一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具的制作方法
【專利摘要】一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具，其特征在于：包括過渡支座、支撐銷柱、液壓油缸、油缸外套，過渡支座開中心孔，中心孔內(nèi)安裝支撐銷柱，過渡支座下面連接油缸外套，油缸外套內(nèi)設(shè)有液壓油缸，液壓油缸內(nèi)的活塞置于支撐銷柱下方，液壓油缸一側(cè)壁開有注油孔連接油路管道，過渡支座上部外壁開有外螺紋與圓錐橡膠鋼套的內(nèi)螺紋安裝接口配合連接。本方案在組裝工具過程中，只需按照既有接口進(jìn)行組裝即可，沒有具體配合尺寸要求。在實施過程中，只需一名操作人員通過液壓系統(tǒng)油泵給油缸加壓的方式就可施加較大的拆卸力，且對操作人員技能要求較低。通過液壓系統(tǒng)油路，可使操作人員在操作油泵時遠(yuǎn)離車體與轉(zhuǎn)向架結(jié)合部位，避免發(fā)生危險，且沒有空間限制。
【專利說明】
一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通車輛上用的拆卸工具，尤其是涉及一種轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置用的液壓拆卸工具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市軌道交通的發(fā)展，在軌道交通車輛中車體與轉(zhuǎn)向架之間通過圓錐配合進(jìn)行連接方式越來越多。目前，絕大多數(shù)用于圓錐配合的拆卸工裝均采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，操作人員通過加長力矩扳手對一個規(guī)格較大的六角頭螺栓施加作用力，由六角頭螺栓的軸向力使車體與轉(zhuǎn)向架實現(xiàn)分離。這種拆卸方式存在下列問題:
1、操作過程相對復(fù)雜，需有加長力矩扳手特殊工具；
2、由于加長力矩扳手的使用，須在實施過程中由操作人員將其持續(xù)固定在六角頭螺栓上，而且，由于需要的拆卸力較大，至少需2名以上操作人員同時使用加長力矩扳手對六角頭螺栓施加作用力，且對操作人員技能要求較高；
3、由于有一名操作人員持續(xù)將加長力矩扳手固定到六角頭螺栓上，處于分離位置正下方，安全可靠性較低；
4、由于分離位置處于轉(zhuǎn)向架中心正下方，使加長力矩扳手操作空間較小，不便于操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種操作簡單方便、安全可靠、省時省力的液壓拆卸工具。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具，其特征在于:包括過渡支座、支撐銷柱、液壓油缸、油缸外套，過渡支座開中心孔，中心孔內(nèi)安裝支撐銷柱，過渡支座下面連接油缸外套，油缸外套內(nèi)設(shè)有液壓油缸，液壓油缸內(nèi)的活塞置于支撐銷柱下方，液壓油缸一側(cè)壁開有注油孔連接油路管道，過渡支座上部外壁開有外螺紋與圓錐橡膠鋼套的內(nèi)螺紋安裝接口配合連接。
[0005]所述的過渡支座下部為凸臺，伸進(jìn)油缸外套內(nèi)與油缸外套內(nèi)壁固定連接。
[0006]油缸外套為兩部分對稱分體式的缸體，缸體外側(cè)邊緣各自對稱設(shè)有連接臂，通過圓柱銷軸穿過連接臂連接兩個缸體，缸體外側(cè)中部各自設(shè)有扶手，一側(cè)的缸體的下部開有油路通孔連接液壓油缸。
[0007]本發(fā)明相比【背景技術(shù)】具有如下優(yōu)點:
1、組裝過程簡單:在組裝工具過程中，只需按照既有接口進(jìn)行組裝即可，沒有具體配合尺寸要求。
[0008]2、操作過程方便:在實施過程中，只需一名操作人員通過液壓系統(tǒng)油栗給液壓油缸加壓的方式就可施加較大的拆卸力，且對操作人員技能要求較低。
[0009]3、安全可靠性高、沒有空間限制:通過液壓系統(tǒng)油路，可使操作人員在操作油栗時遠(yuǎn)離車體與轉(zhuǎn)向架結(jié)合部位，避免發(fā)生危險，且沒有空間限制。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是過渡支座的結(jié)構(gòu)剖視圖；
圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖；
圖4是油缸外套的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4的左視圖；
圖6是圖4的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]參照圖1，本發(fā)明【具體實施方式】包括過渡支座3、支撐銷柱2、液壓油缸4、油缸外套5，過渡支座開有中心孔，中心孔內(nèi)安裝支撐銷柱2，支撐銷柱上面設(shè)置墊片I，過渡支座3下面連接油缸外套5，油缸外套內(nèi)設(shè)有液壓油缸4，液壓油缸內(nèi)的活塞置于支撐銷柱下方，液壓油缸一側(cè)壁開有注油孔連接油路管道6，過渡支座上部外壁開有外螺紋與圓錐橡膠鋼套7的螺紋安裝接口配合連接，8是車體。
[0012]參照圖2、圖3，所述的過渡支座下部為凸臺301，伸進(jìn)油缸外套內(nèi)與油缸外套內(nèi)壁固定連接。在過渡支座上還設(shè)有凸臺302，用于插口扳手的安裝，便于將過渡支座可靠地緊固到圓錐橡膠鋼套上。
[0013]參照圖4、圖5、圖6，油缸外套為兩部分對稱分體式的缸體501、502，缸體外側(cè)邊緣各自對稱設(shè)有上下兩組連接臂503、504，通過圓柱銷軸穿過連接臂連接兩個缸體，缸體外側(cè)中部各自設(shè)有扶手507、508，缸體上各自開有三個減重孔505、506，缸體501下部開有油路管道通孔511。
[0014]本發(fā)明原理就是由液壓油缸的油壓作用力代替六角頭螺栓力矩作用力，將油壓作用力通過支撐銷柱、墊片向上頂起車體，油缸反作用力通過油缸外套、過渡支座傳遞到圓錐橡膠鋼套上，向下施加作用力，從而實現(xiàn)分離。
【主權(quán)項】
1.一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具，其特征在于:包括過渡支座、支撐銷柱、液壓油缸、油缸外套，過渡支座開中心孔，中心孔內(nèi)安裝支撐銷柱，過渡支座下面連接油缸外套，油缸外套內(nèi)設(shè)有液壓油缸，液壓油缸內(nèi)的活塞置于支撐銷柱下方，液壓油缸一側(cè)壁開有注油孔連接油路管道，過渡支座上部外壁開有外螺紋與圓錐橡膠鋼套的內(nèi)螺紋安裝接口配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具，其特征在于:所述的過渡支座下部為凸臺，伸進(jìn)油缸外套內(nèi)與油缸外套內(nèi)壁固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于拆卸轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置的工具，其特征在于:油缸外套為兩部分對稱分體式的缸體，缸體外側(cè)邊緣各自對稱設(shè)有連接臂，通過圓柱銷軸穿過連接臂連接兩個缸體，缸體外側(cè)中部各自設(shè)有扶手，一側(cè)的缸體的下部開有油路通孔連接液壓油缸。
【文檔編號】B25B27/00GK106078599SQ201610619757
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月1日 公開號201610619757.8, CN 106078599 A, CN 106078599A, CN 201610619757, CN-A-106078599, CN106078599 A, CN106078599A, CN201610619757, CN201610619757.8
【發(fā)明人】宋慶偉, 于闖, 姜朝勇, 強(qiáng)峰
【申請人】中車長春軌道客車股份有限公司