本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種用于汽車加工的固定裝置。

背景技術：

通常汽車油漆一般都是烘烤漆，汽車制造廠，車架、車殼的焊接完成后，下一道工序進水上漆，在汽車維護、維修中上漆是一個極為重要的步驟，在噴漆過程中，由于無法人工手持汽車部件，例如專利號為201320247807.6的專利，包括加工槽這一構件，并且將支撐架、限位塊以旋轉關節(jié)安裝在加工槽內，雖然有效實現了汽車加工中工件的穩(wěn)定固定，但是對汽車的固定效果不好，在加工過程中會發(fā)生脫落，不僅會損壞汽車，而且會對工作人員造成危險。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車加工的固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車加工的固定裝置，包括支撐底座，所述支撐底座的頂端左右兩側均安裝有固定裝置，所述固定裝置包括固定座，所述固定座的內側上下兩端均安裝有凹型滑板，所述凹型滑板的內側安裝有滑塊，所述凹型滑板與滑塊配合相連，所述滑塊的內側安裝有連接板，所述連接板的內側安裝有第一連接桿，所述第一連接桿的內側安裝有固定板，所述連接板的外側安裝有軸承外筒，所述軸承外筒的內腔安裝有軸承內筒，所述軸承外筒與軸承內筒配合相連，所述軸承內筒的外側安裝有螺桿，所述螺桿貫穿固定座，所述螺桿與固定座螺紋相連，所述固定座的外側上下兩端均安裝有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿的外側安裝有連接塊，所述連接塊的內側安裝有第二連接桿，所述第二連接桿的內側安裝有固定套環(huán)，所述固定套環(huán)與螺桿螺紋相連，所述螺桿的外側安裝有擋板。

優(yōu)選的，所述支撐底座的頂端左右兩側均安裝有防護裝置，所述防護裝置包括支撐臺，所述支撐臺的上下兩側均安裝有彈簧座，所述彈簧座的外側安裝有彈簧，所述彈簧的外側安裝有裝配板，所述裝配板的內腔左右兩側均安裝有滑板Ⅰ，所述滑板Ⅰ通過彈簧與支撐臺配合相連，所述防護裝置的頂端安裝有支撐平臺。

優(yōu)選的，所述支撐平臺的頂端左右兩側均安裝有防滑筋。

優(yōu)選的，所述固定板的內側表面貼合有橡膠板。

優(yōu)選的，所述凹型滑板的外側安裝有加固桿，所述加固桿的外側與固定座相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于汽車加工的固定裝置，把汽車放置到支撐底座上，通過螺桿與固定座螺紋相連，向汽車方向轉動螺桿，通過軸承內筒與軸承外筒配合相連，能夠使螺桿帶動軸承內筒在軸承外筒內轉動，由于螺桿向汽車方向運作，能夠使軸承外筒推動連接板，通過滑塊與凹型滑板配合相連，能夠使連接板帶動滑塊在凹型滑板上滑動，通過第一連接桿推動固定板，能夠對汽車進行固定，能夠把汽車牢牢固定在支撐底座上，避免在加工過程中發(fā)生脫落現象，損壞汽車，能夠保證工作人員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型的防護裝置結構示意圖。

