本實(shí)用新型涉及電動車安全防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動車的報警鎖定裝置。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，電動車逐步進(jìn)入了人們的生活中，并進(jìn)一步改善了人們的出行。電動車以電為能源，無廢氣排放、噪音小、不污染環(huán)境、騎行省力、經(jīng)濟(jì)適用、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，使得電動車成為工薪階層的最佳選擇，受到越來越多人青睞。但是，就在電動車進(jìn)入千家萬戶的同時，其失盜率也連連攀升，給使用者帶來了很大的經(jīng)濟(jì)損失，如何解決廣大電動車使用者的后顧之憂是擺在我們面前的一項重要課題?，F(xiàn)有電動車防盜器主要是在電動車電池盒同電動車電池槽接觸面的盒體上，裝有聯(lián)動觸發(fā)報警開關(guān)，同時在電動車電池盒內(nèi)裝有報警器主機(jī)，一旦發(fā)生偷竊情況，聯(lián)動觸發(fā)報警開關(guān)立即觸發(fā)，使報警器主機(jī)發(fā)出強(qiáng)大的報警聲音，從而能夠起到一定的防盜效果。但現(xiàn)有的電動車報警鎖定裝置的還存在一定的改進(jìn)空間，因此，我們提出一種電動車的報警鎖定裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動車的報警鎖定裝置，具備能夠?qū)崿F(xiàn)對報警信號的無線遠(yuǎn)程傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的電動車報警鎖定裝置防盜性能差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動車的報警鎖定裝置，包括：鎖體、控制系統(tǒng)和接收終端，所述鎖體包括鎖座和鎖臂，鎖座呈矩形結(jié)構(gòu)實(shí)心結(jié)構(gòu)，鎖臂呈弧形狀，且鎖臂的左端通過連接軸與鎖座活動連接，鎖座的右端內(nèi)部設(shè)有與鎖臂右端相配合的鎖孔，鎖孔的右側(cè)鎖座的右側(cè)面上安裝設(shè)有微動開關(guān)，控制器包括控制器、信號發(fā)射裝置和識別裝置，控制器安裝在鎖座正面的居中位置，且控制器包括顯示屏和控制按鈕，鎖座的內(nèi)部安裝設(shè)有報警裝置和重力感應(yīng)器。

優(yōu)選的，所述接收終端為用戶手機(jī)，且接收終端通訊連接控制系統(tǒng)內(nèi)部安裝的信號發(fā)射裝置。

優(yōu)選的，所述鎖孔的內(nèi)壁一側(cè)面安裝設(shè)有彈簧片，且鎖孔的內(nèi)壁另一側(cè)面安裝設(shè)有與鎖臂右端相配合的鎖舌。

優(yōu)選的，所述控制器和信號發(fā)射裝置與控制系統(tǒng)連接。

優(yōu)選的，所述報警裝置與控制系統(tǒng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過在鎖座內(nèi)部設(shè)有的控制系統(tǒng)與接受終端連接能夠?qū)崿F(xiàn)對報警信號的無線遠(yuǎn)程傳輸，大大提高了電動車的防盜功能，結(jié)構(gòu)簡單，有利于推廣使用。

2、本實(shí)用新型通過在鎖座內(nèi)部安裝的重力感應(yīng)器一定程度的提高了鎖體的使用安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖；

圖中：1-鎖體，11-鎖座，12-鎖臂，13-鎖舌，2-微動開關(guān)，3-控制系統(tǒng)，31-控制器，32-信號發(fā)射裝置，33-識別裝置，34-顯示屏，35-控制按鍵、、按鈕，4-報警裝置，5-重力感應(yīng)裝置，6-接收終端，7-鎖孔，71-彈簧片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動車的報警鎖定裝置，包括：鎖體1、控制系統(tǒng)和接收終端6，所述鎖體1包括鎖座11和鎖臂12，鎖座11呈矩形結(jié)構(gòu)實(shí)心結(jié)構(gòu)，鎖臂12呈弧形狀，且鎖臂12的左端通過連接軸與鎖座11活動連接，鎖座11的右端內(nèi)部設(shè)有與鎖臂12右端相配合的鎖孔7，鎖孔7的右側(cè)鎖座11的右側(cè)面上安裝設(shè)有微動開關(guān)2，控制系統(tǒng)包括控制器31、信號發(fā)射裝置32和識別裝置33，控制器31安裝在鎖座11正面的居中位置，且控制器31包括顯示屏34和控制按鈕35，鎖座11的內(nèi)部安裝設(shè)有報警裝置4和重力感應(yīng)器5。

本實(shí)用新型的工作原理及改進(jìn)在于：通過接收終端6為用戶手機(jī)，且接收終端6通訊連接控制系統(tǒng)內(nèi)部安裝的信號發(fā)射裝置32，從而當(dāng)鎖體1在遭受非法開啟時受到一定的重力破壞，重力感應(yīng)器5能夠?qū)⑿吞杺鬟f給控制器31，控制器31控制報警裝置4發(fā)出報警信號同時利用信號發(fā)射裝置32無線遠(yuǎn)程將信號傳輸?shù)接脩艚K端6上實(shí)現(xiàn)報警信號遠(yuǎn)程傳輸，大大提高了對電動車的使用安全性。

通過所述鎖孔7的內(nèi)壁一側(cè)面安裝設(shè)有彈簧片71，且鎖孔7的內(nèi)壁另一側(cè)面安裝設(shè)有與鎖臂12右端相配合的鎖舌13，在對鎖體1進(jìn)行鎖臂12的過程中通過將鎖臂12的右端插入鎖孔7內(nèi)，鎖臂12右端配合鎖孔7內(nèi)部的鎖舌13實(shí)現(xiàn)鎖體1的鎖定，在開啟鎖體1的時候在控制器31的控制按鈕35上輸入密碼，顯示屏34能夠?qū)﹂_鎖的狀態(tài)進(jìn)行顯示，然后利用識別裝置33對輸入的密碼進(jìn)行識別，輸入密碼成功后控制器31控制微動開關(guān)2配合彈簧片71實(shí)現(xiàn)對鎖體1的開啟。

所述控制器31和信號發(fā)射裝置32與控制系統(tǒng)連接，從而能夠?qū)崿F(xiàn)報警信號的遠(yuǎn)程傳輸，所述報警裝置4與控制系統(tǒng)連接，從而接收到報警信號的控制系能夠控制報警裝置4發(fā)出報警信號。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。