專利名稱：空中車坪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車停車設(shè)施，具體涉及一種可分層疊放式停車場。
背景技術(shù)：
近幾年，我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車進入尋常百姓家已不再是夢，但用地緊張，車庫缺乏，存車的幾種方式不甚理想1、露天存放，任憑風吹、日曬、雨淋、霜打，甚至被損、被盜；2、住宅小區(qū)，繁華市區(qū)，高層建筑下建地下車庫，占地大，投資多，解決眾多車輛存放仍是杯水車薪；3、利用環(huán)形車道，進入樓層存放，雖然存車多了，但用地周整、規(guī)模大、浪費也大，況且許多小區(qū)原先未考慮，現(xiàn)已無法彌補，等等，這些因素極大的影響了人們購車的熱情。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有車庫占地面積大、停車難的問題，本實用新型提供一種空中車坪使汽車能分層疊放入庫。
本實用新型的技術(shù)方案包括庫房，其特征在于所述庫房為分層疊放式庫房，在庫房的相鄰一側(cè)為車輛裝載通道，內(nèi)設(shè)升降裝置。所述升降裝置為卷揚機。庫房一端設(shè)有通向頂層的手梯。
本實用新型的有益效果占地面積小，車輛存放多。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型實施例二車庫平面示意圖。
圖中1、混凝土地基，2、墻體，3、出入安全門，4、車輛裝載廂，5、鋼索，6、卷揚機，7、手梯，8、庫房，9、庫房通風口及手梯頂層，10、卷揚機房門梯，11、庫房出口，12、緩沖裝置，13、卷揚機房門，14、卷揚機房，15、車輛裝載廂通道，16、手梯頂層門，17、軌道，18、任選車位庫房大廳。
具體實施方式
如
圖1、2、3所示，本實用新型由建筑物部分和升降裝置部分組成。
建筑物采用框架、磚混、鋼結(jié)構(gòu)均可，尤其是鋼結(jié)構(gòu)能實行大規(guī)模工廠化生產(chǎn)，投資少，成本低。車庫為分層疊放式，其設(shè)計可根據(jù)用地大小，所需入庫車輛的形體設(shè)計。如可用地較小，建一般轎車庫，可設(shè)計為12米長、3.6米寬，2米高的式樣。庫房8的相鄰一側(cè)為車輛裝載通道15，內(nèi)設(shè)升降裝置，其包括車輛裝載箱4，鋼索5，卷揚機6，緩沖裝置12，軌道17。升降裝置控制系統(tǒng)中的出入安全門3可分別設(shè)計為電動、手動或電腦程序控制等。在建筑物的每一層設(shè)有交錯分布的手梯7，用于工作人員上至頂層機房維修和用作消防通道。圖4為實施例二的車庫平面布置方式，升降裝置設(shè)在建筑物的一角，車位之間不隔開，每層為任選車位庫房大廳18。這種式樣具有存放車輛多，用地更節(jié)約的特點。當然，根據(jù)地形、環(huán)境、建筑物的外形和戶形還可設(shè)計多種式樣。
車輛存取操作程序車輛駛至“空中車坪”前，由一層專業(yè)操作人員指引駛進車輛裝載廂，待車停穩(wěn)，關(guān)閉的出入安全門3，開啟卷揚機6至所需停置的樓層打開出入安全門3，車輛駛進樓層庫房8，停穩(wěn)后，駕駛員下車與專業(yè)操作人員一起下行至一層，打開出入安全門3、離開“空中車坪”。取車，反之操作。
若資金許可，采用電腦程序控制的存取方式，駕駛員可不隨車入庫房8，庫房的高度也可降到1.7米左右，提高存車率。
權(quán)利要求1.空中車坪，包括庫房，其特征在于所述庫房為分層疊放式庫房，在庫房的相鄰一側(cè)為車輛裝載通道，內(nèi)設(shè)升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述空中車坪，其特征在于所述升降裝置為卷揚機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中車坪，其特征在于庫房一端設(shè)有通向頂層的手梯。
專利摘要本實用新型公開了一種空中車坪，主要為了解決目前車輛存車難的問題。它包括庫房，所述庫房為分層疊放式庫房，在庫房的相鄰一側(cè)為車輛裝載通道，內(nèi)設(shè)升降裝置。所述升降裝置為卷揚機。庫房一端設(shè)有通向頂層的手梯。本實用新型占地面積小，車輛存放多。
文檔編號E04H6/18GK2748578SQ0320192
公開日2005年12月28日 申請日期2003年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月6日
發(fā)明者楊一德 申請人:楊一德