一種鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于將鋼軌與鋼筋混凝土軌枕聯(lián)接在一起的裝置，屬于鐵路軌道附件技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，我國普通鋼筋混凝土軌枕與鋼軌的聯(lián)接扣件主要有扣板式和彈條式兩種，這兩種聯(lián)接扣件的螺紋道釘?shù)陌惭b方法為:將一定配比的硫磺、水泥、沙漿、石蠟，加熱至140?150°C溶化而成的膠體注入軌枕上的預留孔內(nèi)，然后插入螺紋道釘進行錨固，使螺紋道釘與軌枕固定在一起。這種安裝方法存在以下缺點:
[0003]1.在鐵路新建、維修過程中，如果使用大量混凝土枕，則錨固螺紋道釘時需要占用很大的平坦場地來擺設混凝土枕；
[0004]2.螺紋道釘?shù)腻^固過程非常復雜，包括堵眼(用干土在預留孔中填底)、備料、架鍋燒柴炒沙土和水泥、加熱硫磺和石蠟、按照配比攪拌物料使之成膠狀液體、灌漿澆筑等程序，操作極其繁瑣，不僅需要耗費大量的人力和物力，而且操作人員很難掌握配比和加熱溫度，銷固質(zhì)量難以保證；
[0005]3.硫磺屬于有毒有害物質(zhì)，在加熱融化過程中會對環(huán)境造成重度污染，而且燒柴會對操作人員的皮膚造成損害；
[0006]4.—次澆筑大量混凝土枕時，在軌枕的存放和運輸過程中難免會碰歪螺紋道釘，且傳統(tǒng)硫磺錨固的螺紋道釘不易更換，螺紋道釘碰歪或損壞后只能將整根軌枕換掉，這無疑增大了維修工作量和備件消耗；
[0007]5.由于混凝土枕內(nèi)設配筋，無法保證螺紋道釘?shù)碾姎饨^緣性能。
[0008]因此，尋求一種操作簡單、工作可靠且對環(huán)境沒有污染的鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置是非常有必要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術之弊端，提供一種操作簡單、工作可靠且對環(huán)境沒有污染的鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置。
[0010]本實用新型所述問題是以下述技術方案實現(xiàn)的:
[0011]—種鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置，構成中包括螺紋道釘、扣板和尼龍?zhí)坠?，所述尼龍?zhí)坠懿迦脘摻罨炷淋壵砩系念A留孔內(nèi)，所述扣板位于尼龍?zhí)坠艿纳戏?，其一端壓在鋼軌上，另一端通過鐵座壓在鋼筋混凝土軌枕上，所述螺紋道釘?shù)穆菁y部分穿過扣板上的道釘孔后旋入尼龍?zhí)坠軆?nèi)。
[0012]上述鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置，構成中還包括絕緣緩沖墊板，所述絕緣緩沖墊板墊在鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間。
[0013]上述鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置，所述螺紋道釘與扣板之間設有彈簧墊圈。
[0014]上述鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置，所述尼龍?zhí)坠艿膬?nèi)表面和外表面均設有螺紋。
[0015]本實用新型用尼龍?zhí)坠艽嫒芑哪z體將螺紋道釘與軌枕固定在一起，不僅能夠保證鋼軌的聯(lián)接質(zhì)量和電氣絕緣性能，而且大大簡化了聯(lián)接裝置的安裝和維修過程，減少了人力和物力的浪費，降低了維修工作量和備件消耗。此外，由于本裝置不使用有毒有害物質(zhì)，有效避免了環(huán)境污染。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型的安裝示意圖；
[0018]圖2是圖1的俯視圖；
[0019]圖3是尼龍?zhí)坠艿慕Y構示意圖；
[0020]圖4是螺紋道釘?shù)慕Y構示意圖。
