專(zhuān)利名稱(chēng)：脹口模芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具，特別是一種脹口模芯。
背景技術(shù)：
汽車(chē)、空調(diào)的管路中的管件或建筑工程中PVC管道，其管端都要經(jīng)過(guò)漲管或縮管工序進(jìn)行成形。在漲管工序中，脹口模芯是脹口模具中重要的組成部分之一，其尺寸精度及 角度很重要，它直接影響到脹塊能否脹開(kāi)，運(yùn)動(dòng)是否靈活，以及脹開(kāi)后脹口表面能否圓滑接 合，形成圓滑的凸起，現(xiàn)有技術(shù)中脹口模芯的的尺寸及角度設(shè)計(jì)配合不夠理想，不能得到精 密的管件。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)的不足之處提供一種尺寸及角度設(shè)計(jì)合理的脹口模芯。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種脹口模芯，包括多個(gè)截面呈扇形狀的脹塊，這些脹塊由工作部和連接部組成， 工作部和連接部呈臺(tái)階狀布置，其中連接部上設(shè)有滑槽，各個(gè)脹塊的內(nèi)壁面均為一個(gè)斜面， 兩兩脹塊之間留有間隙，這些脹塊布置在同一個(gè)圓周上后在該圓周的中間形成一個(gè)供驅(qū)動(dòng) 軸插入的錐孔。所述脹塊的工作部的外壁面上設(shè)有凸起，所述脹塊的工作部下端的外壁面為倒角設(shè)置。所述工作部的外壁面上的凸起位于該工作部的根部，該凸起由弧形部和傾斜部組 成。所述的脹塊的扇面弧度在45° 60°之間。所述的相鄰脹塊間的間隙在3 6mm之間。所述的脹塊的斜面的斜度在80° 100°之間。本實(shí)用新型的有益效果是操作方便，脹口模芯的的尺寸及角度設(shè)計(jì)配合理想，大 大提高了管件的生產(chǎn)效率和精度。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖面圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖面圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例3的剖面圖；圖中，1、脹塊，2、工作部，3、連接部，4、滑槽，5、錐孔，6、凸起，7、倒角，8、弧形部，9、
傾斜部。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 如圖1、圖2所示一種脹口模芯，包括6個(gè)截面呈60 °扇形狀的脹塊1，這些脹塊1 由工作部2和連接部3組成，工作部2和連接部3呈臺(tái)階狀布置，其中連接部上設(shè)有滑槽4， 各個(gè)脹塊的內(nèi)壁面為一個(gè)傾斜角a為98°斜面，兩兩脹塊之間留有5mm的間隙，這些脹塊 布置在同一個(gè)圓周上后在該圓周的中間形成一個(gè)供驅(qū)動(dòng)軸插入的錐孔5，將驅(qū)動(dòng)軸插入的 錐孔5中，將脹口模芯的工作部3脹開(kāi)，使得脹塊外壁成突起狀。實(shí)施例2如圖3、圖4所示一種脹口模芯，包括8個(gè)截面呈45°扇形狀的脹塊1，這些脹塊1 由工作部2和連接部3組成，工作部2和連接部3呈臺(tái)階狀布置，其中連接部上設(shè)有滑槽4， 各個(gè)脹塊的內(nèi)壁面為一個(gè)傾斜角a為85. 5°斜面，兩兩脹塊之間留有4. 5mm的間隙，這些 脹塊布置在同一個(gè)圓周上后在該圓周的中間形成一個(gè)供驅(qū)動(dòng)軸插入的錐孔5，所述工作部 的外壁面上的凸起6位于該工作部的根部，該凸起6由弧形部8和傾斜部9組成，將驅(qū)動(dòng)軸 插入的錐孔5中，將脹口模芯的工作部3脹開(kāi)，使得脹塊外壁成突起狀。實(shí)施例3如圖5、圖6所示一種脹口模芯，包括8個(gè)截面呈45°扇形狀的脹塊1，這些脹塊1 由工作部2和連接部3組成，工作部2和連接部3呈臺(tái)階狀布置，其中連接部上設(shè)有滑槽4， 各個(gè)脹塊的內(nèi)壁面為一個(gè)傾斜角a為84°斜面，兩兩脹塊之間留有3. 25mm的間隙，這些脹 塊布置在同一個(gè)圓周上后在該圓周的中間形成一個(gè)供驅(qū)動(dòng)軸插入的錐孔5，所述脹塊的工 作部的外壁面上設(shè)有凸起6，所述脹塊的工作部下端的外壁面為倒角設(shè)置7，將驅(qū)動(dòng)軸插入 的錐孔5中，將脹口模芯的工作部3脹開(kāi)，使得脹塊外壁成突起狀。
權(quán)利要求一種脹口模芯，其特征在于，包括多個(gè)截面呈扇形狀的脹塊，這些脹塊由工作部和連接部組成，工作部和連接部呈臺(tái)階狀布置，其中連接部上設(shè)有滑槽，各個(gè)脹塊的內(nèi)壁面均為一個(gè)斜面，兩兩脹塊之間留有間隙，這些脹塊布置在同一個(gè)圓周上后在該圓周的中間形成一個(gè)供驅(qū)動(dòng)軸插入的錐孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脹口模芯，其特征在于，所述脹塊的工作部的外壁面上設(shè)有 凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的脹口模芯，其特征在于，所述脹塊的工作部下端的外壁面為 倒角設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的脹口模芯，其特征在于，所述工作部的外壁面上的凸起位于 該工作部的根部，該凸起由弧形部和傾斜部組成。
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6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脹口模芯，其特征在于，所述的脹塊的扇面弧度在45° 60°之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脹口模芯，其特征在于，所述的相鄰脹塊間的間隙在3 6mm 之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脹口模芯，其特征在于，所述的脹塊的斜面的斜度在80° 100°之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種脹口模芯，其特征在于，包括多個(gè)截面呈扇形狀的脹塊，這些脹塊由工作部和連接部組成，工作部和連接部呈臺(tái)階狀布置，其中連接部上設(shè)有滑槽，各個(gè)脹塊的內(nèi)壁面均為一個(gè)斜面，兩兩脹塊之間留有間隙，這些脹塊布置在同一個(gè)圓周上后在該圓周的中間形成一個(gè)供驅(qū)動(dòng)軸插入的錐孔。本實(shí)用新型的有益效果是操作方便，脹口模芯的的尺寸及角度設(shè)計(jì)配合理想，大大提高了管件的生產(chǎn)效率和精度。
文檔編號(hào)B21D41/02GK201565525SQ200920256459
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者潘金良 申請(qǐng)人:常州良旭車(chē)輛配件有限公司