專利名稱：一種自動(dòng)沖孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于沖孔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于連接器產(chǎn)品的自動(dòng)沖孔機(jī)。
背景技術(shù)：
對于精密電子連接器的生產(chǎn)，同一產(chǎn)品需要不同孔數(shù)來滿足不同功能的需求，通常采用注塑成型工藝生產(chǎn)出滿足所有需求孔數(shù)的產(chǎn)品，然后再 對需求的孔數(shù)對產(chǎn)品進(jìn)行沖裁。過去對于沖裁通常采用人工沖裁，在人工沖裁過程中會(huì)使用很多的人力及物力，且在人工操作過程中沖裁產(chǎn)生的廢料收集困難。此外，采用的手工放料、手工操作，容易對注塑產(chǎn)品產(chǎn)生損傷，而且運(yùn)動(dòng)不連續(xù)，生產(chǎn)效率極低，而且對于不同的產(chǎn)品需要對應(yīng)配備一套手工治具，不僅人力需求大，而且制造成本和維護(hù)成本高，直接影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著產(chǎn)品要求的提高以及本身成本的壓力，現(xiàn)在大多數(shù)精密電子連接器開始轉(zhuǎn)向自動(dòng)化生產(chǎn)方式，這樣即可以節(jié)省成本，減小工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又可以提高工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)沖孔機(jī)，由設(shè)備自動(dòng)完成送料、沖裁工序，大大降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是提供一種自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于包括用于進(jìn)料的直振進(jìn)料模塊、與直振進(jìn)料模塊相連的送料模塊、用于將待沖裁件精確定位的定位模塊、檢測待沖裁件和待沖裁件沖裁位置的錯(cuò)位模塊以及設(shè)置于定位模塊上方的沖裁模塊。所述送料模塊與用于放置定位模塊、待沖裁件的軌道模塊連接；所述軌道模塊設(shè)置于沖裁模塊下方。所述沖裁模塊包括沖裁氣缸；所述沖裁氣缸通過氣缸安裝板上的安裝孔與沖裁模更換安裝板連接；所述氣缸安裝板下端設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)向軸；所述沖裁模更換安裝板上設(shè)置有沖裁刀頭；所述沖裁刀頭上設(shè)置有若干凸模；所述導(dǎo)向軸下端與限位柱連接。所述氣缸安裝板下端設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向軸。所述導(dǎo)向軸上套接有沖裁模上下滑動(dòng)滑塊，且沖裁模上下滑動(dòng)滑塊位于氣缸安裝板和沖裁模更換安裝板之間。所述沖裁刀頭上設(shè)置有一個(gè)至六個(gè)凸模。所述錯(cuò)位模塊包括錯(cuò)位滑塊和錯(cuò)位氣缸；所述錯(cuò)位氣缸穿過底板與錯(cuò)位滑塊連接；所述錯(cuò)位滑塊上設(shè)置有感應(yīng)器；所述底板上設(shè)置有與錯(cuò)位滑塊配合的限位塊；所述限位塊上設(shè)置有保護(hù)錯(cuò)位滑塊的緩沖器；所述限位柱下端設(shè)置在底板上。所述軌道模塊包括軌道安裝板；所述軌道安裝板上設(shè)置有導(dǎo)向軸穿過的安裝孔；所述軌道安裝板上設(shè)置有軌道；所述軌道安裝板上設(shè)置有通道且通道位于軌道下方；所述軌道的一側(cè)設(shè)置有定位塊；所述定位塊與定位氣缸連接；所述軌道安裝板上設(shè)置有與定位塊配合的限位軌跡。所述送料模塊包括送料滑塊；所述送料滑塊設(shè)置在送料軌跡內(nèi)，且送料滑塊與軌道配合；所述送料軌跡的一端設(shè)置有送料限位塊；所述送料氣缸與送料軌跡連接。所述直振進(jìn)料模塊包括直振；所述直振通過直振固定板和直振安裝腳件安裝在底板上。本實(shí)用新型提供的自動(dòng)沖孔機(jī)，由直振進(jìn)料模塊及送料模塊自動(dòng)完成送料，由定位模塊及錯(cuò)位模塊自動(dòng)完成待沖裁件定位，由沖裁模塊自動(dòng)完成待沖裁件的沖裁工序，大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

