用于后圍連接板的夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了用于后圍連接板的夾具，該夾具包括：凸起塊(1)、底板(2)、多個定位銷(3)和三個夾鉗(4)，所述凸起塊(1)和三個夾鉗(4)安裝于所述底板(2)上，所述凸起塊(1)中形成有與后圍連接板相配合的腔體(5)，三個所述夾鉗(4)分別設置于所述凸起塊(1)的周邊，多個所述定位銷(3)的一端分別設置于三個所述夾鉗(4)上，另一端朝向所述腔體(5)且對應于所述腔體(5)中的凹槽孔。該用于后圍連接板的夾具克服了現有技術中對于后圍連接板無法固定的問題，實現了后圍連接板的固定，方便了下一步的操作。
【專利說明】
用于后圍連接板的夾具
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的固定夾持領域，具體地，涉及用于后圍連接板的夾具。【背景技術】
[0002]現有技術中，隨著工業(yè)化進程的不斷發(fā)展，大批量生產和流水線生產不斷出現，原有的萬能測量方法如卡尺、千分尺、平臺測量技術等，已不能適用生產效率的要求，于是便產生了檢具;汽車后圍連接板的后期檢測過程即采用檢具來實現，由于汽車側位板件的結構的多樣化，增加了檢測的難度，另外由于檢具固定件結構不穩(wěn)定，不方便進行固定，如果不能很好的固定，是無法很好的實現后圍連接板的下一步操作，很容易導致測量后的產品發(fā)生裝車質量的問題?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0003]本實用新型的目的是提供一種用于后圍連接板的夾具，該用于后圍連接板的夾具克服了現有技術中對于后圍連接板無法固定的問題，實現了后圍連接板的固定，方便了下一步的操作。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種用于后圍連接板的夾具，其特征在于， 該夾具包括:凸起塊、底板、多個定位銷和三個夾鉗，所述凸起塊和三個夾鉗安裝于所述底板上，所述凸起塊中形成有與后圍連接板相配合的腔體，三個所述夾鉗分別設置于所述凸起塊的周邊，多個所述定位銷的一端分別設置于三個所述夾鉗上，另一端朝向所述腔體且對應于所述腔體中的凹槽孔。
[0005]優(yōu)選地，所述夾鉗包括:墊塊、夾鉗座、第一鉸接桿、第二鉸接桿和連接桿，所述墊塊安裝于所述底板上，所述夾鉗座固定于所述墊塊上，所述第一鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的一端，另一端上固接有多個所述定位銷;所述第二鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的另一端，另一端為手持端;所述連接桿的一端鉸接于所述第一鉸接桿的中間段，另一端鉸接于所述第二鉸接桿的中間段;所述第一鉸接桿的運動軌跡所在平面與所述第二鉸接桿的運動軌跡所在平面重合。
[0006]優(yōu)選地，所述第二鉸接桿包括:第一段和第二段，所述第一段的一端鉸接于所述夾鉗座的一端，且交叉并穿過所述第一鉸接桿，所述第一段的另一端固接于所述第二段，所述第二段的外表面上設置有防滑螺紋。
[0007]優(yōu)選地，所述第一段包括:左夾板和右夾板，所述左夾板和右夾板之間形成一個空間，且一端分別鉸接于所述夾鉗座上，另一端分別鉸接于所述連接桿和固接于所述第二段， 所述第一鉸接桿從所述左夾板和右夾板之間的所述空間穿過。
[0008]優(yōu)選地，所述腔體中設置有與主定位銷相配合的定位孔，所述主定位銷穿過后圍連接板攻入所述定位孔中。
[0009]優(yōu)選地，所述主定位銷包括:銷套和內芯，所述銷套緊密套接于所述內芯的外側，所述銷套的窄端的直徑與所述車側位板件上相配合的通孔孔徑相同，且所述銷套的寬端的直徑大于所述車側位板件上相配合的通孔孔徑。
[0010]優(yōu)選地，三個所述夾鉗分別設置于所述腔體的靠近邊角的位置，且所述夾鉗通過第一螺紋桿和第二螺紋桿固接于所述底板上。
[0011]優(yōu)選地，所述底板上設置有多個容納操作面板的面板槽。
[0012]優(yōu)選地，所述腔體內設置有吸盤，所述吸盤與所述后圍連接板相配合以固定住所述后圍連接板。
[0013]優(yōu)選地，該夾具還包括:搬運手柄，四個所述搬運手柄設置于所述底板的四個角上，且所述搬運手柄的一端固接于所述底板上，另一端朝遠離所述底板的方向延伸。
[0014]通過上述的【具體實施方式】，本實用新型的用于后圍連接板的夾具可以實現后圍連接板的固定，用于后圍連接板的夾具克服了現有技術中無法固定住后圍連接板的問題，實現了后圍連接板的固定，方便了下一步的檢測與操作，便于維護，檢修和焊接的操作，提高了后圍連接板檢測或焊接的精度，增加了柱下加強板的合格率，大大提高后圍連接板的質量。通過三個夾鉗實現后圍連接板的固定，可以通過三點固定后圍連接板，使其更加的穩(wěn)定。
[0015]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明?！靖綀D說明】
