一種汽車前蓋裝配樣架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車前蓋裝配樣架，包括前艙蓋支撐架、前蓋裝配用連接件、前蓋裝配緊固裝置與前蓋對中裝置；前蓋裝配緊固裝置包括中空殼體、蓋體、保護帽、施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪以及槍頭；前蓋對中裝置包括上下板、固定板、彈性圓柱銷、定位銷、調位銷；彈性圓柱銷、調位銷穿過下上板；前蓋裝配用連接件，包括第一組件、第二組件與第三組件；第二組件位于第一組件與第三組件之間；前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊；梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿。本發(fā)明的汽車前蓋裝配樣架可以用于前蓋裝配時對前蓋與車體之間的精度進行調控，保證前蓋安裝的穩(wěn)定以及精度，提升產品品質和安全系數(shù)。
【專利說明】
一種汽車前蓋裝配樣架
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于汽車前蓋裝配設備領域，具體涉及一種前蓋裝配時的汽車前蓋裝配樣架。
【背景技術】
[0002]機械制造業(yè)是一個國家的基礎行業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產業(yè)，直接體現(xiàn)了一個國家的生產力水平，是區(qū)別發(fā)展中國家和發(fā)達國家的重要因素。而汽車工業(yè)則是機械制造業(yè)中的一個很重要的組成部分，它能體現(xiàn)出一個國家的機械制造能力，代表著一個國家的工業(yè)水平。面對競爭日益激烈的中國汽車行業(yè)，目前中國已經(jīng)是真正意義上的汽車生產和消費大國，已經(jīng)成為了數(shù)量上的全球第一和中國重要支柱產業(yè)的汽車業(yè)，下一步的發(fā)展目標毫無疑問應該是汽車強國，這已經(jīng)基本成為了政府和企業(yè)界的共識。汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。發(fā)動機外殼面屬于汽車汽車覆蓋件，汽車前蓋里面有很多裝置，汽車的發(fā)動機、變速器、散熱器、冷凝器、蓄電池、剎車真空栗、空調壓縮機、發(fā)電機、起動機、排氣管、轉向助力栗等。轎車覆蓋件是轎車車身的重要組成部分，它的質量的好壞直接影響著轎車的外觀質量。汽車是各種零部件的有機組合體，汽車生產的最后一道工序必定是裝配。汽車裝配的技術要求:裝配的完整性，不得有漏裝、少裝現(xiàn)象，不要忽視小零件;裝配的統(tǒng)一性，不得誤裝、錯裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求;裝配的緊固性。因此設計用于汽車裝配的部件很重要。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車前蓋裝配樣架，用于汽車前蓋裝配過程的對中上緊控制，有利于汽車裝配業(yè)的發(fā)展。
[0004]為達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種汽車前蓋裝配樣架，包括前艙蓋支撐架、前蓋裝配用連接件、前蓋裝配緊固裝置與前蓋對中裝置;所述前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的連接桿組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐腿上設有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板;T形連接板上設有安裝孔;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連接條位于L形連接板正上方;定位塊位于梯形本體第二邊中部;定位塊上設有對中孔;限位塊與L形連接板連接;所述前蓋裝配用連接件包括第一組件、第二組件與第三組件；第二組件位于第一組件與第三組件之間；第三組件與第二組件不接觸;第一組件包括第一組件安裝塊與柱形塊;第一組件安裝塊設有安裝孔;第一組件安裝塊由長方體結構與梯形柱體結構組成;梯形柱體結構的一個表面與長方體結構的一個面重合，梯形柱體結構的另一個表面接有柱形塊;第二組件包括第二組件安裝塊、第二組件連接塊以及第二組件端部件;第二組件安裝塊設有安裝孔;第二組件安裝塊由長方體形結構與三棱柱形結構組成;第二組件連接塊由方形板與L形板組成;方形板設有安裝孔;方形板與第二組件安裝塊垂直;L形板長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔;方形板安裝于第二組件安裝塊的三棱柱形結構上，L形板長邊與方形板連接;第二組件端部件與L形板短邊連接;第二組件端部件為彎Y形結構；彎Y形結構的腿設有安裝孔，其中一個腰下表面裝有感應頭；第三組件包括依次連接的第三組件安裝塊、第三組件連接塊、第三組件橋接塊以及第三組件端部件;第三組件安裝塊為L形結構，設有安裝孔;第三組件連接塊為L形結構，長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔;第三組件橋接塊為L形結構，長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔;第三組件端部件由L結構板與圓片組成;L結構板長邊設有安裝孔與通孔，短邊與圓片連接;圓片上表面裝有柱形頂頭;第三組件安裝塊的短邊與第三組件連接塊的長邊連接;第三組件橋接塊的長邊與第三組件端部件L結構板的長邊連接;所述前蓋裝配緊固裝置包括中空殼體、蓋體、保護帽、施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪、槍頭以及加長桿;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪安裝于中空殼體內；蓋體位于中空殼體上方;保護帽位于蓋體上方;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪依次咬合;蓋體設有蓋體通孔;保護