本實(shí)用新型涉及工程勘察中的靜力觸探設(shè)備，特別涉及一種可分體履帶式靜力觸探儀。

背景技術(shù)：

液壓靜力觸探儀對(duì)于軟土、黏性土，黃土地層的勘探有快速準(zhǔn)確、成本低的特點(diǎn)；特別是在軟土領(lǐng)域，能很準(zhǔn)確的鑒別地層。但是軟土地區(qū)場(chǎng)地條件差，靜探儀進(jìn)出場(chǎng)不便，容易陷入淤泥。

目前有很多廠家推出了靜探儀和履帶式車(chē)輛的底盤(pán)一體的靜探車(chē)，即將常規(guī)的靜力觸探儀整體固定在履帶式車(chē)輛上，解決了靜探儀軟土場(chǎng)地進(jìn)出場(chǎng)的難題。履帶式車(chē)輛的底盤(pán)上固接有固定平臺(tái)，履帶式車(chē)輛的動(dòng)力艙和操作臺(tái)均設(shè)置在固定臺(tái)上，常規(guī)的靜力觸探儀也固定在固定臺(tái)上，但是履帶式靜探儀的自重大，速度慢，履帶式靜探儀不能靈活運(yùn)用于更多常規(guī)場(chǎng)地。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種可分體履帶式靜力觸探儀，在常規(guī)場(chǎng)地時(shí)，可以將常規(guī)靜力觸探儀拆卸下來(lái)進(jìn)行單獨(dú)使用。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種可分體履帶式靜力觸探儀，包括履帶式車(chē)輛和固定在履帶式車(chē)輛底盤(pán)上的固定臺(tái)，固定臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)第一液壓支腿；固定臺(tái)上開(kāi)設(shè)有供常規(guī)靜力觸探儀放置的放置槽，常規(guī)靜力觸探儀的底部固接在固定臺(tái)上方的支撐臺(tái)上，支撐臺(tái)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有位于放置槽內(nèi)的滑輪，固定臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)滑移組件，滑移組件上固接有豎直設(shè)置的立柱，立柱上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與支撐臺(tái)上表面抵接的壓塊，滑移組件帶動(dòng)立柱沿固定臺(tái)長(zhǎng)度方向滑動(dòng)進(jìn)而使得壓塊靠近或者遠(yuǎn)離支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)第二液壓支腿，滑移組件包括固接在固定臺(tái)上的驅(qū)動(dòng)油缸以及固接在驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿端部的滑塊，立柱可拆卸固定連接在滑塊上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝時(shí)，將支撐臺(tái)放置在放置槽內(nèi)，并將壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)至與支撐臺(tái)的上表面抵接，則可以將支撐臺(tái)限制在放置槽內(nèi)，由于常規(guī)靜力觸探儀固定在支撐臺(tái)上，則可以隨支撐臺(tái)一起固定在放置槽內(nèi)，進(jìn)而固定在履帶式車(chē)輛上，這樣，常規(guī)靜力觸探儀可以隨履帶式車(chē)輛一同運(yùn)動(dòng)進(jìn)入軟土地等特殊地質(zhì)，在軟土地處可以直接進(jìn)行使用；而在普通的地面上時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)壓塊使其與支撐臺(tái)分離，解除對(duì)支撐臺(tái)的限制，然后將支撐臺(tái)從放置槽內(nèi)轉(zhuǎn)移至地面上，常規(guī)靜力觸探部分也隨之轉(zhuǎn)移至地面上，通過(guò)第一液壓支腿將支撐臺(tái)支撐起來(lái)，直接在底面上進(jìn)行使用即可，可以適用于不同場(chǎng)地使用，節(jié)省了時(shí)間和燃料消耗；當(dāng)支撐臺(tái)以及常規(guī)靜力觸探部分型號(hào)變化時(shí)，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿伸縮，帶動(dòng)滑塊滑動(dòng)，從而使得壓塊靠近或者遠(yuǎn)離支撐臺(tái)，則同一個(gè)放置槽可以適用于不同型號(hào)的支撐臺(tái)和靜力觸探儀，提高了本裝置的適用性；立柱與滑塊可拆卸固定連接，在壓塊磨損嚴(yán)重時(shí)，則可以將立柱和壓塊整體進(jìn)行更換。