[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是說明本實用新型的一種用于后圍連接板的夾具的結構示意圖。
[0018]附圖標記說明
[0019]1凸起塊2底板
[0020]3定位銷4夾鉗
[0021]5腔體6墊塊[〇〇22]7夾鉗座8第一鉸接桿[〇〇23]9第二鉸接桿10連接桿[〇〇24]11主定位銷12面板槽[〇〇25]13吸盤14搬運手柄【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0027]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?、外”是指具體輪廓上的內與外?！斑h、近”是指相對于某個部件的遠與近。
[0028]本實用新型提供一種用于后圍連接板的夾具，該夾具包括:凸起塊1、底板2、多個定位銷3和三個夾鉗4,所述凸起塊1和三個夾鉗4安裝于所述底板2上，所述凸起塊1中形成有與后圍連接板相配合的腔體5,三個所述夾鉗4分別設置于所述凸起塊1的周邊，多個所述定位銷3的一端分別設置于三個所述夾鉗4上，另一端朝向所述腔體5且對應于所述腔體5中的凹槽孔。
[0029]上述的凸起塊1實現后圍連接板的位置的定位，并通過三個夾鉗4對后圍連接板進行固定，通過定位銷3實現后圍連接板的固定。
[0030]通過上述的【具體實施方式】，本實用新型的用于后圍連接板的夾具可以實現后圍連接板的固定，用于后圍連接板的夾具克服了現有技術中無法固定住后圍連接板的問題，實現了后圍連接板的固定，方便了下一步的檢測與操作，便于維護，檢修和焊接的操作，提高了后圍連接板檢測或焊接的精度，增加了柱下加強板的合格率，大大提高后圍連接板的質量。通過三個夾鉗4實現后圍連接板的固定，可以通過三點固定后圍連接板，使其更加的穩(wěn)定。
[0031]以下結合附圖1對本實用新型進行進一步的說明，在本實用新型中，為了提高本實用新型的適用范圍，特別使用下述的【具體實施方式】來實現。
[0032]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，所述夾鉗4可以包括:墊塊6、夾鉗座7、第一鉸接桿8、第二鉸接桿9和連接桿10,所述墊塊6安裝于所述底板2上，所述夾鉗座7固定于所述墊塊6上，所述第一鉸接桿8的一端鉸接于所述夾鉗座7的一端，另一端上固接有多個所述定位銷3;所述第二鉸接桿9的一端鉸接于所述夾鉗座7的另一端，另一端為手持端;所述連接桿10的一端鉸接于所述第一鉸接桿8的中間段，另一端鉸接于所述第二鉸接桿9的中間段;所述第一鉸接桿8的運動軌跡所在平面與所述第二鉸接桿9的運動軌跡所在平面重合。 通過上述的【具體實施方式】，可以通過機械結構實現手動控制定位銷3的運動攻入固定孔中， 方便整個裝置的固定，避免整個裝置在檢測過程中的晃動，本實用新型的夾鉗4的結構很穩(wěn)定，通過搬動手持端可以將第一鉸接桿8轉動，通過連桿帶動第二鉸接桿9的轉動，并可以帶動定位銷3的轉動攻入固定孔。
[0033]在該種實施方式中，所述第二鉸接桿9可以包括:第一段和第二段，所述第一段的一端鉸接于所述夾鉗座7的一端，且交叉并穿過所述第一鉸接桿8,所述第一段的另一端固接于所述第二段，所述第二段的外表面上設置有防滑螺紋。通過上述第一段和第二段的設置可以實現第二鉸接桿9的轉動。
[0034]在該種實施方式中，所述第一段可以包括:左夾板和右夾板，所述左夾板和右夾板之間形成一個空間，且一端分別鉸接于所述夾鉗座7上，另一端分別鉸接于所述連接桿10和固接于所述第二段，所述第一鉸接桿8從所述左夾板和右夾板之間的所述空間穿過。通過左夾板和右夾板的設置讓第二鉸接桿9和第一鉸接桿8結合進行轉動。
[0035]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，所述腔體5中設置有與主定位銷11相配合的定位孔，所述主定位銷11穿過后圍連接板攻入所述定位孔中。
[0036]在該種實施方式中，所述主定位銷11可以包括:銷套和內芯，所述銷套緊密套接于所述內芯的外側，所述銷套的窄端的直徑與所述車側位板件上相配合的通孔孔徑相同，且所述銷套的寬端的直徑大于所述車側位板件上相配合的通孔孔徑。通過外側的銷套給內芯進行保護，防止內芯的損壞，并且通過銷套的設置可以方便主定位銷11的固定，防止了銷套的晃動。[〇〇37]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，為了實現整個裝置的穩(wěn)定，三個所述夾鉗4 分別設置于所述腔體5的靠近邊角的位置，且所述夾鉗4通過第一螺紋桿和第二螺紋桿固接于所述底板2上。
[0038]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，所述底板2上設置有多個容納操作面板的面板槽12?？梢苑奖阕尣僮髅姘骞潭?，方便操作者進行查看。
