多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)動機零部件加工技術領域，特別涉及是一種用于汽車發(fā)動機水管彎曲后對水管進行檢測的多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有汽車發(fā)動機零部件加工技術中，發(fā)動機水管是發(fā)動機不可缺少的部件，在發(fā)動機水管的加工過程中管件彎曲工序是最關鍵的，尤其要保證水管與法蘭盤連接處的口門端的圓度和管件形狀，以保證水管與法蘭盤的配合間隙及垂直度，進而保證其裝配質(zhì)量。在水管彎曲過程中有多種因素都會影響水管口門端的圓度、水管口門端的直線段長度和管件形狀，因此，對每批管件都要進行嚴格地檢測?，F(xiàn)有技術中用于彎管檢測的夾具上沒有鑲塊和檢測定位塊，在檢測水管口門端的圓度時，是采用卡尺測量口門端的圓度，然后在檢測夾具上放置一件法蘭盤模擬裝配位置，用來檢測水管口門端直線段長度和管件的彎曲形狀;此外，是采用支柱上面焊接L型支撐片支撐來檢測水管的彎曲形狀，所以檢測周期長、效率低、操作不方便且檢測精度低，不適合批量生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供可以同時檢測口門的圓度、口門端直線段長度和水管彎曲形狀的多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具。
[0004]本實用新型采用的技術方案包括底板，在底板的橫向底板上固定連接快速夾鉗，在底板的縱向底板上固定連接支架，在支架頂端安裝有芯棒，在所述底板的橫向底板上加工有階梯孔，在該階梯孔中鑲?cè)腓倝K，在橫向底板上對應鑲塊的位置固定連接檢測定位塊，在檢測定位塊上加工有檢測定位孔，在所述橫向底板上對應快速夾鉗的壓塊位置安裝有第一 U型支塊，在第一 U型支塊的水平延長線上右側(cè)安裝有第二 U型支塊，在所述縱向底板上安裝有第三U型支塊，在第三U型支塊的垂直延長線上方安裝有第四U型支塊。
[0005]所述第一U型支塊的凹槽底面為平面。
[0006]所述第二U型支塊的凹槽底面為斜面，其升角為6.3°?6.5°。
[0007]所述第三U型支塊的凹槽底面為斜面，其升角為14.9°?15.1°。
[0008]所述第四U型支塊的凹槽底面為斜面，其升角為34.3°?34.5°。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0010](1)本實用新型在現(xiàn)有夾具的基礎上增加了鑲塊和檢測定位塊，利用檢測定位塊即可以檢測水管口門的圓度，利用鑲塊和檢測定位塊的組合即可以檢測水管口門端的直線段長度。
[0011](2)本實用新型采用U型支塊取代現(xiàn)有夾具在支柱上面焊接L型支撐片實現(xiàn)對水管的支撐，增加了一個支撐面，且4個U型支塊的凹槽斜面根據(jù)水管4段直線的不同角度確定了相應的升角，可以提尚被檢測水管的穩(wěn)定性，進而提尚了檢測精度。
[0012 ] (3)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可以提高工作效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖；
[0015]圖3是圖1的B-B剖視放大圖；
[0016]圖4是第一U型支塊的主視圖；
[0017]圖5是圖4的左視圖；
[0018]圖6是第二U型支塊的主視圖；
[0019]圖7是圖6的左視圖；
[0020]圖8是第三U型支塊的主視圖；
[0021]圖9是圖8的左視圖；
[0022]圖10是第四U型支塊的主視圖；
[0023]圖11是圖10的左視圖。
[0024]圖中:
[0025]1.底板，
[0026]1-1.橫向底板，1-2.縱向底板，
[0027]2.鑲塊，
[0028]3.檢測定位塊，
[0029]3-1.檢測定位孔，
[0030]4.快速夾鉗，
[0031 ]5.第一U型支塊，
[0032]6.第二U型支塊，
[0033]7.第三U型支塊，
[0034]8.第四U型支塊，
[0035]9.芯棒，
[0036]10.支架，
[0037]11.鎖緊螺釘。
【具體實施方式】
[0038]如圖1?3所示，本實用新型包括由橫向底板1-1和縱向底板1-2合為一體的底板1，在橫向底板1-1上加工有階梯孔，在該階梯孔中鑲?cè)腓倝K2，在橫向底板1 -1上對應鑲塊2的位置用螺釘和銷子固定連接檢測定位塊3，在檢測定位塊3上加工有檢測定位孔3-1;在橫向底板1-1上用還螺釘固定連接快速夾鉗4;在橫向底板1-1上，對應快速夾鉗4的壓塊位置安裝有第一 U型支塊5;在第一 U型支塊5的水平延長線上右側(cè)安裝有第二 U型支塊6，在縱向底板1-2上安裝有第三U型支塊7;在第三U型支塊7的垂直延長線上方安裝有第四U型支塊8和支架10，在支架10頂端安裝有芯棒9，并用鎖緊螺釘11鎖緊。
