一種混凝土噴漿車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及工程機械領域，特指一種混凝土噴漿車。
【背景技術】
[0002]混凝土噴漿車融合了混凝土栗、空壓機系統(tǒng)、速凝劑系統(tǒng)三種技術。它主要應用于鐵路公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、軍事設施、各種地下建筑建設和搶險等領域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預拌好的混凝土通過管道輸送至噴槍，在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受噴面，經(jīng)快速凝結硬化后形成混凝土支護層。
[0003]現(xiàn)有噴漿車存在如下問題:
[0004]1、栗送管路彎頭較多，栗送阻力大，功耗高；
[0005]2、噴漿車作業(yè)時漿液容易飛濺，漿液粘附在關鍵部件上，對施工造成影響，降低部件使用壽命；
[0006]3、噴頭需要經(jīng)受巨大的反作用力，噴頭常采用螺栓聯(lián)接方式與吊架相連，螺栓容易松動造成安全隱患，影響噴頭使用壽命；
[0007]4、液壓油管路布管方式復雜，影響管路暢通，管路安裝空間大，液壓油管路得不到很好的防護。

【發(fā)明內容】

[0008]為解決現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提出一種防護性能高、使用壽命長、栗送阻力小、液壓油管路布管方式簡便的混凝土噴漿車。
[0009]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術存在的問題所采用的技術方案為:一種混凝土噴漿車，包括車體、回轉系統(tǒng)、轉臺、臂架總成、液壓系統(tǒng)、栗送系統(tǒng)、栗管總成、速凝系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空壓機系統(tǒng)以及噴頭總成;車體包括底盤以及副車架;液壓系統(tǒng)與回轉系統(tǒng)相連，回轉系統(tǒng)與轉臺相連，轉臺與臂架總成相連，臂架總成與噴頭總成相連;轉臺設于副車架的前部，栗送系統(tǒng)設于副車架的尾部，栗送系統(tǒng)通過栗管總成與噴頭總成相連;空壓機系統(tǒng)與噴頭總成相連;速凝系統(tǒng)與噴頭總成相連;電氣系統(tǒng)與栗送系統(tǒng)、速凝系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)相連；回轉系統(tǒng)、速凝系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)均安裝在副車架上；空壓機系統(tǒng)為通氣管道，空壓機常為外接裝置。
[0010]進一步，臂架總成包括與轉臺相連的一號臂，與一號臂相連的二號伸縮臂、與二號伸縮臂相連的三號伸縮臂、與三號伸縮臂相連的四號伸縮臂;三號伸縮臂設有三號護罩，三號護罩的前端與三號伸縮臂的前端聯(lián)接，三號護罩包裹著三號伸縮臂的上部，四號伸縮臂設有四號護罩，四號護罩的前端與四號伸縮臂的前端聯(lián)接，四號護罩包裹著四號伸縮臂的上部，四號護罩覆蓋在三號護罩之上；
[0011]進一步，栗管總成包括依次首尾相連的出料彎頭、變徑輸送鋼管、一號輸送鋼管、一號輸送軟管、二號輸送鋼管以及二號輸送軟管；出料彎頭與栗送系統(tǒng)相連，二號輸送軟管與噴頭總成相連，一號輸送鋼管以及變徑輸送鋼管沿轉臺方向斜向上設置，一號輸送鋼管設有支架，支架與副車架相連，二號輸送鋼管安裝在一號臂上。
[0012]進一步，液壓系統(tǒng)包括與回轉系統(tǒng)相連的回轉減速機、聯(lián)接轉臺與一號臂的第一油缸、聯(lián)接一號臂與二號伸縮臂的俯仰油缸、聯(lián)接二號伸縮臂與三號伸縮臂的一號伸縮油缸、聯(lián)接三號伸縮臂與四號伸縮臂的二號伸縮油缸以及液壓油管路;液壓油管路與回轉減速機、第一油缸、俯仰油缸、一號伸縮油缸以及二號伸縮油缸相連。
[0013]進一步，液壓油管路包括鋼管組件一、鋼管組件二、鋼管組件三、膠管組件、鋼管組件四以及膠管組件三，鋼管組件一設于一號臂的右側，鋼管組件一與俯仰油缸聯(lián)接，鋼管組件三設于一號臂的左側，鋼管組件三與一號伸縮油缸以及二號伸縮油缸聯(lián)接，鋼管組件二設于一號臂的上端面；
[0014]進一步，鋼管組件四固定于三號護罩之上；鋼管組件二的前端通過膠管組件與鋼管組件四的后端聯(lián)接，鋼管組件四的前端與膠管組件三的后端聯(lián)接，膠管組件三的前端與噴頭總成聯(lián)接。
[0015]進一步，速凝系統(tǒng)包括抽液栗，與抽液栗相連的速凝劑箱、與速凝劑箱相連通的速凝劑栗以及與速凝劑栗相連通的速凝劑管路;速凝劑管路與噴頭總成相連;抽液栗、速凝劑栗以及速凝劑箱均安裝在副車架上。
[0016]進一步，電氣系統(tǒng)包括電控柜以及電纜卷筒；電纜卷筒設有電纜，電纜一端外接電源另一端與電控柜相連，電控柜與栗送系統(tǒng)、速凝劑栗、液壓系統(tǒng)相連，電纜卷筒設于副車架的后部。
[0017]進一步，清洗系統(tǒng)包括水箱以及與水箱相連的水栗;水箱以及水栗均安裝在副車架上。