圖中：1、支撐底座，2、固定裝置，201、連接板，202、加固桿，203、凹型滑板，204、橡膠板，205、固定板，206、第一連接桿，207、滑塊，208、軸承外筒，209、固定座，210、穩(wěn)定桿，211、第二連接桿，212、擋板，213、螺桿，214、固定套環(huán)，215、連接塊，216、軸承內筒，3、防護裝置，301、彈簧座，302、裝配板，303、彈簧，304、滑板Ⅰ，305、支撐臺，4、支撐平臺，5、防滑筋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種用于汽車加工的固定裝置，包括支撐底座1，所述支撐底座1的頂端左右兩側均安裝有固定裝置2，所述固定裝置2包括固定座209，所述固定座209的內側上下兩端均安裝有凹型滑板203，所述凹型滑板203的內側安裝有滑塊207，所述凹型滑板203與滑塊207配合相連，所述凹型滑板203的外側安裝有加固桿202，所述加固桿202的外側與固定座209相連，通過加固桿202能夠加強凹型滑板203與固定座209的連接，通過滑塊207與凹型滑板203配合相連，能夠使連接板201帶動滑塊207在凹型滑板203上滑動，通過第一連接桿206推動固定板205能夠對汽車進行固定，能夠把汽車牢牢固定在支撐底座1上，所述滑塊207的內側安裝有連接板201，所述連接板201的內側安裝有第一連接桿206，所述第一連接桿206的內側安裝有固定板205，所述固定板205的內側表面貼合有橡膠板204，通過橡膠板204能夠防止固定板205磨損汽車，所述連接板201的外側安裝有軸承外筒208，所述軸承外筒208的內腔安裝有軸承內筒216，所述軸承外筒208與軸承內筒216配合相連，通過軸承內筒216與軸承外筒208配合相連，能夠使螺桿213帶動軸承內筒216在軸承外筒208內轉動，由于螺桿213向汽車方向運作，能夠使軸承外筒208推動連接板201，所述軸承內筒216的外側安裝有螺桿213，所述螺桿213貫穿固定座209，所述螺桿213與固定座209螺紋相連，通過螺桿213與固定座209螺紋相連，向汽車方向轉動螺桿213，所述固定座209的外側上下兩端均安裝有穩(wěn)定桿210，所述穩(wěn)定桿210的外側安裝有連接塊215，所述連接塊215的內側安裝有第二連接桿211，所述第二連接桿211的內側安裝有固定套環(huán)214，所述固定套環(huán)214與螺桿213螺紋相連，通過固定套環(huán)214與螺桿213螺紋相連，能夠加強螺桿213的穩(wěn)定性，所述螺桿213的外側安裝有擋板212，所述支撐底座1的頂端左右兩側均安裝有防護裝置3，所述防護裝置3包括支撐臺305，所述支撐臺305的上下兩側均安裝有彈簧座301，所述彈簧座301的外側安裝有彈簧303，彈簧303為螺旋彈簧，彈性系數為12N/CM，所述彈簧303的外側安裝有裝配板302，所述裝配板302的內腔左右兩側均安裝有滑板Ⅰ304，所述滑板304Ⅰ通過彈簧303與支撐臺305配合相連，所述防護裝置3的頂端安裝有支撐平臺4，由于汽車經常壓動支撐底座1，會導致支撐底座1發(fā)生曲折，降低了使用壽命，通過支撐平臺4能夠支撐汽車，汽車壓動支撐平臺4，能夠使支撐平臺4壓動裝配板302，通過滑板Ⅰ304通過彈簧303與支撐臺305配合相連，能夠使裝配板303帶動滑板Ⅰ304在支撐臺305上滑動壓動彈簧303，能夠通過彈簧303吸收壓力，避免支撐底座1發(fā)生曲折，延長了使用壽命，所述支撐平臺4的頂端左右兩側均安裝有防滑筋5，通過防滑筋5能夠防止支撐平臺4過滑，能夠加強汽車的穩(wěn)定性。

把汽車放置到支撐底座1上，通過螺桿213與固定座209螺紋相連，向汽車方向轉動螺桿213，通過軸承內筒216與軸承外筒208配合相連，能夠使螺桿213帶動軸承內筒216在軸承外筒208內轉動，由于螺桿213向汽車方向運作，能夠使軸承外筒208推動連接板201，通過滑塊207與凹型滑板203配合相連，能夠使連接板201帶動滑塊207在凹型滑板203上滑動，通過第一連接桿206推動固定板205，能夠對汽車進行固定，能夠把汽車牢牢固定在支撐底座1上。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“同軸”、“底部”、“一端” 、 “頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側”、“頂部”、“內”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語 “第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征能夠明示或者隱含地包括至少一個該特征。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、 “連接”、“固定”、“旋接”等術語應做廣義理解，例如，能夠是固定連接，也能夠是可拆卸連接，或成一體；能夠是機械連接，也能夠是電連接；能夠是直接相連，也能夠通過中間媒介間接相連，能夠是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，能夠根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，能夠理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下能夠對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。