專利名稱：無繩無開關(guān)控制的扳金點(diǎn)焊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車扳金技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車的凹凸整形修復(fù)、 控制電路外接手把開關(guān)與開關(guān)連接線的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的汽車扳金點(diǎn)焊機(jī)， 一般都包括一個(gè)主變壓器、初級(jí)線圈， 串聯(lián)的交流接觸器與供電電源相連，交流接觸器電磁線圈的兩端， 一端與 電源連接，另一端與手把開關(guān)經(jīng)連接線串聯(lián)連接供電。主變壓器的次級(jí)線 圈，其中一端經(jīng)連接線與手把焊槍連接，另一端經(jīng)連接線與搭鐵端頭相連。 點(diǎn)焊機(jī)主變壓器的次級(jí)線圈經(jīng)連接線、手把槍往復(fù)抽動(dòng)，手把槍頭與搭鐵 回路連線的端頭接觸穩(wěn)定后，按下手把開關(guān)，經(jīng)開關(guān)連接線，向交流接觸 器的電磁線圈供電。此刻變壓器的次級(jí)電流經(jīng)手把槍頭釋放在工件鐵皮，
最終與槍頭粘焊固定；此刻松開手把開關(guān)，交流接觸器失電，主變壓器失 電。接下來操作人員手握游錘拉拔與擊打被焊槍頭，將汽車鐵皮凹凸處進(jìn) 行整形和修復(fù)。最后，手把焊槍脫離工件。原有的這種汽車扳金點(diǎn)焊機(jī)， 在使用中所出現(xiàn)的故障，95%是由手把開關(guān)與連接線造成的。導(dǎo)致廠商在 三包期內(nèi)增加了售后服務(wù)的成本，使用者增加了維修費(fèi)用，減少了設(shè)備的 使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，在于提供一種故障率小，全自動(dòng)化控制性能得到 提高，不需安裝外接手把開關(guān)連接線的無繩無開關(guān)控制的扳金點(diǎn)焊機(jī)。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種無繩無開關(guān)控制的扳金點(diǎn)焊機(jī)，具有內(nèi)裝式全自動(dòng)控制電路，取 代了原有的手把外接控制開關(guān)和開關(guān)連接線。由兩端頭向外 一路通過連 接線連接手把、游錘，游錘落點(diǎn)的末端連接作業(yè)槍頭；另一路通過回路連 接線連接搭鐵端頭。點(diǎn)焊機(jī)設(shè)有兩個(gè)輸出端，分別為充電輸出和電焊輸出。
所述的內(nèi)裝式全自動(dòng)控制電路，包括控制變壓器，該控制變壓器的次 級(jí)線圈L2，控制變壓器的兩個(gè)次級(jí)線圈端頭，經(jīng)過限流電阻輸出采樣供電 電路，并連接于主變壓器次級(jí)線圈L2的兩個(gè)端頭；設(shè)有供電延時(shí)電路，由 二極管VD1、電阻Rl、電容Cl組成， 一端連接在主變壓器次級(jí)線圈L2 的端頭，另一端經(jīng)連接線與IC采樣輸入端相連；設(shè)有斷電延時(shí)電路，由二 極管VD2、電阻R2、電容C2組成， 一端連接在主變壓器次級(jí)線圈L2的端 頭，中心抽頭，另一端經(jīng)連接線與IC采樣輸入端相連。固體電子開關(guān)采用雙相可控硅電子開關(guān)，可對(duì)負(fù)載調(diào)整輸出電流的大 小，充電是經(jīng)主變壓器初級(jí)線圈連接的二極管輸出充電電流0—30A;電焊
是經(jīng)主變壓器次級(jí)線圈連接端子輸出電焊電流30—90A。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)完善簡(jiǎn)單，故障率小， 一機(jī)多功能，生產(chǎn)成本低，易 于推廣。

圖1為本實(shí)用新型點(diǎn)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)連接示意圖2為本實(shí)用新型的電路圖3為本實(shí)用新型的電路模塊連接原理圖。
