一種一體化的led汽車前照燈雙光透鏡結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛前照燈領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種一體化的LED汽車前照燈雙光透鏡結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，生活條件的提高，汽車也越來(lái)越多地走進(jìn)了普通家庭，成為了生活的必需品，汽車的普及對(duì)汽車配件的需求也越來(lái)越大。前照燈作為汽車最常用的配件，又叫前大燈，裝于汽車頭部?jī)蓚?cè)，用于夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。由于前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，因此世界各國(guó)交通管理部門(mén)多以法律形式規(guī)定了其照明標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]近年來(lái)世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車多采用組合前照燈。它往往根據(jù)汽車造型的美學(xué)觀點(diǎn)將其外形設(shè)計(jì)成與整車造型相協(xié)調(diào)，并可使整車風(fēng)阻系數(shù)減小。這種前照燈亦稱為異形前照燈，它除了在功能上具有普通前照燈的近光和遠(yuǎn)光功能以外，還帶有駐車燈、轉(zhuǎn)向燈等功能。
[0004]現(xiàn)有的前照燈由于光源照射亮度不夠或者照射范圍不廣，會(huì)給駕駛?cè)藛T帶來(lái)很大的困擾，尤其是在陰雨濃霧的特殊天氣條件下，往往會(huì)由于前照燈不能提供很好的照明功能導(dǎo)致事故發(fā)生，給社會(huì)造成人員和財(cái)產(chǎn)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，為汽車提供一種工作穩(wěn)定、技術(shù)可靠、照射亮度高照射范圍廣泛的前照燈結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體化的LED汽車前照燈雙光透鏡結(jié)構(gòu)，具體技術(shù)方案如下:一種一體化的LED汽車前照燈雙光透鏡結(jié)構(gòu)，包括光學(xué)透鏡、支架、電路控制板、卡簧、近光電路板、近光遮光板、近光反光碗、遠(yuǎn)光反光碗和遠(yuǎn)光電路板，光學(xué)透鏡通過(guò)卡簧固定在支架的沖壓翻邊上，支架還包括內(nèi)螺絲孔、旋鉚接孔和外螺絲孔，支架的內(nèi)螺絲孔與電路控制板上的電路控制板螺絲孔通過(guò)螺絲相連，支架的旋鉚接孔與近光反光碗上的支架鉚接柱固定相連，近光電路板上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的近光LED光源，近光電路板的近光電路板螺絲定位孔通過(guò)螺絲固定在近光反光碗的近光電路板固定孔內(nèi)，近光遮光板的近光遮光板螺絲定位孔通過(guò)螺絲固定在近光反光碗的近光遮光板固定孔內(nèi)，近光反光碗上還設(shè)置有透鏡總成連接通孔用來(lái)連接支架，近光反光碗的尾部還設(shè)置有散熱齒用來(lái)進(jìn)行散熱，近光反光碗上設(shè)置有遠(yuǎn)光反光碗鉚接孔用來(lái)連接到遠(yuǎn)光反光碗上的近光反光碗鉚接孔，遠(yuǎn)光反光碗上還設(shè)置有遠(yuǎn)光電路板安裝孔通過(guò)螺絲與遠(yuǎn)光電路板螺絲上的遠(yuǎn)光電路板螺絲定位孔相連，遠(yuǎn)光反光碗的尾部還設(shè)置有散熱齒用來(lái)進(jìn)行散熱，遠(yuǎn)光電路板上還設(shè)置有一個(gè)位于遠(yuǎn)光電路板表面中間位置的遠(yuǎn)光LED光源。