用于汽車的柱下加強板的固定夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了用于汽車的柱下加強板的固定夾具，該固定夾具包括：基板(1)、卡板機構(2)、夾鉗(3)、凸起塊(4)、副定位銷(5)和主定位銷(5)，卡板機構(2)、凸起塊(4)和夾鉗(3)安裝于基板(1)上，凸起塊(4)的形狀對應于柱下加強板，夾鉗(3)固接于副定位銷(5)使得副定位銷(5)抵住設置于凸起塊(4)上的柱下加強板，卡板機構(2)能夠轉動以抵住或松開柱下加強板，主定位銷(5)貫穿柱下加強板并插入凸起塊(4)以固定柱下加強。該用于汽車的柱下加強板的固定夾具克服了現(xiàn)有技術中沒有可以固定汽車的柱下加強板的夾具的問題，實現(xiàn)了柱下加強板的固定。
【專利說明】
用于汽車的柱下加強板的固定夾具
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的固定夾持領域，具體地，涉及用于汽車的柱下加強板的固定夾具?！颈尘凹夹g】
[0002]現(xiàn)有技術中，隨著工業(yè)化進程的不斷發(fā)展，大批量生產和流水線生產不斷出現(xiàn)，原有的萬能測量方法如卡尺、千分尺、平臺測量技術等，已不能適用生產效率的要求，于是便產生了檢具;汽車的柱下加強板的后期檢測過程即采用檢具來實現(xiàn)，但是為了提高檢具的真實性，需要將汽車的柱下加強板進行夾持固定，由于汽車的柱下加強板的結構很特別，一般的夾持根本不能達到很好的效果，那么設計一種用于汽車的柱下加強板的固定夾具成為一種亟需解決的問題?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0003]本實用新型的目的是提供一種用于汽車的柱下加強板的固定夾具，該用于汽車的柱下加強板的固定夾具克服了現(xiàn)有技術中沒有可以固定汽車的柱下加強板的夾具的問題， 實現(xiàn)了柱下加強板的固定。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于汽車的柱下加強板的固定夾具， 該固定夾具包括:基板、卡板機構、夾鉗、凸起塊、副定位銷和主定位銷，所述卡板機構、凸起塊和夾鉗安裝于所述基板上，所述凸起塊的形狀對應于柱下加強板，所述夾鉗固接于所述副定位銷使得所述副定位銷抵住設置于所述凸起塊上的所述柱下加強板，所述卡板機構能夠轉動以抵住或松開所述柱下加強板，所述主定位銷貫穿所述柱下加強板并插入所述凸起塊以固定所述柱下加強板。
[0005]優(yōu)選地，所述卡板機構包括:安裝部、連接部和抵壓臂，所述安裝部的一端安裝于所述基板上，且另一端鉸接于所述連接部的一端，所述連接部的另一端固接于所述抵壓臂的一端，另一端朝所述凸起塊的方向延伸。
[0006]優(yōu)選地，所述抵壓臂包括:橫板和抵擋板，所述橫板的中心設置有通孔，且分別通過第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母安裝于所述連接部上，所述抵擋板與所述柱下加強板相配合以抵住所述柱下加強板。[〇〇〇7]優(yōu)選地，所述連接部包括:鉸接件和固定件，所述鉸接件依次貫穿所述固定件的一端和所述安裝部，且所述鉸接件能夠自由轉動;所述固定件的另一端分別通過第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母安裝于所述橫板上。
[0008]優(yōu)選地，所述卡板機構還包括:止擋件，所述止擋件設置于所述安裝部上，并設置于所述鉸接件的豎直下方，以止擋所述鉸接件的轉動。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝部包括:第一板件、第二板件和加強筋，所述第一板件水平設置， 且安裝于所述基板上，所述第二板件豎直放置且架設于所述第一板件的上表面;所述加強筋設置于所述第一板件和第二板件之間以加固所述第一板件和第二板件。
[0010]優(yōu)選地，該固定夾具還包括:支架和固定輪，所述支架的一端固接于所述基板的下表面，且另一端朝豎直向下的方向延伸并固接于所述固定輪，4個所述固定輪分別設置于所述支架的四個角上。
[0011]優(yōu)選地，所述夾鉗包括:夾鉗座、第一鉸接桿、第二鉸接桿和連接桿，所述夾鉗座固定于所述基板上，所述第一鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的一端，另一端上固接有多個副定位銷;所述第二鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的另一端，另一端為手持端;所述連接桿的一端鉸接于所述第一鉸接桿的中間段，另一端鉸接于所述第二鉸接桿的中間段;所述第一鉸接桿的運動軌跡所在平面與所述第二鉸接桿的運動軌跡所在平面重合。