帽設有帽通孔;蓋體通孔與帽通孔對中；施力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;傳力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;受力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;受力齒輪上端的深溝球軸承安裝有連接銷;連接銷穿出帽通孔，與槍頭連接;槍頭上部設有內六角埋孔；中空殼體底面設有殼體通孔;施力齒輪下端的深溝球軸承接有旋轉軸;旋轉軸穿出殼體通孔;旋轉軸底部設有銷體;加長桿頂部設有銷孔;所述銷孔與銷體相配;蓋體設有緊固裝置安裝頭;前蓋對中裝置包括上板、下板、固定板、彈性圓柱銷、定位銷、調位銷;彈性圓柱銷穿過下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母;調位銷穿過下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直線軸承，穿出上板的部分套有壓縮彈簧;直線軸承安裝在下板上；固定板位于上板上；固定板上安裝有兩個深溝球軸承;定位銷穿過下板以及上板，穿出上板的部分位于兩個深溝球軸承之間；上板與下板不接觸;上板設有對中裝置安裝頭;所述緊固裝置安裝頭與調位銷連接;所述對中裝置安裝頭與L形連接板連接;所述第一組件安裝塊與T形連接板連接;所述支撐腿下方接有彈性材料;所述彈性材料通過膠水與支撐腿粘接;所述膠水為聚乙烯醇與二乙胺的混合物。所述緊固裝置安裝頭與調位銷連接，用于將緊固裝置與對中連接可以發(fā)揮緊固過程中的對中作用，利于前蓋裝配精確;對中裝置安裝頭用于將對中裝置與前艙蓋支撐架連接;第一組件安裝塊與T形連接板連接從而將連接件接在前艙蓋支撐架上。安裝頭上可以設置一些通孔，與其他部件對應，可以捆綁、螺栓、螺絲、鉸鏈連接;緊固裝置安裝頭位于蓋體一側，與蓋體的連接沒有限制，最好是緊固裝置安裝頭與蓋體為一體成型結構，上板與對中裝置安裝頭為一體結構；既方便又保證匹配性;緊固裝置安裝頭、對中裝置安裝頭上可以設有多個螺紋通孔，便于汽車前蓋裝配樣架中各個配件的互相配合使用。
[0005]本發(fā)明中，各部件的位置關系為實際使用時的位置，比如保護帽位于蓋體上方，蓋體在中空殼體上方，加長桿位于旋轉軸下方，上板、下板的位置關系就是實際使用時的上下位狀態(tài)，T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方。
[0006]本發(fā)明中，梯形是指梯子形狀的結構，包括兩條邊以及兩條邊之間的連接桿，優(yōu)選為兩根連接桿，與羅馬字母Π結構類似;采用梯形結構作為本體結構，一方面用材簡單，節(jié)省成本，另外力學強度高，受力分布合理，能承受前艙蓋的重量，還具有由于框架結構，利于觀察、方便拿取的優(yōu)點。
[0007]本發(fā)明的限位塊為了防止前艙蓋前移，可以直接與L形連接板連接，也可以通過連接塊與L形連接板連接;連接塊可以為普通方形連接塊，大小一般不超過L形連接板邊的寬度，這樣既可以連接，又不會阻礙支撐架的移動，同時美觀、安全，不會因為尖角傷人。
[0008]本發(fā)明優(yōu)選限位塊由第一限位柱與第二限位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱與L形連接板連接;根據(jù)實際應用時的狀態(tài)，第一限位柱的上表面低于第二限位柱的上表面，并且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大于第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離，如此汽車前艙蓋最外端即引氣柵格上方的邊緣可以位于第一限位柱上表面，一方面起支撐作用，更主要防止前艙蓋過于往前，保護前艙蓋以及操作工人。
[0009]本發(fā)明中，支撐架把手優(yōu)選為方形與弧形的結合，具體的形狀沒有特別限定，方便工人握取即可，方形用于安裝、弧形用于握取，既穩(wěn)定又方便;支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接，這樣不會互相干擾，給發(fā)揮作用，支撐架把手可以利用L形連接板上的安裝孔與其連接。
[0010]本發(fā)明中，支撐腿、支撐腳的位置根據(jù)待安裝前艙蓋的汽車前艙主體而定，使得支撐架能夠穩(wěn)定的放置于汽車前艙主體上即可，根據(jù)機械平衡原理以及制作簡易原則，一般設置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位于梯形本體邊的端部，正好可以穩(wěn)定的、平衡的將支撐架放置于汽車前艙主體的側邊上。
[0011]本發(fā)明中，各部件的位置關系為實際使用時的位置，T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方，連接板為了與用于汽車裝配的其他部件結合，上面設置的的安裝孔可以插入或者接入其他部件，位于支撐腿的安裝位置正上方是指T形連接板、支撐腿的投影重合或者部分重合，這樣利于受力平衡、保證支撐架的穩(wěn)定;方形連接條位于L形連接板正上方是指方形連接條與L形連接板的投影重合或者部分重合，這樣利于受力平衡、保證支撐架的穩(wěn)定。
[0012]本發(fā)明中，支撐腿下方接有彈性材料，在安裝前艙蓋的時候，汽車前艙已經(jīng)成型，為了避免支撐架壓損汽車前艙側壁，在受力較大的支撐腿下方接有彈性材料，比如高彈棉、高彈橡膠等，避免直接金屬碰撞導致的損傷;L形連接板接有限位塊的一邊設有加強板，加強板一般為三角形，一方面節(jié)省材料、降低重量，還可以增加L形連接板的強度，利于支撐架整體穩(wěn)定。
[0013]本發(fā)明中，通孔與安裝孔一般都為圓形結構，在本發(fā)明中用于將各部件與其他部件連接的孔成為安裝孔，比如第三組件中，第三組件連接塊與第三組件橋接塊通過安裝孔連接，連接方式一般為用螺絲等可拆卸零件，方便部件之間的更換；通孔一般不起連接作用，有的為了便于觀察板后面的連接情況，比如第二組件L形板長邊上的通孔，有的為了現(xiàn)有長桿插入，比如第三組件中，第三組件橋接塊以及第三組件端部件L形邊上的通孔。