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括兩個(gè)散熱風(fēng)扇，一個(gè)散熱風(fēng)扇通過(guò)散熱風(fēng)扇螺絲定位孔與遠(yuǎn)光反光碗上的風(fēng)扇固定安裝孔通過(guò)螺絲相連，另一個(gè)散熱風(fēng)扇通過(guò)散熱風(fēng)扇螺絲定位孔與支架上的外螺絲孔通過(guò)螺絲相連，進(jìn)一步起到了散熱的作用，延長(zhǎng)了汽車前照燈雙光透鏡結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，光學(xué)透鏡采用PC材料制成，光學(xué)透鏡對(duì)半分成兩個(gè)弧面分別為近光弧面光學(xué)透鏡和遠(yuǎn)光弧面光學(xué)透鏡，近光弧面光學(xué)透鏡為近光出光的地方，遠(yuǎn)光弧面光學(xué)透鏡為遠(yuǎn)光出光的地方。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，電路控制板切割成兩個(gè)分離的小塊，目的是貼合支架邊緣安裝不遮擋光線。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支架與近光遮光板采用沖壓件制成;近光反光碗與遠(yuǎn)光反光碗采用鋁壓鑄件制成，可以有效延長(zhǎng)本實(shí)用新型的使用壽命，減輕本實(shí)用新型的重量。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，近光電路板與遠(yuǎn)光電路板采用鋁基板制成，可以有效延長(zhǎng)了光源的使用壽命。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、各個(gè)部件布置科學(xué)，可以有效延伸汽車前照燈的照射距離和擴(kuò)張了前照燈的照射范圍，可以在夜晚或者昏暗陰雨濃霧的天氣情況下給汽車駕駛?cè)藛T提供良好的視野，有效地保證了駕駛安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，10-光學(xué)透鏡，11-近光弧面光學(xué)透鏡，12-遠(yuǎn)光弧面光學(xué)透鏡，20-支架，21-內(nèi)螺絲孔，22-沖壓翻邊，23-旋鉚接孔，24-外螺絲孔，30-電路控制板，31-電路控制板螺絲孔，40-卡簧，50-近光電路板，51-近光LED光源，52-近光電路板螺絲定位孔，60-近光遮光板，61-近光遮光板螺絲定位孔，70-近光反光碗，71-透鏡總成連接通孔，72-支架鉚接柱，73-近光遮光板固定孔，74-近光電路板固定孔，75-散熱齒，76-遠(yuǎn)光反光碗鉚接孔，80-遠(yuǎn)光反光碗，81-近光反光碗鉚接孔，82-遠(yuǎn)光電路板安裝孔，83-風(fēng)扇固定安裝孔，90-遠(yuǎn)光電路板，91-遠(yuǎn)光電路板螺絲定位孔，92-遠(yuǎn)光LED光源，10-散熱風(fēng)扇，101-散熱風(fēng)扇螺絲定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，一種一體化的LED汽車前照燈雙光透鏡結(jié)構(gòu)，具體技術(shù)方案如下:包括光學(xué)透鏡10、支架20、電路控制板30、卡簧40、近光電路板50、近光遮光板60、近光反光碗70、遠(yuǎn)光反光碗80和遠(yuǎn)光電路板90，光學(xué)透鏡10通過(guò)卡簧40固定在支架20的沖壓翻邊22上，光學(xué)透鏡10對(duì)半分成兩個(gè)弧面分別為近光弧面光學(xué)透鏡11和遠(yuǎn)光弧面光學(xué)透鏡12，近光弧面光學(xué)透鏡11為近光出光的地方，遠(yuǎn)光弧面光學(xué)透鏡12為遠(yuǎn)光出光的地方，支架20還包括內(nèi)螺絲孔21、旋鉚接孔23和外螺絲孔24，支架20的內(nèi)螺絲孔21與電路控制板30上的電路控制板螺絲孔31通過(guò)螺絲相連，電路控制板30切割成兩個(gè)分離的小塊，目的是貼合支架20邊緣安裝不遮擋光線，支架20的旋鉚接孔23與近光反光碗70上的支架鉚接柱72固定相連，近光電路板50上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的近光LED光源51，近光電路板50的近光電路板螺絲定位孔52通過(guò)螺絲固定在近光反光碗70的近光電路板固定孔74內(nèi)，近光遮光板60的近光遮光板螺絲定位孔61通