專利名稱：汽車內(nèi)飾件卡扣壓具以及卡扣壓裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件卡扣壓具以及卡扣壓裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)、尤其是汽車內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)工作量占到車造型設(shè)計(jì)工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過(guò)汽車外形，是車身最重要的部分之一。汽車內(nèi)飾件之間的連接固定以及汽車內(nèi)飾件與車身之間的連接固定往往需要卡扣。例如，卡扣一端插到汽車內(nèi)飾件外側(cè)面的卡座上，另一端插到汽車車身內(nèi)側(cè)面的卡孔里，從而把汽車內(nèi)飾件安裝在汽車車身內(nèi)。目前，通常是利用手工將卡扣壓裝在汽車內(nèi)飾件上。由于卡扣體積較小，握持不便，因此在安裝時(shí)難以使用較大的力。而且為了使卡扣能夠牢固地固定在汽車內(nèi)飾件上，卡 扣與內(nèi)飾件的相應(yīng)結(jié)構(gòu)之間采用過(guò)盈配合，這進(jìn)一步增加了卡扣的安裝難度。這種利用手工壓裝卡扣的方式勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、不利于自動(dòng)化生產(chǎn)、無(wú)法滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求。此外，當(dāng)汽車內(nèi)飾件較長(zhǎng)或者安裝面試傾斜面時(shí)，需要在汽車內(nèi)飾件的不同地方裝卡扣，這就要求變換汽車內(nèi)飾件的位置，使得了工位增加，導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降，因而能夠制造出一種能夠適應(yīng)汽車內(nèi)飾件長(zhǎng)度與大小的卡扣壓裝設(shè)備已成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能夠提高卡扣壓裝速度的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，包括支撐架、滑塊和用于安裝卡扣的卡扣壓頭，所述卡扣壓頭安裝在所述滑塊下端，所述滑塊可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)地裝設(shè)于所述支撐架上。優(yōu)選地是，還包括傳動(dòng)部件，所述傳動(dòng)部件包括手柄，所述手柄與所述滑塊連接。優(yōu)選地是，還包括彈性元件，所述彈性元件與所述滑塊或手柄連接；所述滑塊下壓時(shí)，所述彈性元件產(chǎn)生能夠使所述滑塊回位的彈性回復(fù)力。優(yōu)選地是，所述彈性元件是彈簧。優(yōu)選地是，所述傳動(dòng)部件還包括連桿，所述手柄包括相互連接的握持部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)部通過(guò)所述連桿與所述滑塊活動(dòng)連接。優(yōu)選地是，所述手柄為曲軸狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部長(zhǎng)度沿水平方向延伸；所述握持部相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部成鈍角夾角上翹；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部一端與所述握持部連接，另一端通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述支撐架上；所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述滑塊鉸接。優(yōu)選地是，所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部通過(guò)連桿與所述滑塊鉸接；所述連桿與所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述連桿與所述滑塊可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。優(yōu)選地是，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部另一端與彈簧連接，所述的銷軸位于握持部與彈簧之間；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部以銷軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述彈簧產(chǎn)生彈性回復(fù)力。
優(yōu)選地是，還包括與所述滑塊傳動(dòng)連接的電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑塊上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地是，還包括限制所述滑塊運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)桿，所述止動(dòng)桿設(shè)于所述支撐架上。優(yōu)選地是，所述止動(dòng)桿可位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述支撐架上。優(yōu)選地是，還包括與所述滑塊連接的手柄，所述止動(dòng)桿設(shè)置于手柄或滑塊的移動(dòng)路線上。優(yōu)選地是，所述手柄的一端對(duì)應(yīng)所述止動(dòng)桿開設(shè)有凹槽，所述手柄的一端對(duì)應(yīng)所述止動(dòng)桿開設(shè)有凹槽，所述止動(dòng)桿位于所述凹槽的行進(jìn)路線上，所述凹槽尺寸與所述止動(dòng)桿端部尺寸相適應(yīng)。 