[0012]優(yōu)選地，所述第一鉸接桿包括:鉸接段、中間段和夾持板段，所述鉸接段的一端鉸接于所述夾鉗座，另一端固接于所述中間段的一端，所述中間段的另一端固接于所述夾持板段的一端，所述多個副定位銷夾持于所述夾持板段上。
[0013]優(yōu)選地，該固定夾具還包括:通止規(guī)，所述通止規(guī)的一端通過彈性伸縮件連接于所述基板上的定位件上，所述通止規(guī)的另一端架設于凹槽狀的固定架上，用以支撐并固定所述通止規(guī)的位置。
[0014]通過上述的【具體實施方式】，本實用新型的用于汽車的柱下加強板的固定夾具克服了現(xiàn)有技術中無法固定住汽車的柱下加強板的問題，實現(xiàn)了柱下加強板的固定，方便了下一步的檢測與操作，便于維護，檢修和焊接的操作，提高了柱下加強板檢測或焊接的精度， 增加了柱下加強板的合格率，大大提高柱下加強板的質量。
[0015]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是說明本實用新型的一種用于汽車的柱下加強板的固定夾具的結構示意圖；
[0018]圖2是說明本實用新型的一種用于汽車的柱下加強板的固定夾具的卡板機構的結構示意圖。
[0019]附圖標記說明
[0020]1基板2卡板機構
[0021]3夾鉗4凸起塊[〇〇22]5主定位銷21安裝部[〇〇23]22連接部23抵壓臂
[0024]231橫板232抵擋板
[0025]221鉸接件222固定件
[0026]24止擋件211第一板件[〇〇27]212第二板件213加強筋
[0028]6支架7固定輪【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0030]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右。“內、外”是指具體輪廓上的內與外?！斑h、近”是指相對于某個部件的遠與近。
[0031]本實用新型提供一種用于汽車的柱下加強板的固定夾具，該固定夾具包括:基板 1、卡板機構2、夾鉗3、凸起塊4、副定位銷和主定位銷5，所述卡板機構2、凸起塊4和夾鉗3安裝于所述基板1上，所述凸起塊4的形狀對應于柱下加強板，所述夾鉗3固接于所述副定位銷使得所述副定位銷抵住設置于所述凸起塊4上的所述柱下加強板，所述卡板機構2能夠轉動以抵住或松開所述柱下加強板，所述主定位銷5貫穿所述柱下加強板并插入所述凸起塊4以固定所述柱下加強板。
[0032]上述的基板1實現(xiàn)所有部件的固定，保持所有其余部件的穩(wěn)定，卡板機構2實現(xiàn)了柱下加強板的固定，夾鉗3實現(xiàn)了柱下加強板的快速固定，可用于在一些緊急的情況下，直接對其余部件的固定，防止其余部件的晃動，增加了本實用新型的適用范圍，提高了本裝置的可操作性;定位銷5用于對柱下加強版的固定，防止其發(fā)生晃動。
[0033]通過上述的【具體實施方式】，本實用新型的用于汽車的柱下加強板的固定夾具克服了現(xiàn)有技術中無法固定住汽車的柱下加強板的問題，實現(xiàn)了柱下加強板的固定，方便了下一步的檢測與操作，便于維護，檢修和焊接的操作，提高了柱下加強板檢測或焊接的精度， 增加了柱下加強板的合格率，大大提高柱下加強板的質量。
[0034]以下結合附圖1和附圖2對本實用新型進行進一步的說明，在本實用新型中，為了提高本實用新型的適用范圍，特別使用下述的【具體實施方式】來實現(xiàn)。
[0035]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，所述卡板機構2可以包括:安裝部21、連接部22和抵壓臂23,所述安裝部21的一端安裝于所述基板1上，且另一端鉸接于所述連接部22 的一端，所述連接部22的另一端固接于所述抵壓臂23的一端，另一端朝所述凸起塊4的方向延伸。
[0036]通過上述的安裝部21、連接部22和抵壓臂23的設計，可以讓卡板機構2實現(xiàn)轉動鉸接，通過抵壓臂23實現(xiàn)柱下加強板的固定抵壓，只需要通過簡單的操作即可實現(xiàn)柱下加強板的固定，在本實用新型中，用到了 2個卡板機構2,分別對應于橫向和縱向，從兩個方向上對柱下加強版實現(xiàn)固定。[〇〇37]在該種實施方式中，所述抵壓臂23可以包括:橫板231和抵擋板232,所述橫板231 的中心設置有通孔，且分別通過第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母安裝于所述連接部22上，所述抵擋板232與所述柱下加強板相配合以抵住所述柱下加強板。通過橫板231的設置實現(xiàn)柱下加強板和抵壓臂23之間的連接，通過抵擋板232的設置可以直接抵壓柱下加強板，實現(xiàn)柱下加強板的固定，便于柱下加強板的穩(wěn)定，當然也可以通過變換橫板231的長度改變抵壓臂23的位置，讓其在更遠的位置也可以實現(xiàn)柱下加強板的抵壓，由于通過第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母的安裝，可以方便拆卸更換。
