專利名稱：油鋸導風罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油鏈鋸附件，尤其是ー種油鋸導風罩。
(ニ)背景技術(shù) 油鋸原有的冷卻設計方式是曲軸帶動磁飛輪旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的冷風通過導風罩和發(fā)動機上罩吹到氣缸散熱片上。由于氣缸散熱片與箱體水平面成12°夾角，導致風阻較大，再由于發(fā)動機上罩的造型和模具結(jié)構(gòu)所限，導致導風間隙過大，因此造成氣缸的散熱效果不理想。
(三)實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種提高氣缸散熱效果的油鋸導風罩。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的油鋸導風罩，包括罩體，所述罩體上增設與氣缸散熱片對應的導流槽，且導流槽的偏擺角度與氣缸散熱片垂直，從而達到減少風量的流失，提高風速，進而提聞散熱效率。所述導流槽的偏擺角度為12°。所述導流槽底面與罩體底面之間的距離為10毫米 30毫米，即罩體與氣缸散熱片的間隙調(diào)小到10毫米 30毫米，從而減小導風罩與氣缸散熱片的導風間隙。本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型油鋸導風罩通過對罩體進行結(jié)構(gòu)改進，提高了氣缸散熱效率，降低了散熱片的溫度，減少了發(fā)動機積碳、提高了油鋸整體耐用度和壽命。


圖I是本實用新型一種實施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I實施方式的主視圖。圖3是圖2的側(cè)視圖。附圖標記1、罩體；2、導流槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進ー步說明本實用新型油鋸導風罩包括罩體1，所述罩體I增設導流槽2，導流槽2的位置與氣缸散熱片的位置對應，由于氣缸散熱片與箱體水平面成12°夾角，故導流槽2的位置在垂直方向偏擺12° (見圖2中的A角)后與氣缸散熱片垂直，從而達到減少風阻，提高導風通暢性的目的，如圖I、圖2所示。如圖3所示，所述導流槽2的寬度為70毫米 90毫米，導流槽2的高度為40毫米 60毫米，所述導流槽2底面與罩體I底面之間的距離為10毫米 30毫米，使罩體I與氣缸散熱片間隙調(diào)小到10毫米 30毫米，優(yōu)選15毫米，從而達到減少風量的流失，提高風速，進而提高散熱效率。
權(quán)利要求1.油鋸導風罩，包括罩體(I)，其特征在于所述罩體(I)上增設與氣缸散熱片對應的導流槽(2)，且導流槽(2)的偏擺角度與氣缸散熱片垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油鋸導風罩，其特征在干所述導流槽(2)的偏擺角度為.12。。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的油鋸導風罩，其特征在于所述導流槽(2)的寬度為70毫米 90毫米，導流槽(2)的高度為40毫米 60毫米，且導流槽(2)底面與罩體(I)底面之間的距離為10毫米 30毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種油鋸導風罩，包括罩體，所述罩體上增設與氣缸散熱片對應的導流槽，且導流槽的偏擺角度與氣缸散熱片垂直，所述導流槽的偏擺角度為12°，所述導流槽的寬度為70毫米～90毫米，導流槽的高度為40毫米～60毫米，導流槽底面與罩體底面之間的距離為10毫米～30毫米。本實用新型通過對罩體進行結(jié)構(gòu)改進，提高了氣缸散熱效率，降低了散熱片的溫度，減少了發(fā)動機積碳、提高了油鋸整體耐用度和使用壽命。
文檔編號B23D59/00GK202447753SQ201120447968
公開日2012年9月26日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者張金平, 王軍平, 王土保 申請人:桂林高新區(qū)科豐機械有限責任公司