專利名稱：水泥撒布機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械，尤其是涉及一種水泥撒布機(jī)。
背景技術(shù)：
水泥撒布有兩種方法人工撒布法和機(jī)械撒布法?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于沒(méi)有物美價(jià)廉、性能卓越的水泥撒布機(jī)，因此主要是采用人工撒布法，以浙青路面就地冷再生為例，如果不采用水泥撒布機(jī)，穩(wěn)定劑的撒布都是人工完成的。施工時(shí)，先計(jì)算撒布量，即每平方米撒布多少公斤水泥。然后把所需要的袋裝水泥擺放在打好方格的路面上。這里除打方格需要時(shí)間外，水泥袋運(yùn)輸過(guò)程中在卡車(chē)上的裝卸、在路面上的擺放、拆包及粉狀水泥的均勻撒布，均需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人工。采用人工撒布水泥，具有生產(chǎn)效率低(15人每天撒布4000平方米)、成本高(袋裝水泥每噸340元，而且量不夠，每袋少2 4公斤)、撒布不均勻、勞動(dòng)強(qiáng)度大、嚴(yán)重污染環(huán)境等缺陷和不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種水泥撒布機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)新穎合理，水泥撒布均勻，生產(chǎn)效率高，環(huán)境污染小，智能化程度高，工作可靠性高，節(jié)約人力物力，縮短了建設(shè)工期，保護(hù)了環(huán)境，具有巨大的社會(huì)效益。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種水泥撒布機(jī)，其特征在于包括載重汽車(chē)以及安裝在載重汽車(chē)上的水泥撒布機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和水泥撒布控制系統(tǒng)，所述水泥撒布機(jī)構(gòu)包括安裝在載重汽車(chē)貨箱底板上的底架、安裝在底架上的螺旋給料機(jī)構(gòu)、設(shè)置在螺旋給料機(jī)構(gòu)上方且用于儲(chǔ)存水泥的粉體倉(cāng)和連接在螺旋給料機(jī)構(gòu)后方給料口處的螺旋分料機(jī)構(gòu)，所述粉體倉(cāng)的底端與底架固定連接，所述粉體倉(cāng)的后部設(shè)置有用于與水泥罐車(chē)連接的卸料管，所述螺旋分料機(jī)構(gòu)的后部斜下方設(shè)置有出料口 ；所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與螺旋給料機(jī)構(gòu)和螺旋分料機(jī)構(gòu)連接并用于驅(qū)動(dòng)螺旋給料機(jī)構(gòu)和螺旋分料機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)；所述水泥撒布控制系統(tǒng)包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)的檢測(cè)單元、與檢測(cè)單元相接并用于控制水泥撒布作業(yè)的控制單元和與控制單元相接并用于實(shí)時(shí)顯示撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)的顯示單元。上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述螺旋給料機(jī)構(gòu)包括安裝在底架上的給料螺旋輸料槽、安裝在給料螺旋輸料槽中的給料螺旋軸和安裝在給料螺旋軸上的給料螺旋葉片，所述給料口設(shè)置在給料螺旋輸料槽的后方；所述粉體倉(cāng)安裝在給料螺旋輸料槽的上方；所述螺旋分料機(jī)構(gòu)包括連接在給料螺旋輸料槽后方給料口下方的分料螺旋槽、安裝在分料螺旋槽中的分料螺旋軸和安裝在分料螺旋軸上的分料螺旋葉片，所述分料螺旋軸與給料螺旋軸相互垂直，所述分料螺旋槽的后部斜下方設(shè)置有出料口，所述出料口處設(shè)置有打開(kāi)寬度能夠隨意調(diào)節(jié)的放料門(mén)。上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述粉體倉(cāng)的頂部設(shè)置有多個(gè)用于排出粉體倉(cāng)中空氣的氣體分離裝置。
