專利名稱：便攜懸臂式數(shù)控切割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種切割金屬構(gòu)件用的切割加工設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，切割加工設(shè)備主要是以龍門式數(shù)控切割機(jī)為主。該設(shè)備雖然切割范圍大，工藝性能好，但是造價(jià)昂貴，且占地面積大，需固定廠房和起重行車等配套設(shè)施，故一次性投資大。02223427. 6號(hào)實(shí)用新型專利提出了一種“便攜式數(shù)控氣割機(jī)”，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 體積小、重量輕、便于攜帶且造價(jià)低，可切割任意形狀的金屬構(gòu)件，工作效率高、適應(yīng)規(guī)?；a(chǎn)、單件生產(chǎn)和維修作業(yè)。但是存在下列不足之處I、橫向和縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的減速裝置為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是裝配環(huán)節(jié)多、易磨損，造成整機(jī)移動(dòng)精度低。2、該機(jī)上的滾輪有兩個(gè)功能一是在軌道上行走，二是導(dǎo)向。為了準(zhǔn)確導(dǎo)向，滾輪與軌道之間的接觸面往往是凹凸面。長(zhǎng)期使用過程中，滾輪上的接觸面易磨損而造成間隙增大，嚴(yán)重影響縱向移動(dòng)精度。此外，滾輪容易在軌道上打滑，也影響縱向移動(dòng)精度。3、由于只有一根橫向移動(dòng)齒條桿帶著割嘴做橫向移動(dòng)，因此橫向移動(dòng)精度及運(yùn)行平衡性都不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種便攜懸臂式數(shù)控切割機(jī)，做到移動(dòng)精度高、平衡性強(qiáng)，達(dá)到龍門式數(shù)控切割機(jī)一樣的切割范圍和加工精度。本實(shí)用新型包括移動(dòng)小車和數(shù)控裝置，移動(dòng)小車經(jīng)四個(gè)滾輪座落在互相平行的導(dǎo)向軌道和支承軌道上，改進(jìn)之處是橫向步進(jìn)電機(jī)上方固聯(lián)橫向行星齒輪減速器，橫向行星齒輪減速器安裝在機(jī)架上部的機(jī)架板槽孔內(nèi)，機(jī)架固定在小車底板上，機(jī)架板上方固聯(lián)橫向支座，橫向支座左半邊前、后壁中部導(dǎo)孔內(nèi)穿套有平衡齒條桿，橫向支座右半邊用螺釘固定有橫向座塊，橫向座塊的上、下導(dǎo)孔內(nèi)分別穿套有橫向移動(dòng)齒條桿和橫向?qū)驐U，橫向行星齒輪減速器輸出軸上固聯(lián)有橫向驅(qū)動(dòng)軸，橫向驅(qū)動(dòng)軸上裝有雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪的上、下齒輪分別與橫向移動(dòng)齒條桿、平衡齒條桿哨合。橫向移動(dòng)齒條桿和橫向?qū)驐U前端固裝有割矩支座，割矩支座上有豎立的升降齒條桿，升降電機(jī)固定在割矩支座上，升降電機(jī)主軸上有斜齒輪與升降齒條桿嚙合，升降齒條桿下端裝有固定支座，割嘴經(jīng)帶絕緣套的可調(diào)夾座固聯(lián)在固定支座上，割矩支座上裝有點(diǎn)火裝置。縱向步進(jìn)電機(jī)下方固聯(lián)縱向行星齒輪減速器，縱向行星齒輪減速器安裝在機(jī)座及小車底板的槽孔內(nèi)，縱向行星齒輪減速器輸出軸上有縱向齒輪與導(dǎo)向軌道上的齒條嚙合。小車底板兩端都有用螺母固定的分布在導(dǎo)向軌道兩側(cè)的導(dǎo)向輪軸和偏心導(dǎo)向輪軸，導(dǎo)向輪軸和偏心導(dǎo)向輪軸上都裝有靠緊在導(dǎo)向軌道上的導(dǎo)向輪。橫向移動(dòng)原理如下當(dāng)數(shù)控裝置發(fā)出橫向移動(dòng)指令時(shí)，帶動(dòng)橫向行星齒輪減速器和雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)橫向移動(dòng)齒條桿和平衡齒條桿同時(shí)向相反的方向進(jìn)行橫向移動(dòng)，橫向移動(dòng)齒條桿上裝有割矩支座的伸出移動(dòng)小車外的懸臂始終與相反方向伸出移動(dòng)小車外的平衡齒條桿相互平衡，從而保持移動(dòng)小車不晃動(dòng)，平衡性好，不影響橫向切割的精度。當(dāng)長(zhǎng)期磨損使橫向移動(dòng)齒條桿與聯(lián)動(dòng)齒輪之間間隙增大時(shí)，可松開安裝螺絲，調(diào)整橫向座塊的安裝位置使間隙變小，從而保持移動(dòng)精度和延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命?？