專利名稱：汽車門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車鎖具的改進(jìn)發(fā)明，具體涉及的是一種汽車門鎖的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車門鎖一般都包括鎖體和鎖芯，它利用鎖芯撥動(dòng)拉桿，拉桿通過鋼絲把汽車門上保險(xiǎn)銷鎖住或打開，但這種汽車門鎖上的套筒端面只設(shè)有一個(gè)鑰匙凹槽，其上鎖時(shí)，鑰匙轉(zhuǎn)過一定角度，要復(fù)位才能把鑰匙拉出，但這樣給鎖芯上的拉桿有一個(gè)回位空間，所以上鎖后人在車內(nèi)只要扳動(dòng)把手，就能打開車門，這種汽車門鎖保險(xiǎn)系數(shù)不高，往往給竊車者有可乘之機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是采取如下方案完成的該汽車門鎖，包括有鎖體、鎖芯，所述鎖芯的軸上套有鎖芯軸套及限位軸套，所述鎖芯軸套內(nèi)設(shè)有彈簧，在鎖芯內(nèi)設(shè)有頂銷，所述鎖芯通過套筒安裝在鎖體內(nèi)，其特征在于所述套筒的端面上設(shè)有鑰匙凹槽，所述鎖芯軸套上設(shè)有限位塊，所述限位軸套上設(shè)有限位面，并在限位軸套的上端和下端設(shè)有凹槽和圓弧拉桿限位塊，所述鎖芯的軸上設(shè)有撥柱，所述鎖芯通過圓弧拉桿限位塊與拉桿連接；所述鎖芯軸上的撥柱和限位軸套上的凹槽相配合；所述套筒端面上的鑰匙凹槽與鑰匙上的凸起相匹配；所述套筒上的鑰匙凹槽設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)鑰匙凹槽的延長線相交成90°。本實(shí)用新型解決了車門上鎖后人在車內(nèi)就可扳動(dòng)把手打開車門的問題，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，保險(xiǎn)系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)主題所制作的汽車門鎖，必將給廣大汽車用戶帶來積極的使用效果。


本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型限位軸套的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型限位軸套的仰視圖；圖4為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)。該汽車門鎖包括有鎖體4和鎖芯2，在其軸上從上至下分別套有鎖芯軸套7和限位軸套10，在鎖芯軸套7內(nèi)設(shè)有彈簧6，在鎖芯2內(nèi)設(shè)有頂銷5，所述的頂銷5設(shè)有兩組，鎖芯2通過套筒3安裝在鎖體4內(nèi)，在所述的套筒3端面上設(shè)有鑰匙凹槽15，該鑰匙凹槽15設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)鑰匙凹槽15的延長線相交成90°，并且鑰匙凹槽15與鑰匙上的凸起(圖中未示出)相匹配，所述鎖芯軸套7上設(shè)有限位塊11，所述限位軸套10上設(shè)有限位面8，該限位面8和限位塊11配合工作，以保證鎖芯2不能在套筒3內(nèi)作圓周旋轉(zhuǎn)，且只能在套筒3內(nèi)作左右90°轉(zhuǎn)動(dòng)，在限位軸套10的上端和下端設(shè)有凹槽13和圓弧拉桿限位塊14，所述鎖芯2的軸上設(shè)有撥柱9，鎖芯2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過撥柱9和限位軸套10上端的凹槽13的配合工作使限位軸套10和鎖芯2一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖芯2通過圓弧拉桿限位塊14與拉桿12連接，所述拉桿12可根據(jù)不同車型進(jìn)行制作，當(dāng)本實(shí)用新型工作時(shí)，插入鑰匙1，鑰匙把鎖芯2內(nèi)頂銷5下壓，其下壓深度可根據(jù)設(shè)計(jì)比例制作，當(dāng)?shù)诙M頂銷的上平面壓到和鎖芯軸套7同一平面時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙1，鑰匙1帶動(dòng)鎖芯2和限位軸套10一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使拉桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿12拉動(dòng)鋼絲15，通過車門內(nèi)的機(jī)械組合裝置把保險(xiǎn)銷(圖中未示出)下拉，此時(shí)，鑰匙剛好轉(zhuǎn)動(dòng)90°，取走鑰匙，達(dá)到上鎖的目的，由于此時(shí)拉桿12由于圓弧拉桿限位塊14的作用，把拉桿12固定在此位置，即使在車內(nèi)扳動(dòng)把手，也無法打開車門，當(dāng)要開鎖時(shí)，需重新插入鑰匙，倒轉(zhuǎn)90°，其原理和上述上鎖時(shí)相反，即可開鎖。
權(quán)利要求1.一種汽車門鎖，包括有鎖體(4)和鎖芯(2)，所述鎖芯(2)的軸上套有鎖芯軸套(7)及限位軸套(10)，所述鎖芯軸套(7)內(nèi)設(shè)有彈簧(6)，在鎖芯內(nèi)設(shè)有頂銷(5)，所述鎖芯(2)通過套筒(3)安裝在鎖體(4)內(nèi)，其特征在于所述套筒(3)的端面上設(shè)有鑰匙凹槽(15)，所述鎖芯軸套(7)上設(shè)有限位塊(11)，所述限位軸套(10)上設(shè)有限位面(8)，并在限位軸套(10)的上端和下端設(shè)有凹槽(13)和圓弧拉桿限位塊(14)，所述鎖芯(2)的軸上設(shè)有撥柱(9)，所述鎖芯(2)通過圓弧拉桿限位塊(14)與拉桿(12)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖，其特征在于所述鎖芯(2)軸上的撥柱(9)和限位軸套(10)上的凹槽(13)相配合。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖，其特征在于所述套筒(3)端面上的鑰匙凹槽(15)與鑰匙上的凸起相匹配。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖，其特征在于所述套筒上的鑰匙凹槽(15)設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)鑰匙凹槽的延長線相交成90°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車門鎖的改進(jìn)發(fā)明,該汽車門鎖包括有鎖體(4)和鎖芯(2),所述鎖芯的軸上套有鎖芯軸套(7)及限位軸套(10),所述鎖芯軸套內(nèi)設(shè)有彈簧(6),在鎖芯內(nèi)設(shè)有頂銷(5),所述鎖芯通過套筒(3)安裝在鎖體內(nèi),其特征在于所述套筒的端面上設(shè)有鑰匙凹槽(15),所述鎖芯軸套上設(shè)有限位塊(11),所述限位軸套上設(shè)有限位面(8),并在限位軸套的上端和下端設(shè)有凹槽(13)和圓弧拉桿限位塊(14),所述鎖芯的軸上設(shè)有撥柱(9),所述鎖芯通過圓弧拉桿限位塊與拉桿(12)連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,保險(xiǎn)系數(shù)高,操作方便,按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)主題所制作的汽車門鎖,必將給廣大用戶帶來積極的使用效果。
文檔編號(hào)E05B65/32GK2493710SQ0123284
公開日2002年5月29日 申請日期2001年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月7日
發(fā)明者蘇良珍, 葉榮 申請人:蘇良珍, 葉榮