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大型橋梁鋼支座運(yùn)輸安裝用滑車的制作方法

文檔序號(hào):2286328閱讀:659來源:國知局
專利名稱:大型橋梁鋼支座運(yùn)輸安裝用滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種滑車,具體涉及一種大型橋梁鋼支座運(yùn)輸安裝用滑車。
背景技術(shù)
武漢天河機(jī)場高架橋工程主橋采用減震球形鋼支座,支座單體重量均在5t 以上,最重單體達(dá)7.2t,由于主橋一側(cè)為航站樓, 一側(cè)為地下室,故吊車無法 靠近吊裝,如果采用大型吊車在地下室以外吊裝,吊裝幅度在55m和65m以上, 經(jīng)計(jì)算需要150t以上履帶吊,需要費(fèi)用20萬元以上,成本較高。地下室內(nèi)現(xiàn) 場距橋邊18m處設(shè)有TC5013和F0/23C型塔吊各一臺(tái),經(jīng)計(jì)算僅F0/23C塔吊能 將7. 2t支座勉強(qiáng)吊至主橋邊緣地帶。大型鋼支座運(yùn)輸和安裝成為實(shí)際施工過程 中的一個(gè)難點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種大型橋梁鋼支座運(yùn)輸安裝用滑車。 本實(shí)用新型包括立桿、橫桿、斜桿、萬向滾輪、鋼筋把手、鋼橫梁和吊掛在 所述鋼橫梁上的葫蘆,所述立桿分布在滑車的四個(gè)角上,所述橫桿橫跨在所述 立桿上,所述斜桿的一端焊接在立桿上,另一端焊接在橫桿上,所述萬向滾輪 安裝在所述滑車的四個(gè)腳上,萬向滾輪邊上焊接有鋼筋把手,鋼橫梁橫跨在橫 桿上。
所述橫桿包括上橫桿和下橫桿。
所述立桿采用兩根16號(hào)槽鋼焊成口字形,所述橫桿采用12號(hào)工字鋼,所 述斜杠采用d)25螺紋鋼筋。
本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型因地制宜,把本實(shí)用新型和現(xiàn) 有的塔吊一起配合使用,解決了大型橋梁鋼支座的場內(nèi)運(yùn)輸問題,同時(shí)也解決 了大型鋼支座的安裝就位問題,較之使用大型設(shè)備操作簡單,安全可靠,費(fèi)用 低廉。另外該滑車設(shè)計(jì)思路和方法可廣泛應(yīng)用于大型橋梁支座等設(shè)備的場內(nèi)運(yùn) 輸和安裝就位,具有非常好的借鑒意義和應(yīng)用前景,該滑車通過增加巻揚(yáng)機(jī)牽 引系統(tǒng)可實(shí)行機(jī)械傳動(dòng),有較好的可改裝性。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型萬向滾輪和滑輪把手示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;包括立桿l、橫桿2、斜桿3、萬向滾輪4、 鋼筋把手5、鋼橫梁6和吊掛在所述鋼橫梁6上的葫聲7,立桿l分布在滑車的 四個(gè)角上,橫桿2橫跨在所述立桿1上,斜桿3的一端焊接在立桿1上,另一 端焊接在橫桿2上,萬向滾輪4安裝在所述滑車的四個(gè)腳上,萬向滾輪4邊上 焊接有鋼筋把手5,鋼橫梁6橫跨在橫桿2上,橫桿2包括上橫桿21和下橫桿 22?;囓壍啦捎梅胖迷跇蛄耗0迤脚_(tái)上四根長約4米的30號(hào)槽鋼循環(huán)周轉(zhuǎn)利 用;滑車行走系統(tǒng)為四個(gè)(J)250單個(gè)承載力不小于1.5t的萬向滾輪4,萬向滾 輪4邊上焊接4)25鋼筋把手5以手動(dòng)控制萬向滾輪4的方向;滑車吊裝系統(tǒng)為 鋼橫梁6以及吊掛在鋼橫梁上的兩個(gè)10t的葫蘆7 ,鋼橫梁6采用兩根12號(hào)工 字鋼間距200mm并排焊接而成,滑車骨架由四根立桿l,上下兩排共八根橫桿 2以及八根斜桿3組成。立桿1采用兩根16號(hào)槽鋼焊成口字形,橫桿2采用12 號(hào)工字鋼,斜杠3采用(t)25螺紋鋼筋,骨架成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種大型橋梁鋼支座運(yùn)輸安裝用滑車,其特征是包括立桿(1)、橫桿(2)、斜桿(3)、萬向滾輪(4)、鋼筋把手(5)、鋼橫梁(6)和吊掛在所述鋼橫梁(6)上的葫蘆(7),所述立桿(1)分布在滑車的四個(gè)角上,所述橫桿(2)橫跨在所述立桿(1)上,所述斜桿(3)的一端焊接在立桿(1)上,另一端焊接在橫桿(2)上,所述萬向滾輪(4)安裝在所述滑車的四個(gè)腳上,萬向滾輪(4)邊上焊接有鋼筋把手(5),鋼橫梁(6)橫跨在橫桿(2)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型橋梁鋼支座運(yùn)輸安裝用滑車,其特征是所 述橫桿(2)包括上橫桿(21)和下橫桿(22)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型橋梁鋼支座運(yùn)輸安裝用滑車,其特征是: 所述立桿(1)采用兩根16號(hào)槽鋼焊成口字形,所述橫桿(2)采用12號(hào)工字 鋼,所述斜杠(3)采用(t)25螺紋鋼筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型橋梁鋼支座運(yùn)輸安裝用滑車,包括立桿、橫桿、斜桿、萬向滾輪、鋼筋把手、鋼橫梁和吊掛在所述鋼橫梁上的葫蘆,立桿分布在滑車的四個(gè)角上,橫桿橫跨在立桿上,斜桿的一端焊接在立桿上,另一端焊接在橫桿上,萬向滾輪安裝在滑車的四個(gè)腳上,萬向滾輪邊上焊接有鋼筋把手,鋼橫梁橫跨在橫桿上,把本實(shí)用新型和現(xiàn)有的塔吊一起配合使用,解決了大型橋梁鋼支座的場內(nèi)運(yùn)輸問題,同時(shí)也解決了大型鋼支座的安裝就位問題,較之使用大型設(shè)備操作簡單,安全可靠,費(fèi)用低廉。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201206237SQ200820110999
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者劉宏林, 琦 李, 楊庭友, 潘東明, 馬重剛 申請(qǐng)人:中建三局建設(shè)工程股份有限公司
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