一種數(shù)控車床的升降裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種數(shù)控車床的升降裝置，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括第一支撐板，所述第一支撐板的側(cè)面活動安裝有第二支撐板，所述第二支撐板遠離第一支撐板的一側(cè)活動安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定安裝有床身，所述第一支撐板的側(cè)面活動安裝有手輪，所述手輪的軸心處固定安裝有橫向連桿。該數(shù)控車床的升降裝置，通過轉(zhuǎn)動手輪帶動橫向連桿轉(zhuǎn)動，套接在橫向連桿外壁的第一錐齒輪配合第二錐齒輪帶動縱向連桿轉(zhuǎn)動，縱向連桿與支撐塊螺紋連接的一端帶動支撐塊上下運動，當(dāng)支撐塊上升到一定高度時就會通過設(shè)置在支撐塊側(cè)面的滑塊與設(shè)置在第二支撐板內(nèi)部頂端的擋塊配合帶動第二支撐板上升。
【專利說明】
一種數(shù)控車床的升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種數(shù)控車床的升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床是一種高精度和高效率的自動化機床，配備多工位刀塔或動力刀塔，數(shù)控車床具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧、各種螺紋、槽和蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補和圓弧插補各種補償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟效果;但一般的數(shù)控車床不能夠根據(jù)使用者的身高和習(xí)慣降低或上升高度，很容易造成意外事故的發(fā)生，讓使用者使用起來很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種數(shù)控車床的升降裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種數(shù)控車床的升降裝置，包括床身，所述床身的內(nèi)壁活動安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的側(cè)面活動安裝有卡爪，所述床身的底部固定安裝有橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壍捻敳炕顒影惭b有縱向?qū)к?，所述縱向?qū)к壍捻敳炕顒影惭b有刀塔，所述床身的外壁設(shè)置有控制面板，所述床身的底部固定安裝有底座，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括第一支撐板，所述第一支撐板的側(cè)面活動安裝有第二支撐板，所述第二支撐板遠離第一支撐板的一側(cè)活動安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定安裝有床身，所述第一支撐板的側(cè)面活動安裝有手輪，所述手輪的軸心處固定安裝有橫向連桿，所述橫向連桿的一端貫穿第一支撐板與另一側(cè)的第一支撐板活動連接，所述橫向連桿的外壁套接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的頂部與第二錐齒輪的側(cè)面嚙合，所述第二錐齒輪套接在縱向連桿的外壁，所述縱向連桿的一端活動安裝在支撐塊的底部。
[0005]優(yōu)選的，所述橫向?qū)к壍臄?shù)量為兩個，且橫向?qū)к壘鶆蚍植荚诖采淼膬?nèi)部，所述縱向?qū)к壍膬啥司顒影惭b在橫向?qū)к壍捻敳俊?br>[0006]優(yōu)選的，所述第一支撐板包括上支撐板和下支撐板，所述上支撐板活動安裝在第二支撐板遠離支撐塊的一側(cè)，所述下支撐板活動安裝在上支撐板的底部，所述下支撐板的外壁活動安裝有手輪，所述橫向連桿的一端貫穿下支撐板活動連接在另一側(cè)下支撐板的內(nèi)部，所述上支撐板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述下支撐板的外壁固定安裝有滑塊。
[0007]優(yōu)選的，所述第一支撐板與第二支撐板內(nèi)部的頂端均固定安裝有擋塊，所述第一支撐板與第二支撐板的內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，所述第一支撐板與第二支撐板的一側(cè)均固定安裝有擋板，所述第一支撐板的擋板固定安裝在第二支撐板的底部，所述第二支撐板的擋板固定安裝在支撐塊的底部，所述第二支撐板與支撐塊的一側(cè)均固定安裝有滑塊。
