè)置矩形框，其中長邊沿著輪廓線的延長趨勢設(shè)置，使輪廓線盡量多地在矩形框內(nèi)；步驟3：比較檢測沖壓后的零件的輪廓線是否在前述設(shè)定的曲線輪廓范圍區(qū)域內(nèi)，同時也穿過前述設(shè)置的所有矩形框。本發(fā)明具有方法簡單易行，產(chǎn)品檢測結(jié)果準(zhǔn)確，檢測結(jié)果準(zhǔn)確率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】鈑金件壓接檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種鈑金加工技術(shù)，尤其涉及一種鈑金件壓接檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鈑金件壓力連接技術(shù)是利用凸模，在常態(tài)溫度下，通過一個通過適當(dāng)?shù)膲毫湍＞撸瑢︹k金件進(jìn)行擠壓，使其產(chǎn)生局部冷變形，從而完成板件之間的連接。這種鈑金件連接加工技術(shù)具有能源消耗低、能實(shí)現(xiàn)不同板材之間的連接等特點(diǎn)，是輕型材料連接的一種較為有效方法。其優(yōu)點(diǎn)是，連接點(diǎn)上即無毛刺，又無棱邊。這種方法比較多的使用在汽車鈑金件連接上，也可用在其他的鈑金件連接應(yīng)用場合。
[0003]目前，傳統(tǒng)的檢測方法，是通過包絡(luò)線法，其對于鈑金材料錯誤導(dǎo)致的形變整體偏移無法進(jìn)行檢測，導(dǎo)致產(chǎn)品檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，檢測結(jié)果準(zhǔn)確率不高等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決鈑金壓接結(jié)果檢測準(zhǔn)確的問題，本發(fā)明提供一種鈑金件壓接檢測方法。
[0005]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種鈑金件壓接檢測方法，包括以下步驟:
[0007]步驟1:以沖壓零件的外形輪廓線為基準(zhǔn)，設(shè)定一個正負(fù)偏差值，以前述正負(fù)偏差值范圍區(qū)域?yàn)樵O(shè)定的曲線輪廓區(qū)域；
[0008]步驟2:沿著沖壓零件的外形輪廓線，以輪廓線上的某一點(diǎn)為中心點(diǎn)，設(shè)置矩形框，其中長邊沿著輪廓線的延長趨勢設(shè)置，使輪廓線盡量多地在矩形框內(nèi)；
[0009]步驟3:比較檢測沖壓后的零件的輪廓線是否在前述設(shè)定的曲線輪廓范圍區(qū)域內(nèi)，同時也穿過前述設(shè)置的所有矩形框，如是，則檢測合格，如不是，則提示不合格。
[0010]優(yōu)選的方案是，如述正負(fù)偏差值為5mm ；
[0011]優(yōu)選的方案是，前述矩形框的設(shè)置中心點(diǎn)為沖壓零件外形輪廓線的拐點(diǎn)；
[0012]優(yōu)選的方案是，前述矩形框的尺寸為；
[0013]本發(fā)明具有方法簡單易行，產(chǎn)品檢測結(jié)果準(zhǔn)確，檢測結(jié)果準(zhǔn)確率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中的檢測示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行具體描述。
[0016]目標(biāo)沖壓的零件輪廓線如圖1所示，采取如下步驟開始沖壓:
[0017]步驟1:以沖壓零件的外形輪廓線為基準(zhǔn)，設(shè)定一個正負(fù)偏差值，該正負(fù)變差值為5_ ;以前述正負(fù)偏差值范圍區(qū)域?yàn)樵O(shè)定的曲線輪廓區(qū)域；
[0018]步驟2:沿著沖壓零件的外形輪廓線，以輪廓線上的各個拐點(diǎn)為中心點(diǎn)，設(shè)置6mm*10mm的矩形框，其中長邊沿著輪廓線的延長趨勢設(shè)置，使輪廓線盡量多地在矩形框內(nèi)；
[0019]步驟3:比較檢測沖壓后的零件的輪廓線是否在前述設(shè)定的曲線輪廓范圍區(qū)域內(nèi)，同時也穿過前述設(shè)置的所有矩形框。
[0020]如沖壓的零件輪廓線同時在曲線輪廓區(qū)域和設(shè)定的窗口區(qū)域范圍內(nèi)，則檢測的產(chǎn)品合格。
[0021]經(jīng)測試，通過該方法檢測的產(chǎn)品合格準(zhǔn)確率較原來但村的輪廓線誤差檢測有較大幅度的提高，大概能提高20%左右的檢測結(jié)果精確度。
[0022]上述實(shí)施例只是一個典型的實(shí)施例，上述實(shí)施例不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鈑金件壓接檢測方法，包括以下步驟: 步驟1:以沖壓零件的外形輪廓線為基準(zhǔn)，設(shè)定一個正負(fù)偏差值，以前述正負(fù)偏差值范圍區(qū)域?yàn)樵O(shè)定的曲線輪廓區(qū)域； 步驟2:沿著沖壓零件的外形輪廓線，以輪廓線上的某一點(diǎn)為中心點(diǎn)，設(shè)置矩形框，其中矩形框長邊沿著輪廓線的延長趨勢設(shè)置，使輪廓線盡量多地在矩形框內(nèi)； 步驟3:比較檢測沖壓后的零件的輪廓線是否在前述設(shè)定的曲線輪廓范圍區(qū)域內(nèi)，同時也穿過前述設(shè)置的所有矩形框，如是，則檢測合格，如不是，則提示不合格。
2.如權(quán)利要求1所述的鈑金件壓接檢測方法，其特征在于，所述的正負(fù)偏差值為5mm。
3.如權(quán)利要求1所述的鈑金件壓接檢測方法，其特征在于，所述的矩形框的設(shè)置中心點(diǎn)為沖壓零件外形輪廓線的拐點(diǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的鈑金件壓接檢測方法，其特征在于，所述的矩形框的尺寸為6mm~lOmmο
【文檔編號】B21C51/00GK103934312SQ201310020513
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月20日
【發(fā)明者】倪衛(wèi)中 申請人:上海琦中機(jī)電設(shè)備有限公司