[0038]在該種實施方式中，所述連接部22可以包括:鉸接件221和固定件222,所述鉸接件 221依次貫穿所述固定件222的一端和所述安裝部21，且所述鉸接件221能夠自由轉動;所述固定件222的另一端分別通過第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母安裝于所述橫板 231上。通過鉸接件221的設置，實現(xiàn)連接部22和安裝部21之間的鉸接，方便連接部22的轉動，帶動抵壓臂23的運動，固定件222可以實現(xiàn)抵壓臂23和安裝部21之間的連接，承擔了抵壓臂23的重力。
[0039]在該種實施方式中，為了避免卡板機構2旋轉的過程中由于操作失誤，裝上柱下加強板，需要的是，所述卡板機構2還可以包括:止擋件24，所述止擋件24設置于所述安裝部21 上，并設置于所述鉸接件221的豎直下方，以止擋所述鉸接件221的轉動。
[0040]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，所述安裝部21可以包括:第一板件211、第二板件212和加強筋213,所述第一板件211水平設置，且安裝于所述基板1上，所述第二板件 212豎直放置且架設于所述第一板件211的上表面;所述加強筋213設置于所述第一板件211 和第二板件212之間以加固所述第一板件211和第二板件212。通過第一板件211和第二板件 212的設置，可以讓安裝部21固定的更加穩(wěn)定，通過加強筋213的設置，讓第一板件211和第二板件212之間固定的更加的穩(wěn)定，加強了本實用新型的裝置的安裝部21的結構的穩(wěn)定性。 [0041 ]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，該固定夾具還可以包括:支架6和固定輪7， 所述支架6的一端固接于所述基板1的下表面，且另一端朝豎直向下的方向延伸并固接于所述固定輪7,4個所述固定輪7分別設置于所述支架6的四個角上。通過上述的設置，可以讓支架6支撐上述基板1和基板1上的多個部件的作用，固定輪7可以實現(xiàn)整個裝置的移動，方便裝置的搬運，當然，在基板1上還設置有吊環(huán)，方便整個裝置的搬運。
[0042]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，所述夾鉗3包括:夾鉗座、第一鉸接桿、第二鉸接桿和連接桿，所述夾鉗座固定于所述基板1上，所述第一鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的一端，另一端上固接有多個副定位銷;所述第二鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的另一端，另一端為手持端;所述連接桿的一端鉸接于所述第一鉸接桿的中間段，另一端鉸接于所述第二鉸接桿的中間段;所述第一鉸接桿的運動軌跡所在平面與所述第二鉸接桿的運動軌跡所在平面重合。
[0043]通過上述的【具體實施方式】，可以通過機械結構實現(xiàn)手動控制定位銷5的運動攻入凸起塊4中，方便整個裝置的固定，避免整個裝置在檢測過程中的晃動，本實用新型的夾鉗3 的結構很穩(wěn)定，通過搬動手持端可以將第一鉸接桿轉動，通過連桿帶動第二鉸接桿的轉動， 并可以帶動定位銷5的轉動攻入凸起塊4。
[0044]在該種實施方式中，所述第一鉸接桿可以包括:鉸接段、中間段和夾持板段，所述鉸接段的一端鉸接于所述夾鉗座，另一端固接于所述中間段的一端，所述中間段的另一端固接于所述夾持板段的一端，所述多個副定位銷5夾持于所述夾持板段上。通過上述的鉸接段、中間段和夾持板段可以實現(xiàn)副定位銷5的固定，從而可以夾持住副定位銷5，使得副定位銷5不會發(fā)生滑動，將車側位板件緊緊的固定在底座凸起塊4。
[0045]在該種實施方式中，該固定夾具還可以包括:通止規(guī)，所述通止規(guī)的一端通過彈性伸縮件連接于所述基板1上的定位件上，所述通止規(guī)的另一端架設于凹槽狀的固定架上，用以支撐并固定所述通止規(guī)的位置。通止規(guī)可以實現(xiàn)柱下加強板的檢測，通過上述的方式， 可以方便通止規(guī)4的固定支撐，方便通止規(guī)的隨意放置。