[0014]本發(fā)明中，各部件的位置關系為實際使用時的位置，比如右左位置關系就是實際使用時的右左位狀態(tài)，上下方就是實際使用時的上下位置，下表面就是實際朝下的面。第一組件中，柱形塊上，與梯形柱體結構接觸的面的面積大于梯形柱體結構上與柱形塊接觸的面的面積，即梯形柱體結構上與柱形塊接觸部分的面積小于柱形塊的表面積，從而使得第一組件安裝塊與柱形塊結合穩(wěn)定，柱形塊大保證第一組件不晃動，增加穩(wěn)定性。
[0015]本發(fā)明中，第二組件中，L形板長邊設有的通孔的面積為L形板長邊面積的60?65%。這樣既可以保證L形板的強度，利于維持連接穩(wěn)定，又能夠增加觀察范圍，利于安裝精確性的控制。Y形結構由一條腿邊與兩條互成一定角度的腰邊組成，彎Y形結構是指腿與兩條腰垂直，可以理解為Y形結構兩條腰相對于腿彎折九十度，即彎Y形結構中，腰與腿垂直。第二組件中，彎Y形結構的腿設有安裝孔，彎Y形結構的腿與L形板短邊連接，其中一個腰下表面裝有感應頭，具體哪個腰下表面安裝感應頭沒有限制;感應頭可以讓工人明確安裝位置，利于控制安裝進度以及精度。
[0016]本發(fā)明中，第三組件中，L結構板短邊開設卡槽，圓片位于卡槽中；利于圓片拆卸方便，避免其他連接方式的繁瑣。第三組件端部件中，圓片的直徑大于L結構板的短邊寬度。圓片相對于其它結構更穩(wěn)定、而且不會造成尖部傷害，較大的圓片利于拿取而且增加柱形頂頭的穩(wěn)定性;優(yōu)選柱形頂頭位于圓片上表面中部，提高穩(wěn)定性與受力平衡性，從而在頂起汽車前蓋的時候保證穩(wěn)定，利于安裝精度的控制。
[0017]本發(fā)明中，第三組件中，第三組件連接塊長邊設有的通孔的面積為第三組件連接塊長邊面積的55?60%;第三組件中，第三組件端部件L結構板的長邊位于第三組件橋接塊長邊上方。
[0018]連接銷由三部分構成;根據(jù)位置，上部為方形結構，中部為圓柱結構，下部為圓柱結構;連接銷上，下部圓柱結構的橫截面積大于中部圓柱結構的橫截面積；中部圓柱結構的橫截面積大于上部方形結構的橫截面積。下部圓柱結構安裝在受力齒輪上端的深溝球軸承上，從而使得連接銷底盤很穩(wěn)，保證在旋轉緊固過程中的穩(wěn)定性;上部方形結構穿出蓋體與保護帽，用于安裝槍頭，從而連接槍頭與受力齒輪，方形結構有利于部件的安裝與旋轉穩(wěn)定。槍頭上部設有內六角埋孔，其開口朝上，正好可以套住汽車前艙蓋的緊固螺絲;槍頭安裝在連接銷的上部伸出保護帽的部分，可以在槍頭設置安裝孔，在連接銷上部設置對應的安裝孔，可以通過螺栓或者螺絲或者綁繩固定在連接銷上;槍頭具體形狀沒有限制，只要與連接銷匹配，能安裝穩(wěn)定，同時內六角埋孔可以套住現(xiàn)有汽車前艙蓋的緊固螺絲即可。
[0019]本發(fā)明中，蓋體與中空殼體通過螺絲連接，比如蓋體與中空殼體對應設置螺絲安裝帽，螺絲位于螺絲安裝帽中；這樣既避免使用厚的材料進行制作，節(jié)約成本與制作過程，同時不會對中空殼體以及蓋體主體產生影響。中空殼體內部裝有施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪，蓋體蓋在上方一方面可以起到保護內部零件的作用，更重要的是可以隨時拆卸，拿開蓋體即可露出中空殼體內腔，方便安裝、維修內部齒輪等零件。本發(fā)明優(yōu)選中空殼體為橢圓形結構，兩端圓弧形結構可以與齒輪圓形相配，同時橢圓比方形更安全，比圓形更節(jié)省材料;蓋體也是與殼體相配，連接螺絲可以為三個或者多個，只要使得蓋體與中空殼體連接穩(wěn)定就好。
[0020]本發(fā)明中，保護帽為碟形結構，保護帽四周設有安裝板，安裝板上設有螺絲孔。保護帽是為了保護穿出蓋體的連接銷不受損壞，同時保護在旋轉時人手不碰到連接銷;所謂碟形就是與日常所用碟類似，兩個底面為大小圓形，中間為弧面型，本發(fā)明的保護帽的安裝狀態(tài)為倒扣碟形，即面積小的圓形在上，面積大的圓形接觸蓋體;為了使得保護帽在蓋體上安裝穩(wěn)定，本發(fā)明在保護帽四周設有安裝板，安裝板上設有螺絲孔，這樣可以輕易的將保護帽固定在蓋體上;安裝板與保護帽可以一體成型，如此增加保護帽的穩(wěn)定性。蓋體的蓋體通孔與保護帽的帽通孔對中，這樣連接銷可以同時穿出蓋體與保護帽，而不會受到阻礙;通孔的開設位置、大小之類沒有限定，根據(jù)現(xiàn)有汽車前艙蓋的緊固螺絲的位置而定。
[0021]本發(fā)明中，施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪大小一致，以保證互相傳動時的穩(wěn)定性以及協(xié)調性。施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪是本發(fā)明動力傳輸?shù)闹饕慵?，互相咬合，從施力到傳力到受力循序進展;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪安裝在中空殼體內，可以通過卡鉗的方式安裝，也可以采用套嵌的方式安裝，還可以通過深溝球軸承與中空殼體底壁連接，只要安裝穩(wěn)定就行，沒有特別限制。
[0022]本發(fā)明中，施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪、深溝球軸承為現(xiàn)有產品，通過現(xiàn)有方式連接;齒輪為現(xiàn)有產品，比如高頻淬火直齒輪，上下端為深溝球軸承，端部為安裝面，可以安裝其他部件。旋轉軸底部設有銷體，加長桿頂部設有銷孔，銷孔與銷體相配從而可以將加長桿的銷孔套在旋轉軸的銷體上，完成旋轉軸與加長桿的連接，解決了旋轉軸偏短無法施力的問題，并且搬運、非緊固過程可以將加長桿取下，不會對其他方面產生干擾;將手握住旋轉軸，連接施力齒輪，轉動把手，施力齒輪轉動，經(jīng)傳力齒輪傳力后，受力齒輪轉動，從而帶動與連接銷連接的槍頭轉動，通過槍頭轉動實現(xiàn)擰緊汽車前蓋的效果。在施力齒輪的底部接有旋轉軸，用于人工施力，旋轉軸通過中空殼體底面設有殼體通孔穿出中空殼體，從而可以被人手握??；中空殼體底面的殼體通孔的位置大小沒有限制，根據(jù)齒輪位置以及傳動軸大小而定;在受力齒輪頂部接有連接銷，連接銷上安裝槍頭。如此，從傳動軸至槍頭的一套動力傳輸體系即構成，受轉動傳動軸帶動施力齒輪旋轉，通過傳力齒輪將動力傳輸至受力齒輪，受力齒輪帶動連接銷轉動，從而使得槍頭轉動，槍頭套著現(xiàn)有汽車前艙蓋的緊固螺絲，這就可以緊固汽車前艙蓋。