4[0007]上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述粉體倉(cāng)的頂面和側(cè)面上均設(shè)置有用于供人進(jìn)入的維修孔，所述粉體倉(cāng)的后部設(shè)置有梯子。上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述粉體倉(cāng)的上半部分呈長(zhǎng)方體形狀，所述粉體倉(cāng)的下半部分呈四棱柱形狀，所述粉體倉(cāng)的橫截面呈倒梯形。上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括油箱、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接的液壓齒輪泵以及通過(guò)油管與液壓齒輪泵連接的給料液壓馬達(dá)和分料液壓馬達(dá)，所述液壓齒輪泵、給料液壓馬達(dá)和分料液壓馬達(dá)均通過(guò)油管與油箱連接，所述給料液壓馬達(dá)的輸出軸與給料螺旋軸連接，所述分料液壓馬達(dá)的輸出軸與分料螺旋軸連接。上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述檢測(cè)單元包括用于對(duì)載重汽車(chē)的行駛速度進(jìn)行檢測(cè)的汽車(chē)行駛速度傳感器、用于對(duì)給料螺旋軸的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行檢測(cè)的給料速度傳感器和用于對(duì)分料螺旋軸的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行檢測(cè)的分料速度傳感器；所述控制單元包括控制閥組和控制器，所述控制閥組包括手動(dòng)控制閥組和與控制器相接的自動(dòng)控制閥組，所述手動(dòng)控制閥組包括手動(dòng)自動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、分料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)調(diào)速旋鈕和分料手動(dòng)調(diào)速旋鈕，所述自動(dòng)控制閥組包括給料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、分料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、溢流電磁閥、給料電比例閥和分料電比例閥，所述給料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)調(diào)速旋鈕、給料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥和給料電比例閥均連接在連接液壓齒輪泵和給料液壓馬達(dá)的油管上，所述分料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、分料手動(dòng)調(diào)速旋鈕、分料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、和分料電比例閥均連接在連接液壓齒輪泵和分料液壓馬達(dá)的油管上，所述溢流電磁閥連接在靠近液壓齒輪泵出口處的油管上；所述汽車(chē)行駛速度傳感器、給料速度傳感器和分料速度傳感器均與控制器相接。上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述顯示單元為用于實(shí)時(shí)顯示撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)并用于輸入撒布機(jī)作業(yè)參數(shù)的觸摸式液晶顯示屏，所述觸摸式液晶顯示屏與控制器相接。上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述水泥撒布控制系統(tǒng)還包括與控制器相接的故障報(bào)警器。上述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述控制器為芬蘭Technion公司生產(chǎn)的移動(dòng)機(jī)械專用控制器TCC1010M。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型包括載重汽車(chē)以及安裝在載重汽車(chē)上的水泥撒布機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和水泥撒布控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)水泥的均勻撒布，生產(chǎn)效率高，環(huán)境污染小，筑路工人的勞動(dòng)條件能夠得到很大改善。2、本實(shí)用新型能夠與散裝水泥運(yùn)輸罐車(chē)直接連接上料，增加了設(shè)備的連續(xù)作業(yè)能力。3、本實(shí)用新型中的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括油箱、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓齒輪泵、給料液壓馬達(dá)和分料液壓馬達(dá)，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單。4、本實(shí)用新型中的水泥撒布機(jī)構(gòu)安裝在載重汽車(chē)上，施工后可以將其卸下單獨(dú)存放，使用戶節(jié)約了資金，增加了資源利用率。5、本實(shí)用新型中的水泥撒布控制系統(tǒng)采用芬蘭Technion公司生產(chǎn)的移動(dòng)機(jī)械專用控制器TCC1010M為核心運(yùn)算單元，通過(guò)觸摸式液晶顯示屏設(shè)置撒布參數(shù)并實(shí)時(shí)顯示撒布狀況，通過(guò)檢測(cè)單元對(duì)載重汽車(chē)的行駛速度、給料螺旋軸的旋轉(zhuǎn)速度和分料螺旋軸的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，用于自動(dòng)控制水泥撒布量，能夠在車(chē)速變化時(shí)還能保持撒布量恒定，撒布均勻。