優(yōu)選地是，所述支撐架上設(shè)有滑軌；所述滑塊上開設(shè)有滑槽；所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動(dòng)。優(yōu)選地是，所述滑塊上設(shè)有滑軌，所述支撐架上開設(shè)有滑槽，所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動(dòng)。優(yōu)選地是，還包括底座，所述底座設(shè)于所述滑塊下方。優(yōu)選地是，所述支撐架安裝于所述底座上。優(yōu)選地是，還包括用于固定汽車內(nèi)飾件的氣缸，所述氣缸設(shè)于所述支撐架上。優(yōu)選地是，所述支撐架上設(shè)置有支座，所述氣缸固定在所述支座上。優(yōu)選地是，還包括固定板，所述固定板安裝于所述滑塊下端；至少一個(gè)所述卡扣壓頭設(shè)置在所述固定板下表面。本發(fā)明的目的之二是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能夠提高卡扣壓裝速度的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，包括兩臺(tái)以上汽車內(nèi)飾件卡扣壓具、以及用于放置汽車內(nèi)飾件的底座，所述汽車內(nèi)飾件卡扣壓具包括滑塊、卡扣壓頭和支撐架，所述卡扣壓頭裝在所述滑塊下端，所述滑塊可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)地裝設(shè)于所述支撐架上；所述底座設(shè)于所述滑塊下方。優(yōu)選地是，還包括傳動(dòng)部件，所述傳動(dòng)部件與所述滑塊連接。優(yōu)選地是，還包括彈性元件；所述滑塊下壓時(shí)，所述彈性元件產(chǎn)生能夠使所述滑塊回位的彈性回復(fù)力。優(yōu)選地是，所述彈性元件是彈簧。優(yōu)選地是，所述傳動(dòng)部件包括手柄，所述手柄與所述滑塊連接。優(yōu)選地是，所述傳動(dòng)部件還包括連桿，所述手柄包括相互連接的握持部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)部通過(guò)所述連桿與所述滑塊活動(dòng)連接。優(yōu)選地是，所述手柄為曲軸狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部長(zhǎng)度沿水平方向延伸；所述握持部相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部成鈍角夾角上翹；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部一端與所述握持部連接，另一端通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述支撐架上；所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述滑塊鉸接。優(yōu)選地是，所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部通過(guò)連桿與所述滑塊鉸接；所述連桿與所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述連桿與所述滑塊可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。優(yōu)選地是，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部另一端與彈簧連接，所述的銷軸位于握持部與彈簧之間；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部以銷軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述彈簧產(chǎn)生彈性回復(fù)力。優(yōu)選地是，還包括與所述滑塊傳動(dòng)連接的電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑塊上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地是，還包括用于限制所述滑塊運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)桿，所述止動(dòng)桿設(shè)于所述支撐架上。優(yōu)選地是，所述止動(dòng)桿位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述支撐架上。優(yōu)選地是，還包括與所述滑塊連接的手柄，所述止動(dòng)桿設(shè)置于手柄或滑塊的移動(dòng)路線上。優(yōu)選地是，所述手柄的一端對(duì)應(yīng)所述止動(dòng)桿開設(shè)有凹槽，所述止動(dòng)桿位于所述凹 槽的行進(jìn)路線上，所述凹槽尺寸與所述止動(dòng)桿端部尺寸相適應(yīng)。優(yōu)選地是，所述支撐架上設(shè)有滑軌，所述滑塊上開設(shè)有滑槽，所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動(dòng)。優(yōu)選地是，所述滑塊上設(shè)有滑軌，所述支撐架上開設(shè)有滑槽，所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動(dòng)。優(yōu)選地是，還包括用于固定汽車內(nèi)飾件的頂緊裝置，所述頂緊裝置具有伸縮部件，所述伸縮部件伸長(zhǎng)時(shí)頂緊汽車內(nèi)飾件。優(yōu)選地是，所述頂尖裝置為氣缸，所述伸縮部件為活塞桿桿。優(yōu)選地是，所述底座設(shè)置有用于放置汽車內(nèi)飾件的容置槽。使用本發(fā)明汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，可以將卡扣設(shè)置在滑塊下端，利用驅(qū)動(dòng)滑塊移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)安裝卡扣的目的，替代了傳統(tǒng)的手工壓入卡扣，提高了卡扣的壓裝效率。