一種智能吸附式大噸位船舶靠泊的吸附裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種碼頭用于大噸位船舶靠泊裝置，尤其涉及一種吸附式大噸位船舶靠泊的吸附裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的船舶在靠泊碼頭時，通常采取兩種模式，一種船舶?？吭诖a頭時，船員會將纜繩拴在碼頭上的系纜柱上，從而使得船舶?？科椒€(wěn)不會漂走;另一種是使用脫纜鉤，其中分為智能自動脫纜鉤和收、手動式脫纜鉤，尤其是在大型的油品石化碼頭，既要栓系的緊固，又要在緊急情況時能及時脫開，在操作人員少而風浪大的情況下，系纜及脫纜迅速有效顯得格外重要。因此，傳統(tǒng)的智能自動脫纜鉤是安裝于碼頭用于船舶絞纜、系纜的專用設(shè)備，是傳統(tǒng)系纜粧的更新?lián)Q代產(chǎn)品，與系纜粧相比，該產(chǎn)品減輕了工人勞動強度，提高勞動效率、安全性和可靠性。然而，雖然很多脫纜鉤能輕松快捷的將纜繩脫系，但在實際使用時，由于船舶系纜有時會在無負載、松弛情況下工作，此時的纜繩僅是套設(shè)在鉤上，缺少了對纜繩的張力，尤其是大噸位化工船舶在大風浪搖擺的過程中可能發(fā)生脫鉤現(xiàn)象，并且纜繩長期的使用造成的磨損不容易被檢測到，一旦發(fā)生斷纜，就會導致意外事故的發(fā)生。需要重點提及的是，無論是系纜粧還是自動、手動式的脫纜鉤，都不可能缺少纜繩絞纜機構(gòu)，復(fù)雜的纜繩絞纜機構(gòu)，很容易造成纜繩的損壞且無法及時檢測，而且，機械式的絞纜機構(gòu)無可避免的發(fā)生故障，從而維修、養(yǎng)護等也增加了作業(yè)風險和人員成本，高危的油品化工碼頭在遇到單向災(zāi)難時(即碼頭或船舶發(fā)生火災(zāi))需要迅速讓船舶脫離碼頭，降低危害及損失，傳統(tǒng)的系纜粧幾乎無法實現(xiàn)，智能的脫纜鉤也可能因當時環(huán)境惡劣更加導致機械故障而無法脫離，所以碼頭作業(yè)時傳統(tǒng)的船舶靠泊系統(tǒng)越來越不適應(yīng)于現(xiàn)代化的大型油品化工碼頭設(shè)備系統(tǒng)化作業(yè)。因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術(shù)進行合理的改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上缺陷，本實用新型提供一種安全可靠性高、能夠保護船舶及碼頭不受損壞、減輕勞動強度、能夠防止誤脫纜、斷纜現(xiàn)象的吸附式大噸位船舶靠泊系統(tǒng)的吸附裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種智能吸附式大噸位船舶靠泊的吸附裝置，包括碼頭基礎(chǔ)、控制執(zhí)行機構(gòu)、線纜通道、總控制箱、液壓缸、活動關(guān)節(jié)、液壓支撐臂、支撐座、導軌、吸盤、測力儀等，所述的碼頭基礎(chǔ)上除備用的系纜粧外，取消原有批量的系纜粧、脫纜鉤等傳統(tǒng)設(shè)備，在碼頭基礎(chǔ)上設(shè)置有若干個吸附裝置，相對應(yīng)的碼頭基礎(chǔ)的外部設(shè)置有吸附裝置的總控制箱，吸附裝置的控制執(zhí)行機構(gòu)設(shè)置在碼頭基礎(chǔ)的側(cè)壁，與之相連的側(cè)壁上還有設(shè)置有液壓缸、支撐座、液壓支撐臂、導軌和吸盤。
[0006]相應(yīng)地，所述的吸附裝置總控制箱通過線纜通道的數(shù)據(jù)線及線纜連接到控制執(zhí)行機構(gòu)，所述的控制執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)部分別設(shè)置有液壓執(zhí)行機構(gòu)即液壓栗站，電氣執(zhí)行機構(gòu)，感應(yīng)執(zhí)行機構(gòu)，激光測距機構(gòu)。
[0007]相應(yīng)地，所述的液壓執(zhí)行機構(gòu)與外部液壓缸、液壓支撐臂通過油壓管道相連，通過接收總控制箱的指令向液壓缸及液壓支撐臂發(fā)出執(zhí)行指令。
[0008]相應(yīng)地，所述的電氣執(zhí)行機構(gòu)，配合液壓執(zhí)行機構(gòu)、感應(yīng)執(zhí)行機構(gòu)、激光測距執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行相應(yīng)指令。