[0023]銷為機械領域的連接部件，一般的銷都包括安裝頭以及銷體，銷體基本為柱形，有的前端設置為圓臺形，有的則為平滑型；銷的安裝頭可以為一個，位于銷體一端，亦可以為兩個，分置于銷體兩端，比如本發(fā)明的定位銷則設置一個安裝頭;銷的安裝頭除了可以將銷安裝穩(wěn)定外，還可以用于與其他部件的連接，比如彈性圓柱銷的一端通過安裝頭安裝有螺母，增接的部件可以增加彈性圓柱銷的功能性，使其可以活動；銷體亦可以做一些設計，可以設孔，用以串接其他部件，也可以開槽，用以承載方形元件，本發(fā)明的調位銷在銷體穿出上板的部分套有壓縮彈簧，彈簧一端被安裝頭擋住，另一端被下板頂住，從而形成彈性力，可以實現(xiàn)調位銷的彈性上下位移，從而利用現(xiàn)有把手轉動直線軸承后，控制調位銷上下，從而調控上下板的間距。
[0024]本發(fā)明中，定位銷安裝在下板上;彈性圓柱銷安裝在下板上；調位銷穿過上下板，安裝座在上，銷體穿過下板與直線軸承連接，從而可以受到直線軸承的控制，調節(jié)上下位，由于彈簧的存在，上下位移穩(wěn)定、精確?？梢栽谏舷掳彘_通孔，從而實現(xiàn)銷體的穿透，各銷與板的安裝沒有特別限制，基本使用埋空螺絲安裝，也可以采用焊接。
[0025]本發(fā)明中，彈性圓柱銷與上板之間設有墊片；墊片的厚度為580?660微米，使得兩部件不被損壞。彈性圓柱銷為現(xiàn)有產品，基本為圓柱銷外套彈簧組成，在螺母的作用下可調控松緊，受彈簧作用力，不會對上下板施力過緊，彈性圓柱銷的數(shù)量根據(jù)裝置大小選擇，能夠通過分布緊固上下板即可。本發(fā)明優(yōu)選彈性圓柱銷為三個，其分布優(yōu)選品字形分布，固定板、調位銷位于彈性圓柱銷之間，從而調節(jié)力可以分布均勻，比如一個彈性圓柱銷位于上板一端，另兩個位于另外一端，固定板、調位銷位于單個與兩個彈性圓柱銷之間，也可以三個彈性圓柱銷呈三角形分布，固定板、調位銷位于任意兩個彈性圓柱銷之間；具體根據(jù)實際需求排列。優(yōu)選的，本發(fā)明在上板上，彈性圓柱銷四周設有擋塊，擋塊防止彈性圓柱銷位移，增加對中精度，一般為較小的圓柱體，也可以為方形，其具體形狀、尺寸沒什么限制，不影響其他部件的作用、方便制作即可，一般粘接或者焊接在上板上。
[0026]本發(fā)明中，上板、下板的形狀不做限定，形狀對實現(xiàn)本發(fā)明的效果沒有影響，上板底面與下板表面平行即可，如此有利于各銷的安裝位移。上下板可以為規(guī)則的形狀，比如方形或者橢圓形;也可以為不規(guī)則的形狀，比如一端為圓弧凹形的方形等，根據(jù)受力點以及支架實際需要設計。
[0027]本發(fā)明中，深溝球軸承的粗頭遠離調位銷，深溝球軸承為現(xiàn)有產品，分為粗段與細段，一般細段穿過安裝板，粗段形成阻隔，從而安裝穩(wěn)定;深溝球軸承粗頭遠離調位銷是指相對于細頭而言，粗頭要遠一些，這樣定位銷與調位銷就會有一定的距離，有利于前蓋放置時，受力穩(wěn)定。固定板的形狀沒有特別限制，上表面為平面即可，可以與前蓋形成穩(wěn)定接觸。
[0028]本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1、在使用本發(fā)明的汽車前蓋裝配樣架進行安裝對中時，前蓋放置于支撐架上，被本發(fā)明的前蓋對中裝置頂住;先利用現(xiàn)有把手轉動直線軸承后，控制調位銷上下，從而調控上下板的間距，根據(jù)定位銷的狀態(tài)，可以方便、精確的調整汽車前蓋安裝位;然后在螺母的作用下可調控彈性圓柱銷松緊，受彈簧作用力，不會對上下板施力過緊，對前蓋位置進行微調。
[0029]2、本發(fā)明的汽車前蓋裝配樣架通過合理的動力傳輸設置，能夠方便、簡單、有效的緊固現(xiàn)有汽車前艙蓋的緊固螺絲;解決了現(xiàn)有緊固方式不安全、很麻煩而且緊固效果差的問題。通過旋轉軸的設計，使得工人僅需躺下或者坐著即可輕易的旋轉施力，無需半躺或者摸索緊固螺絲。尤其是本發(fā)明的裝置在緊固時，三個齒輪配合，施力穩(wěn)定，通過槍頭套住緊固螺絲，避免出現(xiàn)螺絲翹邊或者滑絲的現(xiàn)象，有利于保證汽車前蓋安裝緊固的穩(wěn)定性。
[0030]3、本發(fā)明的支撐架置于汽車前艙主體上，通過支撐腿以及支撐腳穩(wěn)定，支撐腿通過粘接性好的膠水接有彈性材料，連接牢固，并避免損傷汽車，支撐架把手可以移動支撐架的位置，限位塊與定位塊配合，保證前艙蓋安裝到位，前蓋放置于支撐架上，被本發(fā)明的前艙蓋支撐架頂住;先利用現(xiàn)有把手控制調位銷的間距，對前蓋位置進行微調，可以方便、精確的調整汽車前蓋安裝位。
[0031]4、本發(fā)明的前蓋裝配用連接件柱形頂頭頂住汽車前蓋，形成一個穩(wěn)定的受力點，從而在其他部件調控前艙蓋位置的時候不至于由于汽車前蓋過重而移動不便或者過度移動，從而保證每次移動的精度，提高汽車前蓋安裝質量。
[0032]5、本發(fā)明的汽車前蓋裝配樣架結合前蓋對中裝置與緊固裝置，發(fā)揮二者的協(xié)同作用，在汽車前蓋緊固過程中進行對中微調，在本發(fā)明的前艙蓋支撐架的支撐力下，前蓋裝配用連接件的調控下，可以用于前蓋裝配時對前蓋與車體之間的精度進行調控，從而精確地將前蓋與車前艙配合，保證前蓋安裝的穩(wěn)定以及精度，提升產品品質和安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0033]圖1為實施例一的汽車前蓋裝配樣架結構示意圖；
圖2為實施例一的前艙蓋支撐架結構示意圖；
圖3為實施例一的前蓋裝配用連接件結構示意圖；
圖4為實施例一的前蓋裝配緊固裝置結構示意圖；
圖5為實施例一的施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪結構示意圖； 圖6為實施例一的前蓋對中裝置結構示意圖；
圖7為實施例一的前蓋對中裝置結構示意圖；
其中，中空殼體1、蓋體2、保護帽3、施力齒輪4、傳力齒輪5、受力齒輪6、槍頭7、螺絲安裝帽8、安裝板9、深溝球軸承10、連接銷11、內六角埋孔12、旋轉軸13、緊固裝置安裝頭14、銷體