[0018]進一步，噴頭總成包括油缸1、油缸Π、吊架、懸架以及噴頭，油缸I的前端與油缸Π的后端相連，油缸Π的下端與吊架相連，吊架的前部設有馬達，馬達的前端設有凸輪聯(lián)軸器，凸輪聯(lián)軸器的前端與懸架的前端相連，懸架的下端與噴頭相連，吊架的后端設有吊架焊件；吊架焊件設有一對推力球軸承，推力球軸承與懸架的后端相連;油缸I與四號伸縮臂相連，噴頭與二號輸送軟管相連。
[0019]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術，其優(yōu)點在于:
[0020]1、本發(fā)明中噴頭總成，使用推力球軸承替代原有的十字聯(lián)軸器將吊架的后端與噴頭聯(lián)接在一起，聯(lián)接更加牢固，噴頭總成易于安裝，安裝空間??；
[0021]2、本發(fā)明中一號輸送鋼管以及變徑輸送鋼管沿轉臺方向斜向上設置，減少了不必要的彎頭設計，當臂架總成處于司機室前側工作時，變徑輸送鋼管至噴頭幾乎無彎頭阻力，能夠提尚栗送效率，減少功耗；
[0022]3、本發(fā)明中三號護罩以及四號護罩能夠對臂架進行保護，且容易拆裝清洗，鋼管組件四設于三號護罩之上，相應的其他液壓油管路也進行優(yōu)化設置，臂架伸縮回轉時，液壓油管路不容易受損，也不會對作業(yè)有干擾，安裝簡便，安裝空間?。凰奶栕o罩能夠對鋼管組件四進行保護，能夠提高整體防護性能。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明一實施例的結構示意圖；
[0024]圖2為圖1實施例中液壓油管路的俯視示意圖；
[0025]圖3為圖1實施例中液壓油管路的主視不意圖；
[0026]圖4為圖1實施例中液壓油管路的截面示意圖；
[0027]圖5為圖1實施例中噴頭總成結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]現(xiàn)結合附圖以及實施例對本發(fā)明做進一步說明。
[0029]實施例
[0030]參照圖1，本實施例包括車體、回轉系統(tǒng)、轉臺1、臂架總成、液壓系統(tǒng)、栗送系統(tǒng)2、栗管總成、速凝系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空壓機系統(tǒng)以及噴頭總成;車體包括底盤3以及副車架4;液壓系統(tǒng)與回轉系統(tǒng)相連，回轉系統(tǒng)與轉臺I相連，轉臺I與臂架總成相連，臂架總成與噴頭總成相連;轉臺I設于副車架4的前部，栗送系統(tǒng)2設于副車架4的尾部，栗送系統(tǒng)2通過栗管總成與噴頭總成相連;空壓機系統(tǒng)與噴頭總成相連;速凝系統(tǒng)與噴頭總成相連；電氣系統(tǒng)與栗送系統(tǒng)2、速凝系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)相連；回轉系統(tǒng)、速凝系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)均安裝在副車架上；
[0031]臂架總成包括與轉臺I相連的一號臂5，與一號臂5相連的二號伸縮臂6、與二號伸縮臂6相連的三號伸縮臂7、與三號伸縮臂7相連的四號伸縮臂8;三號伸縮臂7設有三號護罩9，三號護罩9的前端與三號伸縮臂7的前端聯(lián)接，三號護罩9包裹著三號伸縮臂7的上部，四號伸縮臂8設有四號護罩10，四號護罩10的前端與四號伸縮臂8的前端聯(lián)接，四號護罩10包裹著四號伸縮臂8的上部，四號護罩10覆蓋在三號護罩9之上；
[0032]栗管總成包括依次首尾相連的出料彎頭11、變徑輸送鋼管12、一號輸送鋼管13、一號輸送軟管14、二號輸送鋼管15以及二號輸送軟管16;出料彎頭11與栗送系統(tǒng)2相連，二號輸送軟管16與噴頭總成相連，一號輸送鋼管13以及變徑輸送鋼管12沿轉臺I方向斜向上設置，一號輸送鋼管13設有支架17，支架17與副車架4相連，二號輸送鋼管15安裝在一號臂5上。
[0033]轉臺I設有覆蓋件18，覆蓋件18的上端低于轉臺I的上端位置，一號輸送鋼管13的上端設于覆蓋件18的后部上方。(副車架4上部件的方位同副車架4的描述，副車架4尾部為后部;其他部件的方位描述同臂架總成的描述，臂架總成的末端為前端)
[0034]覆蓋件18的前部上方設有圓盤19;圓盤19與轉臺I聯(lián)接，圓盤19的位置低于轉臺I的上端位置；圓盤19設有缺口，缺口的形狀與轉臺I的上部相匹配；圓盤19的上端面設有輸送軟管固定裝置，輸送軟管固定裝置與一號輸送軟管14聯(lián)接。
[0035]圓盤19一方面協(xié)同覆蓋件18將轉臺I保護起來，一方面通過輸送軟管固定裝置將一號輸送軟管14固定，轉臺I回轉時，一號輸送軟管14能夠有組織的跟隨轉臺I變化位置，不會出現(xiàn)糾纏、打結、鉤掛等情況，在一定意義上降低了栗送阻力。
[0036]液壓系統(tǒng)包括與回轉系統(tǒng)相連的回轉減速機、聯(lián)接轉臺I與一號臂5的第一油缸
20、聯(lián)接一號臂5與二號伸縮臂6的俯仰油缸21、聯(lián)接二號伸縮臂6與三號伸縮臂7的一號伸縮油缸、聯(lián)接三號伸縮臂7與四號伸縮臂8的二號伸縮油缸以及液壓油管路;液壓油管路與回轉減速機、第一油缸20、俯仰油缸21、一號伸縮油缸以及二號伸縮油缸相連。
[0037]參照圖2、圖3以及圖4，液壓油管路包括鋼管組件一 22、鋼