圖I為自動(dòng)沖孔機(jī)的立體圖；圖2為自動(dòng)沖孔機(jī)的分解圖，其中，I、沖裁氣缸；2、氣缸安裝板；3、沖裁模上下滑動(dòng)滑塊；4、沖裁模更換安裝板；5、沖裁刀頭；6、導(dǎo)向軸；7、限位柱；8、底板；9、感應(yīng)器；10、限位塊；11、錯(cuò)位滑塊；12、錯(cuò)位氣缸；13、定位氣缸；14、定位塊；15、限位軌跡；16、軌道；17、軌道安裝板；18、送料滑塊；19、送料限位塊；20、送料軌跡；21、送料氣缸；22、待沖裁件；23、直振；24、直振固定板；25、
直振安裝腳件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖I及圖2所示，該自動(dòng)沖孔機(jī)包括用于進(jìn)料的直振進(jìn)料模塊、與直振進(jìn)料模塊相連的送料模塊、用于將待沖裁件22精確定位的定位模塊、檢測待沖裁件22和待沖裁件22沖裁位置的錯(cuò)位模塊以及設(shè)置于定位模塊上方的沖裁模塊。送料模塊與用于放置定位模塊、待沖裁件22的軌道模塊連接；軌道模塊設(shè)置于沖裁模塊下方。如圖2所示，沖裁模塊包括沖裁氣缸I ;沖裁氣缸I通過氣缸安裝板2上的安裝孔與沖裁模更換安裝板4連接；氣缸安裝板2下端設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)向軸6 ;沖裁模更換安裝板4上設(shè)置有沖裁刀頭5 ;沖裁刀頭5上設(shè)置有若干凸模，凸模與待沖裁件22上含有尾料的孔相一致；導(dǎo)向軸6下端與限位柱7連接。導(dǎo)向軸6上套接有沖裁模上下滑動(dòng)滑塊3，且沖裁模上下滑動(dòng)滑塊3位于氣缸安裝板2和沖裁模更換安裝板4之間。優(yōu)選的實(shí)施方式中，氣缸安裝板2下端設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向軸6。沖裁刀頭5上設(shè)置有一個(gè)至六個(gè)凸模。沖裁氣缸的缸徑至少為50_。錯(cuò)位模塊包括錯(cuò)位滑塊11和錯(cuò)位氣缸12 ;錯(cuò)位氣缸12穿過底板8與錯(cuò)位滑塊11連接；錯(cuò)位滑塊11上設(shè)置有感應(yīng)器9 ;底板8上設(shè)置有與錯(cuò)位滑塊11配合的限位塊10 ;限位塊10上設(shè)置有保護(hù)錯(cuò)位滑塊11的緩沖器；限位柱7下端設(shè)置在底板8上。上述感應(yīng)器9優(yōu)選的為對射傳感器、反射傳感器或者接觸式傳感器。軌道模塊包括軌道安裝板17 ;軌道安裝板17上設(shè)置有導(dǎo)向軸6穿過的安裝孔；軌道安裝板17上設(shè)置有軌道16 ;軌道安裝板17上設(shè)置有通道且通道位于軌道16下方；軌道16的一側(cè)設(shè)置有定位塊14 ;定位塊14與定位氣缸13連接；軌道安裝板17上設(shè)置有與定位塊14配合的限位軌跡15。上述定位氣缸13的軸線與軌道16的側(cè)面相垂直。送料模塊包括送料滑塊18 ;送料滑塊18設(shè)置在送料軌跡20內(nèi)，且送料滑塊18與軌道16配合；送料軌跡20的一端設(shè)置有送料限位塊19 ;送料氣缸21與送料軌跡20連接。直振進(jìn)料模塊包括直振23 ;直振23通過直振固定板24和直振安裝腳件25安裝在底板8上；直振23的出料口與錯(cuò)位滑塊11上端設(shè)置的凹槽相配合；錯(cuò)位滑塊11上端設(shè)置的凹槽位于軌道16端口前面。上述沖裁氣缸I、感應(yīng)器9、錯(cuò)位氣缸12、定位氣缸13、送料氣缸21和直振均與PLC連接。該自動(dòng)沖孔機(jī)的工作原理為待沖裁件22由直振23進(jìn)料，由送料滑塊18在送料氣缸21帶動(dòng)下推動(dòng)待沖裁件22沿軌道16送入到?jīng)_裁刀頭5下方，由錯(cuò)位滑塊11上設(shè)置的感應(yīng)器9檢測待沖裁件22是否到位，并將檢測信息反饋到與PLC，當(dāng)待沖裁件22到位后， PLC控制沖裁氣缸I和定位氣缸13動(dòng)作，定位塊14將軌道16鎖緊，也即將待沖裁件22固定，同時(shí)沖裁刀頭5上的凸模開始對待沖裁件22沖裁，沖裁下的尾料進(jìn)入軌道16下的通道內(nèi)；沖裁完成后，PLC控制沖裁氣缸I和定位氣缸13復(fù)位，也即沖裁刀頭5和定位塊14復(fù)位，直振進(jìn)料模塊和送料模塊開始準(zhǔn)備下一待沖裁件22，并開始送料，如此重復(fù)上述過程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化沖裁。