一種改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)。本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，包括條形的滑軌本體，滑軌本體沿其長度方向設(shè)置軌道，滑軌本體的一端為裝配端，裝配端為板片體，板片體上設(shè)置裝配臺，裝配臺上開設(shè)裝配孔，軌道的底壁上均勻分布若干柱臺，柱臺上設(shè)置圓柱洞，圓柱洞內(nèi)放置彈簧，彈簧的外端設(shè)置滾珠，滾珠的一部分露出圓柱洞的洞口，圓柱洞內(nèi)填充潤滑油。本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)在滑軌接觸之間增設(shè)滾珠，并提供適量潤滑油，利用滾動支撐點(diǎn)防止抽拉發(fā)生偏移，提高運(yùn)作過程的平穩(wěn)性，利用潤滑油減少摩擦，降低噪音，使得滑移順暢、連續(xù)，有效防止卡死問題出現(xiàn)，同時提高了使用舒適度。
【專利說明】
一種改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軌道，特別是一種改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]抽屜滑軌是固定在家具的柜體上，供家具的抽屜或柜板出入活動的五金連接部件，滑軌適用于櫥柜、家具、公文柜、浴室柜等木制與鋼制抽屜等家具的抽屜連接。
[0003]目前滑軌主要有三種:滾輪式、鋼珠式、齒輪式，滾輪式抽屜滑軌具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，主要由滾輪、兩根軌道構(gòu)成，能夠應(yīng)對日常的推拉需要，不具備緩沖與反彈功能，常用與電腦鍵盤抽屜、輕型抽屜上?，F(xiàn)有滾輪式抽屜滑軌包括一長形本體，該長形本體的斷面呈凹槽狀，長形本體凹槽的一端設(shè)有一擴(kuò)口并在該端設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的第一滾輪;還包括一與長形本體凹槽配合的長形滑體，在長形滑體的一端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的第二滾輪，第二滾輪可容置在長形本體的凹槽中并可滑動，在長形滑體的上方設(shè)有一上折邊，上折邊承托在第一滾輪上。使用時，由于第一滾輪與下折邊的接觸面積比較大，第二滾輪與凹槽兩壁的接觸面積大，因此滑動時摩擦力也就比較大，所產(chǎn)生的噪聲大。另外現(xiàn)有的滑動配合結(jié)構(gòu)的位置是固定的，由此容易在拉動中產(chǎn)生較大摩擦，因錯位而造成卡死而喪失滑動拉移功能?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種在滑軌接觸之間增設(shè)滾珠，并提供適量潤滑油，始終保持連續(xù)順暢滑動的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，包括條形的滑軌本體，所述滑軌本體沿其長度方向設(shè)置軌道，所述滑軌本體的一端為裝配端，所述裝配端為板片體，所述板片體上設(shè)置裝配臺，所述裝配臺上開設(shè)裝配孔，所述軌道的底壁上均勻分布若干柱臺，所述柱臺上設(shè)置圓柱洞，所述圓柱洞內(nèi)放置彈簧，所述彈簧的外端設(shè)置滾珠，所述滾珠的一部分露出圓柱洞的洞口，所述圓柱洞內(nèi)填充潤滑油。
[0006]本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)是固定在柜體上的靜軌，與其配合的是固定在抽屜上的動軌， 動軌可為與靜軌軌道相配合的長形滑體。在長條滑體與本滑軌配合抽動滑移過程中，滑軌之間通過若干滾珠形成滾動支撐點(diǎn)，由此避免軌線偏移，提高移動的平穩(wěn)性，另外在滾珠的滾動中將圓柱洞內(nèi)的潤滑油少量帶出，以減少硬性摩擦，降低噪音產(chǎn)生。
[0007]本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)對滑軌本體的要求為:均勻負(fù)載40kg，關(guān)閉狀態(tài)靜載24小時；均勻負(fù)載40kg，打開狀態(tài)靜載30分鐘；負(fù)載10kg，吊角靜壓，10次*10秒；猛拉測試，負(fù)載 12.7kg，10次;均勻負(fù)載15kg，疲勞測試20000次。
[0008]在上述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述圓柱洞的洞口處設(shè)置內(nèi)折邊，所述滾珠的外壁頂靠在內(nèi)折邊上。通過內(nèi)折邊縮小洞口的直徑，且該直徑小于滾珠的直徑，使得將滾珠卡接在圓柱洞中，避免其脫落。
[0009]在上述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述滑軌本體的橫向斷面呈凹槽狀，該凹槽狀的內(nèi)凹腔即為上述軌道。
[0010]在上述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述軌道的上、下側(cè)對應(yīng)設(shè)置頂沿、底沿，所述頂沿上開設(shè)若干定位口。
[0011]在上述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述軌道的上、下側(cè)對應(yīng)設(shè)置頂沿、底沿，所述底沿為反向翻折沿。
[0012]在上述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述軌道的上、下側(cè)對應(yīng)設(shè)置頂沿、底沿，所述底沿的邊緣處延伸若干凸片。
[0013]在上述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述軌道的底壁上開通若干定位孔。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)在滑軌接觸之間增設(shè)滾珠，并提供適量潤滑油，利用滾動支撐點(diǎn)防止抽拉發(fā)生偏移，提高運(yùn)作過程的平穩(wěn)性，利用潤滑油減少摩擦，降低噪音，使得滑移順暢、連續(xù)，有效防止卡死問題出現(xiàn)，同時提高了使用舒適度?！靖綀D說明】