[0039]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，所述腔體5內設置有吸盤13,所述吸盤13與所述后圍連接板相配合以固定住所述后圍連接板?？梢约庸萄b置的連接。
[0040]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，該夾具還包括:搬運手柄14,四個所述搬運手柄14設置于所述底板2的四個角上，且所述搬運手柄14的一端固接于所述底板2上，另一端朝遠離所述底板2的方向延伸。通過搬運手柄14可以方便檢具的搬運，方便整個檢具的吊運和移動。
[0041]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。[〇〇42]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0043]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種用于后圍連接板的夾具，其特征在于，該夾具包括:凸起塊(1)、底板(2)、多個定 位銷(3)和三個夾鉗(4)，所述凸起塊(1)和三個夾鉗(4)安裝于所述底板(2)上，所述凸起塊 (1)中形成有與后圍連接板相配合的腔體(5)，三個所述夾鉗(4)分別設置于所述凸起塊(1) 的周邊，多個所述定位銷(3)的一端分別設置于三個所述夾鉗(4)上，另一端朝向所述腔體(5)且對應于所述腔體(5)中的凹槽孔。2.根據權利要求1所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，所述夾鉗(4)包括:墊塊(6)、夾鉗座(7)、第一鉸接桿(8)、第二鉸接桿(9)和連接桿(10)，所述墊塊(6)安裝于所述底 板(2)上，所述夾鉗座(7)固定于所述墊塊(6)上，所述第一鉸接桿(8)的一端鉸接于所述夾 鉗座(7)的一端，另一端上固接有多個所述定位銷(3);所述第二鉸接桿(9)的一端鉸接于所 述夾鉗座(7)的另一端，另一端為手持端;所述連接桿(10)的一端鉸接于所述第一鉸接桿 (8)的中間段，另一端鉸接于所述第二鉸接桿(9)的中間段;所述第一鉸接桿(8)的運動軌跡 所在平面與所述第二鉸接桿(9)的運動軌跡所在平面重合。3.根據權利要求2所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，所述第二鉸接桿(9)包 括:第一段和第二段，所述第一段的一端鉸接于所述夾鉗座(7)的一端，且交叉并穿過所述 第一鉸接桿(8)，所述第一段的另一端固接于所述第二段，所述第二段的外表面上設置有防 滑螺紋。4.根據權利要求3所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，所述第一段包括:左夾 板和右夾板，所述左夾板和右夾板之間形成一個空間，且一端分別鉸接于所述夾鉗座(7) 上，另一端分別鉸接于所述連接桿(10)和固接于所述第二段，所述第一鉸接桿(8)從所述 左夾板和右夾板之間的所述空間穿過。5.根據權利要求1所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，所述腔體(5)中設置有 與主定位銷(11)相配合的定位孔，所述主定位銷(11)穿過后圍連接板攻入所述定位孔中。6.根據權利要求5所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，所述主定位銷(11)包 括:銷套和內芯，所述銷套緊密套接于所述內芯的外側，所述銷套的窄端的直徑與車側位板 件上相配合的通孔孔徑相同，且所述銷套的寬端的直徑大于所述車側位板件上相配合的通 孔孔徑。7.根據權利要求1所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，三個所述夾鉗(4)分別 設置于所述腔體(5)的靠近邊角的位置，且所述夾鉗(4)通過第一螺紋桿和第二螺紋桿固接 于所述底板(2)上。8.根據權利要求1所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，所述底板(2)上設置有 多個容納操作面板的面板槽(12)。9.根據權利要求1所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，所述腔體(5)內設置有 吸盤(13)，所述吸盤(13)與所述后圍連接板相配合以固定住所述后圍連接板。10.根據權利要求1所述的用于后圍連接板的夾具，其特征在于，該夾具還包括:搬運手 柄(14)，四個所述搬運手柄(14)設置于所述底板(2)的四個角上，且所述搬運手柄(14)的一 端固接于所述底板(2)上，另一端朝遠離所述底板(2)的方向延伸。
【文檔編號】B25B5/16GK205572210SQ201521033514
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年12月10日
【發(fā)明人】張同意, 鐘華山, 錢炳南
【申請人】蕪湖中瑞汽車零部件有限公司