較佳的，所述立柱的底部形成有凸沿，凸沿與滑塊螺栓連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凸沿與滑塊螺栓連接，保證了立柱與滑塊固定效果的，同時(shí)，在需要拆卸立柱時(shí)，直接將螺栓旋下來(lái)即可，方便快捷。

較佳的，所述立柱向內(nèi)凹陷形成有與壓塊相適配的環(huán)形槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，環(huán)形槽的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了壓塊與立柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并可以將其固定在預(yù)定的高度。

較佳的，所述固定臺(tái)包括底板以及固接在底板上的固定座，固定座內(nèi)開(kāi)設(shè)有供滑塊滑移的滑槽，驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿的端部貫穿固定座后與滑塊連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，活塞桿穿過(guò)固定座以后，再與滑塊連接，同時(shí)，滑槽與滑塊的配合，均可以對(duì)滑塊的滑移起到限位和引導(dǎo)作用，便于對(duì)滑塊進(jìn)行調(diào)節(jié)。

較佳的，所述第一液壓支腿的底部固接有圓臺(tái)狀的橡膠墊，橡膠墊底面的面積大于頂面的面積。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，橡膠墊與地面直接抵接，可以提高固定臺(tái)支撐于地面上的穩(wěn)定性，有助于靜力觸探儀的使用。

較佳的，所述壓塊的底部開(kāi)設(shè)有防滑紋。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，防滑紋的設(shè)置，可以提高壓塊與支撐臺(tái)固定處的穩(wěn)定性，可以將支撐臺(tái)更穩(wěn)定的壓持在固定臺(tái)內(nèi)。

較佳的，所述立柱上固接有支撐塊，支撐塊上穿設(shè)有豎直設(shè)置的抵緊螺栓，抵緊螺栓貫穿壓塊后與支撐臺(tái)抵接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，抵緊螺栓的設(shè)置，可以配合壓塊對(duì)支撐臺(tái)進(jìn)行壓緊，可以將支撐臺(tái)壓持的更加穩(wěn)定。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：將常規(guī)靜力觸探儀固定在支撐臺(tái)上，然后將支撐臺(tái)放置在放置槽內(nèi)，通過(guò)壓塊將支撐臺(tái)固定住，支撐臺(tái)既可以放置在履帶式車(chē)輛上使用，又可以從固定臺(tái)上拆卸下來(lái)單獨(dú)進(jìn)行使用，節(jié)省了時(shí)間和燃料消耗；此外，可以滑移組件可以驅(qū)動(dòng)壓塊滑動(dòng)，可以適用于不同型號(hào)的常規(guī)靜力觸探儀固定在車(chē)體內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1是可分體履帶式靜力觸探儀的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2圖1中A部的放大示意圖；

圖3是體現(xiàn)壓塊與支撐臺(tái)分離的局部示意圖。

圖中，1、履帶式車(chē)輛；11、動(dòng)力倉(cāng)；12、控制臺(tái)；2、固定臺(tái)；21、連接桿；22、第一液壓支腿；221、橡膠墊；23、放置槽；24、引導(dǎo)弧面；25、底板；26、固定座；261、滑槽；3、引導(dǎo)板；31、鎖鏈；311、掛鉤；32、掛環(huán)；4、支撐臺(tái)；41、常規(guī)靜力觸探儀；42、滑輪；51、第二液壓支腿；6、立柱；61、支撐塊；62、抵緊螺栓；63、凸沿；7、滑移組件；71、驅(qū)動(dòng)油缸；72、滑塊；711、活塞桿；8、壓塊；81、防滑紋。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

一種可分體履帶式靜力觸探儀，如圖1所示，包括履帶式車(chē)輛1和固定在履帶式車(chē)輛1底盤(pán)上的固定臺(tái)2，履帶式車(chē)輛1的操作臺(tái)和動(dòng)力艙均固定在固定臺(tái)2上，固定臺(tái)2的底部設(shè)置有四個(gè)第一液壓支腿22，第一液壓支腿的底部固接有橡膠墊221，橡膠墊221呈圓臺(tái)狀，并且，橡膠墊221的底面面積大于其頂面的面積。