[0046]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。[〇〇47]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0048]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，該固定夾具包括:基板(1)、卡 板機構(2)、夾鉗(3)、凸起塊(4)、副定位銷和主定位銷(5)，所述卡板機構(2)、凸起塊(4)和 夾鉗(3)安裝于所述基板(1)上，所述凸起塊(4)的形狀對應于柱下加強板，所述夾鉗(3)固 接于所述副定位銷使得所述副定位銷抵住設置于所述凸起塊(4)上的所述柱下加強板，所 述卡板機構(2)能夠轉動以抵住或松開所述柱下加強板，所述主定位銷(5)貫穿所述柱下加 強板并插入所述凸起塊(4)以固定所述柱下加強板。2.根據權利要求1所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，所述卡板機 構(2)包括:安裝部(21 )、連接部(22)和抵壓臂(23 )，所述安裝部(21)的一端安裝于所述基 板(1)上，且另一端鉸接于所述連接部(22)的一端，所述連接部(22)的另一端固接于所述抵 壓臂(23)的一端，另一端朝所述凸起塊(4)的方向延伸。3.根據權利要求2所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，所述抵壓臂 (23)包括:橫板(231)和抵擋板(232)，所述橫板(231)的中心設置有通孔，且分別通過第一 螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母安裝于所述連接部(22)上，所述抵擋板(232)與所述 柱下加強板相配合以抵住所述柱下加強板。4.根據權利要求3所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，所述連接部 (22)包括:鉸接件(221)和固定件(222)，所述鉸接件(221)依次貫穿所述固定件(222)的一 端和所述安裝部(21)，且所述鉸接件(221)能夠自由轉動;所述固定件(222)的另一端分別 通過第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母安裝于所述橫板(231)上。5.根據權利要求4所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，所述卡板機 構(2)還包括:止擋件(24)，所述止擋件(24)設置于所述安裝部(21)上，并設置于所述鉸接 件(221)的豎直下方，以止擋所述鉸接件(221)的轉動。6.根據權利要求5所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，所述安裝部 (21)包括:第一板件(211)、第二板件(212)和加強筋(213)，所述第一板件(211)水平設置， 且安裝于所述基板(1)上，所述第二板件(212)豎直放置且架設于所述第一板件(211)的上 表面;所述加強筋(213)設置于所述第一板件(211)和第二板件(212)之間以加固所述第一 板件(211)和第二板件(212)。7.根據權利要求1所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，該固定夾具 還包括:支架(6)和固定輪(7)，所述支架(6)的一端固接于所述基板(1)的下表面，且另一端 朝豎直向下的方向延伸并固接于所述固定輪(7)，4個所述固定輪(7)分別設置于所述支架 (6)的四個角上。8.根據權利要求1所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，所述夾鉗 (3)包括:夾鉗座、第一鉸接桿、第二鉸接桿和連接桿，所述夾鉗座固定于所述基板(1)上，所 述第一鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的一端，另一端上固接有多個副定位銷;所述第二 鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的另一端，另一端為手持端;所述連接桿的一端鉸接于所 述第一鉸接桿的中間段，另一端鉸接于所述第二鉸接桿的中間段;所述第一鉸接桿的運動 軌跡所在平面與所述第二鉸接桿的運動軌跡所在平面重合。9.根據權利要求8所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，所述第一鉸 接桿包括:鉸接段、中間段和夾持板段，所述鉸接段的一端鉸接于所述夾鉗座，另一端固接 于所述中間段的一端，所述中間段的另一端固接于所述夾持板段的一端，所述多個副定位銷夾持于所述夾持板段上。10.根據權利要求8所述的用于汽車的柱下加強板的固定夾具，其特征在于，該固定夾 具還包括:通止規(guī)，所述通止規(guī)的一端通過彈性伸縮件連接于所述基板(1)上的定位件上， 所述通止規(guī)的另一端架設于凹槽狀的固定架上，用以支撐并固定所述通止規(guī)的位置。
【文檔編號】B23K37/04GK205572220SQ201521033566
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年12月10日
【發(fā)明人】張同意, 鐘華山, 錢炳南
【申請人】蕪湖中瑞汽車零部件有限公司