[0009]相應(yīng)的，所述的感應(yīng)執(zhí)行機構(gòu)，通過壓力感應(yīng)器對吸盤內(nèi)腔真空壓力的實時監(jiān)測，將即時數(shù)據(jù)反饋到總控制箱，其測力儀對船舶拉力的數(shù)據(jù)監(jiān)測通過測力感應(yīng)數(shù)據(jù)線傳輸?shù)娇偪刂葡洌す鉁y距執(zhí)行機構(gòu)通過電眼對船舶的離岸距離實施監(jiān)測，及時將相應(yīng)數(shù)據(jù)反饋到總控制箱，總控制箱對所有數(shù)據(jù)信息設(shè)置一定的正常范圍值，當采集的數(shù)據(jù)信息超出設(shè)定的正常范圍值，達到一定的危險值時，總控制箱會相應(yīng)發(fā)出警示和相應(yīng)的解決指令，分別由液壓執(zhí)行機構(gòu)、電氣執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行作業(yè)指令實施吸盤與船舶側(cè)壁的吸附與脫離。
[0010]相應(yīng)地，所述的吸盤設(shè)置了背板滑塊、氣孔、氣管和橡膠密封圈，所述的背板滑塊聯(lián)動吸盤根據(jù)水面的升降在導軌上上下運動。
[0011]相應(yīng)地，所述的導軌上下兩端固定連接活動關(guān)節(jié)固定塊，所述的活動關(guān)節(jié)固定塊的軸心部分設(shè)置有測力儀，其液壓支撐臂與測力儀實施軸套活動連接，其液壓支撐臂固定安裝于設(shè)置在碼頭基礎(chǔ)側(cè)壁上的支撐座上，其上端右側(cè)的支液壓支撐臂與液壓缸相連實施支撐臂的縮進。
[0012]本實用新型所述的智能吸附式大噸位船舶靠泊的吸附裝置的有益效果為:通過在碼頭基礎(chǔ)上設(shè)置若干個吸附裝置，并通過數(shù)據(jù)線傳輸信號到總控制箱，從而使作用人員在控制室內(nèi)調(diào)取控制箱的數(shù)據(jù)智能操作，大大降低了高位化工碼頭的作業(yè)風險和勞動強度，并且減少了船舶靠泊因纜繩故障而引發(fā)的故障，同時在遇到單向災(zāi)難時也便于快速脫離，本實用新型專利靠泊吸附裝置是船舶和碼頭之間不依賴傳統(tǒng)的纜繩絞纜設(shè)備，僅用真空吸盤吸附的方式控制船舶，省去了機械絞纜帶來的麻煩，當船舶和碼頭單向災(zāi)難發(fā)生時，只需啟動真空失壓模式，船舶即可快速脫離，駛離港口。
【附圖說明】
[0013]下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]圖1是本實用新型實施例所述智能吸附式大噸位船舶靠泊的吸附裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型實施例所述智能吸附式大噸位船舶靠泊的吸附裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1、碼頭基礎(chǔ);2、控制執(zhí)行機構(gòu);3、線纜通道;4、液壓執(zhí)行機構(gòu);5、電氣執(zhí)行機構(gòu);6、感應(yīng)執(zhí)行機構(gòu)；7、激光測距機構(gòu)；8、總控制箱;9、液壓缸；10、活動關(guān)節(jié)；11、活動關(guān)節(jié)固定塊；12、液壓支撐臂；13、支撐座；14、導軌；15、吸盤；16、橡膠密封圈；17、排氣孔；18、壓力感應(yīng)器;19、測力感應(yīng)數(shù)據(jù)線;20、氣管;21、水面;22、測力儀。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例所述的智能吸附式大噸位船舶靠泊的吸附裝置，包括碼頭基礎(chǔ)1、控制執(zhí)行機構(gòu)2、總控制箱8、液壓缸9、液壓支撐臂12、導軌14、吸盤15、壓力感應(yīng)器18、測力儀22等，所述的碼頭基礎(chǔ)I的側(cè)壁上固定安裝有控制執(zhí)行機構(gòu)2，與之相連的側(cè)壁上安裝有機械執(zhí)行機構(gòu)，外部通過線纜通道3與總控制箱8相連。
[0019]相應(yīng)的，所述的控制執(zhí)行機構(gòu)2內(nèi)部設(shè)置有液壓執(zhí)行機構(gòu)4、電氣執(zhí)行機構(gòu)5、感應(yīng)執(zhí)行機構(gòu)6、激光測距機構(gòu)7;各執(zhí)行機構(gòu)通過向總控制箱進行數(shù)據(jù)反饋，并接受指令后相互協(xié)同作業(yè)，且分別與外部各具體執(zhí)行單元相連；
[0020]所述的液