一種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏，包括雙層豎直擋風(fēng)板、與雙層豎直擋風(fēng)板的內(nèi)腔相通的雙層傾斜擋風(fēng)板、設(shè)置在雙層傾斜擋風(fēng)板上的通風(fēng)孔、設(shè)置在雙層豎直擋風(fēng)板側(cè)部的出水口以及設(shè)置在雙層傾斜擋風(fēng)板上端的集水防冰裝置。豎直擋風(fēng)板和傾斜擋風(fēng)板均為雙層，其內(nèi)部空腔相通形成引流導(dǎo)向通道，雨雪從中通過后經(jīng)出水口排出到道路橋梁外，能夠減少雨雪較多的排泄到橋梁面上，起到引流導(dǎo)向的作用；集水防冰裝置采用弧形槽，收集效果好，積水積雪能快速的通過漏水孔排走，在天氣寒冷時(shí)附著在防冰擋風(fēng)屏的冰霜，弧形槽上的太陽能板收集的熱量能夠及時(shí)的融化掉弧形槽內(nèi)的冰霜。
【專利說明】
一種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及路橋工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏。
【背景技術(shù)】
[0002]列車、汽車行駛時(shí)，自然風(fēng)會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，特別是垂直方向的橫風(fēng)加劇了車輛行駛的不穩(wěn)定性。當(dāng)車輛通過公路橋梁、隧道出口、峽谷、山區(qū)風(fēng)口時(shí)，遇到強(qiáng)勁橫風(fēng)會(huì)釀成翻車或脫軌的事故。而目前尚無理想的公路橋梁用擋風(fēng)裝置預(yù)防和解決因橫風(fēng)造成的上述問題。現(xiàn)有的道路橋梁擋風(fēng)屏多橫風(fēng)沒有緩沖作用，只是一味的抵擋，強(qiáng)烈的橫風(fēng)將會(huì)損壞擋風(fēng)屏，對(duì)于雨雪天氣抵擋效果不佳，雨雪較大時(shí)，結(jié)構(gòu)不合理的擋風(fēng)屏甚至?xí)⒂暄┹^多的排泄到橋梁面上，尤其在冬季容易在橋梁上形成厚冰層或者堵塞橋梁上設(shè)置的排水口，產(chǎn)生安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、擋風(fēng)效果好、有效疏導(dǎo)雨雪的道路橋梁防冰擋風(fēng)屏。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0005]—種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏，包括雙層豎直擋風(fēng)板、與雙層豎直擋風(fēng)板的內(nèi)腔相通的雙層傾斜擋風(fēng)板、設(shè)置在雙層傾斜擋風(fēng)板上的通風(fēng)孔、設(shè)置在雙層豎直擋風(fēng)板側(cè)部的出水口以及設(shè)置在雙層傾斜擋風(fēng)板上端的集水防冰裝置。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述集水防冰裝置包括弧形槽、設(shè)置在弧形槽上且與雙層傾斜擋風(fēng)板夾層空腔相通的漏水孔以及設(shè)置在弧形槽上的太陽能板。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙層傾斜擋風(fēng)板上端向橋梁內(nèi)側(cè)傾斜10度。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所取得的有益效果如下:
[0009]本實(shí)用新型是應(yīng)用在道路橋梁上的防冰擋風(fēng)屏，雙層豎直擋風(fēng)板下端固定在道路橋梁側(cè)部，豎直段保證道路橋梁的通行寬度，并且固定穩(wěn)定;雙層傾斜擋風(fēng)板上的通風(fēng)孔，能使橫風(fēng)穿過，減小雙層傾斜擋風(fēng)板受到的風(fēng)壓，避免風(fēng)壓過大發(fā)生傾倒;豎直擋風(fēng)板和傾斜擋風(fēng)板均為雙層，其內(nèi)部空腔相通形成引流導(dǎo)向通道，雨雪從中通過后經(jīng)出水口排出到道路橋梁外，能夠減少雨雪較多的排泄到橋梁面上，起到引流導(dǎo)向的作用;集水防冰裝置采用弧形槽，收集效果好，積水積雪能快速的通過漏水孔排走，在天氣寒冷時(shí)附著在防冰擋風(fēng)屏的冰霜，弧形槽上的太陽能板收集的熱量能夠及時(shí)的融化掉弧形槽內(nèi)的冰霜。
【附圖說明】