v向移動(dòng)原理如下當(dāng)數(shù)控裝置發(fā)出縱向移動(dòng)指令時(shí)，縱向步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)縱向行星齒輪減速器輸出軸上的縱向齒輪在導(dǎo)向軌道的齒條上純滾動(dòng)前進(jìn)，從而驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車沿導(dǎo)向軌道縱向移動(dòng)。此時(shí)，由于兩對(duì)導(dǎo)向輪緊緊夾住導(dǎo)向?qū)к?，確保移動(dòng)小車縱向移動(dòng)方向不偏移。如果長(zhǎng)期磨損使導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌道之間有間隙時(shí)，可調(diào)整偏心導(dǎo)向輪軸的安裝位置，以保持導(dǎo)向輪始終貼緊在導(dǎo)向軌道上。本實(shí)用新型的升降電機(jī)通過斜齒輪帶動(dòng)升降齒條桿沿垂直方向上、下移動(dòng)，可自動(dòng)調(diào)整割嘴高度。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有下列特點(diǎn)I、由于采用高精度行星齒輪減速器作為減速裝置，因此簡(jiǎn)化裝配環(huán)節(jié)，提高了移動(dòng)精度和切割加工精度。2、由于雙聯(lián)齒輪使橫向移動(dòng)齒條桿和平衡齒條桿同時(shí)進(jìn)行相反的橫向移動(dòng)，因此實(shí)現(xiàn)了橫向移動(dòng)的動(dòng)態(tài)平衡，進(jìn)一步提高了橫向移動(dòng)精度。3、由于移動(dòng)小車通過齒輪齒條嚙合方式在導(dǎo)向軌道上進(jìn)行純滾動(dòng)，無打滑現(xiàn)象， 加上兩對(duì)導(dǎo)向輪的無間隙導(dǎo)向，因此縱向移動(dòng)精度非常高，可與龍門式數(shù)控切割機(jī)媲美。4、由于齒條與齒輪、導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌道之間間隙可調(diào)，因此延長(zhǎng)了整機(jī)的使用壽命。總之，本實(shí)用新型移動(dòng)精度高，橫向移動(dòng)平衡性好，縱向移動(dòng)為純滾動(dòng)、無間隙導(dǎo)向，因此切割加工精度優(yōu)良，可與龍門式數(shù)控切割機(jī)媲美，且安裝、攜帶容易，使用壽命長(zhǎng)。

圖I是便攜懸臂式數(shù)控切割機(jī)主視圖。圖2是圖I的局部剖開視圖。圖3是便攜懸臂式數(shù)控切割機(jī)左視圖，圖中34為可伸縮的折疊式紙罩。圖4是便攜懸臂式數(shù)控切割機(jī)俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括移動(dòng)小車33和數(shù)控裝置，移動(dòng)小車33經(jīng)四個(gè)滾輪17 座落在互相平行的導(dǎo)向軌道23和支承軌道21上，不同之處是橫向步進(jìn)電機(jī)I上方固聯(lián)橫向行星齒輪減速器2，橫向行星齒輪減速器2安裝在機(jī)架22上部的機(jī)架板11槽孔內(nèi)，機(jī)架 22固定在小車底板14上，機(jī)架板11上方固聯(lián)橫向支座4，橫向支座4左半邊前、后壁中部導(dǎo)孔內(nèi)穿套有平衡齒條桿3，橫向支座4右半邊用螺釘固定有橫向座塊8，橫向座塊8的上、 下導(dǎo)孔內(nèi)分別穿套有橫向移動(dòng)齒條桿7和橫向?qū)驐U9，橫向行星齒輪減速器2輸出軸上固聯(lián)有橫向驅(qū)動(dòng)軸5，橫向驅(qū)動(dòng)軸5上裝有雙聯(lián)齒輪6，雙聯(lián)齒輪6的上、下齒輪分別與橫向移動(dòng)齒條桿7、平衡齒條桿3嚙合；橫向移動(dòng)齒條桿和橫向?qū)驐U9前端固定有割矩支座35，割矩支座35上有豎立的升降齒條桿30，升降電機(jī)29固定在割矩支座35上，升降電機(jī)29主軸上有斜齒輪31與升降齒條桿30嚙合，升降齒條桿30下端裝有固定支座38，割嘴37經(jīng)帶絕緣套的可調(diào)夾座36固聯(lián)在固定支座38上，割矩支座35上裝有點(diǎn)火裝置，割矩支座35 上所有部件的連接導(dǎo)線和輸氣管線都穿套在橫向移動(dòng)齒條桿7或橫向?qū)驐U9中心孔內(nèi)。 縱向步進(jìn)電機(jī)12下方固聯(lián)縱向行星齒輪減速器18，縱向行星齒輪減速器18安裝在機(jī)座19 及小車底板14的槽孔內(nèi)，縱向行星齒輪減速器18輸出軸上有縱向齒輪20與導(dǎo)向軌道23 上的齒條32嚙合；小車底板14兩端都有用螺母固定的分布在導(dǎo)向軌道23兩側(cè)的導(dǎo)向輪軸 15和偏心導(dǎo)向輪軸10，導(dǎo)向輪軸15和偏心導(dǎo)向輪軸10上都裝有靠緊在導(dǎo)向軌道23上的導(dǎo)向輪16。為了擴(kuò)大切割范圍，本實(shí)施例將導(dǎo)向軌道23和支承軌道21兩端分別用第二連接板24、第一連接板13固聯(lián)為一體，第一連接板13上裝有兩個(gè)帶銷孔的定位套25和接扣總成26，第二連接板24上相應(yīng)裝有兩個(gè)定位銷28和拉套固定板27及拉套。這樣一來，每?jī)晒?jié)縱向軌道首尾對(duì)接，可使縱向切割長(zhǎng)度達(dá)到10米以上。