[0021 ]圖中標記如下:1、螺紋道釘，2、彈簧墊圈，3、扣板，4、鐵座，5、鋼軌，6、絕緣緩沖墊板，7、尼龍?zhí)坠埽?、鋼筋混凝土軌枕。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型提供了一種鋼筋混凝土軌枕的聯(lián)接裝置，該裝置能克服現(xiàn)有扣件裝置錨固工藝復雜，需寬廣場地、能耗大、質(zhì)量難以保證、污染環(huán)境、對人造成傷害、耗費人力物力、裝置損壞后會使整個鋼筋混凝土軌枕失效、不易更換、絕緣性能差的弊病。
[0023]參看圖1?圖4，本實用新型主要由螺紋道釘1、尼龍管套7、彈簧墊圈2、扣板3、絕緣緩沖墊板6和鐵座4組成。將尼龍管套7鑲嵌在鋼筋混凝枕土軌枕8扣件部位的預留孔內(nèi)，使之與孔壁合為一體，安裝時提前上好鐵座4、絕緣緩沖墊板6和扣板3，然后將螺紋道釘1旋入尼龍管套7即可。本實用新型適用于75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m鋼軌，以及普通混凝土軌枕、岔枕。
[0024]易損件螺紋道釘1是可隨時更換的配件，以往螺紋道釘1損壞時，需要更換整個鋼筋混凝土軌枕，而現(xiàn)在只要用扳手擰下螺紋道釘，重新更換一個即可；尼龍管套7采用聚酰胺材料，減少了螺紋道釘與鋼筋混凝土軌枕鋼筋之間導電的可能性，避免了因軌道電路絕緣不良引起的紅光帶故障。
[0025]經(jīng)過多次試驗證明，本鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置在不擾動鋼軌和軌枕的情況下進行更換，不僅能夠保證軌枕的牢固性，而且操作非常方便。
[0026]本實用新型所采用的技術方案科學合理，很好地解決了企業(yè)鐵路新建、維修過程中的大問題。具有日常運行維護方便、節(jié)約人力和物力、絕緣性能高、對環(huán)境無污染、使用效果理想等特點，具有廣闊的應用前景和巨大的潛在經(jīng)濟效益。相對于目前冶金企業(yè)鐵路廣泛使用的鋼筋混凝土軌枕聯(lián)結扣件裝置，本實用新型可節(jié)約成本30%左右，經(jīng)濟效益相當可觀。
【主權項】
1.一種鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置上罐體，其特征是，它包括螺紋道釘(1)、扣板(3)和尼龍?zhí)坠?7)，所述尼龍?zhí)坠?7)插入鋼筋混凝土軌枕(8)上的預留孔內(nèi)，所述扣板(3)位于尼龍?zhí)坠?7)的上方，其一端壓在鋼軌(5)上，另一端通過鐵座(4)壓在鋼筋混凝土軌枕(8)上，所述螺紋道釘(1)的螺紋部分穿過扣板(3)上的道釘孔后旋入尼龍?zhí)坠?7)內(nèi)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置，其特征是，構成中還包括絕緣緩沖墊板(6 )，所述絕緣緩沖墊板(6 )墊在鋼軌(5 )與鋼筋混凝土軌枕(8 )之間。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置，其特征是，所述螺紋道釘(1)與扣板(3)之間設有彈簧墊圈(2)。4.根據(jù)權利要求3所述的一種鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置，其特征是，所述尼龍?zhí)坠?7 )的內(nèi)表面和外表面均設有螺紋。
【專利摘要】一種鋼筋混凝土軌枕的鋼軌聯(lián)接裝置，屬于鐵路軌道附件技術領域，其技術方案是，該裝置包括螺紋道釘、扣板和尼龍?zhí)坠?，所述尼龍?zhí)坠懿迦脘摻罨炷淋壵砩系念A留孔內(nèi)，所述扣板位于尼龍?zhí)坠艿纳戏?，其一端壓在鋼軌上，另一端通過鐵座壓在鋼筋混凝土軌枕上，所述螺紋道釘?shù)穆菁y部分穿過扣板上的道釘孔后旋入尼龍?zhí)坠軆?nèi)。本實用新型用尼龍?zhí)坠艽嫒芑哪z體將螺紋道釘與軌枕固定在一起，不僅能夠保證鋼軌的聯(lián)接質(zhì)量和電氣絕緣性能，而且大大簡化了聯(lián)接裝置的安裝和維修過程，減少了人力和物力的浪費，降低了維修工作量和備件消耗。此外，由于本裝置不使用有毒有害物質(zhì)，有效避免了環(huán)境污染。
【IPC分類】E01B9/06, E01B9/68
【公開號】CN205115926
【申請?zhí)枴緾N201520790705
【發(fā)明人】王建棟, 牛志華, 張成林, 付永紅, 牟清國
【申請人】宣化鋼鐵集團有限責任公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月14日