本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種變形或修改均在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于包括用于進(jìn)料的直振進(jìn)料模塊、與直振進(jìn)料模塊相連的送料模塊、用于將待沖裁件(22)精確定位的定位模塊、檢測待沖裁件(22)和待沖裁件(22)沖裁位置的錯(cuò)位模塊以及設(shè)置于定位模塊上方的沖裁模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述送料模塊與用于放置定位模塊、待沖裁件(22)的軌道模塊連接；所述軌道模塊設(shè)置于沖裁模塊下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述沖裁模塊包括沖裁氣缸(O ;所述沖裁氣缸(I)通過氣缸安裝板(2)上的安裝孔與沖裁模更換安裝板(4)連接；所述氣缸安裝板(2)下端設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)向軸(6);所述沖裁模更換安裝板(4)上設(shè)置有沖裁刀頭(5);所述沖裁刀頭(5)上設(shè)置有若干凸模；所述導(dǎo)向軸(6)下端與限位柱(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述氣缸安裝板(2)下端設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向軸(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)向軸(6)上套接有沖裁模上下滑動(dòng)滑塊(3)，且沖裁模上下滑動(dòng)滑塊(3)位于氣缸安裝板(2)和沖裁模更換安裝板(4)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述沖裁刀頭(5)上設(shè)置有一個(gè)至六個(gè)凸模。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述錯(cuò)位模塊包括錯(cuò)位滑塊(11)和錯(cuò)位氣缸(12);所述錯(cuò)位氣缸(12)穿過底板(8)與錯(cuò)位滑塊(11)連接；所述錯(cuò)位滑塊(11)上設(shè)置有感應(yīng)器(9);所述底板(8)上設(shè)置有與錯(cuò)位滑塊(11)配合的限位塊(10);所述限位塊(10)上設(shè)置有保護(hù)錯(cuò)位滑塊(11)的緩沖器；所述限位柱(7)下端設(shè)置在底板(8)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述軌道模塊包括軌道安裝板(17);所述軌道安裝板(17)上設(shè)置有導(dǎo)向軸(6)穿過的安裝孔；所述軌道安裝板(17)上設(shè)置有軌道(16);所述軌道安裝板(17)上設(shè)置有通道且通道位于軌道(16)下方；所述軌道(16)的一側(cè)設(shè)置有定位塊(14);所述定位塊(14)與定位氣缸(13)連接；所述軌道安裝板(17)上設(shè)置有與定位塊(14)配合的限位軌跡(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述送料模塊包括送料滑塊(18);所述送料滑塊(18)設(shè)置在送料軌跡(20)內(nèi)，且送料滑塊(18)與軌道(16)配合；所述送料軌跡(20)的一端設(shè)置有送料限位塊(19);所述送料氣缸(21)與送料軌跡(20)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于所述直振進(jìn)料模塊包括直振(23 );所述直振(23 )通過直振固定板(24 )和直振安裝腳件(25 )安裝在底板(8 )上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)沖孔機(jī)，其特征在于包括用于進(jìn)料的直振進(jìn)料模塊、與直振進(jìn)料模塊相連的送料模塊、用于將待沖裁件精確定位的定位模塊、檢測待沖裁件和待沖裁件沖裁位置的錯(cuò)位模塊以及設(shè)置于定位模塊上方的沖裁模塊。本實(shí)用新型提供的自動(dòng)沖孔機(jī)，由直振進(jìn)料模塊及送料模塊自動(dòng)完成送料，由定位模塊及錯(cuò)位模塊自動(dòng)完成待沖裁件定位，由沖裁模塊自動(dòng)完成待沖裁件的沖裁工序，大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B26F1/38GK202702326SQ20122033725
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者張東, 馮強(qiáng), 劉超, 劉廷洪 申請人:成都寶利根自動(dòng)化技術(shù)有限公司