本發(fā)明汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備通過(guò)設(shè)置兩臺(tái)以上上述汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，可以適應(yīng)不同形狀和需要安裝多個(gè)卡扣的汽車內(nèi)飾件。通過(guò)在汽車內(nèi)飾件卡扣壓具上增設(shè)氣缸，可以有效地將汽車內(nèi)飾件進(jìn)一步固定在底座，防止汽車內(nèi)飾件在壓裝過(guò)程中產(chǎn)生偏移，提供一次安裝的成功率。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具的部分結(jié)構(gòu)組裝示意圖。圖3為圖2所示汽車內(nèi)飾件卡扣壓具的A處的局部放大圖。圖4為圖I中的每個(gè)汽車內(nèi)飾件卡扣壓具一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4所示的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具的后視圖。圖6為圖4所示的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具的側(cè)視圖。圖7為本發(fā)明汽車內(nèi)飾件卡扣壓具實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7所示的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具的側(cè)視圖。圖9為本發(fā)明汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為圖9中的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述
實(shí)施例I :如圖I至圖3所示汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，包括兩臺(tái)汽車內(nèi)飾件卡扣壓具、以及用于固定汽車內(nèi)飾件的底座13和一臺(tái)氣缸7。每臺(tái)汽車內(nèi)飾件卡扣壓具包括支撐架I、滑塊2和卡扣壓頭5。支撐架I安裝于底座13上?；瑝K2可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)地裝設(shè)于支撐架I上，卡扣壓頭5裝在滑塊2下端。氣缸7固定在支撐架I上。底座13位于滑塊2下方。底座13上開設(shè)有用于容納汽車內(nèi)飾件9的容置槽。如圖I至圖6所示，支撐架I包括兩架板10、前板11、上端蓋12。兩架板10之間設(shè)置有間隙。前板11和上端蓋12通過(guò)螺栓固定在架板10上，底座13插接或者通過(guò)螺栓固定在架板10下端且可以根據(jù)汽車內(nèi)飾件9的形狀、尺寸進(jìn)行更換。兩架板10、前板11、上端蓋12和底座13圍成一活動(dòng)空間14。支撐架I的側(cè)表面設(shè)有支座16。 如圖I至圖6所示，滑塊2上開設(shè)有滑槽21，支撐架I上對(duì)應(yīng)滑槽21開設(shè)有滑軌110?；?1與滑軌110相配合，滑塊2沿滑軌110上下往復(fù)移動(dòng)。每臺(tái)汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，還包括傳動(dòng)部件，通過(guò)傳動(dòng)部件可驅(qū)動(dòng)滑塊2做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。該傳動(dòng)部件包括手柄
3。手柄3為一曲軸狀，其包括沿水平方向延伸的轉(zhuǎn)動(dòng)部302和握持部301。握持部301與轉(zhuǎn)動(dòng)部302以鈍角夾角設(shè)置，握持部301為上翹形狀。連桿31 —端通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸311與轉(zhuǎn)動(dòng)部302可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一轉(zhuǎn)軸311固定，連桿31可繞第一轉(zhuǎn)軸311轉(zhuǎn)動(dòng)；另一端通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸312與滑塊2可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第二轉(zhuǎn)軸312固定，連桿31可繞第二轉(zhuǎn)軸312轉(zhuǎn)動(dòng)。第一轉(zhuǎn)軸311位于靠近握持部301處。轉(zhuǎn)動(dòng)部302通過(guò)銷軸303可轉(zhuǎn)動(dòng)地與支撐架I連接，轉(zhuǎn)動(dòng)部302可繞銷軸303轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)部302端部連接拉伸彈簧6。銷軸303兩端分別固定在一個(gè)架板10上。拉伸彈簧6 —端與轉(zhuǎn)動(dòng)部302連接，另一端與位于轉(zhuǎn)動(dòng)部302下方的連接桿15連接。拉伸彈簧6位于銷軸303外側(cè)，即銷軸303位于連桿31與拉伸彈簧6之間。上端蓋12上設(shè)有止動(dòng)桿17 ;止動(dòng)桿17與上端蓋12螺紋配合。該止動(dòng)桿17可穿過(guò)上蓋板12伸入活動(dòng)空間14內(nèi)，旋轉(zhuǎn)止動(dòng)桿17可調(diào)節(jié)止動(dòng)桿17伸入活動(dòng)空間內(nèi)的長(zhǎng)度。底座13設(shè)于滑塊2下方且底座13與支撐架I連接。壓裝卡扣8時(shí)，汽車內(nèi)飾件9放置于底座13的容置槽內(nèi)定位。氣缸7的活塞桿伸出抵住汽車內(nèi)飾件9，可防止汽車內(nèi)飾件9在卡扣壓迫時(shí)滑動(dòng)或者偏移等，從而避免了卡扣安裝錯(cuò)位。卡扣8設(shè)置在卡扣壓頭5上。