15、加長桿16、銷孔17、上板18、下板19、固定板20、彈性圓柱銷21、定位銷22、調位銷23、螺母24、墊片25、直線軸承26、壓縮彈簧27、對中裝置安裝頭29、擋塊30、梯形本體31、支撐架把手32、限位塊33、定位塊34、第一邊35、第二邊36、連接桿37、支撐腿38、T形連接板39、L形連接板40、支撐腳41、方形連接條42、對中孔43、連接塊44、彈性材料45、加強板46、第一限位柱47、第二限位柱48、第一組件49、第二組件50、第三組件51、第一組件安裝塊52、柱形塊53、第二組件安裝塊54、第二組件連接塊55、第二組件端部件56、方形板57、L形板58、感應頭59、第三組件安裝塊60、第三組件連接塊61、第三組件橋接塊62、L結構板63、圓片64、柱形頂頭65。
【具體實施方式】
[0034]下面結合附圖以及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
實施例一
參見附圖1-7:
一種汽車前蓋裝配樣架，包括前艙蓋支撐架、前蓋裝配用連接件、前蓋裝配緊固裝置與前蓋對中裝置;前蓋裝配緊固裝置包括中空殼體1、蓋體2、保護帽3、施力齒輪4、傳力齒輪5、受力齒輪6以及槍頭7;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪安裝于中空殼體內；蓋體位于中空殼體上方，蓋體與中空殼體對應設置五個螺絲安裝帽8，螺絲位于螺絲安裝帽中，從而連接蓋體與殼體;保護帽位于蓋體上方，保護帽四周設有安裝板9，安裝板上設有螺絲孔，可以通過螺絲連接保護帽與蓋體；中空殼體為橢圓形結構，保護帽為碟形結構;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪依次咬合;蓋體設有蓋體通孔，保護帽設有帽通孔，蓋體通孔與帽通孔對中；施力齒輪上下端分別設有深溝球軸承10;傳力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;受力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;受力齒輪上端的深溝球軸承安裝有連接銷11;連接銷穿出帽通孔，與槍頭連接，通過螺栓卡接的方式連接連接銷與槍頭;槍頭上部設有內六角埋孔12;中空殼體底面設有殼體通孔;施力齒輪下端的深溝球軸承接有旋轉軸13;旋轉軸穿出殼體通孔;蓋體設有緊固裝置安裝頭14，為一體結構，緊固裝置安裝頭上設有常規(guī)安裝孔。旋轉軸13底部設有銷體15;加長桿16頂部設有銷孔17，銷孔與銷體相配。
[0035]上述連接銷由三部分構成;上部為方形結構，中部為圓柱結構，下部為圓柱結構，下部圓柱結構的橫截面積大于中部圓柱結構的橫截面積；中部圓柱結構的橫截面積大于上部方形結構的橫截面積。施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪大小一致，通過深溝球軸承安裝在中空殼體內部。上述蓋體通孔、帽通孔、殼體通孔的設置為了使得對應部件可以穿出，沒有特別的限制，為了附圖簡潔，沒有在圖中標示;所有齒輪連接的深溝球軸承都一樣，因此附圖中僅標示一個。
[0036]前蓋對中裝置包括上板18、下板19、固定板20、彈性圓柱銷21、定位銷22、調位銷23;定位銷安裝在下板上，彈性圓柱銷通過安裝座安裝在下板上，向上穿過上下板;彈性圓柱銷穿過下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母24，彈性圓柱銷與上板之間設有厚度為660微米的墊片25;調位銷穿過下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直線軸承26，穿出上板的部分套有壓縮彈簧27，直線軸承安裝在下板上；固定板位于上板上；固定板上安裝有兩個深溝球軸承28;定位銷穿過下板以及上板，穿出上板的部分位于兩個深溝球軸承之間；上板與下板不接觸;上板設有對中裝置安裝頭29，其與上板一體成型，帶有常規(guī)安裝螺孔，從而可以與現(xiàn)有支撐架配合，與上板連接處設置一斜面，方便區(qū)分各部分以及拿取容易，上板底面與下板表面平行，都由方形一邊設置弧形凹面得到。
[0037]上述彈性圓柱銷為三個，為品字形分布，固定板、調位銷位于彈性圓柱銷之間；上板上，彈性圓柱銷四周設有擋塊30，增加彈性圓柱銷的穩(wěn)定性，增加位移精度。深溝球軸承的粗頭遠離調位銷，提供更均勻的受力分布。
[0038]前艙蓋支撐架，包括梯形本體31、支撐架把手32、限位塊33與定位塊34;梯形本體由第一邊35、第二邊36與連接第一邊、第二邊的兩個連接桿37組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿38;支撐腿上設有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板39，T形連接板上設有安裝孔，T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板40; L形連接板的兩個邊都設有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳41以及支撐架把手32;支撐架把手包括方形結構與弧形結構;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條42以及定位塊34;方形連接條位于L形連接板正上方，定位塊位于梯形本體第二邊中部;定位塊上設有對中孔43;限位塊通過連接塊44與L形連接板連接，支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接。設置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位于梯形本體邊的端部，正好可以穩(wěn)定的、平衡的將支撐架放置于汽車前艙主體的側邊上;支撐腿下方接有彈性材料45;彈性材料通過聚乙烯醇與二乙胺的混合物作為膠水與支撐腿粘接;L形連接板接有限位塊的一邊設有加強板46。
[0039]上述限位塊由第一限位柱47與第二限位柱48組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱通過連接塊與L形連接板連接;第一限位柱的上表面低于第二限位柱的上表面，并且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大于第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離。