圖中l(wèi).控制變壓器，2.開關(guān)，3.主變壓器，Ll變壓器初級(jí)線圈，L2 變壓器次級(jí)線圈，4.固體電子開關(guān)，5.電位器，6.繼電器觸點(diǎn)，7、 8.控制變 壓器次級(jí)線圈L2的端頭，9.限流電阻，IO.繼電器，ll.整流濾波電源電路， 12.單片機(jī)集成塊，13.功能轉(zhuǎn)換開關(guān)，14、 15.繼電器，16、 17.主變壓器的 次級(jí)線圈端頭，18.作業(yè)槍頭，19丄2端頭，20.斷電延時(shí)采樣RC， 21.供電 延時(shí)采樣RC， 22.復(fù)位電路，23.充電輸出，24.電焊輸出，25.斷電延時(shí)調(diào)節(jié) 電位器，26.游錘，27.手把，28.連接線，29.回路連接線，30.工件，31.搭鐵 端頭。
具體實(shí)施方式
參見圖l、圖2，無繩無開關(guān)控制的扳金點(diǎn)焊機(jī)，具有內(nèi)裝式全自動(dòng)控 制電路，由兩個(gè)端頭19向外引線 一路通過連接線28連接手把27、游錘 26，游錘26的落點(diǎn)末端連接作業(yè)槍頭18;另一路通過回路連接線29連接 搭鐵端頭31;點(diǎn)焊機(jī)設(shè)有兩個(gè)輸出端，分別為充電輸出23和電焊輸出24; 所述的內(nèi)裝式全自動(dòng)控制電路，包括控制變壓器1，控制變壓器1的次級(jí)線 圈L2，控制變壓器l的次級(jí)線圈端頭7、 8，經(jīng)過限流電阻9輸出采樣供電 電路，并連接于主變壓器3次級(jí)線圈L2的端頭16、 17;設(shè)有供電延時(shí)電路 由二極管VD1、電阻R1、電容C1組成； 一端連接在主變壓器3次級(jí)線圈 L2的端頭16，另一端經(jīng)連接線與IC采樣輸入端相連；設(shè)有斷電延時(shí)電路， 由二極管VD2、電阻R2、電容C2組成， 一端連接在主變壓器3次級(jí)線圈 L2的端頭(16)，中心抽頭，另一端經(jīng)連接線與IC采樣輸入端相連。
設(shè)有雙相可控硅的固體電子開關(guān)，對(duì)負(fù)載調(diào)整輸出電流的大小，充電 是經(jīng)主變壓器3初級(jí)線圈連接的二極管輸出充電電流0—30A;電焊是經(jīng)主 變壓器3次級(jí)線圈連接端子輸出電焊電流30—90A。
本實(shí)用新型無手把開關(guān)、無開關(guān)連接線全自動(dòng)控制的多功能扳金點(diǎn)焊 機(jī)，電源通過Kl開關(guān)2與控制變壓器1的初級(jí)線圈Ll連接，控制變壓器 1的次級(jí)線圈L2的端頭7通過導(dǎo)線并聯(lián)到主變壓器3次級(jí)線圈L2的端頭17;主變壓器3次級(jí)線圈L2的端頭16經(jīng)繼電器觸點(diǎn)KB-1連接限流電阻9; 通過導(dǎo)線并聯(lián)到控制變壓器1次級(jí)線圈L2的端頭8，組成由控制變壓器1 的次級(jí)線圈輸出電流供給主變壓器3的次級(jí)線圈，達(dá)到其目的——采樣供 電電路。所述主變壓器3的次級(jí)線圈L2的端頭連接二極管VD1的電阻R1， 充電電容C組合供電延時(shí)采樣RC電路，提供給單片集成塊；線圈L2端頭 16、 17中心抽頭連接二極管VD2電阻R1，充放電電容C2組合斷電延時(shí)采 樣RC電路提供給單片集成塊，如圖3所示。
如圖2所示，控制變壓器1次級(jí)線圈L2的兩端經(jīng)橋式二極管整流電容 濾波輸出DC12V直流電源，經(jīng)連線連接到繼電器觸點(diǎn)6 (KA-1)，經(jīng)電位 器5RW向固體電子開關(guān)VS4提供觸發(fā)電流，輸出12V直流電源經(jīng)穩(wěn)壓集 成塊7806輸出一6V直流電源，連接到單片集成塊IC12供電，如圖3所示。 單片IC集成塊12由晶振計(jì)數(shù)電路定時(shí)分頻復(fù)位電路22、電位器RW2斷電 延時(shí)調(diào)節(jié)電位器25撥動(dòng)至復(fù)位手動(dòng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能開關(guān)K2、 13。KA繼電 器14觸點(diǎn)是處在常開的狀態(tài)，當(dāng)IC向KA繼電器14電磁線圈充電時(shí)，KA 繼電器14的觸點(diǎn)6閉合，向主變壓器3的初級(jí)線圈串聯(lián)接固體開關(guān)VS的 觸發(fā)器，0.3秒一1秒，由RW1.5調(diào)節(jié)延時(shí)供電。此刻主變壓器3的L2之 16、 17的兩端輸出工作電流，其一端18經(jīng)連接線28連接手把27、游錘26、 作業(yè)槍頭18、工件30、搭鐵端頭31、回路連接線29， L2端頭19，組成工 作回路。
