汽車座椅鎖止器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅鎖止器，屬于汽車功能件加工生產(chǎn)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車座椅所應(yīng)用的小鎖止器蓋板豁口為直角邊，擋塊組件件和鎖鉤組件件時(shí)有干涉和停滯現(xiàn)象，操縱桿在底板和蓋板之間產(chǎn)生異響，增加返工返修率，直角邊在座椅組裝時(shí)易造成操作者劃傷，影響外觀，而且沖鉚固定的強(qiáng)度不好，沖鉚會(huì)出現(xiàn)整體鎖死狀態(tài)或松動(dòng)情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車座椅鎖止器，在操縱桿的作用下完成擋塊組件組件和鎖鉤組件組件的鎖死與解鎖狀態(tài)，而且擋塊組件與鎖鉤組件接觸處設(shè)計(jì)成圓弧結(jié)構(gòu)，解決干涉和停滯現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)避免(操作)鎖止?fàn)顟B(tài)和解鎖狀態(tài)產(chǎn)生噪聲。
[0004]為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:一種汽車座椅鎖止器，其底板一側(cè)端面設(shè)有擋塊組件組件和鎖鉤組件組件，鎖鉤組件的掛鉤處與擋塊組件接觸，擋塊組件上連接有操縱桿，操縱桿在底板側(cè)面做伸縮運(yùn)動(dòng)，操縱桿的一側(cè)設(shè)有拉簧，鎖鉤組件一側(cè)設(shè)有緩沖塊，緩沖塊一側(cè)設(shè)有緩沖固定架，底板的上端面設(shè)有蓋板。
[0005]優(yōu)選的，所述的擋塊組件和掛鉤通過(guò)螺桿與底板連接。
[0006]優(yōu)選的，所述的操縱桿一端設(shè)有凸起，凸起與擋塊組件固定連接。
[0007]優(yōu)選的，所述的擋塊組件與鎖鉤組件接觸處為圓角結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果為:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，無(wú)論是工作狀態(tài)還是非工作狀態(tài)，各個(gè)位置均有鎖止，擋塊組件與鎖鉤組件接觸處采用圓角結(jié)構(gòu)，而鎖鉤組件表面采用非金屬防護(hù)處理避免噪音產(chǎn)生，而且可以使座椅折疊，提高汽車箱體儲(chǔ)物功能；只要座椅靠背搬起即可完成鎖止，按壓操作桿完成解鎖。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為汽車座椅鎖止器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的B-B剖視圖。
[0011 ]圖3為操縱桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為擋塊組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為鎖鉤組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1-蓋板，2-緩沖塊固定架，3-緩沖塊，4-拉簧，5-螺桿，6_底板，7_擋塊組件，8-鎖鉤組件，9-操縱桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2、圖4和圖5所示，一種汽車座椅鎖止器，其底板6—側(cè)端面設(shè)有擋塊組件7和鎖鉤組件8，鎖鉤組件8的掛鉤處與擋塊組件7接觸，擋塊組件7上連接有操縱桿9，操縱桿9在底板6側(cè)面做伸縮運(yùn)動(dòng)，操縱桿9的一側(cè)設(shè)有拉簧4，操縱桿9 一側(cè)設(shè)有緩沖塊3，緩沖塊3一側(cè)設(shè)有緩沖固定架2，底板6的上端面設(shè)有蓋板I。
[0016]優(yōu)選的，所述的擋塊組件7和掛鉤通過(guò)螺桿5與底板6連接。
[0017]如圖3所示，優(yōu)選的，所述的操縱桿9一端設(shè)有凸起，凸起與擋塊組件7固定連接。
[0018]優(yōu)選的，所述的擋塊組件7與鎖鉤組件8接觸處為圓角結(jié)構(gòu)。
[0019]緩沖塊固定夾2放置在蓋板I上，觀察位置是否正確，然后進(jìn)行旋鉚，鉚接后將拉簧4與操縱桿9連接，將鎖止器安裝在座椅靠背固定架上，然后用手推座椅靠背施加鎖閉力，此時(shí)鎖鉤組件8以螺桿5為軸旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)擋塊組件7，擋塊組件7再以與之配合的螺桿5為軸旋轉(zhuǎn)，在拉簧4的拉力下保證鎖鉤組件8不脫出座椅靠背，使其處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)需要解鎖時(shí)，按壓操縱桿9連動(dòng)4拉簧帶動(dòng)鎖鉤組件8以螺桿5為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤組件8的E點(diǎn)沿?fù)鯄K組件7的C點(diǎn)向D點(diǎn)滑動(dòng)，這時(shí)，鎖鉤組件8的A點(diǎn)滑移到擋塊組件7的B點(diǎn)完成開(kāi)啟狀態(tài)，此時(shí)鎖鉤組件8脫離車身掛鉤，座椅可以折疊。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅鎖止器，其特征在于:底板一側(cè)端面設(shè)有擋塊組件組件和鎖鉤組件組件，鎖鉤組件組件的掛鉤處與擋塊組件組件接觸，擋塊組件上連接有操縱桿，操縱桿在底板側(cè)面做伸縮運(yùn)動(dòng)，操縱桿的一側(cè)設(shè)有拉簧，鎖鉤組件一側(cè)設(shè)有緩沖塊，緩沖塊一側(cè)設(shè)有緩沖固定架，底板的上端面設(shè)有蓋板。2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅鎖止器，其特征在于:所述的擋塊組件和鎖鉤組件通過(guò)螺桿與底板連接。3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅鎖止器，其特征在于:所述的操縱桿一端設(shè)有凸起，凸起與擋塊組件固定連接。4.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅鎖止器，其特征在于:所述的擋塊組件與鎖鉤組件接觸處為圓角結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅鎖止器，其底板一側(cè)端面設(shè)有擋塊組件和鎖鉤組件，鎖鉤組件的掛鉤處與擋塊組件接觸，擋塊組件上連接有操縱桿，操縱桿在底板側(cè)面做伸縮運(yùn)動(dòng)，操縱桿的一側(cè)設(shè)有拉簧，操縱桿一側(cè)設(shè)有緩沖塊，緩沖塊一側(cè)設(shè)有緩沖固定架，底板的上端面設(shè)有蓋板。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，無(wú)論是工作狀態(tài)還是非工作狀態(tài)，各個(gè)位置均有鎖止，擋塊組件與鎖鉤組件接觸處采用圓角結(jié)構(gòu)，而鎖鉤組件表面采用非金屬防護(hù)處理避免噪音產(chǎn)生，而且可以使座椅折疊，提高汽車箱體儲(chǔ)物功能；只要座椅靠背搬起即可完成鎖止，按壓操作桿完成解鎖。
【IPC分類】B60N2/005
【公開(kāi)號(hào)】CN205311370
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620002769
【發(fā)明人】劉奇
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)奇隆汽車零部件制造有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日