權(quán)利要求1.一種便攜懸臂式數(shù)控切割機(jī)，包括移動(dòng)小車(33)和數(shù)控裝置，移動(dòng)小車(33)經(jīng)四個(gè)滾輪(17)座落在互相平行的導(dǎo)向軌道(23)和支承軌道(21)上，其特征在于橫向步進(jìn)電機(jī)(I)上方固聯(lián)橫向行星齒輪減速器(2)，橫向行星齒輪減速器(2)安裝在機(jī)架(22)上部的機(jī)架板(11)槽孔內(nèi)，機(jī)架(22)固定在小車底板(14)上,機(jī)架板(11)上方固聯(lián)橫向支座(4)，橫向支座(4)左半邊前、后壁中部導(dǎo)孔內(nèi)穿套有平衡齒條桿(3)，橫向支座(4)右半邊用螺釘固定有橫向座塊(8)，橫向座塊(8)的上、下導(dǎo)孔內(nèi)分別穿套有橫向移動(dòng)齒條桿(7) 和橫向?qū)驐U(9),橫向行星齒輪減速器(2)輸出軸上固聯(lián)有橫向驅(qū)動(dòng)軸(5),橫向驅(qū)動(dòng)軸(5)上裝有雙聯(lián)齒輪￠)，雙聯(lián)齒輪￠)的上、下齒輪分別與橫向移動(dòng)齒條桿(7)、平衡齒條桿(3)嚙合；橫向移動(dòng)齒條桿(7)和橫向?qū)驐U(9)前端固裝有割矩支座(35)，割矩支座 (35)上有豎立的升降齒條桿(30)，升降電機(jī)(29)固定在割矩支座(35)上，升降電機(jī)(29) 主軸上有斜齒輪(31)與升降齒條桿(30)嚙合，升降齒條桿(30)下端裝有固定支座(38)， 割嘴(37)經(jīng)帶絕緣套的可調(diào)夾座(36)固聯(lián)在固定支座(38)上，割矩支座(35)上裝有點(diǎn)火裝置；縱向步進(jìn)電機(jī)(12)下方固聯(lián)縱向行星齒輪減速器(18)，縱向行星齒輪減速器(18) 安裝在機(jī)座(19)及小車底板(14)的槽孔內(nèi)，縱向行星齒輪減速器(18)輸出軸上有縱向齒輪(20)與導(dǎo)向軌道(23)上的齒條(32)嚙合；小車底板(14)兩端都有用螺母固定的分布在導(dǎo)向軌道(23)兩側(cè)的導(dǎo)向輪軸(15)和偏心導(dǎo)向輪軸(10)，導(dǎo)向輪軸(15)和偏心導(dǎo)向輪軸(10)上都裝有靠緊在導(dǎo)向軌道(23)上的導(dǎo)向輪(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜懸臂式數(shù)控切割機(jī)，其特征是導(dǎo)向軌道(23)和支承軌道(21)兩端分別用第一連接板(13)、第二連接板(24)固聯(lián)為一體，第一連接板(13)上裝有兩個(gè)帶銷孔的定位套(25)和接扣總成(26)，第二連接板(24)上相應(yīng)裝有兩個(gè)定位銷(28) 和拉套固定板(27)及拉套。
專利摘要一種便攜懸臂式數(shù)控切割機(jī)，它的橫向步進(jìn)電機(jī)經(jīng)行星齒輪減速器帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪的上、下齒輪分別與橫向移動(dòng)齒條桿、平衡齒條桿嚙合，橫向移動(dòng)齒條桿和橫向?qū)驐U前端固裝有割矩支座，割矩支座上有升降齒條桿，升降電機(jī)上的斜齒輪與升降齒條桿嚙合，升降齒條桿下端固定支座上裝有割嘴；縱向步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)行星齒輪減速器，減速器上的縱向齒輪與導(dǎo)向軌道上的齒條嚙合，小車底邊兩端固定有分布在導(dǎo)向軌道兩側(cè)的導(dǎo)向輪軸和偏心導(dǎo)向輪軸，輪軸上都裝有靠緊在導(dǎo)向軌道上的導(dǎo)向輪。本實(shí)用新型移動(dòng)精度高，橫向移動(dòng)平穩(wěn)性好，縱向移動(dòng)為純滾動(dòng)、無間隙導(dǎo)向，因此切割加工精度優(yōu)良、可與龍門式數(shù)控切割機(jī)媲美，且安裝、攜帶容易，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B23K7/10GK202344101SQ20112044797
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者劉偉軍, 唐海燕, 唐齊兵, 彭述元, 趙擁軍 申請(qǐng)人:唐元?jiǎng)? 趙擁軍