6、本實(shí)用新型水泥撒布控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了故障報(bào)警器，能夠在吸油過(guò)濾器、回油過(guò)濾器、高壓過(guò)濾器及溢流電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒工作人員采取相應(yīng)措施，保證水泥撒布作業(yè)的可靠性。7、本實(shí)用新型在使用時(shí)，可以將控制器和觸摸式液晶顯示屏放置在汽車(chē)駕駛室內(nèi)，操作使用方便。8、本實(shí)用新型中包括手動(dòng)控制閥組和自動(dòng)控制閥組，能夠通過(guò)手動(dòng)自動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)選擇采用手動(dòng)方式操作還是自動(dòng)方式操作，通過(guò)兩種工作方式的設(shè)置，保證了工作的可靠性和穩(wěn)定性。9、本實(shí)用新型粉體倉(cāng)的頂面和側(cè)面上均設(shè)置有用于供人進(jìn)入的維修孔，粉體倉(cāng)的后部設(shè)置有梯子，便于維修維護(hù)。10、本實(shí)用新型與其它機(jī)械如穩(wěn)定土拌和機(jī)、就地冷再生機(jī)等配合，極大的降低了原材料消耗，減少了人工費(fèi)用，縮短了建設(shè)工期，實(shí)現(xiàn)了施工機(jī)械化，保護(hù)了環(huán)境，具有巨大的社會(huì)效益。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)新穎合理，水泥撒布均勻，生產(chǎn)效率高，環(huán)境污染小，智能化程度高，工作可靠性高，節(jié)約人力物力，縮短了建設(shè)工期，保護(hù)了環(huán)境，具有巨大的社會(huì)效益。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為本實(shí)用新型水泥撒布控制系統(tǒng)除手動(dòng)控制閥組外的電路框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1 一載重汽車(chē)；4 一卸料管；
6-2—給料螺旋軸
7-2—分料螺旋軸9 一氣體分離裝置12-1 —柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；
12-4—分料液壓馬達(dá)；
13-2—給料速度傳感器:14一控制閥組；
14-3—分料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥:14-6—分料電比例閥；
2—底架；
5-出料口；
6-3—給料螺旋葉片
7-3—分料螺旋葉片10—維修孔；
12-2 —液壓齒輪泵;12-5 —油箱；
3—粉體倉(cāng)；
6-1—給料螺旋輸料槽;； 7-1 —分料螺旋槽；； 8—放料門(mén)；11 一梯子；
12-3—給料液壓馬達(dá)；13-1 一汽車(chē)行駛速度傳感器:
13-3—分料速度傳感器；
14-1一控制器；14-2—給料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥:14-4一溢流電磁閥；14-5—給料電比例閥；
15—觸摸式液晶顯示屏；16—故障報(bào)警器,
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括載重汽車(chē)1以及安裝在載重汽車(chē)1上的水泥撒布機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和水泥撒布控制系統(tǒng)，所述水泥撒布機(jī)構(gòu)包括安裝在載重汽車(chē)1貨箱底板上的底架2、安裝在底架2上的螺旋給料機(jī)構(gòu)、設(shè)置在螺旋給料機(jī)構(gòu)上方且用于儲(chǔ)存水泥的粉體倉(cāng)3和連接在螺旋給料機(jī)構(gòu)后方給料口處的螺旋分料機(jī)構(gòu)，所述粉體倉(cāng)3的底端與底架2固定連接，所述粉體倉(cāng)3的后部設(shè)置有用于與水泥罐車(chē)連接的卸料管4，所述螺旋分料機(jī)構(gòu)的后部斜下方設(shè)置有出料口 5 ；所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與螺旋給料機(jī)構(gòu)和螺旋分料機(jī)構(gòu)連接并用于驅(qū)動(dòng)螺旋給料機(jī)構(gòu)和螺旋分料機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)；所述水泥撒布控制系統(tǒng)包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)的檢測(cè)單元、與檢測(cè)單元相接并用于控制水泥撒布作業(yè)的控制單元和與控制單元相接并用于實(shí)時(shí)顯示撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)的顯示單元。