汽車燈密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車燈密封結(jié)構(gòu)，車燈密封面的底部設(shè)有安裝口，在安裝口設(shè)置密封墊，在安裝口的周側(cè)設(shè)有全封閉的密封筋，密封筋與所述密封墊貼合；安裝口沿著車燈密封面向上移動(dòng)一段距離處安裝一半封閉的擋水筋，擋水筋和所述密封筋之間設(shè)有若干根支撐筋，支撐筋與擋水筋呈一定傾斜角，支撐筋的一端和擋水筋連接，所述支撐筋的另一端與密封筋保持一定間隙。采用了這種半連通方式的密封結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)保證密封墊壓縮時(shí)的平整性以及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的需求，克服了原有結(jié)構(gòu)下水堆積引起的虹吸現(xiàn)象導(dǎo)致密封墊失效的問(wèn)題，有效提高了燈具的密封防水性能，減少了漏水故障的發(fā)生，有利于提升產(chǎn)品的整體品質(zhì)。
【專利說(shuō)明】
汽車燈密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本發(fā)明涉及汽車車燈領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及汽車車燈的密封結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]車燈是實(shí)現(xiàn)汽車照明的重要部件，同時(shí)也兼顧著整車外觀造型的主要設(shè)計(jì)零件，形態(tài)各異的車燈是汽車個(gè)性化造型的重要亮點(diǎn)。車燈主要可以分為兩部分，車燈照射部件和車燈密封部件，車燈密封部件設(shè)有一個(gè)空腔和安裝口，車燈照射部件通過(guò)安裝口將車燈安裝在空腔內(nèi)，車燈密封部件由透光面和密封面組成，車燈燈光從空腔內(nèi)通過(guò)透光面透出光，透光面安裝在汽車前蓋板或汽車后蓋板的外側(cè)，透光面安裝在汽車外部，而密封面安裝在汽車內(nèi)部，密封面的底部開(kāi)有一個(gè)車燈安裝口，密封面上可以設(shè)有和車體固定的零件以及相關(guān)的密封組件。在汽車車燈區(qū)域，透光面和車身蓋板之間有一定的安裝縫隙。特別是對(duì)于使用密封墊來(lái)密封的后燈，燈體上必須有密封筋與密封墊配合來(lái)保證其密封性，同時(shí)為了保證密封墊與密封筋貼合的平整性和有效性，在密封筋的周邊一般布有支撐筋和擋水筋。而常規(guī)的支撐筋和擋水筋設(shè)計(jì)并不能發(fā)揮很好的擋水作用，水有可能堆積在擋水筋、支撐筋、密封筋以及密封面形成的凹槽中，堆積在凹槽中的水對(duì)密封面會(huì)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，對(duì)整燈的密封性不利，日積月累，水從密封墊孔隙滲透進(jìn)入燈具，從而導(dǎo)致密封墊失效，燈具漏水。
[0003]本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種擋水筋、支撐筋和密封筋的組合結(jié)構(gòu)，以半連通的方式，在保證密封墊貼合平整性的同時(shí)，充分發(fā)揮擋水筋的作用，提高了車燈的密封防水性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種支撐筋半連通的結(jié)構(gòu)形式，可以使堆積槽體內(nèi)的水滑落出密封墊與燈具的密封面區(qū)域，提高了整燈的密封性。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，提出了一種車燈密封結(jié)構(gòu)，包括:車燈密封面，車燈密封面的底部設(shè)有安裝口，在安裝口設(shè)置密封墊，在安裝口的周側(cè)設(shè)有全封閉的密封筋，密封筋與密封墊貼合;安裝口沿著車燈密封面向上移動(dòng)一段距離處安裝一半封閉的擋水筋，擋水筋和密封筋之間設(shè)有若干根支撐筋，支撐筋與擋水筋呈一定傾斜角，支撐筋包括間隙部件和連接部件，連接部件連接擋水筋和密封筋，間隙部件設(shè)于擋水筋和密封筋之間并保持一定間隙。
[0006]在一個(gè)實(shí)施例中，密封筋的寬度為1.5-1.8mm。
[0007]在一個(gè)實(shí)施例中，擋水筋的安裝位置比所述密封墊高1-1.5_。
[0008]在一個(gè)實(shí)施例中，支撐筋的另一端與所述密封筋的間隙為2_4mm。
[0009]在一個(gè)實(shí)施例中，半封閉擋水筋的頂部設(shè)在車燈密封面的上部。
[0010]在一個(gè)實(shí)施例中，支撐筋與所述擋水筋的傾斜角為90°
【附圖說(shuō)明】
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[0011]本發(fā)明上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過(guò)下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:
[0012]圖1揭示了本發(fā)明一實(shí)施例的車燈密封結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2揭示了本發(fā)明一實(shí)施例的車燈密封局部結(jié)構(gòu)示意圖[0014I圖3揭示了圖2的a-a向的截面示意圖
【具體實(shí)施方式】
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[0015]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0016]參考圖1，在一實(shí)施例中，車燈密封面的底部設(shè)有安裝口4，通過(guò)安裝口 4可以將車燈等部件裝入車燈密封部件的空腔內(nèi)，車燈開(kāi)啟后，光線透過(guò)車燈密封部件中的透光面(圖中安裝口相對(duì)遠(yuǎn)離觀測(cè)者的一面)透射出去，在安裝口 4的周側(cè)可以安裝仿形的全封閉的密封筋I(lǐng)，可以理解的是，安裝口的形狀和大小并沒(méi)有固定形式，可以根據(jù)安裝的需要而設(shè)定，同樣地，設(shè)在安裝口 4周側(cè)全封閉的密封筋I(lǐng)也隨著安裝口形狀的改變而改變。在這一實(shí)施例中的安裝口 4是下半部為矩形，上半部為近似三角形，在三角形的頂部帶有一定弧形。