[0040]前蓋裝配用連接件，包括第一組件49、第二組件50與第三組件51;第二組件位于第一組件與第三組件之間；第三組件與第二組件不接觸;第一組件包括第一組件安裝塊52與柱形塊53;第一組件安裝塊設有安裝孔;第一組件安裝塊由長方體結構與梯形柱體結構組成;梯形柱體結構的一個表面與長方體結構的一個面重合，梯形柱體結構的另一個表面接有柱形塊，柱形塊上，與梯形柱體結構接觸的面的面積大于梯形柱體結構上與柱形塊接觸的面的面積;第二組件包括第二組件安裝塊54、第二組件連接塊55以及第二組件端部件56;第二組件安裝塊設有安裝孔;第二組件安裝塊由長方體形結構與三棱柱形結構組成;第二組件連接塊由方形板57與L形板58組成；方形板設有安裝孔;方形板與第二組件安裝塊垂直;L形板長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔，L形板長邊設有的通孔的面積為L形板長邊面積的62%;方形板安裝于第二組件安裝塊的三棱柱形結構上，L形板長邊與方形板連接;第二組件端部件與L形板短邊連接;第二組件端部件為彎Y形結構，彎Y形結構中，腰與腿垂直;彎Y形結構的腿設有安裝孔，彎Y形結構的腿與L形板短邊連接，其中一個腰下表面裝有感應頭59;第三組件包括依次連接的第三組件安裝塊60、第三組件連接塊61、第三組件橋接塊62以及第三組件端部件;第三組件安裝塊為L形結構，設有安裝孔;第三組件連接塊為L形結構，長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔，第三組件連接塊長邊設有的通孔的面積為第三組件連接塊長邊面積的58%;第三組件橋接塊為L形結構，長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔;第三組件端部件由L結構板63與圓片64組成，圓片的直徑大于L結構板的短邊寬度;L結構板長邊設有安裝孔與通孔，短邊與圓片連接，L結構板短邊開設卡槽，圓片位于卡槽中；圓片上表面中部裝有柱形頂頭65;第三組件安裝塊的短邊與第三組件連接塊的長邊連接;第三組件橋接塊的長邊與第三組件端部件L結構板的長邊連接，第三組件端部件L結構板的長邊位于第三組件橋接塊長邊上方。
[0041]緊固裝置安裝頭14與調位銷23連接，用于將緊固裝置與對中連接可以發(fā)揮緊固過程中的對中作用，利于前蓋裝配精確;對中裝置安裝頭29與L形連接板40連接;第一組件安裝塊52與T形連接板39連接。
[0042]實施例二
一種汽車前蓋裝配樣架，包括前艙蓋支撐架、前蓋裝配用連接件、前蓋裝配緊固裝置與前蓋對中裝置;前蓋裝配緊固裝置包括中空殼體、蓋體、保護帽、施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪以及槍頭、加長桿;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪安裝于中空殼體內；蓋體位于中空殼體上方，蓋體與中空殼體對應設置三個螺絲安裝帽，螺絲位于螺絲安裝帽中，從而連接蓋體與殼體;保護帽位于蓋體上方，保護帽四周設有安裝板，安裝板上設有螺絲孔，可以通過螺絲連接保護帽與蓋體;橢圓形結構，保護帽為碟形結構;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪依次咬合;蓋體設有蓋體通孔;保護帽設有帽通孔;蓋體通孔與帽通孔對中；施力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;傳力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;受力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;受力齒輪上端的深溝球軸承安裝有連接銷;連接銷穿出帽通孔，與槍頭連接，通過螺栓卡接的方式連接連接銷與槍頭;槍頭上部設有內六角埋孔；中空殼體底面設有殼體通孔;施力齒輪下端的深溝球軸承接有旋轉軸;旋轉軸穿出殼體通孔;旋轉軸底部設有銷體；加長桿頂部設有銷孔，銷孔與銷體相配;蓋體設有緊固裝置安裝頭，為一體結構，緊固裝置安裝頭上設有常規(guī)安裝孔。上述蓋體通孔、帽通孔、殼體通孔的設置為了使得對應部件可以穿出，沒有特別的限制。上述連接銷由三部分構成;上部為方形結構，中部為圓柱結構，下部為圓柱結構，下部圓柱結構的橫截面積大于中部圓柱結構的橫截面積；中部圓柱結構的橫截面積大于上部方形結構的橫截面積。施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪大小一致，通過深溝球軸承安裝在中空殼體內部。前蓋對中裝置包括上板、下板、固定板、彈性圓柱銷、定位銷、調位銷；定位銷安裝在下板上，彈性圓柱銷通過安裝座安裝在下板上，向上穿過上下板;彈性圓柱銷穿過下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母，彈性圓柱銷與上板之間設有厚度為580微米的墊片；調位銷穿過下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直線軸承，穿出上板的部分套有壓縮彈簧，直線軸承安裝在下板上；固定板位于上板上；固定板上安裝有兩個深溝球軸承;定位銷穿過下板以及上板，穿出上板的部分位于兩個深溝球軸承之間；上板與下板不接觸;上板設有安裝頭，其與上板一體成型，帶有常規(guī)安裝螺孔，從而可以與其他前蓋裝配部件配合，與上板連接處設置一斜面，方便區(qū)分各部分以及拿取容易，上板底面與下板表面平行，都由方形一邊設置弧形凹面得到。彈性圓柱銷為三個，為品字形分布，固定板、調位銷位于彈性圓柱銷之間；上板上，彈性圓柱銷四周設有擋塊，增加彈性圓柱銷的穩(wěn)定性，增加位移精度。深溝球軸承的粗頭遠離調位銷，提供更均勻的受力分布。