[0039]如圖4和圖5所示，所述第一U型支塊5的凹槽底面5-1為平面，在第一 U型支塊5的底面加工有用于與底板1連接的2個盲螺紋孔5-2和2個盲孔5-3，其中，盲螺紋孔5-2用于螺釘連接，盲孔5-3用于銷釘連接。
[0040]如圖6和圖7所示，所述第二U型支塊6的凹槽底面6-1為斜面，其升角α為6.3°?6.5°，在第二U型支塊6的底面加工有用于與底板1連接的2個盲螺紋孔6-2和2個盲孔6-3，其中，盲螺紋孔6-2用于螺釘連接，盲孔6-3用于銷釘連接。
[0041 ]如圖8和圖9所示，所述第三U型支塊7的凹槽底面7-1為斜面，其升角β為14.9°?15.1°，在第三U型支塊7的底面加工有用于與底板1連接的2個盲螺紋孔7-2和2個盲孔7-3，其中，盲螺紋孔7-2用于螺釘連接，盲孔7-3用于銷釘連接。
[0042]如圖10和圖11所示，所述第四U型支塊8的凹槽底面8-1為斜面，其升角γ為34.3°?34.5°在第四U型支塊8的底面加工有用于與底板1連接的1個通螺紋孔8-2、1個盲孔8-3、1個盲螺紋孔8-4和1個通孔8-5，其中，通螺紋孔8-2和盲螺紋孔8-4用于螺釘連接，盲孔8-3和通孔8-5用于銷釘連接。
[0043]使用時，將管件插入檢測定位塊中，測量口門的圓度，將管件插入檢測定位塊的同時管件自由放入4個U型支塊中，用快速夾鉗壓緊管件，用塞尺檢測管件與各U型支塊的三面間隙和管件口門端面到鑲塊的間距，即可實現(xiàn)對管件的彎曲形狀、口門的圓度以及水管口門端的直線段長度的測量。
【主權項】
1.多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具，包括底板(1)，在底板(1)的橫向底板(1-1)上固定連接快速夾鉗(4 )，在底板(1)的縱向底板(1 -2 )上固定連接支架(10 )，在支架(10 )頂端安裝有芯棒(9)，其特征在于，在所述底板(1)的橫向底板(1-1)上加工有階梯孔，在該階梯孔中鑲?cè)腓倝K(2)，在橫向底板(1-1)上對應鑲塊(2)的位置固定連接檢測定位塊(3)，在檢測定位塊(3)上加工有檢測定位孔(3-1)，在所述橫向底板(1-1)上對應快速夾鉗(4)的壓塊位置安裝有第一U型支塊(5)，在第一U型支塊(5)的水平延長線上右側(cè)安裝有第二U型支塊(6)，在所述縱向底板(1-2)上安裝有第三U型支塊(7)，在第三U型支塊(7)的垂直延長線上方安裝有第四U型支塊(8)。2.根據(jù)權利要求1所述多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具，其特征在于，所述第一U型支塊(5)的凹槽底面(5-1)為平面。3.根據(jù)權利要求1所述多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具，其特征在于，所述第二U型支塊(6)的凹槽底面(6-1)為斜面，其升角(α)為6.3°?6.5°。4.根據(jù)權利要求1所述多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具，其特征在于，所述第三U型支塊(7)的凹槽底面(7-1)為斜面，其升角(β)為14.9°?15.1°。5.根據(jù)權利要求1所述多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具，其特征在于，所述第四U型支塊(8)的凹槽底面(8-1)為斜面，其升角(γ )為34.3°?34.5°。
【專利摘要】多功能汽車發(fā)動機水管檢測夾具，克服了現(xiàn)有夾具上沒有鑲塊和檢測定位塊以及采用支柱上面焊接L型支撐片支撐來檢測水管的彎曲形狀，檢測周期長、效率低、操作不方便且檢測精度低的問題，特征是在底板上鑲?cè)腓倝K，在底板上對應鑲塊的位置固定連接檢測定位塊，在底板上安裝有第一U型支塊、第二U型支塊、第三U型支塊和第四U型支塊，有益效果是利用檢測定位塊檢測水管口門的圓度，利用鑲塊和檢測定位塊的組合檢測水管口門端的直線段長度，U型支塊對水管的支撐增加了一個支撐面，且4個U型支塊的凹槽斜面根據(jù)水管4段直線的不同角度確定了相應的升角，提高了被檢測水管的穩(wěn)定性，進而提高了檢測精度，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，提高了工作效率。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN205097086
【申請?zhí)枴緾N201520892674
【發(fā)明人】高陽, 張美艷, 張 杰, 艾香
【申請人】沈陽航天譽興機械制造有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月11日