固定臺(tái)2上開(kāi)設(shè)有供常規(guī)靜力觸探儀41放置的放置槽23，固定臺(tái)2的上方設(shè)置有支撐臺(tái)41，常規(guī)靜力觸探儀41固定在支撐臺(tái)4上，支撐臺(tái)4的底部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有四個(gè)滑輪42，四個(gè)滑輪42以支撐臺(tái)4的長(zhǎng)度方向和寬度方向均對(duì)稱(chēng)設(shè)置；滑輪42位于放置槽23內(nèi)，支撐臺(tái)4上還設(shè)置有四個(gè)第二液壓支腿51，四個(gè)第二液壓支腿51沿支撐臺(tái)4的長(zhǎng)度方向和寬度方向均對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

結(jié)合圖3，固定臺(tái)2垂直于履帶式車(chē)輛1行走方向的一側(cè)鉸接有引導(dǎo)板3，固定臺(tái)2上固接有連接桿21，連接桿21與引導(dǎo)板3之間連接有鎖鏈31，鎖鏈31遠(yuǎn)離連接桿21的一端固接有掛鉤311，引導(dǎo)板3上固接有供掛鉤311穿過(guò)的掛環(huán)32；放置槽23靠滑輪42抵接的側(cè)壁上形成有引導(dǎo)弧面24。

結(jié)合圖2，固定臺(tái)2上設(shè)置有多個(gè)滑移組件7，本實(shí)施例中以四個(gè)為例進(jìn)行介紹，滑移組件7包括固接在固定臺(tái)上的驅(qū)動(dòng)油缸71以及驅(qū)動(dòng)油缸71的活塞桿711端部固接的滑塊72，滑塊72與固定臺(tái)2滑動(dòng)連接。

固定臺(tái)2包括底板25以及焊接在底板25上的固定座26，固定座26內(nèi)開(kāi)設(shè)有供滑塊72滑移的滑槽261，活塞桿711端部穿過(guò)固定座26后與滑塊72固接在一起。

滑塊72上沿豎直方向設(shè)置有立柱6，立柱6的底部形成有與滑塊72抵接的凸沿63，立柱與滑塊72通過(guò)貫穿凸沿63的螺栓與滑塊72固接；立柱6上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與支撐臺(tái)4上表面抵接的壓塊8，壓塊8的底面上開(kāi)設(shè)有防滑紋81，立柱6上開(kāi)設(shè)有與壓塊8適配的環(huán)形槽（圖中未示出）。立柱6上還固接有水平設(shè)置的支撐塊61，支撐塊61上穿設(shè)有抵緊螺栓62，抵緊螺栓62的底部貫穿壓塊8后與支撐臺(tái)4的上表面抵接。

需要將常規(guī)靜力觸探儀41與履帶式車(chē)輛1一起使用時(shí)，將支撐臺(tái)4轉(zhuǎn)移至放置槽23內(nèi)，將多個(gè)壓塊8均向靠近支撐臺(tái)4的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，使其與支撐臺(tái)4的上表面抵接，將支撐臺(tái)4固定在固定臺(tái)2上；當(dāng)支撐臺(tái)4以及常規(guī)靜力觸探儀41的規(guī)格和型號(hào)不同時(shí)，驅(qū)動(dòng)油缸71的活塞桿711伸縮，可以帶動(dòng)滑塊72在滑槽261內(nèi)滑動(dòng)，立柱6隨之同步移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)壓塊8靠近或者遠(yuǎn)離支撐臺(tái)4，直至壓塊8轉(zhuǎn)動(dòng)后可以與支撐臺(tái)4抵接即可。

當(dāng)需要將常規(guī)靜力觸探儀41轉(zhuǎn)移至地面上使用時(shí)，將壓塊8轉(zhuǎn)動(dòng)至與支撐臺(tái)4分離（可參考圖3的狀態(tài)），解除對(duì)支撐臺(tái)4的限制，然后將掛鉤311從掛環(huán)32內(nèi)取出，轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)板3至與地面抵接，將支撐臺(tái)4從放置槽23內(nèi)轉(zhuǎn)移出，沿著引導(dǎo)板3滑至地面上，則常規(guī)靜力觸探儀41隨支撐臺(tái)4一同轉(zhuǎn)移至地面上；利用第一液體支腿51將支撐臺(tái)4撐起即可獨(dú)立進(jìn)行工作;當(dāng)然，常規(guī)靜力觸探儀41部分較輕時(shí)，可以人工直接將其從放置槽23內(nèi)抬出。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。