[0015]圖1是本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2是本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。[〇〇17]圖3是本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)的又一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖中，1、滑軌本體;2、裝配端;3、裝配臺；4、柱臺；5、滾珠;6、定位口；7、凸片?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020]如圖1所示，本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，包括條形的滑軌本體1，滑軌本體1沿其長度方向設(shè)置軌道，滑軌本體1的一端為裝配端2,裝配端2為板片體，板片體上設(shè)置裝配臺3,裝配臺3 上開設(shè)裝配孔，軌道的底壁上均勻分布若干柱臺4,柱臺4上設(shè)置圓柱洞，圓柱洞內(nèi)放置彈簧，彈簧的外端設(shè)置滾珠5,滾珠5的一部分露出圓柱洞的洞口，圓柱洞內(nèi)填充潤滑油。
[0021]圓柱洞的洞口處設(shè)置內(nèi)折邊，滾珠5的外壁頂靠在內(nèi)折邊上。通過內(nèi)折邊縮小洞口的直徑，且該直徑小于滾珠5的直徑，使得將滾珠5卡接在圓柱洞中，避免其脫落。
[0022]滑軌本體1的橫向斷面呈凹槽狀，該凹槽狀的內(nèi)凹腔即為軌道。軌道的底壁上開通若干定位孔。
[0023]如圖2所示，另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)為，軌道的上、下側(cè)對應(yīng)設(shè)置頂沿、底沿。頂沿上開設(shè)若干定位口 6，底沿為反向翻折沿。
[0024]如圖3所示，又一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)為，軌道的上、下側(cè)對應(yīng)設(shè)置頂沿、底沿。頂沿上開設(shè)若干定位口 6,底沿的邊緣處延伸若干凸片7。
[0025]本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)是固定在柜體上的靜軌，與其配合的是固定在抽屜上的動軌， 動軌可為與靜軌軌道相配合的長形滑體。在長條滑體與本滑軌配合抽動滑移過程中，滑軌之間通過若干滾珠5形成滾動支撐點(diǎn)，由此避免軌線偏移，提高移動的平穩(wěn)性，另外在滾珠5 的滾動中將圓柱洞內(nèi)的潤滑油少量帶出，以減少硬性摩擦，降低噪音產(chǎn)生。[〇〇26]本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)對滑軌本體1的要求為:均勻負(fù)載40kg，關(guān)閉狀態(tài)靜載24小時； 均勻負(fù)載40kg，打開狀態(tài)靜載30分鐘；負(fù)載10kg，吊角靜壓，10次*10秒；猛拉測試，負(fù)載 12.7kg，10次;均勻負(fù)載15kg，疲勞測試20000次。
[0027]本改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)在滑軌接觸之間增設(shè)滾珠5,并提供適量潤滑油，利用滾動支撐點(diǎn)防止抽拉發(fā)生偏移，提高運(yùn)作過程的平穩(wěn)性，利用潤滑油減少摩擦，降低噪音，使得滑移順暢、連續(xù)，有效防止卡死問題出現(xiàn)，同時提高了使用舒適度。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0029]盡管本文較多地使用了滑軌本體1;裝配端2;裝配臺3;柱臺4;滾珠5;定位口6;凸片7等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，包括條形的滑軌本體，所述滑軌本體沿其長度方向設(shè)置軌道， 其特征在于，所述滑軌本體的一端為裝配端，所述裝配端為板片體，所述板片體上設(shè)置裝配 臺，所述裝配臺上開設(shè)裝配孔，所述軌道的底壁上均勻分布若干柱臺，所述柱臺上設(shè)置圓柱 洞，所述圓柱洞內(nèi)放置彈簧，所述彈簧的外端設(shè)置滾珠，所述滾珠的一部分露出圓柱洞的洞 口，所述圓柱洞內(nèi)填充潤滑油。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓柱洞的洞口處設(shè)置內(nèi)折 邊，所述滾珠的外壁頂靠在內(nèi)折邊上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌本體的橫向斷面呈凹 槽狀，該凹槽狀的內(nèi)凹腔即為上述軌道。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道的上、下側(cè)對應(yīng)設(shè)置 頂沿、底沿，所述頂沿上開設(shè)若干定位口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道的上、下側(cè)對應(yīng)設(shè)置 頂沿、底沿，所述底沿為反向翻折沿。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道的上、下側(cè)對應(yīng)設(shè)置 頂沿、底沿，所述底沿的邊緣處延伸若干凸片。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道的底壁上開通若干定 位孔。
【文檔編號】A47B88/04GK205568359SQ201620244537
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】褚才國, 褚新, 褚一新
【申請人】海寧金茂五金有限公司