汽車車燈afs調(diào)光模組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種新型的車燈AFS調(diào)光模組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車照明技術(shù)的發(fā)展，對汽車燈具的照明技術(shù)提出了更多的要求，在越來越多的車型上開始應(yīng)用車燈的燈光調(diào)節(jié)裝置，尤其是針對前大燈和前霧燈的調(diào)節(jié)是必須的。隨著時(shí)代潮流的進(jìn)步，車燈的功能越來越強(qiáng)大，于是出現(xiàn)了 AFS調(diào)光模組，傳統(tǒng)的調(diào)光是采用動力傳動，其機(jī)構(gòu)復(fù)雜，因此解決上述問題就顯得十分必要了。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動;解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有主步進(jìn)馬達(dá)支架，主步進(jìn)馬達(dá)支架上安裝有主步進(jìn)馬達(dá)，主步進(jìn)馬達(dá)支架左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘左側(cè)連接有連接桿;所述連接桿連接有三個(gè)調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架連接有支撐架，支撐架底部設(shè)置有齒輪，支撐架內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支撐架下方設(shè)置有副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有副馬達(dá)支架，副馬達(dá)支架上設(shè)置有副步進(jìn)馬達(dá)，副步進(jìn)馬達(dá)與齒輪連接在一起帶動其轉(zhuǎn)動。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支撐架包括有上支撐架和下支撐架，所述齒輪設(shè)置在下支撐架底部。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述主步進(jìn)馬達(dá)和副步進(jìn)馬達(dá)均連接有線束用于連接E⑶。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動;本實(shí)用新型的調(diào)光模組可以控制車燈燈光反射角度，可以增加車燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自由度以及方便性，相對于傳統(tǒng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、調(diào)節(jié)靈活。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0012]其中:1-主步進(jìn)馬達(dá)支架，2-主步進(jìn)馬達(dá)，3-調(diào)節(jié)螺釘，4_連接桿，5-主調(diào)節(jié)支架，6-從調(diào)節(jié)支架，7-支撐架，8-齒輪，9-副馬達(dá)支架，10-副步進(jìn)馬達(dá)，11-上支撐架，12-下支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0014]如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有主步進(jìn)馬達(dá)支架I，主步進(jìn)馬達(dá)支架I上安裝有主步進(jìn)馬達(dá)2，主步進(jìn)馬達(dá)支架I左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘3，調(diào)節(jié)螺釘3左側(cè)連接有連接桿4;所述連接桿4連接有調(diào)節(jié)支架5，調(diào)節(jié)支架5有三個(gè)支撐架6，支撐架6底部設(shè)置有齒輪7，支撐架6內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。所述支撐架6下方設(shè)置有副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有副馬達(dá)支架8，副馬達(dá)支架8上設(shè)置有副步進(jìn)馬達(dá)9，副步進(jìn)馬達(dá)9與齒輪7連接在一起帶動其轉(zhuǎn)動。所述支撐架6包括有上支撐架10和下支撐架11，所述齒輪7設(shè)置在下支撐架11底部。所述主步進(jìn)馬達(dá)2和副步進(jìn)馬達(dá)9均連接有線束用于連接ECU。
[0015]通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動;本實(shí)用新型的調(diào)光模組可以控制車燈燈光反射角度，可以增加車燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自由度以及方便性，相對于傳統(tǒng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、調(diào)節(jié)靈活。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有主步進(jìn)馬達(dá)支架(I)，主步進(jìn)馬達(dá)支架(I)上安裝有主步進(jìn)馬達(dá)(2)，主步進(jìn)馬達(dá)支架(I)左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘(3)，調(diào)節(jié)螺釘(3)左側(cè)連接有連接桿(4);所述連接桿(4)連接有三個(gè)調(diào)節(jié)支架(5)，調(diào)節(jié)支架(5)連接有支撐架(6)，支撐架(6)底部設(shè)置有齒輪(7)，支撐架(6)內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。2.如權(quán)利要求1所述汽車車燈AFS調(diào)光模組，其特征在于:所述支撐架(6)下方設(shè)置有副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有副馬達(dá)支架(8)，副馬達(dá)支架(8)上設(shè)置有副步進(jìn)馬達(dá)(9)，副步進(jìn)馬達(dá)(9)與齒輪(7)連接在一起帶動其轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求1所述汽車車燈AFS調(diào)光模組，其特征在于:所述支撐架(6)包括有上支撐架(10)和下支撐架(11)，所述齒輪(7)設(shè)置在下支撐架(11)底部。4.如權(quán)利要求2所述汽車車燈AFS調(diào)光模組，其特征在于:所述主步進(jìn)馬達(dá)(2)和副步進(jìn)馬達(dá)(10)均連接有線束用于連接E⑶。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有主步進(jìn)馬達(dá)支架，主步進(jìn)馬達(dá)支架上安裝有主步進(jìn)馬達(dá)，主步進(jìn)馬達(dá)支架左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘左側(cè)連接有連接桿；所述連接桿連接有三個(gè)調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架連接有支撐架，支撐架底部設(shè)置有齒輪，支撐架內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。主調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動；可以控制車燈燈光反射角度，可以增加車燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自由度以及方便性。
【IPC分類】F21S8/10, F21W101/02, F21V14/06, F21V14/04
【公開號】CN205227122
【申請?zhí)枴緾N201520942744
【發(fā)明人】羅娟
【申請人】馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月24日