專(zhuān)利名稱：一種具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域的機(jī)床，尤其是涉及一種具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床。
背景技術(shù)：
針對(duì)桿部四個(gè)臺(tái)階的半軸，原加工工序在半精車(chē)桿部加工后留有一定余量，再經(jīng)數(shù)控實(shí)現(xiàn)精車(chē)加工，耗時(shí)較多，加工成本高(成型車(chē)刀損耗大)，不利于實(shí)現(xiàn)大批量加工。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，有必要提供一種可以批量加工半軸的具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床，所述機(jī)床包括機(jī)臺(tái)、安裝在機(jī)臺(tái)上的刀件以及驅(qū)動(dòng)刀件進(jìn)給的中拖板絲杠，其中，所述機(jī)床安裝有仿形拉模槽機(jī)構(gòu)，所述拉模槽機(jī)構(gòu)包括拉模槽、滑塊以及連接件，拉模槽包括兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌以及形成于兩條導(dǎo)軌之間的滑槽，滑塊位于滑槽內(nèi)，滑塊通過(guò)連接件與中拖板絲杠連接，兩條導(dǎo)軌的其中一條導(dǎo)軌的側(cè)壁上設(shè)置有呈階梯狀的限位部，限位部面向滑槽。本實(shí)用新型的具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床，根據(jù)半軸桿部加工是從小尺寸向大尺寸過(guò)渡進(jìn)給的原理，制作拉模槽，利用滑塊連接中拖板絲杠，控制車(chē)刀加工，形成半軸桿部加工一次性成型，加工出來(lái)的半軸表面粗糙度，桿部各分段長(zhǎng)、尺寸過(guò)渡均符合圖紙要求，其加工尺寸的一致性符合批量加工的要求。

圖I為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的具有拉模槽機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。主要符號(hào)說(shuō)明滑槽I、導(dǎo)軌2、滑塊3、連接件4、安裝部5、機(jī)臺(tái)6、限位部7。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床的局部結(jié)構(gòu)示意圖。具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床包括機(jī)臺(tái)6、安裝在機(jī)臺(tái)6上的刀件(圖未示)以及驅(qū)動(dòng)刀件進(jìn)給的中拖板絲杠(其收容在圖I中安裝部5內(nèi))。機(jī)床安裝有仿形拉模槽機(jī)構(gòu)，所述拉模槽機(jī)構(gòu)包括拉模槽、滑塊3以及連接件4，拉模槽包括兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌2以及形成于兩條導(dǎo)軌2之間的滑槽I?；瑝K3位于滑槽I內(nèi)，滑塊I通過(guò)連接件4與中拖板絲杠連接并由中拖板絲杠驅(qū)動(dòng)滑塊3橫向自動(dòng)進(jìn)給，所述橫向與導(dǎo)軌方向水平。人工操縱機(jī)床的手輪驅(qū)動(dòng)滑塊3縱向進(jìn)給，中拖板帶動(dòng)刀架移動(dòng)加工工件，所述縱向與導(dǎo)軌方向垂直。兩條導(dǎo)軌2的其中一條導(dǎo)軌2的側(cè)壁上設(shè)置有呈階梯狀的限位部7 (與待加工部位形狀一致)，限位部7面向滑槽I形成仿形槽。在本實(shí)施方式中，限位部7位于遠(yuǎn)離機(jī)臺(tái)6的導(dǎo)軌2上?；瑝KI通過(guò)在導(dǎo)軌2的仿形槽中滑動(dòng)帶動(dòng)中拖板，使中拖板仿形運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車(chē)刀仿形加工半軸(如江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)半軸桿部連續(xù)臺(tái)階)?；瑝KI連接絲杠帶動(dòng)中拖板實(shí)現(xiàn)進(jìn)給，通過(guò)類(lèi)似仿型車(chē)床的靠模運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)桿部全尺寸加工，床體結(jié)構(gòu)與普通630車(chē)床完全相同，中拖板可以連接設(shè)計(jì)的滑塊I和導(dǎo)軌2。機(jī)床的操作過(guò)程裝料夾緊一搖動(dòng)中拖板一滑塊I在拉模槽中滑動(dòng)一滑塊I帶動(dòng)中拖板及刀架車(chē)削桿部一 停車(chē)一卸料。本實(shí)用新型的具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床，根據(jù)半軸桿部加工是從小尺寸向大尺寸過(guò)渡進(jìn)給的原理，制作拉模槽，利用滑塊I連接中拖板絲杠，控制車(chē)刀加工，形成半軸桿部加工一次性成型，加工出來(lái)的半軸表面粗糙度，桿部各分段長(zhǎng)、尺寸過(guò)渡均符合圖紙要求，其加工尺寸的一致性符合批量加工的要求。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床，所述機(jī)床包括機(jī)臺(tái)、安裝在機(jī)臺(tái)上的刀件以及驅(qū)動(dòng)刀件進(jìn)給的中拖板絲杠，其特征在于，所述機(jī)床安裝有仿形拉模槽機(jī)構(gòu)，所述拉模槽機(jī)構(gòu)包括拉模槽、滑塊 以及連接件，拉模槽包括兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌以及形成于兩條導(dǎo)軌之間的滑槽，滑塊位于滑槽內(nèi)，滑塊通過(guò)連接件與中拖板絲杠連接，兩條導(dǎo)軌的其中一條導(dǎo)軌的側(cè)壁上設(shè)置有呈階梯狀的限位部，限位部面向滑槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有拉模槽機(jī)構(gòu)的機(jī)床，所述機(jī)床包括機(jī)臺(tái)、安裝在機(jī)臺(tái)上的刀件以及驅(qū)動(dòng)刀件進(jìn)給的中拖板絲杠，其中，機(jī)床安裝有仿形拉模槽機(jī)構(gòu)，拉模槽機(jī)構(gòu)包括拉模槽、滑塊以及連接件，拉模槽包括兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌以及形成于兩條導(dǎo)軌之間的滑槽，滑塊位于滑槽內(nèi)，滑塊通過(guò)連接件與中拖板絲杠連接并由中拖板絲杠驅(qū)動(dòng)滑塊橫向(與導(dǎo)軌方向水平)自動(dòng)進(jìn)給。兩條導(dǎo)軌的其中一條導(dǎo)軌的側(cè)壁上設(shè)置有呈階梯狀的限位部，限位部面向滑槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于利用滑塊連接中拖板絲杠，控制車(chē)刀加工，形成半軸桿部加工一次性成型，加工出來(lái)的半軸表面粗糙度，桿部各分段長(zhǎng)、尺寸過(guò)渡均符合圖紙要求，其加工尺寸的一致性符合批量加工的要求。
文檔編號(hào)B23B5/36GK202752618SQ20122042837
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者何慶偉, 宋智斌 申請(qǐng)人:安徽省合肥汽車(chē)鍛件有限責(zé)任公司