[0008]優(yōu)選的，所述縱向連桿的一端設(shè)置有螺紋，所述支撐塊的底部開設(shè)有螺紋槽，所述縱向連桿的一端與支撐塊底部開設(shè)的螺紋槽螺紋連接，所述縱向連桿的另一端活動安裝在套筒的內(nèi)部，所述套筒固定安裝在底座內(nèi)部的底部。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該數(shù)控車床的升降裝置，通過轉(zhuǎn)動手輪帶動橫向連桿轉(zhuǎn)動，套接在橫向連桿外壁的第一錐齒輪配合第二錐齒輪帶動縱向連桿轉(zhuǎn)動，縱向連桿與支撐塊螺紋連接的一端帶動支撐塊上下運動，當(dāng)支撐塊上升到一定高度時就會通過設(shè)置在支撐塊側(cè)面的滑塊與設(shè)置在第二支撐板內(nèi)部頂端的擋塊配合帶動第二支撐板上升，第二支撐板上升帶一定高度時就會通過設(shè)置在第二支撐板側(cè)面的滑塊與設(shè)置在上支撐板內(nèi)部頂端的擋塊配合帶動上支撐板上升，當(dāng)下降到一定高度時支撐塊就會通過第二支撐板側(cè)面設(shè)置的擋板帶動第二支撐板下降，第二支撐板就會通過設(shè)置在上支撐板側(cè)面的擋板帶動上支撐板下降，通過此裝置可以讓數(shù)控車床自由的調(diào)節(jié)高度，降低了意外事故的發(fā)生，讓使用者使用起來更加方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I床身、2底座、3伸縮裝置、31第一支撐板、3101上支撐板、3102下支撐板、32第二支撐板、33支撐塊、34手輪、35橫向連桿、36第一錐齒輪、37第二錐齒輪、38縱向連桿、39擋塊、4轉(zhuǎn)盤、5卡爪、6橫向?qū)к墶?縱向?qū)к墶?刀塔、9控制面板。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種數(shù)控車床的升降裝置，包括床身I，床身I的內(nèi)壁活動安裝有轉(zhuǎn)盤4，轉(zhuǎn)盤4的側(cè)面活動安裝有卡爪5，床身I的底部固定安裝有橫向?qū)к?，橫向?qū)к?的頂部活動安裝有縱向?qū)к?，橫向?qū)к?的數(shù)量為兩個，且橫向?qū)к?均勻分布在床身I的內(nèi)部，縱向?qū)к?的兩端均活動安裝在橫向?qū)к?的頂部，縱向?qū)к?的頂部活動安裝有刀塔8，床身I的外壁設(shè)置有控制面板9，床身I的底部固定安裝有底座2，底座2的內(nèi)部設(shè)置有伸縮裝置3，伸縮裝置3包括第一支撐板31，第一支撐板31包括上支撐板3101和下支撐板3102，上支撐板3101活動安裝在第二支撐板32遠離支撐塊33的一側(cè)，下支撐板3102活動安裝在上支撐板3101的底部，下支撐板3102的外壁活動安裝有手輪34，橫向連桿35的一端貫穿下支撐板3102活動連接在另一側(cè)下支撐板3102的內(nèi)部，上支撐板3101的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，下支撐板3102的外壁固定安裝有滑塊，第一支撐板31的側(cè)面活動安裝有第二支撐板32，第一支撐板31與第二支撐板32內(nèi)部的頂端均固定安裝有擋塊39，第一支撐板31與第二支撐板32的內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，第一支撐板31與第二支撐板32的一側(cè)均固定安裝有擋板，第一支撐板31的擋板固定安裝在第二支撐板32的底部，第二支撐板32的擋板固定安裝在支撐塊33的底部，第二支撐板32與支撐塊33的一側(cè)均固定安裝有滑塊，第二支撐板32遠離第一支撐板31的一側(cè)活動安裝有支撐塊33，縱向連桿38與支撐塊33螺紋連接的一端帶動支撐塊33上下運動，當(dāng)支撐塊33上升到一定高度時就會通過設(shè)置在支撐塊33側(cè)面的滑塊與設(shè)置在第二支撐板32內(nèi)部頂端的擋塊39配合帶動第二支撐板32上升，第二支撐板32上升帶一定高度時就會通過設(shè)置在第二支撐板32側(cè)面的滑塊與設(shè)置在上支撐板3101內(nèi)部頂端的擋塊39配合帶動上支撐板3101上升，當(dāng)下降到一定高度時支撐塊33就會通過第二支撐板32側(cè)面設(shè)置的擋板帶動第二支撐32板下降，第二支撐板32就會通過設(shè)置在上支撐板3101側(cè)面的擋板帶動上支撐板3101下降，支撐塊33的頂部固定安裝有床身I，第一支撐板31的側(cè)面活動安裝有手輪34，通過轉(zhuǎn)動手輪34帶動橫向連桿35轉(zhuǎn)動，手輪34的軸心處固定安裝有橫向連桿35，設(shè)置手輪34能夠為橫向連桿35提供動力，橫向連桿35的一端貫穿第一支撐板31與另一側(cè)的第一支撐板31活動連接，設(shè)置橫向連桿35能夠帶動第一錐齒輪36轉(zhuǎn)動，橫向連桿35的外壁套接有第一錐齒輪36，設(shè)置第一錐齒輪36能夠為第二錐齒輪37提供動力，第一錐齒輪36的頂部與第二錐齒輪37的側(cè)面嚙合，第二錐齒輪37套接在縱向連桿38的外壁，設(shè)置第二錐齒輪37能夠帶動縱向連桿38轉(zhuǎn)動，縱向連桿38的一端活動安裝在支撐塊33的底部，縱向連桿38的一端設(shè)置有螺紋，設(shè)置螺紋能夠配合支撐塊33底部的螺紋槽帶動支撐塊33進行升降，支撐塊33的底部開設(shè)有螺紋槽，設(shè)置螺紋槽能夠配合縱向連桿38—端設(shè)置的螺紋讓支撐塊33進行升降，縱向連桿38的一端與支撐塊33底部開設(shè)的螺紋槽螺紋連接，縱向連桿38的另一端活動安裝在套筒的內(nèi)部，套筒固定安裝在底座2內(nèi)部的底部，套接在橫向連桿35外壁的第一錐齒輪36配合第二錐齒輪37帶動縱向連桿38轉(zhuǎn)動。