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，所述螺旋給料機(jī)構(gòu)包括安裝在底架2上的給料螺旋輸料槽6-1、安裝在給料螺旋輸料槽6-1中的給料螺旋軸6-2和安裝在給料螺旋軸6-2上的給料螺旋葉片6-3，所述給料口設(shè)置在給料螺旋輸料槽6-1的后方；所述粉體倉(cāng)3安裝在給料螺旋輸料槽6-1的上方；所述螺旋分料機(jī)構(gòu)包括連接在給料螺旋輸料槽6-1后方給料口下方的分料螺旋槽7-1、安裝在分料螺旋槽7-1中的分料螺旋軸7-2和安裝在分料螺旋軸7-2上的分料螺旋葉片7-3，所述分料螺旋軸7-2與給料螺旋軸6-2相互垂直，所述分料螺旋槽7-1的后部斜下方設(shè)置有出料口 5，所述出料口 5處設(shè)置有打開(kāi)寬度能夠隨意調(diào)節(jié)的放料門(mén)8，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水泥撒布量的控制。所述粉體倉(cāng)3的頂部設(shè)置有多個(gè)用于排出粉體倉(cāng)3中空氣的氣體分離裝置9，既可以排出卸載散裝水泥時(shí)進(jìn)入粉體倉(cāng)3的空氣，又可以阻止水泥污染環(huán)境。所述粉體倉(cāng)3的頂面和側(cè)面上均設(shè)置有用于供人進(jìn)入的維修孔10，所述粉體倉(cāng)3的后部設(shè)置有梯子11。所述粉體倉(cāng)3的上半部分呈長(zhǎng)方體形狀，所述粉體倉(cāng)3的下半部分呈四棱柱形狀，所述粉體倉(cāng)3的橫截面呈倒梯形，有利于使儲(chǔ)存在其中的水泥在重力作用下自動(dòng)向下移動(dòng)到分料螺旋槽7-1內(nèi)。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括油箱12-5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)12-1、與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)12-1連接的液壓齒輪泵12-2以及通過(guò)油管與液壓齒輪泵12-2連接的給料液壓馬達(dá)12-3和分料液壓馬達(dá)12-4，所述液壓齒輪泵12-2、給料液壓馬達(dá)12_3和分料液壓馬達(dá)12-4均通過(guò)油管與油箱12-5連接，所述給料液壓馬達(dá)12-3的輸出軸與給料螺旋軸6-2連接，所述分料液壓馬達(dá)12-4的輸出軸與分料螺旋軸7-2連接。結(jié)合圖3，本實(shí)施例中，所述檢測(cè)單元包括用于對(duì)載重汽車(chē)1的行駛速度進(jìn)行檢測(cè)的汽車(chē)行駛速度傳感器13-1、用于對(duì)給料螺旋軸6-2的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行檢測(cè)的給料速度傳感器13-2和用于對(duì)分料螺旋軸7-2的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行檢測(cè)的分料速度傳感器13-3 ；所述控制單元包括控制閥組14和控制器14-1，所述控制閥組14包括手動(dòng)控制閥組和與控制器14-1相接的自動(dòng)控制閥組，所述手動(dòng)控制閥組包括手動(dòng)自動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、分料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)調(diào)速旋鈕和分料手動(dòng)調(diào)速旋鈕，所述自動(dòng)控制閥組包括給料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥14-2、分料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥14-3、溢流電磁閥14-4、給料電比例閥14_5和分料電比例閥14-6，所述給料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)調(diào)速旋鈕、給料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥14-2和給料電比例閥14-5均連接在連接液壓齒輪泵12-2和給料液壓馬達(dá)12-3的油管上，所述分料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、分料手動(dòng)調(diào)速旋鈕、分料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥14-3、和分料電比例閥14-6均連接在連接液壓齒輪泵12-2和分料液壓馬達(dá)12-4的油管上，所述溢流電磁閥14-4連接在靠近液壓齒輪泵12-2出口處的油管上；所述汽車(chē)行駛速度傳感器13-1、給料速度傳感器13-2和分料速度傳感器13-3均與控制器14-1相接。