[0010]附圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型A放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖4為本實(shí)用新型安裝在道路橋梁上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在附圖中:
[0015]I雙層豎直擋風(fēng)板、2雙層傾斜擋風(fēng)板、3通風(fēng)孔、4出水口、5弧形槽、6太陽能板、7漏水孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的敘述。
[0017]如附圖1-4所示，一種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏，包括雙層豎直擋風(fēng)板1、與雙層豎直擋風(fēng)板I的內(nèi)腔8相通的雙層傾斜擋風(fēng)板2、設(shè)置在雙層傾斜擋風(fēng)板2上的通風(fēng)孔3、設(shè)置在雙層豎直擋風(fēng)板I側(cè)部的出水口 4以及設(shè)置在雙層傾斜擋風(fēng)板2上端的集水防冰裝置。所述集水防冰裝置包括弧形槽5、設(shè)置在弧形槽5上且與雙層傾斜擋風(fēng)板2夾層空腔相通的漏水孔7以及設(shè)置在弧形槽5上的太陽能板6。所述雙層傾斜擋風(fēng)板2上端向橋梁內(nèi)側(cè)傾斜10度。擋風(fēng)板為雙層中空結(jié)構(gòu)，雙層傾斜擋風(fēng)板2的上端向橋梁內(nèi)側(cè)傾斜10度，由于傾斜設(shè)置，積水可快速的通過中空結(jié)構(gòu)疏導(dǎo)至橋梁外部，避免過多的排泄到橋梁上在冬季形成厚冰層或者堵塞橋梁上設(shè)置的排水口。
[0018]本實(shí)用新型是應(yīng)用在道路橋梁上的防冰擋風(fēng)屏，雙層豎直擋風(fēng)板I下端固定在道路橋梁側(cè)部，豎直段保證道路橋梁的通行寬度，并且固定穩(wěn)定;雙層傾斜擋風(fēng)板2上的通風(fēng)孔3，能使橫風(fēng)穿過，減小雙層傾斜擋風(fēng)板2受到的風(fēng)壓，避免風(fēng)壓過大發(fā)生傾倒;豎直擋風(fēng)板和傾斜擋風(fēng)板均為雙層，其內(nèi)部空腔相通形成引流導(dǎo)向通道，雨雪從中通過后經(jīng)出水口 4排出到道路橋梁外，能夠減少雨雪較多的排泄到橋梁面上，起到引流導(dǎo)向的作用;集水防冰裝置采用弧形槽5，收集效果好，積水積雪能快速的通過漏水孔7排走，在天氣寒冷時(shí)附著在防冰擋風(fēng)屏的冰霜，弧形槽5上的太陽能板6收集的熱量能夠及時(shí)的融化掉弧形槽5內(nèi)的冰霜，無需人工清理，可自動(dòng)融化。
[0019]以上所述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，而并非本實(shí)用新型可行實(shí)施的窮舉。對(duì)于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本實(shí)用新型原理和精神的前提下對(duì)其所作出的任何顯而易見的改動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏，其特征在于:其包括雙層豎直擋風(fēng)板(I)、與雙層豎直擋風(fēng)板(I)的內(nèi)腔(8)相通的雙層傾斜擋風(fēng)板(2)、設(shè)置在雙層傾斜擋風(fēng)板(2)上的通風(fēng)孔(3)、設(shè)置在雙層豎直擋風(fēng)板(I)側(cè)部的出水口(4)以及設(shè)置在雙層傾斜擋風(fēng)板(2)上端的集水防冰裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏，其特征在于:所述集水防冰裝置包括弧形槽(5)、設(shè)置在弧形槽(5)上且與雙層傾斜擋風(fēng)板(2)夾層空腔相通的漏水孔(7)以及設(shè)置在弧形槽(5)上的太陽能板(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路橋梁防冰擋風(fēng)屏，其特征在于:所述雙層傾斜擋風(fēng)板(2 )上端向橋梁內(nèi)側(cè)傾斜1度。
【文檔編號(hào)】E01F7/02GK205711794SQ201620641777
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】宋繼增, 郝清琦, 吳秋玥, 索函軍, 趙學(xué)同, 王歡, 李亞娜, 王耀閣, 張偉, 林潔, 焦慶豐, 吳秋茂, 段連華, 王海亞, 李成林, 李強(qiáng), 杜瑞民, 王志宏, 邵中楠, 龐志強(qiáng), 潘澤全, 胡鵬, 穆盼, 候愛虎, 邢大慶
【申請(qǐng)人】河北廣通路橋集團(tuán)有限公司