[0014]工作原理:該數(shù)控車床的升降裝置，通過轉(zhuǎn)動手輪34帶動橫向連桿35轉(zhuǎn)動，套接在橫向連桿35外壁的第一錐齒輪36配合第二錐齒輪37帶動縱向連桿38轉(zhuǎn)動，縱向連桿38與支撐塊33螺紋連接的一端帶動支撐塊33上下運動，當(dāng)支撐塊33上升到一定高度時就會通過設(shè)置在支撐塊33側(cè)面的滑塊與設(shè)置在第二支撐板32內(nèi)部頂端的擋塊39配合帶動第二支撐板32上升，第二支撐板32上升帶一定高度時就會通過設(shè)置在第二支撐板32側(cè)面的滑塊與設(shè)置在上支撐板3101內(nèi)部頂端的擋塊39配合帶動上支撐板3101上升，當(dāng)下降到一定高度時支撐塊33就會通過第二支撐板32側(cè)面設(shè)置的擋板帶動第二支撐32板下降，第二支撐板32就會通過設(shè)置在上支撐板3101側(cè)面的擋板帶動上支撐板3101下降。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)控車床的升降裝置，包括床身(I)，所述床身(I)的內(nèi)壁活動安裝有轉(zhuǎn)盤(4)，所述轉(zhuǎn)盤(4)的側(cè)面活動安裝有卡爪(5)，所述床身(I)的底部固定安裝有橫向?qū)к?6)，所述橫向?qū)к?6)的頂部活動安裝有縱向?qū)к?7)，所述縱向?qū)к?7)的頂部活動安裝有刀塔(8)，所述床身(I)的外壁設(shè)置有控制面板(9)，所述床身(I)的底部固定安裝有底座(2)，所述底座(2)的內(nèi)部設(shè)置有伸縮裝置(3)，其特征在于:所述伸縮裝置(3)包括第一支撐板(31)，所述第一支撐板(31)的側(cè)面活動安裝有第二支撐板(32)，所述第二支撐板(32)遠離第一支撐板(31)的一側(cè)活動安裝有支撐塊(33)，所述支撐塊(33)的頂部固定安裝有床身(1)，所述第一支撐板(31)的側(cè)面活動安裝有手輪(34)，所述手輪(34)的軸心處固定安裝有橫向連桿(35)，所述橫向連桿(35)的一端貫穿第一支撐板(31)與另一側(cè)的第一支撐板(31)活動連接，所述橫向連桿(35)的外壁套接有第一錐齒輪(36)，所述第一錐齒輪(36)的頂部與第二錐齒輪(37)的側(cè)面嚙合，所述第二錐齒輪(37)套接在縱向連桿(38)的外壁，所述縱向連桿(38)的一端活動安裝在支撐塊(33)的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床的升降裝置，其特征在于:所述橫向?qū)к?6)的數(shù)量為兩個，且橫向?qū)к?6)均勻分布在床身(I)的內(nèi)部，所述縱向?qū)к?7)的兩端均活動安裝在橫向?qū)к?6 )的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床的升降裝置，其特征在于:所述第一支撐板(31)包括上支撐板(3101)和下支撐板(3102)，所述上支撐板(3101)活動安裝在第二支撐板(32)遠離支撐塊(33)的一側(cè)，所述下支撐板(3102)活動安裝在上支撐板(3101)的底部，所述下支撐板(3102)的外壁活動安裝有手輪(34)，所述橫向連桿(35)的一端貫穿下支撐板(3102)活動連接在另一側(cè)下支撐板(3102)的內(nèi)部，所述上支撐板(3101)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述下支撐板(3102)的外壁固定安裝有滑塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床的升降裝置，其特征在于:所述第一支撐板(31)與第二支撐板(32)內(nèi)部的頂端均固定安裝有擋塊(39)，所述第一支撐板(31)與第二支撐板(32)的內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，所述第一支撐板(31)與第二支撐板(32)的一側(cè)均固定安裝有擋板，所述第一支撐板(31)的擋板固定安裝在第二支撐板(32)的底部，所述第二支撐板(32)的擋板固定安裝在支撐塊(33)的底部，所述第二支撐板(32)與支撐塊(33)的一側(cè)均固定安裝有滑塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床的升降裝置，其特征在于:所述縱向連桿(38)的一端設(shè)置有螺紋，所述支撐塊(33)的底部開設(shè)有螺紋槽，所述縱向連桿(38)的一端與支撐塊(33)底部開設(shè)的螺紋槽螺紋連接，所述縱向連桿(38)的另一端活動安裝在套筒的內(nèi)部，所述套筒固定安裝在底座(2)內(nèi)部的底部。
【文檔編號】B25B25/00GK106078598SQ201610671270
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月16日 公開號201610671270.4, CN 106078598 A, CN 106078598A, CN 201610671270, CN-A-106078598, CN106078598 A, CN106078598A, CN201610671270, CN201610671270.4
【發(fā)明人】沈利鋒
【申請人】無錫尊寶電動車有限公司