向下壓手柄3，轉(zhuǎn)動(dòng)部302繞銷軸303轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)連桿31，手柄3可帶動(dòng)滑塊2向下運(yùn)動(dòng)，卡扣壓頭5便下壓卡扣8使得卡扣8壓裝在汽車內(nèi)飾件9上，汽車內(nèi)飾件9設(shè)置有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)將卡扣8卡在汽車內(nèi)飾件9上。在手柄3向下移動(dòng)的過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)部302與拉伸彈簧6連接的一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使拉伸彈簧6產(chǎn)生彈性回復(fù)力，該彈性回復(fù)力使得轉(zhuǎn)動(dòng)部302回位的趨勢(shì)。止擋柱17位于轉(zhuǎn)動(dòng)部302與拉伸彈簧6連接的一端的上方，當(dāng)該端向上轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)受到止擋柱17的阻擋，因此握持部301僅能向下轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，可防止滑塊2受到較大壓力的情況下向下移動(dòng)距離過(guò)大時(shí)而導(dǎo)致壓壞汽車內(nèi)飾件9?？?壓裝后，松開握持部301，轉(zhuǎn)動(dòng)部302在拉伸彈簧6的作用下回位，從而帶動(dòng)滑塊2向上移動(dòng)。在一個(gè)汽車內(nèi)飾件9需要壓裝多個(gè)卡扣的情況下，只需按照卡扣數(shù)目增加卡扣壓具即可。通過(guò)驅(qū)動(dòng)手柄3從而驅(qū)動(dòng)卡扣移動(dòng)以完成安裝，使得卡扣壓裝更加容易，便于使用合適的力實(shí)現(xiàn)。而且，勞動(dòng)強(qiáng)度低，效率高。凹槽304的設(shè)置，有利于避免因止擋柱17與轉(zhuǎn)動(dòng)部302撞擊時(shí)發(fā)生偏移而無(wú)法有效止擋，起校準(zhǔn)作用。連桿31與轉(zhuǎn)動(dòng)部302及滑塊2均采用鉸接的方式，可以使滑塊2沿直線向下移動(dòng)。本實(shí)施例中的拉伸彈簧6還可以是扭簧或壓縮彈簧代替，也可以使用具有類似功能的彈性元件代替。本實(shí)施例還可以增加電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑塊2做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。實(shí)施例2:如圖7和圖8所示，本實(shí)施例與實(shí)施例I不同的是，還包括固定板4，滑塊2設(shè)置于固定板4上表面,兩個(gè)以上的卡頭壓頭5設(shè)置在固定板4的下表面。固定板4包括主板41 和多個(gè)鎖緊扣42，主板41通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在滑塊2下端。鎖緊扣42安裝在主板41上，用于鎖緊卡扣壓頭5，卡扣壓頭5根據(jù)卡扣8的形狀設(shè)計(jì)。實(shí)施例3 如圖9和圖10所示，本實(shí)施例中的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備與實(shí)施例I不同的是，因?yàn)槠噧?nèi)飾件9尺寸較大、較長(zhǎng)，利用了六臺(tái)上述汽車內(nèi)飾件卡扣壓具。此外，可根據(jù)汽車內(nèi)飾件9的大小、形狀設(shè)置汽車內(nèi)飾件卡扣壓具的臺(tái)數(shù)，多臺(tái)汽車內(nèi)飾件卡扣壓具可以排列成需要的各種形狀，比如圓形、方形以及任何不規(guī)則形狀。氣缸7的臺(tái)數(shù)亦可以根據(jù)需要設(shè)置。本發(fā)明汽車內(nèi)飾件卡扣壓具替代了傳統(tǒng)的手工壓入卡扣8，提高了卡扣8的壓裝效率。本發(fā)明汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備通過(guò)設(shè)置兩臺(tái)以上上述汽車內(nèi)飾件卡扣，可以適應(yīng)不同形狀和尺寸的汽車內(nèi)飾件9。通過(guò)在汽車內(nèi)飾件卡扣壓具上增設(shè)氣缸7，可以有效地將汽車內(nèi)飾件9進(jìn)一步固定在底座13，防止汽車內(nèi)飾件在壓裝過(guò)程中產(chǎn)生偏移。本發(fā)明中的實(shí)施例僅用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)上等同的替代，均在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，包括支撐架、滑塊和用于安裝卡扣的卡扣壓頭，所述卡扣壓頭安裝在所述滑塊下端，所述滑塊可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)地裝設(shè)于所述支撐架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括傳動(dòng)部件，所述傳動(dòng)部件包括手柄，所述手柄與所述滑塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括彈性元件，所述彈性元件與所述滑塊或手柄連接；所述滑塊下壓時(shí)，所述彈性元件產(chǎn)生能夠使所述滑塊回位的彈性回復(fù)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述彈性元件是彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述傳動(dòng)部件還包括連桿，所述手柄包括相互連接的握持部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)部通過(guò)所述連桿與所述滑塊活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