前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的兩個連接桿組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐腿上設有安裝孔；梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板，T形連接板上設有安裝孔，T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手;支撐架把手安裝于L形連接板上，支撐架把手為工形結構;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連接條位于L形連接板正上方;定位塊位于梯形本體第二邊中部;定位塊上設有對中孔；限位塊通過連接塊與L形連接板連接，支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接。設置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位于梯形本體邊的端部，正好可以穩(wěn)定的、平衡的將支撐架放置于汽車前艙主體的側邊上;支撐腿下方接有彈性材料;彈性材料通過聚乙烯醇與二乙胺的混合物作為膠水與支撐腿粘接;L形連接板接有限位塊的一邊設有加強板。限位塊由第一限位柱與第二限位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱通過連接塊與L形連接板連接;第一限位柱的上表面低于第二限位柱的上表面，并且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大于第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離。前蓋裝配用連接件，包括第一組件、第二組件與第三組件;第二組件位于第一組件與第三組件之間；第三組件與第二組件不接觸；第一組件包括第一組件安裝塊與柱形塊;第一組件安裝塊設有安裝孔;第一組件安裝塊由長方體結構與梯形柱體結構組成;梯形柱體結構的一個表面與長方體結構的一個面重合，梯形柱體結構的另一個表面接有柱形塊，柱形塊上，與梯形柱體結構接觸的面的面積大于梯形柱體結構上與柱形塊接觸的面的面積;第二組件包括第二組件安裝塊、第二組件連接塊以及第二組件端部件；第二組件安裝塊設有安裝孔;第二組件安裝塊由長方體形結構與三棱柱形結構組成;第二組件連接塊由方形板與L形板組成;方形板設有安裝孔;方形板與第二組件安裝塊垂直;L形板長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔，L形板長邊設有的通孔的面積為L形板長邊面積的60%;方形板安裝于第二組件安裝塊的三棱柱形結構上，L形板長邊與方形板連接;第二組件端部件與L形板短邊連接;第二組件端部件為彎Y形結構，彎Y形結構中，腰與腿垂直;彎Y形結構的腿設有安裝孔，彎Y形結構的腿與L形板短邊連接，其中一個腰下表面裝有感應頭;第三組件包括依次連接的第三組件安裝塊、第三組件連接塊、第三組件橋接塊以及第三組件端部件;第三組件安裝塊為L形結構，設有安裝孔;第三組件連接塊為L形結構，長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔，第三組件連接塊長邊設有的通孔的面積為第三組件連接塊長邊面積的60%;第三組件橋接塊為L形結構，長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔;第三組件端部件由L結構板與圓片組成，圓片的直徑大于L結構板的短邊寬度;L結構板長邊設有安裝孔與通孔，短邊與圓片連接，L結構板短邊開設卡槽，圓片位于卡槽中；圓片上表面中部裝有柱形頂頭;第三組件安裝塊的短邊與第三組件連接塊的長邊連接;第三組件橋接塊的長邊與第三組件端部件L結構板的長邊連接，第三組件端部件L結構板的長邊位于第三組件橋接塊長邊上方。
[0043]緊固裝置安裝頭與調位銷連接，用于將緊固裝置與對中連接可以發(fā)揮緊固過程中的對中作用，利于前蓋裝配精確;對中裝置安裝頭與L形連接板連接;第一組件安裝塊與T形連接板連接。
[0044]汽車前蓋放置于支撐架上，本發(fā)明的汽車前蓋裝配樣架通過安裝頭安裝在支撐架上，被連接件的柱形頂頭支撐;槍頭套住汽車前艙蓋緊固螺絲;將手握住旋轉軸，連接施力齒輪，轉動把手，施力齒輪轉動，經(jīng)傳力齒輪傳力后，受力齒輪轉動，從而帶動與連接銷連接的槍頭轉動，通過槍頭轉動實現(xiàn)擰緊汽車前蓋的效果；同時利用現(xiàn)有把手轉動直線軸承后，控制調位銷上下，從而調控上下板的間距，根據(jù)定位銷的狀態(tài)，可以方便、精確的調整汽車前蓋安裝位;然后在螺母的作用下可調控彈性圓柱銷松緊，受彈簧作用力，不會對上下板施力過緊，對前蓋位置進行微調。本發(fā)明的汽車前蓋裝配樣架可以用于前蓋裝配時對前蓋與車體之間的精度進行調控，從而精確地將前蓋與車前艙配合，保證前蓋安裝的穩(wěn)定以及精度，提升產品品質和安全系數(shù)。
【主權項】
1.一種汽車前蓋裝配樣架，包括前艙蓋支撐架、前蓋裝配用連接件、前蓋裝配緊固裝置與前蓋對中裝置;所述前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的連接桿組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐腿上設有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板;T形連接板上設有安裝孔;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連接條位于L形連接板正上方;定位塊位于梯形本體第二邊中部;定位塊上設有對中孔;限位塊與L形連接板連接;所述前蓋裝配用連接件包括第一組件、第二組件與第三組件;第二組件位于第一組件與第三組件之間；第三組件與第二組件不接觸;第一組件包括第一組件安裝塊與柱形塊;第一組件安裝塊設有安裝孔;第一組件安裝塊由長方體結構與梯形柱體結構組成;梯形柱體結構的一個表面與長方體結構的一個面重合，梯形柱體結構的另一個表面接有柱形塊;第二組件包括第二組件安裝塊、第二組件連接塊以及第二組件端部件;第二組件安裝塊設有安裝孔;第二組件安裝塊由長方體形結構與三棱柱形結構組成；第二組件連接塊由方形板與L形板組成;方形板設有安裝孔;方形板與第二組件安裝塊垂直;L形板長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔;方形板安裝于第二組件安裝塊的三棱柱形結構上，L形板長邊與方形板連接;第二組件端部件與L形板短邊連接;第二組件端部件為彎Y形結構;彎Y形結構的腿設有安裝孔