所述顯示單元為用于實(shí)時(shí)顯示撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)并用于輸入撒布機(jī)作業(yè)參數(shù)的觸摸式液晶顯示屏15，所述觸摸式液晶顯示屏15與控制器14-1相接。所述水泥撒布控制系統(tǒng)還包括與控制器14-1相接的故障報(bào)警器16，能夠在吸油過(guò)濾器、回油過(guò)濾器、高壓過(guò)濾器及溢流電磁閥14-4出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒工作人員采取相應(yīng)措施，保證水泥撒布作業(yè)的可靠性。所述控制器14-1為芬蘭Technion公司生產(chǎn)的移動(dòng)機(jī)械專用控制器 TCC1010M。具體設(shè)計(jì)時(shí)，可以將控制器14-1和觸摸式液晶顯示屏15放置在汽車(chē)駕駛室內(nèi)，便于操作。放料門(mén)8打開(kāi)寬度的調(diào)節(jié)能夠通過(guò)絲杠來(lái)實(shí)現(xiàn)，在放料門(mén)8處安裝兩個(gè)絲杠副，用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)絲杠來(lái)調(diào)整放料門(mén)8的寬度，實(shí)現(xiàn)放料門(mén)8打開(kāi)寬度的隨意調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是在給本實(shí)用新型所述的水泥撒布機(jī)中裝載水泥時(shí)，將水泥罐車(chē)的卸料管與粉體倉(cāng)3后部的卸料管4連接，水泥在氣流的作用下，進(jìn)入粉體倉(cāng)3，空氣則通過(guò)設(shè)置在粉體倉(cāng)3頂部的氣體分離裝置9排出。撒布水泥時(shí)，通過(guò)操作手動(dòng)自動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)，選擇為手動(dòng)模式或自動(dòng)模式，儲(chǔ)存在粉體倉(cāng)3中的水泥在重力作用下自動(dòng)向下移動(dòng)到分料螺旋槽7-1內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)12-1啟動(dòng)后，帶動(dòng)液壓齒輪泵12-2旋轉(zhuǎn)，液壓齒輪泵12-2從油箱12-5吸油，并將高壓油送往控制閥組14，通過(guò)手動(dòng)操作手動(dòng)控制閥組或通過(guò)控制器14-1控制自動(dòng)控制閥組，控制系統(tǒng)的工作壓力和流量以及給料液壓馬達(dá)12-3和分料液壓馬達(dá)12-4的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，高壓油通過(guò)控制閥組14后，送往給料液壓馬達(dá)12-3和分料液壓馬達(dá)12-4，驅(qū)動(dòng)給料液壓馬達(dá)12-3和分料液壓馬達(dá)12-4旋轉(zhuǎn)，給料液壓馬達(dá)12_3帶動(dòng)給料螺旋軸6-2和安裝在給料螺旋軸6-2上的給料螺旋葉片6-3旋轉(zhuǎn)，將給料螺旋輸料槽6-1內(nèi)的水泥向后輸送并通過(guò)給料口輸送到分料螺旋槽7-1內(nèi)，分料液壓馬達(dá)12-4帶動(dòng)分料螺旋軸7-2和安裝在分料螺旋軸7-2上的分料螺旋葉片7-3旋轉(zhuǎn)，將分料螺旋槽7-1內(nèi)的水泥通過(guò)放料門(mén)8撒布在路面上。從給料液壓馬達(dá)12-3和分料液壓馬達(dá)12-4流出的壓力油經(jīng)油管流回油箱12-5，進(jìn)行新的循環(huán)。工作過(guò)程中，汽車(chē)行駛速度傳感器13-1對(duì)載重汽車(chē)1的行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，給料速度傳感器13-2對(duì)給料螺旋軸6-2的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，分料速度傳感器13-3對(duì)分料螺旋軸7-2的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，控制器14-1接收汽車(chē)行駛速度傳感器13-1、給料速度傳感器13-2和分料速度傳感器13-3所檢測(cè)到的信號(hào)并經(jīng)過(guò)分析處理后實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)控制閥組的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)工作壓力和流量的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)給料液壓馬達(dá)12-3和分料液壓馬達(dá)12-4的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)載重汽車(chē)行駛速度的控制。同時(shí)，控制器14-1控制觸摸式液晶顯示屏15，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)行駛速度、螺旋給料機(jī)構(gòu)給料速度和螺旋分料機(jī)構(gòu)分料速度的實(shí)時(shí)顯示。