專利名稱：軸承拆卸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種摩托車、自行車等車輛的軸承拆卸裝置。
目前在清潔和更換摩托車、自行車等車輛的軸承時(shí)，是用錘子敲打軸承，將其拆下，這種敲打常常將軸承敲裂，有時(shí)由于敲擊不準(zhǔn)確，還會(huì)造成軸承附近部件的損傷。
本實(shí)用新型的目的，是針對(duì)上述問題，提供一種可方便拆下軸承的軸承拆卸器。
本實(shí)用新型的目的，是采用下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，即軸承拆卸器，由拆軸頭、聯(lián)接端子、支承軸、滑動(dòng)振子和手柄組成。拆軸頭的后端以螺紋與聯(lián)接端子的前端聯(lián)接，滑動(dòng)振子套裝在支承軸上，可沿支承軸滑動(dòng)。支承軸的前端以螺紋與聯(lián)接端子的后端聯(lián)接，支承軸的后端以螺紋與手柄聯(lián)接。
拆軸頭，可根據(jù)拆卸軸承的種類和形狀，制成多種形狀，如前端一側(cè)有鉤的拆軸器，前端為圓盤狀的拆軸器或是前端為帶外螺紋的套管式拆軸器等。
拆軸承時(shí)，將拆軸頭前端的鉤，或圓盤邊緣，卡在軸承上，一手握住手柄，另一手握住滑動(dòng)振子，并向后拉，滑動(dòng)振子碰在握柄上，產(chǎn)生向后撞擊力，帶動(dòng)拆軸頭向后動(dòng)，這樣多次振動(dòng)便可將軸承拆下。
采用本實(shí)用新型拆摩托車、自行車等車輛軸承，拆軸頭前端的鉤，鉤在被卸的軸承上，鉤點(diǎn)準(zhǔn)確，不傷軸承，拆卸迅速。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是支承軸結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是滑動(dòng)振子結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是手柄結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是聯(lián)結(jié)端子結(jié)構(gòu)示意圖，圖6、圖7、圖8、圖9是4種不同形式的拆軸頭結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
軸承拆卸器，由拆軸頭1、聯(lián)接端子2、支承軸3、滑動(dòng)振子4和手柄5組成。拆軸頭1的前端帶鉤6，其后端以螺紋與聯(lián)接端子2的前端聯(lián)接，滑動(dòng)振子4套裝在支承軸3上，且可沿支承軸3滑動(dòng)，支承軸3的前端以螺紋與聯(lián)接端子2聯(lián)接，支承軸3的后端以螺紋與手柄5聯(lián)接，支承軸3的后端也可與手柄5焊固連接。
拆軸頭1的前端還可為圓盤7，或是帶外螺紋的套管8等形狀，以適應(yīng)拆卸各種類型軸承的需要。
權(quán)利要求1.軸承拆卸器，由拆軸頭(1)、聯(lián)接端子(2)、支承軸(3)、滑動(dòng)振子(4)和手柄(5)組成，其特征在于拆軸頭(1)的后端以螺紋與聯(lián)接端子(2)聯(lián)接，滑動(dòng)振子(4)套裝在支承軸(3)上，且可沿支承軸(3)滑動(dòng)，支承軸(3)的前端以螺紋與聯(lián)接端子(2)的后端聯(lián)接，支承軸(3)的后端以螺紋與手柄(5)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承拆卸器，其特征是所述的拆軸頭(1)的前端為鉤(6)，也可為圓盤(7)，也可為帶外螺紋的套管(8)。
專利摘要軸承拆卸器,屬于一種摩托車、自行車的軸承拆卸裝置,由拆軸頭、聯(lián)接端子、滑動(dòng)振子、支承軸和手柄組成。拆軸頭的后端以螺紋與聯(lián)接端子聯(lián)接,滑動(dòng)振子套裝在支承軸上,支承軸的前端以螺紋與聯(lián)接端子的后端聯(lián)接,其后端以螺紋與手柄聯(lián)接。本實(shí)用新型在拆軸承時(shí),拆軸頭前端的鉤,鉤在被卸的軸承上,鉤點(diǎn)準(zhǔn)確,不傷軸承,且拆卸迅速。
文檔編號(hào)B25B27/02GK2321591SQ9823683
公開日1999年6月2日 申請(qǐng)日期1998年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月6日
發(fā)明者郭紹軍 申請(qǐng)人:郭紹軍