，其中一個腰下表面裝有感應頭;第三組件包括依次連接的第三組件安裝塊、第三組件連接塊、第三組件橋接塊以及第三組件端部件;第三組件安裝塊為L形結構，設有安裝孔;第三組件連接塊為L形結構，長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔;第三組件橋接塊為L形結構，長邊設有通孔與安裝孔，短邊設有安裝孔;第三組件端部件由L結構板與圓片組成;L結構板長邊設有安裝孔與通孔，短邊與圓片連接;圓片上表面裝有柱形頂頭;第三組件安裝塊的短邊與第三組件連接塊的長邊連接;第三組件橋接塊的長邊與第三組件端部件L結構板的長邊連接;所述前蓋裝配緊固裝置包括中空殼體、蓋體、保護帽、施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪、槍頭以及加長桿;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪安裝于中空殼體內；蓋體位于中空殼體上方;保護帽位于蓋體上方;施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪依次咬合;蓋體設有蓋體通孔;保護帽設有帽通孔;蓋體通孔與帽通孔對中；施力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;傳力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;受力齒輪上下端分別設有深溝球軸承;受力齒輪上端的深溝球軸承安裝有連接銷;連接銷穿出帽通孔，與槍頭連接;槍頭上部設有內六角埋孔；中空殼體底面設有殼體通孔;施力齒輪下端的深溝球軸承接有旋轉軸;旋轉軸穿出殼體通孔;旋轉軸底部設有銷體;加長桿頂部設有銷孔;所述銷孔與銷體相配;蓋體設有緊固裝置安裝頭;前蓋對中裝置包括上板、下板、固定板、彈性圓柱銷、定位銷、調位銷;彈性圓柱銷穿過下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母;調位銷穿過下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直線軸承，穿出上板的部分套有壓縮彈簧；直線軸承安裝在下板上；固定板位于上板上；固定板上安裝有兩個深溝球軸承;定位銷穿過下板以及上板，穿出上板的部分位于兩個深溝球軸承之間；上板與下板不接觸;上板設有對中裝置安裝頭;所述緊固裝置安裝頭與調位銷連接;所述對中裝置安裝頭與L形連接板連接;所述第一組件安裝塊與T形連接板連接;所述支撐腿下方接有彈性材料;所述彈性材料通過膠水與支撐腿粘接;所述膠水為聚乙烯醇與二乙胺的混合物。2.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:所述連接銷由三部分構成；上部為方形結構，中部為圓柱結構，下部為圓柱結構;所述連接銷上，下部圓柱結構的橫截面積大于中部圓柱結構的橫截面積；中部圓柱結構的橫截面積大于上部方形結構的橫截面積;蓋體與中空殼體通過螺絲連接;蓋體與中空殼體對應設置螺絲安裝帽；螺絲位于螺絲安裝帽中。3.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:施力齒輪、傳力齒輪、受力齒輪大小一致;保護帽為碟形結構；中空殼體為橢圓形結構;所述保護帽四周設有安裝板;所述安裝板上設有螺絲孔。4.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:所述彈性圓柱銷與上板之間設有厚度為580?660微米的墊片;定位銷安裝在下板上;彈性圓柱銷安裝在下板上;上板底面與下板表面平行;彈性圓柱銷為三個;彈性圓柱銷為品字形分布；固定板、調位銷位于彈性圓柱銷之間；上板上，彈性圓柱銷四周設有擋塊;深溝球軸承的粗頭遠離調位銷。5.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:所述T形連接板的安裝位置位于支撐腿的安裝位置正上方;所述限位塊通過連接塊與L形連接板連接;所述限位塊由第一限位柱與第二限位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱與L形連接板連接;所述第一限位柱的上表面低于第二限位柱的上表面，并且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大于第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離。6.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:所述支撐架把手包括方形結構與弧形結構;支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接;支撐腿、支撐腳分別位于梯形本體邊的端部;所述梯形本體中，連接桿為兩個;L形連接板接有限位塊的一邊設有加強板。7.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:第三組件中，L結構板短邊開設卡槽，圓片位于卡槽中；第三組件連接塊長邊設有的通孔的面積為第三組件連接塊長邊面積的55?60%;第三組件端部件L結構板的長邊位于第三組件橋接塊長邊上方;柱形頂頭位于圓片上表面中部;圓片的直徑大于L結構板的短邊寬度。8.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:第二組件中，L形板長邊設有的通孔的面積為L形板長邊面積的60?65%;彎Y形結構中，腰與腿垂直;彎Y形結構的腿與L形板短邊連接。9.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:第一組件中，柱形塊上，與梯形柱體結構接觸的面的面積大于梯形柱體結構上與柱形塊接觸的面的面積。10.根據(jù)權利要求1所述汽車前蓋裝配樣架，其特征在于:蓋體與緊固裝置安裝頭為一體結構;上板與對中裝置安裝頭為一體結構。
【文檔編號】B25B11/02GK105856134SQ201610436681
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】龔瑾, 周曄豐, 高健
【申請人】江蘇德川匯汽車科技有限公司