KB繼電器15的觸點(diǎn)10是處在常閉合的狀態(tài)，當(dāng)主變壓器3處在供電 狀態(tài)時(shí)，不需要控制變壓器L2向主變壓器3供電采樣，此刻IC12輸出高 電壓，向繼電器KB的電磁線圈充電，KB繼電器15，觸點(diǎn)10處于常開狀 態(tài)，采樣供電停止。功能轉(zhuǎn)換開關(guān)K2、 13撥至手動(dòng)位置，此刻，如圖2所 示，充電輸出23、電焊輸出24。注意，本點(diǎn)焊機(jī)扳金的最長(zhǎng)工作時(shí)間為0.3 秒-1秒。
在進(jìn)行汽車點(diǎn)焊作業(yè)時(shí)，首先將汽車表面與物體相碰撞的凹凸損壞處 打磨露出純鐵皮，然后將搭鐵端子接觸好，用手拿起手把焊槍頭與鐵皮工 件接觸穩(wěn)定，自動(dòng)控制電路將延時(shí)2秒之后供電給主變壓器，手把焊槍頭 與鐵皮粘焊牢固，瞬間供電持續(xù)0.3秒一1秒鐘后，自動(dòng)停止向主變壓器供 電，然后焊接點(diǎn)被冷卻牢固后，采用手把游錘26抽拉拔式擊打，將汽車表 面金屬凹凸處整形、修復(fù)結(jié)束，手把焊槍頭脫離加工件鐵皮，自動(dòng)控制電 子電路恢復(fù)到開始待命的狀態(tài)。
充電與電焊作業(yè)時(shí)，功能轉(zhuǎn)換開關(guān)按在手動(dòng)位置，如采用扳金點(diǎn)焊功 能開關(guān)，轉(zhuǎn)換開關(guān)按在自動(dòng)位置。
權(quán)利要求1. 一種無繩無開關(guān)控制的扳金點(diǎn)焊機(jī)，具有內(nèi)裝式全自動(dòng)控制電路，其特征在于由兩個(gè)端頭(19)向外引線一路通過連接線(28)連接手把(27)、游錘(26)，游錘(26)的落點(diǎn)末端連接作業(yè)槍頭(18)；另一路通過回路連接線(29)連接搭鐵端頭(31)；點(diǎn)焊機(jī)設(shè)有兩個(gè)輸出端，分別為充電輸出(23)和電焊輸出(24)；所述的內(nèi)裝式全自動(dòng)控制電路，包括控制變壓器(1)，控制變壓器(1)的次級(jí)線圈L2，控制變壓器(1)的次級(jí)線圈端頭(7)、(8)，經(jīng)過限流電阻(9)輸出采樣供電電路，并連接于主變壓器(3)次級(jí)線圈L2的端頭(16)、(17)；設(shè)有供電延時(shí)電路由二極管VD1、電阻R1、電容C1組成；一端連接在主變壓器(3)次級(jí)線圈L2的端頭(16)，另一端經(jīng)連接線與IC采樣輸入端相連；設(shè)有斷電延時(shí)電路，由二極管VD2、電阻R2、電容C2組成，一端連接在主變壓器(3)次級(jí)線圈L2的端頭(16)，中心抽頭，另一端經(jīng)連接線與IC采樣輸入端相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無繩無開關(guān)控制的扳金點(diǎn)焊機(jī)，其特 征在于設(shè)有雙相可控硅的固體電子開關(guān)，對(duì)負(fù)載調(diào)整輸出電流的大 小，充電是經(jīng)主變壓器(3)初級(jí)線圈連接的二極管輸出充電電流0 一30A;電焊是經(jīng)主變壓器(3)次級(jí)線圈連接端子輸出電焊電流30 —90A。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無繩無開關(guān)控制的扳金點(diǎn)焊機(jī)，由內(nèi)裝式全自動(dòng)控制電路取代了原有手把外接控制開關(guān)和連接線。點(diǎn)焊機(jī)端頭連接手把、游錘和作業(yè)槍頭，回路連接搭鐵端頭，兩輸出端分別為充電輸出和電焊輸出。內(nèi)裝式全自動(dòng)控制電路，包括控制變壓器，其兩個(gè)次級(jí)線圈端頭經(jīng)限流電阻輸出采樣供電電路，連接于主變壓器次級(jí)線圈的端頭；設(shè)有由二極管、電阻、電容組成的供電延時(shí)電路，一端連接在主變壓器次級(jí)線圈端頭，另一端與IC采樣輸入端相連；設(shè)有斷電延時(shí)電路，一端連接在主變壓器次級(jí)線圈端頭并中心抽頭，另一端與IC采樣輸入端相連。本實(shí)用新型故障率小，全自動(dòng)化控制，結(jié)構(gòu)完善簡(jiǎn)單，一機(jī)多功能，生產(chǎn)成本低，易于推廣。
文檔編號(hào)B23K9/10GK201244708SQ20082011803
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者喬世寶 申請(qǐng)人:喬世寶