另外，工作人員還可以從觸摸式液晶顯示屏15上輸入撒布機(jī)作業(yè)參數(shù)，控制器14-1接收所輸入的撒布作業(yè)參數(shù)并對(duì)控制過(guò)程進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而使得載重汽車(chē)按照要求的速度在施工路面上向前行駛，同時(shí)精確地控制水泥的撒布量。本實(shí)用新型的水泥撒布寬度可達(dá)25m，撒布寬度及厚度可隨意調(diào)整。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水泥撒布機(jī)，其特征在于包括載重汽車(chē)(1)以及安裝在載重汽車(chē)(1)上的水泥撒布機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和水泥撒布控制系統(tǒng)，所述水泥撒布機(jī)構(gòu)包括安裝在載重汽車(chē)(1)貨箱底板上的底架O)、安裝在底架(2)上的螺旋給料機(jī)構(gòu)、設(shè)置在螺旋給料機(jī)構(gòu)上方且用于儲(chǔ)存水泥的粉體倉(cāng)C3)和連接在螺旋給料機(jī)構(gòu)后方給料口處的螺旋分料機(jī)構(gòu)，所述粉體倉(cāng)(3)的底端與底架O)固定連接，所述粉體倉(cāng)(3)的后部設(shè)置有用于與水泥罐車(chē)連接的卸料管G)，所述螺旋分料機(jī)構(gòu)的后部斜下方設(shè)置有出料口( ；所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與螺旋給料機(jī)構(gòu)和螺旋分料機(jī)構(gòu)連接并用于驅(qū)動(dòng)螺旋給料機(jī)構(gòu)和螺旋分料機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)；所述水泥撒布控制系統(tǒng)包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)的檢測(cè)單元、與檢測(cè)單元相接并用于控制水泥撒布作業(yè)的控制單元和與控制單元相接并用于實(shí)時(shí)顯示撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)的顯示單兀。
2.按照權(quán)利要求1所述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述螺旋給料機(jī)構(gòu)包括安裝在底架(2)上的給料螺旋輸料槽(6-1)、安裝在給料螺旋輸料槽(6-1)中的給料螺旋軸(6-2)和安裝在給料螺旋軸(6- 上的給料螺旋葉片(6-3)，所述給料口設(shè)置在給料螺旋輸料槽(6-1)的后方；所述粉體倉(cāng)(3)安裝在給料螺旋輸料槽(6-1)的上方；所述螺旋分料機(jī)構(gòu)包括連接在給料螺旋輸料槽(6-1)后方給料口下方的分料螺旋槽(7-1)、安裝在分料螺旋槽(7-1)中的分料螺旋軸(7- 和安裝在分料螺旋軸(7- 上的分料螺旋葉片(7-3)，所述分料螺旋軸(7-2)與給料螺旋軸(6- 相互垂直，所述分料螺旋槽(7-1)的后部斜下方設(shè)置有出料口(5)，所述出料口(5)處設(shè)置有打開(kāi)寬度能夠隨意調(diào)節(jié)的放料門(mén)(8)。
3.按照權(quán)利要求2所述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述粉體倉(cāng)(3)的頂部設(shè)置有多個(gè)用于排出粉體倉(cāng)(3)中空氣的氣體分離裝置(9)。
4.按照權(quán)利要求3所述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述粉體倉(cāng)(3)的頂面和側(cè)面上均設(shè)置有用于供人進(jìn)入的維修孔(10)，所述粉體倉(cāng)(3)的后部設(shè)置有梯子(11)。
5.按照權(quán)利要求1 4中任一權(quán)利要求所述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述粉體倉(cāng)(3)的上半部分呈長(zhǎng)方體形狀，所述粉體倉(cāng)(3)的下半部分呈四棱柱形狀，所述粉體倉(cāng)(3)的橫截面呈倒梯形。
6.按照權(quán)利要求2 4中任一權(quán)利要求所述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括油箱(12-5)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(12-1)、與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(12-1)連接的液壓齒輪泵(12-2)以及通過(guò)油管與液壓齒輪泵(12- 連接的給料液壓馬達(dá)(12- 和分料液壓馬達(dá)(12-4)，所述液壓齒輪泵(12- 、給料液壓馬達(dá)(12- 和分料液壓馬達(dá)(12-4)均通過(guò)油管與油箱(12- 連接，所述給料液壓馬達(dá)(12- 的輸出軸與給料螺旋軸(6- 連接，所述分料液壓馬達(dá)(12-4)的輸出軸與分料螺旋軸(7- 連接。