[0017]參考圖2并結(jié)合圖1，在一實(shí)施例中，燈具5通過(guò)安裝口4安裝進(jìn)密封部件的空腔內(nèi)，安裝口4沿著車燈密封面斜上向平行移動(dòng)(圖示中，是從觀測(cè)者向圖內(nèi)的斜上方的方向移動(dòng))一段距離后，安裝了一個(gè)半封閉的檔水筋3，擋水筋3的開(kāi)始端位于圖示中的左上方，繞著密封筋I(lǐng)的外側(cè)終止于圖示中的右下方。
[0018]繼續(xù)參考圖2，在檔水筋3和密封筋I(lǐng)之間還設(shè)有支撐筋2，支撐筋2的第一端部和擋水筋3連接，而支撐筋2與密封筋I(lǐng)之間保持一定的間隙6，有少量越過(guò)外側(cè)的擋水筋3的殘水在重力作用下，通過(guò)支撐筋2和密封筋I(lǐng)的間隙，可以滑落出密封墊4與車燈的密封面區(qū)域，提高了整燈的密封性(圖2中的箭頭方向?yàn)樗牧飨?。
[0019]參考圖3并結(jié)合圖2，圖3揭示了圖2的a-a向的截面示意圖，在圖示3的一實(shí)施例中，密封墊7的左側(cè)表面設(shè)有密封筋I(lǐng)，密封筋I(lǐng)和密封墊7之間可以通過(guò)雙面膠來(lái)粘合來(lái)保持一定的密封性，密封筋沿著密封面的斜上方設(shè)有擋水筋3，可以理解的是，為了有更好的擋水效果，擋水筋3的寬度可以比密封筋I(lǐng)長(zhǎng)，通常來(lái)說(shuō)，水流是從檔水筋的外側(cè)(在圖3的示意中可以是擋水筋的上側(cè))流入間隙6中。
[0020]繼續(xù)參考圖3，支撐筋2包括間隙部件2-1和連接部件2-2，間隙部件2的上端部設(shè)在擋水筋3的下端部，間隙部件2-1的左端部和連接部件2-2的右端部相連，間隙部件2-1的右端部和密封墊7之間、間隙部件2-1的下端部和密封筋I(lǐng)之間都保持一定間隙，。連接部件2-2設(shè)在擋水筋3和密封筋I(lǐng)的最左側(cè)并與之貼合，可以理解的是，為了保持一定的貼合力，可以選用雙面膠的形式來(lái)貼合，而且作為優(yōu)選方式，密封筋的頭部一般為1.5?1.8mm寬;支撐筋2的作用:一方面是支撐壓縮狀態(tài)下的密封墊7，因此支撐筋2—般比密封墊7低1.5mm，可保證密封墊的平整性，另一方面也是作為密封筋的加強(qiáng)筋;擋水筋3設(shè)置在密封墊7的上方，可防止水流對(duì)密封墊7和密封筋I(lǐng)的直沖，提高其密封性，擋水筋3—般比安裝口高I?1.5_。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0022]1、采用這種半連通方式的密封結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)保證密封墊壓縮時(shí)的平整性以及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的需求，克服了原有結(jié)構(gòu)下水堆積引起的虹吸現(xiàn)象導(dǎo)致密封墊失效的問(wèn)題，有效提高了燈具的密封防水性能，減少了漏水故障的發(fā)生，有利于提升產(chǎn)品的整體品質(zhì)。
[0023]上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來(lái)實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書(shū)提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車燈密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 車燈密封面，所述車燈密封面的底部設(shè)有安裝口，在所述安裝口設(shè)置密封墊，在所述安裝口的周側(cè)設(shè)有全封閉的密封筋，所述密封筋與所述密封墊貼合;所述安裝口沿著車燈密封面向上移動(dòng)一段距離處安裝一半封閉的擋水筋，所述擋水筋和所述密封筋之間設(shè)有若干根支撐筋，所述支撐筋與所述擋水筋呈一定傾斜角，所述支撐筋包括間隙部件和連接部件，所述連接部件連接所述擋水筋和所述密封筋，所述間隙部件設(shè)于所述擋水筋和所述密封筋之間并保持一定間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封筋的寬度為1.5-1.8mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋水筋的安裝位置比所述密封墊高1-1.5mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐筋的另一端與所述密封筋的間隙范圍為2-4mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半封閉擋水筋的頂部設(shè)在車燈密封面的上部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐筋與所述擋水筋的傾斜角為90° ο
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK106090777SQ201610602752
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月28日 公開(kāi)號(hào)201610602752.4, CN 106090777 A, CN 106090777A, CN 201610602752, CN-A-106090777, CN106090777 A, CN106090777A, CN201610602752, CN201610602752.4
【發(fā)明人】詹甘霖, 張大攀, 宋偉
【申請(qǐng)人】上海小糸車燈有限公司