述手柄為曲軸狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部長(zhǎng)度沿水平方向延伸；所述握持部相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部成鈍角夾角上翹；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部一端與所述握持部連接，另一端通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述支撐架上；所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述滑塊鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部通過(guò)連桿與所述滑塊鉸接；所述連桿與所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述連桿與所述滑塊可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部另一端與彈簧連接，所述的銷軸位于握持部與彈簧之間；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部以銷軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述彈簧產(chǎn)生彈性回復(fù)力。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括與所述滑塊傳動(dòng)連接的電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑塊上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括限制所述滑塊運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)桿，所述止動(dòng)桿設(shè)于所述支撐架上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述止動(dòng)桿可位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述支撐架上。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括與所述滑塊連接的手柄，所述止動(dòng)桿設(shè)置于手柄或滑塊的移動(dòng)路線上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述手柄的一端對(duì)應(yīng)所述止動(dòng)桿開設(shè)有凹槽，所述手柄的一端對(duì)應(yīng)所述止動(dòng)桿開設(shè)有凹槽，所述止動(dòng)桿位于所述凹槽的行進(jìn)路線上，所述凹槽尺寸與所述止動(dòng)桿端部尺寸相適應(yīng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述支撐架上設(shè)有滑軌；所述滑塊上開設(shè)有滑槽；所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動(dòng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述滑塊上設(shè)有滑軌，所述支撐架上開設(shè)有滑槽，所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動(dòng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括底座，所述底座設(shè)于所述滑塊下方。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述支撐架安裝于所述底座上。
18.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括用于固定汽車內(nèi)飾件的氣缸，所述氣缸設(shè)于所述支撐架上。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，所述支撐架上設(shè)置有支座，所述氣缸固定在所述支座上。
20.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括固定板，所述固定板安裝于所述滑塊下端；至少一個(gè)所述卡扣壓頭設(shè)置在所述固定板下表面。
21.汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，包括兩臺(tái)以上汽車內(nèi)飾件卡扣壓具、以及用于放置汽車內(nèi)飾件的底座，所述汽車內(nèi)飾件卡扣壓具包括滑塊、卡扣壓頭和支撐架，所述卡扣壓頭裝在所述滑塊下端，所述滑塊可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)地裝設(shè)于所述支撐架上；所述底座設(shè)于所述滑塊下方。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，還包括傳動(dòng)部件，所述傳動(dòng)部件與所述滑塊連接。
23.根據(jù)權(quán)利要求21或22所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，還包括彈性元件；所述滑塊下壓時(shí)，所述彈性元件產(chǎn)生能夠使所述滑塊回位的彈性回復(fù)力。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述彈性元件是彈黃。
25.根據(jù)權(quán)利要求22所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述傳動(dòng)部件包括手柄，所述手柄與所述滑塊連接。