7.按照權(quán)利要求6所述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述檢測(cè)單元包括用于對(duì)載重汽車(chē)(1)的行駛速度進(jìn)行檢測(cè)的汽車(chē)行駛速度傳感器(13-1)、用于對(duì)給料螺旋軸(6-2)的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行檢測(cè)的給料速度傳感器(13- 和用于對(duì)分料螺旋軸(7-2)的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行檢測(cè)的分料速度傳感器(13- ；所述控制單元包括控制閥組(14)和控制器(14-1)，所述控制閥組(14)包括手動(dòng)控制閥組和與控制器(14-1)相接的自動(dòng)控制閥組，所述手動(dòng)控制閥組包括手動(dòng)自動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、分料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)調(diào)速旋鈕和分料手動(dòng)調(diào)速旋鈕，所述自動(dòng)控制閥組包括給料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥(14-2)、分料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥(14-3)、溢流電磁閥(14-4)、給料電比例閥(14-5)和分料電比例閥(14-6)，所述給料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、給料手動(dòng)調(diào)速旋鈕、給料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥(14- 和給料電比例閥(14- 均連接在連接液壓齒輪泵(12-2)和給料液壓馬達(dá)(12- 的油管上，所述分料手動(dòng)開(kāi)關(guān)、分料手動(dòng)調(diào)速旋鈕、分料電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥(14-3)、和分料電比例閥(14-6)均連接在連接液壓齒輪泵(12- 和分料液壓馬達(dá)(12-4)的油管上，所述溢流電磁閥(14-4)連接在靠近液壓齒輪泵(12-2)出口處的油管上；所述汽車(chē)行駛速度傳感器(13-1)、給料速度傳感器(13- 和分料速度傳感器(13-3)均與控制器(14-1)相接。
8.按照權(quán)利要求7所述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述顯示單元為用于實(shí)時(shí)顯示撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)并用于輸入撒布機(jī)作業(yè)參數(shù)的觸摸式液晶顯示屏(15)，所述觸摸式液晶顯示屏(15)與控制器(14-1)相接。
9.按照權(quán)利要求8所述的水泥撒布機(jī)，其特征在于所述水泥撒布控制系統(tǒng)還包括與控制器(14-1)相接的故障報(bào)警器(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水泥撒布機(jī)，包括載重汽車(chē)以及安裝在載重汽車(chē)上的水泥撒布機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和水泥撒布控制系統(tǒng)，水泥撒布機(jī)構(gòu)包括底架、安裝在底架上的螺旋給料機(jī)構(gòu)、安裝在螺旋給料機(jī)構(gòu)上方的粉體倉(cāng)和連接在螺旋給料機(jī)構(gòu)后方的螺旋分料機(jī)構(gòu)，粉體倉(cāng)的后部設(shè)置有卸料管，螺旋分料機(jī)構(gòu)的后部斜下方設(shè)置有出料口；液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與螺旋給料機(jī)構(gòu)和螺旋分料機(jī)構(gòu)連接；水泥撒布控制系統(tǒng)包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)撒布機(jī)作業(yè)狀態(tài)的檢測(cè)單元、與檢測(cè)單元相接的控制單元和與控制單元相接的顯示單元。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，水泥撒布均勻，生產(chǎn)效率高，環(huán)境污染小，智能化程度高，工作可靠性高，縮短了建設(shè)工期，保護(hù)了環(huán)境，具有巨大的社會(huì)效益。
文檔編號(hào)E01C19/18GK202337940SQ20112046217
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者李培林 申請(qǐng)人:陜西萬(wàn)里路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備有限公司