26.根據(jù)權(quán)利要求22所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述傳動(dòng)部件還包括連桿，所述手柄包括相互連接的握持部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)部通過(guò)所述連桿與所述滑塊活動(dòng)連接。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述手柄為曲軸狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部長(zhǎng)度沿水平方向延伸；所述握持部相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部成鈍角夾角上翹；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部一端與所述握持部連接，另一端通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述支撐架上；所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述滑塊鉸接。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部通過(guò)連桿與所述滑塊鉸接；所述連桿與所述握持部或轉(zhuǎn)動(dòng)部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述連桿與所述滑塊可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部另一端與彈簧連接，所述的銷軸位于握持部與彈簧之間；所述轉(zhuǎn)動(dòng)部以銷軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述彈簧產(chǎn)生彈性回復(fù)力。
30.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，還包括與所述滑塊傳動(dòng)連接的電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑塊上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
31.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，還包括用于限制所述滑塊運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)桿，所述止動(dòng)桿設(shè)于所述支撐架上。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述止動(dòng)桿位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述支撐架上。
33.根據(jù)權(quán)利要求31所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，還包括與所述滑塊連接的手柄，所述止動(dòng)桿設(shè)置于手柄或滑塊的移動(dòng)路線上。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述手柄的一端對(duì)應(yīng)所述止動(dòng)桿開設(shè)有凹槽，所述止動(dòng)桿位于所述凹槽的行進(jìn)路線上，所述凹槽尺寸與所述止動(dòng)桿端部尺寸相適應(yīng)。
35.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述支撐架上設(shè)有滑軌，所述滑塊上開設(shè)有滑槽，所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動(dòng)。
36.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述滑塊上設(shè)有滑軌，所述支撐架上開設(shè)有滑槽，所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動(dòng)。
37.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，還包括用于固定汽車內(nèi)飾件的頂緊裝置，所述頂緊裝置具有伸縮部件，所述伸縮部件伸長(zhǎng)時(shí)頂緊汽車內(nèi)飾件。
38.根據(jù)權(quán)利要求37所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述頂尖裝置為氣缸，所述伸縮部件為活塞桿桿。
39.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備，其特征在于，所述底座設(shè)置有用于放置汽車內(nèi)飾件的容置槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，包括支撐架、滑塊和用于安裝卡扣的卡扣壓頭和，所述卡扣壓頭安裝在所述滑塊下端，所述滑塊可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)地裝設(shè)于所述支撐架上。使用本發(fā)明汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，可以將卡扣設(shè)置在滑塊下端，利用驅(qū)動(dòng)滑塊移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)安裝卡扣的目的，替代了傳統(tǒng)的手工壓入卡扣，提高了卡扣的壓裝效率。本發(fā)明汽車內(nèi)飾件卡扣壓裝設(shè)備通過(guò)設(shè)置兩臺(tái)以上上述汽車內(nèi)飾件卡扣壓具，可以適應(yīng)不同形狀和需要安裝多個(gè)卡扣的汽車內(nèi)飾件。
文檔編號(hào)B23P19/02GK102962664SQ20121024991
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者李佳, 馬勇, 余金林 申請(qǐng)人:上海通領(lǐng)汽車飾件有限公司